"Niliamua kutuma baadhi ya picha za muundo wangu wa sasa.Ilianza maisha kama Commodore VE SS-V ya 2006, lakini niliijenga kama heshima kwa LX SL/R 5000. huku kazi zote za kimakanika zilifanywa na Jason na timu yake katika Cartech Australia huko Albury.
Inaendesha 6.0L L98 na kondoo wa handaki ya Holley, mwili wa throttle na EFI.Pistoni ni bastola za juu za SRP, vijiti vya kuunganisha vya Scat na fani zote mpya.Vipengele vya juu vina kamera za Crow, vichwa vya Higgins, chemchemi za LS na visukuku vya LS7, boliti za ARP na salio la 25%.
Usambazaji ni TH400 na kibanda cha 2900rpm na kibadilishaji cha B&M Stealth Pro Ratchet. Usambazaji ni TH400 na kibanda cha 2900rpm na kibadilishaji cha B&M Stealth Pro Ratchet. Коробка передач — TH400 na коробкой передач kwenye 2900 об/мин na храповым переключателем B&M Stealth Pro. Gearbox - TH400 yenye giabox ya 2900rpm na kibadilishaji gia cha B&M Stealth Pro.变速箱是TH400,具有2900rpm 的失速 na B&M Stealth Pro 棘轮变速杆.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速 pamoja na B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 na остановкой kwenye 2900 об/мин na храповым переключателем B&M Stealth Pro. Gearbox - TH400 yenye kituo cha 2900 rpm na kibadilishaji cha kubadilisha fedha cha B&M Stealth Pro.Imepakwa rangi ya PPG Holden Absinth Manjano, msimbo sawa na LX SL/R 5000.
Kazi ya mwili ina bumper ya nyuma na taa za mbele za Seneta ya S1 HSV, huku kofia, kiharibifu na viendelezi vya taa za mbele zimeundwa maalum.Magurudumu bado hayajaamuliwa.”
"EF yangu Fairmont ilianza kama gari nyeupe rahisi.Mimi na marafiki zangu tulitumia takriban saa 150 kuandaa mwili kabla ya kupaka rangi tatu za Ford Fantasy.Injini ilikuwa SOHC 4.0 lita na kichwa cha Jim Mock Motorsport, DEV 6 camshaft na msaada wa mod Ina 6boost twin-scroll T4 turbo manifold, billet-core GT42 turbo, 4-inch kutolea nje na kutolea nje, na 50mm Pro Gate bomba squeak.
Mafuta hutoka kwa sindano za 2000cc E85, kidhibiti cha Turbosmart FPR2000 na tanki ya upanuzi ya pampu mbili ya Walbro 525.Inazalisha 580 hp.kwa psi 20 kwenye E85.Sasa tuko kwenye kuunganisha sehemu ya chini: vitalu vya saruji 3/4, mikunjo iliyolipuliwa na yenye nitridi, pini za spool, bastola maalum za CP zilizo na vali ya usaidizi, pete za molybdenum, vijiti vya ARP kote na ukanda mkuu.
Kichwa cha JMM bado kitatumia vali mpya ya chuma cha pua ya Ferrea, chemchemi mbili na kishikiliaji cha titani.Pia kuna chumba maalum cha nyongeza cha mbele kilicho na reli za mafuta ya billet na sindano 2000cc.Nitakuwa nikitumia Wolf ECU inayoendesha mfululizo na coil za LS.Usambazaji ni Powerglide ya Usafirishaji ya Welshpool yenye breki na kufunga kwa kasi ya 5000rpm na inazalisha 1300hp.
EF Falcon diff ya kawaida itapata vitovu vya Truetrac, ekseli thabiti na sanda za wajibu mzito.Chini yake endesha reels za AFCO katika pande zote na levers zilizoimarishwa.Vipengele vingine ni pamoja na cage iliyoidhinishwa na CAMS na kifaa cha 330mm cha Race Brakes.Mpango ulikuwa wa kuiendesha hadi psi 35 mwanzoni na kulenga karibu 900 hp.Nitachagua robo ya juu ya sekunde 9 katika kumaliza mitaani.”
“Hii ni pikipiki yangu ya tatu ya magurudumu matatu;mbili zangu za kwanza zilikuwa zinaendesha V6 Ecotecs.Mhandisi kwenye pikipiki ya pili ya magurudumu matatu alinisukuma kujenga V8.Ninaona hii isiyo ya kawaida kwa sababu nadhani wahandisi ni watu wazima katika mlinganyo na hawapaswi kuwahimiza wajinga wa ngazi ya juu - mimi - kujenga kitu cha kijinga sana.Kwa hivyo nilinunua Fairlane ya '91 na nikatumia EFI V8 ya lita 5.0, upitishaji wa otomatiki wa kasi nne, na tofauti ya ekseli ya kiendeshi yenye breki za diski za nyuma, NA kurudisha kifuniko cha mbele cha ng'ombe.
fremu ya bomba isiyo na mshono ya 32NB.Mwisho wa mbele wenye kiunganishi cha mbele na swinga ya nyuma ya pembetatu iliyofungwa kwa tofauti ya ekseli ya kiendeshi.
Kompyuta na vyombo ziko chini ya mbele ya kiti, wakati tank ya mafuta iko mbele ya kiti.Betri ya VH44 na amplifier ziko nyuma ya lango ndogo la nyuma.Kila kitu kinaweza kutolewa, isipokuwa kwa walinzi.V8 iko tayari, lakini hadi sasa karantini ya COVID imenizuia kuiunda.Niliiendesha kupitia mashambani na watu wachache.Ni laini, hushughulikia vizuri, na kwa kushangaza haraka, lakini muhimu zaidi, inaonekana kuwa sahihi.
Trike ya Ecotec inanitisha, lakini ukifunga macho yako, unaweza kufikiria VT Commodore katika kofia ya bowling kwenye rafu.Sio katika Windsor hii ya 302!”
“Hii ni safari yangu ya kimaendeleo.Hili ni gari la 1989 la VN SV LE, lililonunuliwa miaka 10 iliyopita, kila siku.Kisha nikajenga hisa ngumu 304 na kuiuza kwa nia ya kujenga vitu vingine, ilikaa kwenye karakana hadi mwaka jana nilipoamua kuanza.
Nilipeleka gari hadi Showtime Customs huko Heathcote ili kupunguza magurudumu makubwa na walifanya hivyo bila shida.
Kwa sasa ninaunda 355 kali sana na vitalu vya saruji, vijiti vya kuunganisha vya Scat, mihimili ya I na bastola za kughushi.Ina vichwa vya aloi ya Edelbrock, uwiano wa 12.8: 1 wa ukandamizaji, camshafts imara, na aina nyingi za kundi A mbili.Mafuta yatakuwa E85.Upitishaji ni Trimatic ya kasi tatu na tofauti fupi ya BorgWarner inayozunguka na shimoni ya 31-splined.
Breki kubwa za Harrop zinafuata kwenye orodha ya kujaza sekunde 22 na kisha mwaka mpya itaanza kupaka rangi.Omba kwamba kila kitu kiende kulingana na mpango.”
"Ninarejesha injini yangu ya 1987 Commodore VL Executive 5.0L V8 kwa kuwa haijatengenezwa kwa miaka 15.Nilinunua gari miaka 10 iliyopita kama urejesho ambao haujakamilika na hivi majuzi tu niliamua kuwa ni wakati wa kuirekebisha.
Kufikia sasa gari hilo limebomolewa kabisa na kuvuliwa chuma tupu na Friendz Auto Restorations na kisha timu ikafanyia kazi jopo hilo ili kulifanya liwe jipya tena.Kisha Steve kutoka Cruz Restorations alivaa jozi ya makoti ya kifahari katika bluu ya asubuhi iliyotengenezwa kiwandani.
Kila kitu ndani ya gari kitasasishwa, kujengwa upya au mabati, na kuifanya kuonekana nadhifu sana mitaani.Beji zote za kiwanda zitasalia na gari litakuwa na MX Grey, Venetian na bumpers za kawaida zaidi za Wollongong VL - mtindo wa gong lazima uhifadhiwe!
Lo, na kuna mipango maalum ndani.Katika hatua hii, magurudumu bado hayajaamua.308 inajengwa upya na itafikia 355ci.Itakuwa na kichwa cha hivi punde zaidi na cha juu zaidi na itafanya kelele hiyo ya kichaa ya Holden ambayo sote tunaijua - ni eneo lisilolipishwa la LS!Watu wanaweza kufuata muundo kwenye Instagram yangu @jbensmaad.”
"Nina '37 Ford Downs Industries' yenye madirisha matatu kutoka Amerika.Nilinunua mwili huu kutoka kwa Victoria miaka michache iliyopita, niliambiwa umekuwa hapo kwa miaka 15.
Nilimhamisha hadi Perth na yote yakaanza.Lengo langu ni kumfanya aonekane mbaya, kama anataka kukuua, kwa hivyo ninatumia kila inchi ya sheria za WA kujenga gari la kitaalamu la mtindo wa mtaani.Nilijenga upya sehemu ya nyuma ili kutoshea 9″ diff, 4-link na 15x10 magurudumu yenye rimu 15x6 mbele.
Itazindua LS iliyochangiwa, iliyoingizwa ndani ya mwili.Viti vya Mercedes-Benz.Kuna safu ya usukani ya Idedit, ncha ya mbele ya Rod-Tech, na grille iliyochongwa kwa mkono inayoipa umbo tofauti kidogo.Hapo ndipo nilipo.Ikiwa ungependa kuona zaidi, niliunda picha kwenye Instagram yangu @flo37build.”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.