"Waxaan go'aansaday inaan u diro qaar ka mid ah sawirada dhismahayga hadda.Waxay ku bilaabatay nolosha sida 2006 Commodore VE SS-V, laakiin waxaan u dhisay sida abaal LX SL / R 5000. halka dhammaan shaqada farsamada waxaa sameeyey Jason iyo kooxdiisa Cartech Australia ee Albury.
Waxay ku shaqeysaa 6.0L L98 oo wata ram tunnel Holley ah, jir-maroojin iyo EFI.Bisitoonadu waa biistoonada sare ee SRP fidsan, ulaha isku xidha iska xoor iyo dhamaan bisinnada cusub.Kuwa ugu sarreeya ayaa leh kamaradaha Crow, madax Higgins, ilaha LS iyo LS7 riixayaasha, boolal ARP iyo 25% dheeli tiran.
Gudbintu waa TH400 oo leh meel 2900rpm ah iyo B&M Stealth Pro Ratchet shifter. Gudbintu waa TH400 oo leh meel 2900rpm ah iyo B&M Stealth Pro Ratchet shifter. B&M Stealth Pro Gearbox - TH400 oo leh 2900rpm gearbox iyo B&M Stealth Pro ratchet shifter.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro B&M Stealth Pro Gearbox - TH400 oo leh 2900 rpm joogsi iyo B&M Stealth Pro ratchet shifter.Waxa lagu rinjiyeeyay PPG Holden Absinth Yellow, isla koodka LX SL/R 5000.
Shaqada jirku waxay leedahay bambarka danbe iyo nalalka hore ee Senetarka S1 HSV, halka daboolka, qaswadayaasha iyo fidinta nalka hore ay yihiin kuwo si gaar ah loo sameeyay.Taayirrada weli lama go'aamin.”
"EF Fairmont-kaygu wuxuu ku bilaabmay sidii baabuur cad oo fudud.Aniga iyo asxaabteyda waxaan ku qaadanay qiyaastii 150 saacadood diyaarinta jirka ka hor inta aan codsanin seddexda jaakad ee Ford Fantasy rinjiga.Matoorku waxa uu ahaa SOHC 4.0 litir oo leh madaxa Jim Mock Motorsport, DEV 6 camshaft iyo mod support Waxa uu leeyahay 6boost twin-scroll T4 turbo manifold, billet-core GT42 turbo, 4-inji qiiq ah iyo qiiq, iyo 50mm Pro Gate tuubo tuubo.
Shidaalku wuxuu ka yimaadaa 2000cc E85 injectors, Turbosmart FPR2000 nidaamiye iyo 525 Walbro dual bamka balaarinta.Waxay soo saartaa 580 hp.at 20 psi on E85.Hadda waxaan ku jirnaa inaan ururinno qaybta hoose: 3/4 baloogyada sibidhka, xabbado qarxiyay iyo nitrided cranks, biinanka dabaasha, biinanka CP-ga caadiga ah oo leh waalka gargaarka, giraanta molybdenum, xargaha ARP oo dhan iyo suunka weyn.
Madaxa JMM ayaa wali isticmaali doona birta cusub ee Ferrea valve, guga laba jibaaran iyo kaydiyaha titanium.Waxa kale oo jira qol kor u qaadis hore oo caado u ah oo leh billet shidaalka billet iyo injectors 2000cc.Waxaan isticmaali doonaa Wolf ECU oo si taxane ah ugu socda gariiradda LS.Gudbintu waa Wadista Welshpool Powerglide oo leh biriig iyo quful ah 5000rpm waxayna soo saartaa 1300hp.
Heerka caadiga ah ee EF Falcon diff wuxuu heli doonaa xarumaha Truetrac, faashashyo adag iyo daboolyo culus.Hoosteeda waxay ku socotaa gariirada AFCO jiho kasta oo leh kabaal la xoojiyay.Astaamaha kale waxaa ka mid ah qafis duuban oo la ansixiyay CAMS iyo xirmo 330mm ah ee biriiga.Qorshuhu wuxuu ahaa in lagu socodsiiyo ilaa 35 psi bilawga oo la hiigsado agagaarka 900 hp.Waxaan dooran doonaa rubuca 9-ilbiriqsi sare ee dhamaadka wadada.”
"Kani waa seddexda lugood eeyda;Labadaydii hore waxay ordeen V6 Ecotecs.Injineerkii saarnaa saddexda lugood ee labaad ayaa igu riixay inaan dhiso V8.Waxaan u arkaa mid aan caadi ahayn sababtoo ah waxaan u maleynayaa in injineerada ay yihiin dad waaweyn oo ku jira isla'egta mana aha inay ku dhiirigeliyaan nacasyada darajada sare - aniga - inay dhisaan wax aad u qosol badan.Markaa waxaan iibsaday '91 Fairlane' oo waxaan isticmaalay 5.0 litir EFI V8, gudbin toos ah oo afar-xawaaraha ah, iyo farqiga dabada wadista oo leh biriiga danbe, UNA dib u hagaajiyay daboolka sacbada hore.
32NB jir tuubo aan lahayn.Dhamaadka hore oo leh isku xirka hore iyo lulanka danbe ee saddex xagal oo ku dheggan farqiga dabada wadista.
Kumbiyuutarka iyo qalabku waxay ku yaalliin xagga hore ee kursiga, halka haanta shidaalka ay ku taal xagga hore ee kursiga.Batteriga VH44 iyo cod-weyneeye waxay ku yaalliin albaabka dabada yar gadaashiisa.Wax walba waa la tuuri karaa, marka laga reebo ilaalada.V8 waa diyaar, laakiin ilaa hadda karantiilka COVID ayaa iga hor istaagay inaan naqshadeeyo.Dad faro ku tiris ah ayaan miyiga dhex maray.Way siman tahay, si fiican ayay u qabataa, iyo si la yaab leh oo degdeg ah, laakiin tan ugu muhiimsan, waxay u egtahay mid sax ah.
Trike Ecotec wuu i cabsiiyaa, laakiin haddii aad indhahaaga xirto, waxaad qiyaasi kartaa VT Commodore oo ku jira koofiyadda bowling-ka ee shelf.Kuma jiro 302 Windsor!”
"Kani waa socdaalkayga horumarka ah.Kani waa 1989 VN SV LE van, oo la iibsaday 10 sano ka hor, maalin kasta.Kadibna waxaan dhisay 304 Stout Stout oo aan ka iibiyay aniga oo damacsan in aan waxyaabo kale dhiso, waxa ay dhex fadhiday garaashka ilaa sanadkii hore markii aan go’aansaday in aan bilaabo.
Baabuurka waxaan geeyay Kastamka Showtime ee Heathcote si aan taayirrada waaweyn hoos loogu dhigo waxayna ku sameeyeen dhibaato la'aan.
Waxaan hadda dhisayaa 355 aad u dagaal badan oo leh blocks sibidhka, Ulaha isku xidha ee Scat, I-beams iyo pistons been abuur ah.Waxay leedahay madaxyada daawaynta ee Edelbrock, 12.8:1 saamiga isku xidhka, kaamarooyinka adag, iyo koox A dual throttle manifold.Shidaalku wuxuu noqonayaa E85.Gudbintu waa Trimatic saddex-xawaaraha ah oo leh BorgWarner kala duwanaansho gaaban oo wareegeysa iyo usheeda 31-kabsan.
Barriga weyn ee Harrop ayaa ku xiga liiska si uu u buuxiyo 22 ilbiriqsi ka dibna sanadka cusub wuxuu bilaabi doonaa rinjiyeynta.U soo ducee in wax walba u dhacaan sidii loogu talagalay.”
"Waxaan soo celinayaa 1987 Commodore VL Engineer 5.0L V8 tan iyo markii uu ka maqnaa wax soo saarka muddo 15 sano ah.Waxaan iibsaday baabuurka 10 sano ka hor sidii dib u soo celin aan dhammayn oo kaliya dhawaan ayaa go'aansaday inay ahayd waqtigii la hagaajin lahaa.
Ilaa hadda gaadhiga gabi ahaanba waa la kala furfuray oo biro qaawan ayuu ka saaray Friendz Auto Restorations ka dibna kooxdu waxay ka shaqeeyeen guddida si ay mar kale ugu ekaadaan mid cusub.Kadib Steve oo ka socda Cruz Restorations wuxuu ku deeqay labo jaakadood oo qaali ah oo buluug subax ah oo warshad samaysay.
Wax kasta oo ku jira baabuurka waa la cusboonaysiin doonaa, dib ayaa loo dhisi doonaa ama waa la galvanized doonaa, taasoo ka dhigaysa mid aad u nadiif ah oo waddada ah.Dhammaan calaamadaha warshaduhu way sii jirayaan, baabuurkana wuxuu yeelan doonaa MX Gray, Venetian iyo kuwa kale oo badan oo Wollongong VL ah - qaabka gongka waa in la hayaa!
Oh, oo waxaa jira qorshayaal gaar ah oo gudaha ah.Marxaladdan, giraangiraha weli ma go'aansan.308 dib ayaa loo dhisayaa wuxuuna gaari doonaa 355ci.Waxay yeelan doontaa madax moodelkii ugu dambeeyay iyo dabaqyo dhaadheer oo badan waxayna samayn doontaa qayladaas waalan ee Holden ee aynu wada ognahay - waa aagga xorta ah ee LS!Dadku waxay raaci karaan dhismaha Instagram-kayga @jbensmaad.”
"Waxaan haystaa '37 Ford Downs Industries oo leh saddex daaqadood oo ka yimid Ameerika.Jirkaan waxaan ka soo iibsaday Victoria dhowr sano ka hor, waxaa la ii sheegay in uu halkaas yaalo 15 sano.
Waxaan isaga u raray Perth oo ay dhammaatay.Hadafkayagu waa in aan ka dhigo mid macne leh, sida uu rabo in uu ku dilo, marka waxaan isticmaalaa inch kasta oo ka mid ah sharciyada dhismaha WA si aan u dhiso baabuur qaab waddo oo xirfad leh.Waxaan dib u dhisay gadaal si aan ugu habboonaado 9 inch diff, 4-links iyo 15 × 10 wheels oo leh 15 × 6 geesaha hore.
Waxay dib ugu soo celin doontaa LS-ga la buufiyay, ee la duray.Kursiga Mercedes-Benz.Waxaa jira tiir isteerinka Idedit, dhamaadka hore ee Rod-Tech, iyo gacan ku sawiran oo siinaya qaab waxoogaa ka duwan.Waa meesha aan joogo.Haddii aad rabto inaad wax badan aragto, waxaan ku sameeyay sawirro Instagram-kayga @flo37build.”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.