"Kuring mutuskeun pikeun ngirim sababaraha poto tina wangunan kuring ayeuna.Ieu dimimitian hirup salaku 2006 Commodore VE SS-V, tapi diwangun salaku upeti ka LX SL / Urang Sunda 5000. bari sagala karya mékanis ieu dipigawé ku Jason sarta timnya di Cartech Australia di Albury.
Éta ngajalankeun dina 6.0L L98 sareng ram torowongan Holley, awak throttle sareng EFI.The pistons anu SRP datar luhur pistons, Scat connecting rods tur sagala arah anyar.Luhureun fitur Cams Gagak, huluna Higgins, LS spring jeung pushrods LS7, bolts ARP sarta 25% katinggaleun balancer.
Transmisi nyaéta TH400 kalayan lapak 2900rpm sareng shifter B&M Stealth Pro Ratchet. Transmisi nyaéta TH400 kalayan lapak 2900rpm sareng shifter B&M Stealth Pro Ratchet. Коробка передач — TH400 с коробкой передач в 2900 об/мин и храповым переключателем B&M Stealth Pro. Gearbox - TH400 sareng kotak gear 2900rpm sareng B&M Stealth Pro ratchet shifter.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 с остановкой в ​​2900 об/мин и храповым переключателем B&M Stealth Pro. Gearbox - TH400 kalawan 2900 rpm eureun jeung B&M Stealth Pro ratchet shifter.Éta dicét dina PPG Holden Absinth Konéng, kode anu sami sareng LX SL / R 5000.
Bodywork ngabogaan bemper pungkur jeung headlights of S1 HSV Sénator, sedengkeun tiung, spoiler jeung ekstensi lampu gede anu custom-dijieun.Roda henteu acan mutuskeun.”
"EF Fairmont abdi dimimitian kaluar salaku mobil bodas basajan.Abdi sareng réréncangan nyéépkeun sakitar 150 jam nyiapkeun awak sateuacan nerapkeun tilu lapis cet Ford Fantasy.Mesin éta SOHC 4.0 liter kalawan sirah Jim Mock Motorsport, DEV 6 camshaft sarta rojongan Emod Mibanda 6boost twin-scroll T4 turbo manifold, a billet-core GT42 turbo, a knalpot 4 inci sarta knalpot, sarta 50mm Pro Gate squeak pipe.
Suluh asalna tina injector 2000cc E85, régulator Turbosmart FPR2000 sareng tank ékspansi pompa ganda 525 Walbro.Éta ngahasilkeun 580 hp.dina 20 psi on E85.Ayeuna urang nuju kana assembling bagian handap: 3/4 blok semén, shot blasted na nitrided cranks, pin spool, pistons CP custom kalawan klep relief, cingcin molybdenum, ARP studs sakuliah jeung sabuk utama.
Sirah JMM masih bakal ngagunakeun klep Ferrea stainless steel anyar, spring ganda na titanium retainer.Aya ogé kamar dorongan hareup khusus kalayan rel bahan bakar billet sareng injector 2000cc.Kuring bakal ngagunakeun Wolf ECU ngajalankeun dina runtuyan kalawan LS coils.Transmisina nyaéta Welshpool Transmissions Powerglide kalayan rem sareng konci dina 5000rpm sareng ngahasilkeun 1300hp.
Beda EF Falcon standar bakal kéngingkeun hub Truetrac, as padet sareng kafan tugas beurat.Handapeunna ngajalankeun gulungan AFCO dina sagala arah kalawan levers bertulang.fitur séjén kaasup CAMS disatujuan satengah roll kandang sarta 330mm Balap rem kit.Rencanana nyaéta pikeun ngajalankeun éta nepi ka 35 psi di mimiti sareng tujuanana sakitar 900 hp.Kuring bakal milih kuartal 9-detik tinggi dina finish jalan.”
“Ieu mobil tiluan mah;dua kahiji abdi ngajalankeun V6 Ecotecs.Insinyur dina roda tilu kadua ngadorong kuring pikeun ngawangun V8.Kuring mendakan ieu anéh sabab kuring nyangka insinyur déwasa dina persamaan sareng henteu kedah nyorong idiot anu pangkat luhur - kuring - ngawangun hal anu konyol.Janten kuring ngagaleuh '91 Fairlane sareng nganggo 5.0 liter EFI V8, transmisi otomatis opat-speed, sareng diferensial as drive sareng rem cakram pungkur, sareng ngarobih deui panutup cowl payun.
32NB pigura tube seamless.Hareupeun tungtung kalawan linkage hareup jeung swingarm pungkur triangular bolted kana diferensial as drive.
Komputer sareng alat-alatna aya di handapeun payuneun korsi, sedengkeun tangki bahan beuleum aya di payuneun korsi.Batré sareng amplifier VH44 aya di tukangeun tailgate leutik.Sagalana geus disposable, iwal penjaga.V8 parantos siap, tapi dugi ka karantina COVID parantos nyegah kuring ngarancang éta.Kuring naek ngaliwatan padesaan jeung sakeupeul jalma.Hal ieu mulus, handles ogé, sarta heran gancang, tapi paling importantly, disada akurat.
Trike Ecotec scares kuring, tapi lamun nutup panon anjeun, anjeun tiasa ngabayangkeun VT Commodore dina cap boling on rak a.Henteu dina 302 Windsor ieu!”
"Ieu perjalanan progresif kuring.Ieu 1989 VN SV LE van, meuli 10 sababaraha taun ka pengker, unggal poe.Teras kuring ngawangun saham gagah 304 sareng dijual kalayan tujuan ngawangun hal-hal sanés, éta calik di garasi dugi ka taun ka tukang nalika kuring mutuskeun pikeun ngamimitian.
Kuring nyandak mobil ka Showtime Adat istiadat di Heathcote boga roda badag downgraded jeung maranehna ngalakukeun eta tanpa masalah.
Kuring ayeuna ngawangun pisan agrésif 355 kalawan blok semén, Scat nyambungkeun rod, I-balok sarta pistons ngajalin.Cai mibanda huluna alloy Edelbrock, rasio komprési 12,8: 1, camshafts padet, sarta group A dual throttle manifold.Suluh bakal E85.Transmisi mangrupa Trimatic tilu-speed kalawan BorgWarner puteran diferensial pondok sarta aci 31-splined.
rem badag Harrop urang nu salajengna dina daptar eusian 22 detik lajeng dina taun anyar eta bakal mimiti ngalukis.Doakeun yén sagalana lumangsung nurutkeun rencana.”
"Kuring malikkeun mesin 1987 Commodore VL Executive 5.0L V8 kuring saprak éta parantos kaluar produksi salami 15 taun.Kuring ngagaleuh mobil 10 sababaraha taun ka pengker salaku restorasi anu teu acan réngsé sareng nembé mutuskeun yén éta waktuna pikeun ngalereskeunana.
Sajauh ieu mobil parantos dibongkar sareng dilucuti ka logam bulistir ku Friendz Auto Restorations teras tim damel dina panel supados katingalina énggal deui.Lajeng Steve ti Cruz Restorations donned sapasang overcoats méwah di pabrik-dijieun biru isuk.
Sagalana di jero mobil bakal diropéa, diwangun deui atanapi galvanized, sahingga katingal pisan rapih di jalan.Sadaya lencana pabrik bakal tetep sareng mobilna gaduh MX Gray, Venetian sareng bemper Wollongong VL anu langkung khas - gaya gong kedah dijaga!
Oh, sareng aya sababaraha rencana khusus di jero.Dina tahap ieu, roda teu acan mutuskeun.308 keur diwangun deui sarta bakal ngahontal 355ci.Éta bakal ngagaduhan sirah modél pangénggalna sareng manifold anu luhur sareng bakal ngajantenkeun sora Holden anu gélo anu urang terang sadayana - éta zona bébas LS!Jalma tiasa ngiringan ngawangun dina Instagram abdi @jbensmaad.”
"Kuring boga '37 Ford Downs Industries tilu-jandela coupe ti Amérika.Kuring ngagaleuh awak ieu ti Victoria sababaraha taun ka pengker, kuring bébéja yén éta parantos aya 15 taun.
Kuring dipindahkeun anjeunna ka Perth sarta eta sadayana dimimitian.Tujuan kuring nyaéta pikeun ngajantenkeun anjeunna katingali jahat, sapertos anjeunna hoyong maéhan anjeun, janten kuring nganggo unggal inci aturan ngawangun WA pikeun ngawangun mobil gaya jalanan profésional.Kuring diwangun deui pungkur pikeun nyocogkeun a 9 ″ diff, 4-link jeung 15 × 10 roda jeung 15 × 6 rims nepi hareup.
Bakal ngajalankeun inflated, nyuntik LS deui kana awak.korsi Mercedes-Benz.Aya kolom setir Idedit, tungtung hareup Rod-Tech, sareng grille ukiran leungeun anu masihan bentuk anu rada béda.Éta tempat kuring.Upami anjeun hoyong ningali langkung seueur, kuring nyiptakeun poto dina Instagram kuring @flo37build.”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.