„Ég ákvað að senda inn nokkrar myndir af núverandi byggingu minni.Það byrjaði lífið sem 2006 Commodore VE SS-V, en ég smíðaði það sem virðingu fyrir LX SL/R 5000. á meðan öll vélræn vinna var unnin af Jason og teymi hans hjá Cartech Australia í Albury.
Hann keyrir á 6.0L L98 með Holley tunnel ram, inngjöfarhúsi og EFI.Stimpillarnir eru SRP flattoppar, Scat tengistangir og allar nýjar legur.Toppurinn er með Crow kambur, Higgins hausa, LS gorma og LS7 þrýstistangir, ARP bolta og 25% tafarjafnvægi.
Gírskiptingin er TH400 með 2900rpm stall og B&M Stealth Pro Ratchet shifter. Gírskiptingin er TH400 með 2900rpm stall og B&M Stealth Pro Ratchet shifter. Brottfarartæki — TH400 ásamt 2900 töbum/mínum og snjallsímum B&M Stealth Pro. Gírkassi – TH400 með 2900rpm gírkassa og B&M Stealth Pro skrallskipti.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 með verð á 2900 vír/mín og snjalltæki B&M Stealth Pro. Gírkassi – TH400 með 2900 snúninga stoppi og B&M Stealth Pro skrallskipti.Það er málað í PPG Holden Absinth Yellow, sama kóða og LX SL/R 5000.
Yfirbyggingin er með afturstuðara og aðalljósum S1 HSV Senator, en húdd, spoiler og framlengingar framljósa eru sérsmíðaðar.Hjólin hafa ekki enn verið ákveðin.”
„EF Fairmont minn byrjaði sem einfaldur hvítur bíll.Ég og vinir mínir eyddum um 150 klukkustundum í að undirbúa líkamann áður en við settum þrjár umferðir af Ford Fantasy málningu á.Vélin var SOHC 4,0 lítra með Jim Mock Motorsport haus, DEV 6 knastás og mod stuðningi. Hún er með 6boost twin-scroll T4 túrbó greini, billet-core GT42 túrbó, 4 tommu útblástur og útblástur og 50 mm Pro Gate tístpípu.
Eldsneyti kemur frá 2000cc E85 inndælingum, Turbosmart FPR2000 þrýstijafnara og 525 Walbro tvídælu stækkunargeymi.Hann skilar 580 hö.við 20 psi á E85.Nú erum við að setja saman botnhlutann: 3/4 sementkubba, kúlublásnar og nítraðar sveifar, keflispinna, sérsniðna CP stimpla með losunarloka, mólýbdenhringi, ARP pinnar í gegn og aðalbelti.
JMM höfuðið mun enn nota nýja ryðfríu stáli Ferrea lokann, tvöfaldan gorm og títan festing.Það er líka sérsniðið framhækkunarhólf með billet eldsneytisteinum og 2000cc inndælingum.Ég mun nota Wolf ECU sem keyrir í röð með LS spólum.Gírkassinn er Welshpool Transmissions Powerglide með bremsum og læsingu við 5000rpm og skilar 1300hö.
Venjulegur EF Falcon diffur mun fá Truetrac hubbar, trausta ása og þungar klæðningar.Undir honum keyra AFCO hjól í allar áttir með styrktum stöngum.Aðrir eiginleikar fela í sér CAMS-samþykkt hálfveltibúr og 330 mm Race Brakes Kit.Ætlunin var að keyra hann upp í 35 psi í ræsingu og stefna á um 900 hö.Ég mun velja hátt 9 sekúndna korter í götufrágangi.”
„Þetta er þriðja þríhjólið mitt;fyrstu tveir mínir voru að keyra V6 Ecotecs.Vélstjórinn á annarri þríhjólinu ýtti við mér að smíða V8.Mér finnst þetta skrítið vegna þess að ég held að verkfræðingar séu fullorðnir í jöfnunni og ættu ekki að vera að hvetja háttsetta hálfvita – mig – til að byggja eitthvað svo fáránlegt.Þannig að ég keypti Fairlane '91 og notaði 5,0 lítra EFI V8, fjögurra gíra sjálfskiptingu og mismunadrif á drifás með diskabremsum að aftan, OG endurnýjaði framhlífina.
32NB óaðfinnanlegur rörrammi.Framendinn með tengingu að framan og þríhyrningslaga aftursveiflu sem er boltaður við mismunadrif drifáss.
Tölvan og tækin eru staðsett undir framhlið sætisins en eldsneytistankurinn er staðsettur fremst í sætinu.Rafhlaða og magnari VH44 eru staðsettir á bak við litla afturhlera.Allt er einnota, nema vörðurnar.V8 er tilbúinn en hingað til hefur COVID sóttkví komið í veg fyrir að ég geti hannað hann.Ég hjólaði um sveitina með örfáum mönnum.Það er slétt, höndlar vel og furðu hratt, en síðast en ekki síst, það hljómar nákvæmt.
Ecotec þríhjólið hræðir mig, en ef þú lokar augunum geturðu ímyndað þér VT Commodore í keiluhettu á hillu.Ekki í þessari 302 Windsor!”
„Þetta er framsækið ferðalag mitt.Þetta er VN SV LE sendibíll árgerð 1989, keyptur fyrir 10 árum, á hverjum degi.Svo smíðaði ég stóran lager 304 og seldi hann með það í huga að smíða aðra hluti, hann sat í bílskúrnum þar til í fyrra þegar ég ákvað að byrja .
Ég fór með bílinn til Showtime Customs í Heathcote til að láta lækka stóru hjólin og þeir gerðu það án vandræða.
Ég er núna að smíða mjög árásargjarnan 355 með sementkubbum, Scat tengistangum, I-geislum og sviknum stimplum.Hann er með Edelbrock álhausum, 12,8:1 þjöppunarhlutfalli, traustum knastásum og hóp A tvískiptur inngjöf.Eldsneyti verður E85.Gírskiptingin er þriggja gíra Trimatic með BorgWarner snúningsstutt mismunadrif og 31 splined skaft.
Stóru bremsurnar hans Harrop eru næst á listanum til að fylla 22 sekúndur og svo á nýju ári byrjar það að mála.Biðjið að allt gangi samkvæmt áætlun.”
„Ég er að endurheimta Commodore VL Executive 5.0L V8 vélina mína 1987 þar sem hún hefur verið hætt í framleiðslu í 15 ár.Ég keypti bílinn fyrir 10 árum sem ókláruð endurgerð og ákvað nýlega að það væri kominn tími til að laga hann.
Hingað til hefur Friendz Auto Restorations búið að taka bílinn algjörlega í sundur og slíta hann niður í ber málm og síðan vann liðið á spjaldið til að láta hann líta út eins og nýr aftur.Svo klæddist Steve frá Cruz Restorations par af lúxus yfirhöfnum í verksmiðjusmíðuðum morgunbláum.
Allt inni í bílnum verður uppfært, endurbyggt eða galvaníserað, sem gerir það að verkum að hann lítur mjög snyrtilegur út á götunni.Öll verksmiðjumerki verða eftir og bíllinn verður með MX gráum, feneyskum og fleiri dæmigerðum Wollongong VL stuðara – gong stíllinn verður að halda!
Ó, og það eru nokkrar sérstakar áætlanir inni.Á þessu stigi hafa hjólin ekki enn ákveðið.308 er í endurbyggingu og mun ná 355ci.Hann verður með nýjustu gerð höfuðsins og háhýsa fjölbreytileika og mun gefa frá sér brjálaða Holden hávaða sem við þekkjum öll - þetta er LS frísvæði!Fólk getur fylgst með byggingunni á Instagram @jbensmaad minn.”
„Ég er með '37 Ford Downs Industries þriggja glugga coupe frá Ameríku.Ég keypti þennan líkama frá Victoria fyrir nokkrum árum, mér var sagt að hann hafi verið þar í 15 ár.
Ég flutti hann til Perth og þetta byrjaði allt.Markmið mitt er að láta hann líta út fyrir að vera vondur, eins og hann vilji drepa þig, svo ég nota hvern tommu af byggingarreglum WA til að smíða atvinnubíl í götustíl.Ég endurbyggði að aftan til að passa 9″ diff, 4-link og 15×10 hjól með 15×6 felgum að framan.
Það mun hleypa uppblásnu, sprautuðu LS aftur inn í líkamann.Mercedes-Benz sæti.Það er Idedit stýrissúla, Rod-Tech framenda og handskorið grill sem gefur honum aðeins öðruvísi lögun.Þar er ég.Ef þú vilt sjá meira þá bjó ég til myndir á Instagram @flo37build.”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.