"Nakahukom ko nga magpadala sa pipila ka mga litrato sa akong kasamtangan nga pagtukod.Nagsugod kini sa kinabuhi isip 2006 Commodore VE SS-V, apan gitukod ko kini isip usa ka pasidungog sa LX SL / R 5000. samtang ang tanan nga mekanikal nga trabaho gihimo ni Jason ug sa iyang team sa Cartech Australia sa Albury.
Nagdagan kini sa 6.0L L98 nga adunay Holley tunnel ram, throttle body ug EFI.Ang mga piston kay SRP flat top pistons, Scat connecting rods ug tanang bag-ong bearings.Ang ibabaw adunay mga Crow cams, Higgins heads, LS springs ug LS7 pushrods, ARP bolts ug 25% lagging balancer.
Ang transmission usa ka TH400 nga adunay 2900rpm stall ug B&M Stealth Pro Ratchet shifter. Ang transmission usa ka TH400 nga adunay 2900rpm stall ug B&M Stealth Pro Ratchet shifter. Коробка передач — TH400 sa коробкой передач sa 2900 об/мин ug храповым переключателем B&M Stealth Pro. Gearbox - TH400 nga adunay 2900rpm gearbox ug B&M Stealth Pro ratchet shifter.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 sa остановкой sa 2900 об/мин ug храповым переключателем B&M Stealth Pro. Gearbox - TH400 nga adunay 2900 rpm nga paghunong ug B&M Stealth Pro ratchet shifter.Gipintalan kini sa PPG Holden Absinth Yellow, parehas nga code sa LX SL/R 5000.
Ang bodywork adunay likod nga bumper ug mga headlight sa S1 HSV Senator, samtang ang hood, spoiler ug headlight extension kay custom-made.Ang mga ligid wala pa nakahukom.”
"Ang akong EF Fairmont nagsugod ingon usa ka yano nga puti nga awto.Ang akong mga higala ug ako migugol ug mga 150 ka oras sa pag-andam sa lawas sa dili pa magbutang ug tulo ka coat sa Ford Fantasy nga pintura.Ang makina usa ka SOHC 4.0 litro nga adunay ulo sa Jim Mock Motorsport, DEV 6 camshaft ug suporta sa mod Kini adunay 6boost twin-scroll T4 turbo manifold, usa ka billet-core GT42 turbo, usa ka 4-pulgada nga tambutso ug tambutso, ug usa ka 50mm Pro Gate squeak pipe.
Ang gasolina gikan sa 2000cc E85 injector, Turbosmart FPR2000 regulator ug 525 Walbro dual pump expansion tank.Naghimo kini og 580 hp.sa 20 psi sa E85.Karon naa na kami sa pag-assemble sa ubos nga bahin: 3/4 nga mga bloke sa semento, shot blasted ug nitrided cranks, spool pins, custom CP pistons nga adunay relief valve, molybdenum rings, ARP studs sa tibuok ug main belt.
Ang ulo sa JMM mogamit gihapon sa bag-ong stainless steel nga Ferrea valve, double spring ug titanium retainer.Adunay usab usa ka naandan nga pasiuna sa atubangan nga lawak nga adunay billet fuel rails ug 2000cc injector.Maggamit ako usa ka Wolf ECU nga nagdagan sa serye nga adunay mga LS coils.Ang transmission kay Welshpool Transmissions Powerglide nga adunay brake ug lockup sa 5000rpm ug makagama ug 1300hp.
Ang standard EF Falcon diff makakuha og Truetrac hubs, solid axle ug heavy duty shrouds.Sa ilawom niini padaganon ang mga reel sa AFCO sa tanan nga direksyon nga adunay gipalig-on nga mga lever.Ang ubang mga bahin naglakip sa usa ka CAMS nga gi-aprobahan nga half roll cage ug usa ka 330mm Race Brakes kit.Ang plano mao ang pagpadagan niini hangtod sa 35 psi sa pagsugod ug gipunting ang hapit 900 hp.Mopili ko og taas nga 9-ikaduha nga quarter sa usa ka street finish.”
“Kini ang akong ikatulo nga tulo ka ligid;ang akong una nga duha nagdagan sa V6 Ecotecs.Ang inhenyero sa ikaduhang tulo ka ligid nagduso kanako sa paghimo sa V8.Akong nakita nga kini katingad-an tungod kay sa akong hunahuna ang mga inhenyero mga hamtong sa equation ug dili kinahanglan nga mag-awhag sa taas nga ranggo nga mga idiot - ako - nga magtukod usa ka butang nga kataw-anan.Mao nga nagpalit ako usa ka '91 Fairlane ug gigamit ang usa ka 5.0 litro nga EFI V8, usa ka upat ka tulin nga awtomatik nga transmission, ug usa ka pagkakaiba-iba sa drive axle nga adunay mga rear disc brakes, UG giusab ang tabon sa atubangan nga cowl.
32NB walay seamless tube frame.Ang atubangan nga tumoy nga adunay linkage sa atubangan ug triangular nga likod nga swingarm nga gi-bolted sa drive axle differential.
Ang kompyuter ug mga instrumento nahimutang sa ilawom sa atubangan sa lingkuranan, samtang ang tangke sa gasolina nahimutang sa atubangan sa lingkuranan.Ang baterya ug amplifier sa VH44 nahimutang luyo sa gamay nga tailgate.Ang tanan disposable, gawas sa mga guwardiya.Andam na ang V8, pero hangtod karon ang COVID quarantine nakapugong nako sa pagdesinyo niini.Gisakyan ko kini agi sa kabanikanhan uban sa pipila ka mga tawo.Kini hapsay, maayo ang pagdumala, ug katingad-an nga paspas, apan labing hinungdanon, kini paminawon nga tukma.
Ang Ecotec trike nahadlok kanako, apan kung imong ipiyong ang imong mga mata, mahanduraw nimo ang usa ka VT Commodore sa usa ka bowling cap sa usa ka estante.Dili niining 302 Windsor!”
“Kini ang akong progresibong panaw.Kini usa ka 1989 VN SV LE van, gipalit 10 ka tuig ang milabay, matag adlaw.Dayon nagtukod ako og usa ka lig-on nga stock 304 ug gibaligya kini uban sa tuyo sa pagtukod sa ubang mga butang, kini milingkod sa garahe hangtud sa miaging tuig sa diha nga ako nakahukom sa pagsugod .
Gidala nako ang sakyanan sa Showtime Customs sa Heathcote aron ipaubos ang mga dagkong ligid ug gibuhat nila kini nga walay problema.
Nagtukod ako karon og usa ka agresibo kaayo nga 355 nga adunay mga bloke sa semento, Scat connecting rods, I-beams ug forged pistons.Kini adunay Edelbrock alloy nga mga ulo, usa ka 12.8: 1 compression ratio, solid camshafts, ug usa ka grupo nga A dual throttle manifold.Ang gasolina mahimong E85.Ang transmission usa ka tulo ka tulin nga Trimatic nga adunay usa ka BorgWarner nga nagtuyok nga mubu nga kalainan ug usa ka 31-splined shaft.
Ang dagkong preno ni Harrop maoy sunod sa listahan aron mapuno ang 22 segundos ug unya sa bag-ong tuig magsugod na kini sa pagpintal.Pag-ampo nga ang tanan masunod sa plano.”
"Akong gipahiuli ang akong 1987 Commodore VL Executive 5.0L V8 nga makina tungod kay wala na kini produksiyon sulod sa 15 ka tuig.Gipalit nako ang awto 10 ka tuig na ang milabay ingon usa ka wala mahuman nga pagpahiuli ug bag-o lang nakahukom nga oras na aron ayohon kini.
Sa pagkakaron ang sakyanan hingpit nga nabungkag ug gihuboan sa hubo nga metal sa Friendz Auto Restorations ug dayon ang team nagtrabaho sa panel aron kini tan-awon nga bag-o pag-usab.Unya si Steve gikan sa Cruz Restorations nagsul-ob og usa ka pares nga maluho nga mga overcoat sa hinimo sa pabrika nga asul sa buntag.
Ang tanan nga naa sa sulod sa awto ma-update, matukod pag-usab o galvanized, aron kini tan-awon nga hapsay kaayo sa kadalanan.Ang tanan nga mga badge sa pabrika magpabilin ug ang awto adunay MX Grey, Venetian ug mas kasagaran nga Wollongong VL bumpers - ang istilo sa gong kinahanglan itago!
Oh, ug adunay pipila ka espesyal nga mga plano sa sulod.Niini nga yugto, ang mga ligid wala pa nakahukom.Ang 308 gitukod pag-usab ug moabot sa 355ci.Kini adunay pinakabag-o nga modelo nga ulo ug taas nga taas nga manifold ug maghimo nianang buang nga kasaba sa Holden nga nahibal-an natong tanan - kini usa ka LS free zone!Mahimong sundon sa mga tawo ang pagtukod sa akong Instagram @jbensmaad.”
"Ako adunay usa ka '37 Ford Downs Industries nga tulo ka bintana nga coupe gikan sa America.Gipalit nako kini nga lawas gikan kang Victoria pipila ka tuig na ang milabay, gisultihan ako nga kini didto sulod sa 15 ka tuig.
Gibalhin nako siya sa Perth ug nagsugod ang tanan.Ang akong tumong mao ang paghimo kaniya nga dili maayo nga tan-awon, sama sa gusto niya nga patyon ka, mao nga akong gigamit ang matag pulgada sa WA's build rules sa paghimo og propesyonal nga street style nga sakyanan.Gitukod nako pag-usab ang likod aron mohaum sa usa ka 9 ″ diff, 4-link ug 15 × 10 nga mga ligid nga adunay 15 × 6 rims sa atubangan.
Ilunsad niini ang gipaburot, gi-inject nga LS balik sa lawas.Mga lingkuranan sa Mercedes-Benz.Adunay usa ka Idedit steering column, usa ka Rod-Tech front end, ug usa ka hand-carved grille nga naghatag niini og gamay nga lahi nga porma.Didto ko.Kung gusto nimo makakita og dugang, naghimo ko og mga litrato sa akong Instagram @flo37build.”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.