“Nakahukom ko nga magpadala og mga litrato sa akong kasamtangang pagkagama. Nagsugod kini isip usa ka 2006 Commodore VE SS-V, apan gihimo nako kini isip pasidungog sa LX SL/R 5000, samtang ang tanang mekanikal nga trabaho gihimo ni Jason ug sa iyang team sa Cartech Australia sa Albury.”
Kini naggamit og 6.0L L98 nga may Holley tunnel ram, throttle body, ug EFI. Ang mga piston niini kay SRP flat top pistons, Scat connecting rods, ug tanang bag-ong bearings. Ang ibabaw nga bahin adunay Crow cams, Higgins heads, LS springs ug LS7 pushrods, ARP bolts, ug 25% lagging balancer.
Ang transmission kay usa ka TH400 nga may 2900rpm stall ug B&M Stealth Pro Ratchet shifter. Ang transmission kay usa ka TH400 nga may 2900rpm stall ug B&M Stealth Pro Ratchet shifter. Коробка передач — TH400 sa коробкой передач sa 2900 об/мин ug храповым переключателем B&M Stealth Pro. Gearbox – TH400 nga may 2900rpm nga gearbox ug B&M Stealth Pro ratchet shifter.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 sa остановкой sa 2900 об/мин ug храповым переключателем B&M Stealth Pro. Gearbox – TH400 nga may 2900 rpm stop ug B&M Stealth Pro ratchet shifter.Kini gipintalan og PPG Holden Absinth Yellow, parehas nga kodigo sa LX SL/R 5000.
Ang bodywork adunay rear bumper ug headlights sa S1 HSV Senator, samtang ang hood, spoiler ug headlight extensions gihimo lang para sa kustomer. Wala pa matino ang mga ligid.
“Ang akong EF Fairmont nagsugod isip usa ka yanong puti nga sakyanan. Kami sa akong mga higala migugol ug mga 150 ka oras sa pag-andam sa lawas sa sakyanan sa dili pa butangan ug tulo ka pahid sa pintura sa Ford Fantasy. Ang makina kay SOHC 4.0 litro nga may Jim Mock Motorsport head, DEV 6 camshaft ug mod support. Kini adunay 6boost twin-scroll T4 turbo manifold, billet-core GT42 turbo, 4-pulgada nga tambutso ug tambutso, ug 50mm Pro Gate squeak pipe.”
Ang gasolina gikan sa 2000cc E85 injectors, usa ka Turbosmart FPR2000 regulator ug usa ka 525 Walbro dual pump expansion tank. Kini moprodyus og 580 hp. sa 20 psi sa E85. Karon, atong i-assemble ang ubos nga bahin: 3/4 cement blocks, shot blasted ug nitrided cranks, spool pins, custom CP pistons nga may relief valve, molybdenum rings, ARP studs sa tibuok sakyanan ug main belt.
Ang JMM head mogamit gihapon sa bag-ong stainless steel nga Ferrea valve, double spring ug titanium retainer. Naa pud custom front boost chamber nga may billet fuel rails ug 2000cc injectors. Mogamit kog Wolf ECU nga nagdagan og series uban sa LS coils. Ang transmission kay Welshpool Transmissions Powerglide nga may preno ug lockup sa 5000rpm ug moprodyus og 1300hp.
Ang standard nga EF Falcon diff makakuha og Truetrac hubs, solid axles ug heavy duty shrouds. Sa ilawom niini gipadagan ang AFCO reels sa tanang direksyon nga adunay reinforced levers. Ang ubang mga feature naglakip sa CAMS approved half roll cage ug 330mm Race Brakes kit. Ang plano mao ang pagpadagan niini hangtod sa 35 psi sa pagsugod ug tumong nga mga 900 hp. Mopili ko og taas nga 9-second quarter sa street finish.
“Mao kini ang akong ikatulong three-wheeler; ang akong unang duha naggamit og V6 Ecotecs. Ang inhenyero sa ikaduhang three-wheeler ang nagduso nako sa paghimo sa V8. Nakita nako kini nga katingad-an tungod kay sa akong hunahuna ang mga inhenyero mga hamtong na sa ekwasyon ug dili angay nga dasigon ang mga taas og ranggo - ako - sa paghimo og usa ka butang nga kataw-anan kaayo. Mao nga mipalit ko og '91 Fairlane ug migamit og 5.0 litro nga EFI V8, usa ka four-speed automatic transmission, ug usa ka drive axle differential nga adunay rear disc brakes, UG giayo ang front cowl cover.
32NB seamless tube frame. Ang atubangan nga bahin nga adunay front linkage ug triangular rear swingarm gi-bolt sa drive axle differential.
Ang kompyuter ug mga instrumento nahimutang ilalom sa atubangan sa lingkoranan, samtang ang tangke sa gasolina nahimutang sa atubangan sa lingkoranan. Ang baterya ug amplifier sa VH44 nahimutang sa luyo sa gamay nga tailgate. Ang tanan magamit ra, gawas sa mga guwardiya. Andam na ang V8, apan hangtod karon ang quarantine sa COVID nakapugong kanako sa pagdesinyo niini. Gisakyan nako kini latas sa kabanikanhan uban sa pipila ka mga tawo. Kini hapsay, maayo ang pagdumala, ug katingalahan nga paspas, apan ang labing importante, kini tukma nga paminawon.
Makahadlok ang Ecotec trike, pero kon imong piyongon ang imong mga mata, mahanduraw nimo ang usa ka VT Commodore nga nagsul-ob og bowling cap sa estante. Dili dinhi sa 302 Windsor!
“Mao kini ang akong progresibong panaw. Kini usa ka 1989 VN SV LE van, nga gipalit 10 ka tuig na ang milabay, kada adlaw. Dayon naghimo ko og lig-on nga stock 304 ug gibaligya kini nga adunay tuyo nga magtukod og ubang mga butang, kini nagpabilin sa garahe hangtod sa miaging tuig sa dihang nakahukom ko nga magsugod.
Gidala nako ang sakyanan sa Showtime Customs sa Heathcote aron ipa-downgrade ang dagkong mga ligid ug nahimo nila kini nga walay problema.
Naghimo ko karon og agresibo kaayo nga 355 nga may mga bloke nga semento, Scat connecting rods, I-beams ug forged pistons. Kini adunay Edelbrock alloy heads, 12.8:1 compression ratio, solid camshafts, ug group A dual throttle manifold. Ang gasolina kay E85. Ang transmission kay three-speed Trimatic nga may BorgWarner rotating short differential ug 31-splined shaft.
Ang dagkong preno ni Harrop sunod sa listahan nga mopuno og 22 segundos ug unya sa bag-ong tuig magsugod na kini og pintal. Pag-ampo nga ang tanan matuman sumala sa plano.
“Akong giayo ang akong 1987 Commodore VL Executive 5.0L V8 nga makina kay 15 ka tuig na kini nga wala ma-produksyon. Gipalit nako ang sakyanan 10 ka tuig na ang milabay isip wala pa nahuman nga restorasyon ug bag-o lang nako nahukman nga panahon na aron ayohon kini.”
Hangtod karon ang sakyanan hingpit nga gibungkag ug gihuboan hangtod nga nahimo kining hubo nga metal sa Friendz Auto Restorations ug dayon ang team nagtrabaho sa panel aron kini tan-awon nga bag-o pag-usab. Dayon si Steve gikan sa Cruz Restorations nagsul-ob og usa ka parisan sa maluho nga mga overcoat nga hinimo sa pabrika nga morning blue.
Ang tanan nga naa sa sulod sa sakyanan i-update, i-rebuild o i-galvanize, aron kini tan-awon nga hapsay kaayo sa kadalanan. Ang tanang factory badge magpabilin ug ang sakyanan adunay MX Grey, Venetian ug mas tipikal nga Wollongong VL bumpers – ang estilo sa gong kinahanglan ipadayon!
Ah, ug naa pay pipila ka espesyal nga plano sa sulod. Sa pagkakaron, wala pa madesisyonan ang mga ligid. Ang 308 giayo pag-usab ug moabot sa 355ci. Kini adunay pinakabag-ong modelo sa ulo ug taas nga manifold ug mohimo sa buang nga Holden nga kasaba nga atong nahibal-an - kini usa ka LS free zone! Mahimo sundon sa mga tawo ang pagtukod sa akong Instagram @jbensmaad. ”
“Naa koy '37 Ford Downs Industries three-window coupe gikan sa Amerika. Gipalit nako kini nga body gikan sa Victoria pipila ka tuig ang milabay, ug gisultihan ko nga naa na kini didto sulod sa 15 ka tuig.”
Gibalhin nako siya sa Perth ug nagsugod ang tanan. Ang akong tumong kay ipakita nga daotan siya, nga daw gusto ka niyang patyon, mao nga gigamit nako ang tanang lagda sa WA sa paghimo aron makahimo og propesyonal nga street style nga sakyanan. Giayo nako ang likod aron mohaom sa 9″ diff, 4-link ug 15×10 nga mga ligid nga adunay 15×6 nga mga rim sa atubangan.
Ipalupad niini ang gipaburot, gi-inject nga LS balik sa lawas. Mga lingkoranan sa Mercedes-Benz. Naa'y Idedit steering column, Rod-Tech front end, ug hand-carved grille nga naghatag niini og gamay nga lahi nga porma. Mao nay akong gipangita. Kon gusto ka makakita og dugang, naghimo ko og mga litrato sa akong Instagram @flo37build.”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.