“저는 현재 빌드의 사진을 보내기로 결정했습니다.그것은 2006 Commodore VE SS-V로 시작했지만 LX SL/R 5000에 대한 찬사로 만들었습니다. 모든 기계 작업은 Albury의 Cartech Australia에서 Jason과 그의 팀이 수행했습니다.
Holley 터널 램, 스로틀 바디 및 EFI가 있는 6.0L L98에서 실행됩니다.피스톤은 SRP 플랫 탑 피스톤, Scat 커넥팅 로드 및 모든 새로운 베어링입니다.상단에는 Crow 캠, Higgins 헤드, LS 스프링 및 LS7 푸시로드, ARP 볼트 및 25% 래깅 밸런서가 있습니다.
변속기는 2900rpm 스톨과 B&M Stealth Pro Ratchet 시프터가 있는 TH400입니다. 변속기는 2900rpm 스톨과 B&M Stealth Pro Ratchet 시프터가 있는 TH400입니다. Коробка передач — TH400 с коробкой передач на 2900 об/min и храповым переключателем B&M Stealth Pro. 기어박스 – 2900rpm 기어박스와 B&M Stealth Pro 래칫 시프터가 장착된 TH400.TH400에는 2900rpm이 있고 B&M Stealth Pro에는 2900rpm이 있습니다.TH400, 2900rpm 및 B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 с остановкой на 2900 об/min и храповым переключателем B&M Stealth Pro. 기어박스 – 2900rpm 스톱 및 B&M Stealth Pro 래칫 시프터가 있는 TH400.LX SL/R 5000과 동일한 코드인 PPG Holden Absinth Yellow로 칠해져 있습니다.
차체에는 S1 HSV Senator의 리어 범퍼와 헤드라이트가 있으며 후드, 스포일러 및 헤드라이트 익스텐션은 맞춤형입니다.휠은 아직 결정되지 않았습니다.”
“내 EF Fairmont는 단순한 흰색 차로 시작했습니다.내 친구들과 나는 Ford Fantasy 페인트를 세 번 칠하기 전에 차체를 준비하는 데 약 150시간을 보냈습니다.엔진은 Jim Mock Motorsport 헤드, DEV 6 캠축 및 모드 지원이 있는 SOHC 4.0리터였습니다. 6부스트 트윈 스크롤 T4 터보 매니폴드, 빌렛 코어 GT42 터보, 4인치 배기 및 배기, 50mm 프로 게이트 스퀴크 파이프가 있습니다.
연료는 2000cc E85 인젝터, Turbosmart FPR2000 조절기 및 525 Walbro 이중 펌프 확장 탱크에서 나옵니다.그것은 580 마력을 생산합니다.E85의 경우 20psi에서.이제 바닥 부분을 조립합니다: 3/4 시멘트 블록, 샷 블라스트 및 질화 크랭크, 스풀 핀, 릴리프 밸브가 있는 맞춤형 CP 피스톤, 몰리브덴 링, 전체 ARP 스터드 및 메인 벨트.
JMM 헤드는 여전히 새로운 스테인리스 스틸 Ferrea 밸브, 이중 스프링 및 티타늄 리테이너를 사용합니다.빌릿 연료 레일과 2000cc 인젝터가 있는 맞춤형 전면 부스트 챔버도 있습니다.나는 LS 코일과 직렬로 작동하는 Wolf ECU를 사용할 것입니다.변속기는 Welshpool Transmissions Powerglide이며 브레이크와 5000rpm의 잠금 장치가 있으며 1300hp를 생산합니다.
표준 EF Falcon diff는 Truetrac 허브, 솔리드 액슬 및 헤비 듀티 슈라우드를 얻습니다.그 아래에서 AFCO 릴은 강화된 레버로 모든 방향으로 움직입니다.다른 기능으로는 CAMS 승인 하프 롤 케이지와 330mm 레이스 브레이크 키트가 있습니다.계획은 처음에 최대 35psi까지 실행하고 약 900hp를 목표로 하는 것이었습니다.나는 스트리트 피니시에서 높은 9초 쿼터를 선택하겠다.”
“이것은 나의 세 번째 삼륜차입니다.내 처음 두 개는 V6 Ecotecs를 실행했습니다.두 번째 삼륜차의 엔지니어가 V8을 만들도록 저를 밀어붙였습니다.나는 엔지니어가 방정식에서 성인이고 고위 바보 (나)가 그렇게 우스꽝스러운 것을 만들도록 장려해서는 안된다고 생각하기 때문에 이것이 이상하다고 생각합니다.그래서 저는 91년형 Fairlane을 구입하고 5.0리터 EFI V8, 4단 자동 변속기, 후방 디스크 브레이크가 있는 드라이브 액슬 디퍼렌셜을 사용했고 프론트 카울 커버를 다시 했습니다.
32NB 심리스 튜브 프레임.구동 차축 차동장치에 볼트로 고정된 전방 링키지 및 삼각형 후방 스윙암이 있는 전방 끝.
컴퓨터와 기기는 좌석 앞쪽 아래에 있고 연료 탱크는 좌석 앞쪽에 있습니다.VH44의 배터리와 증폭기는 작은 뒷문 뒤에 있습니다.경비원을 제외한 모든 것이 일회용입니다.V8이 준비되었지만 지금까지 COVID 격리로 인해 설계할 수 없었습니다.나는 소수의 사람들과 시골을 통해 그것을 탔다.부드럽고 잘 다루며 놀랍도록 빠르지만 가장 중요한 것은 소리가 정확하다는 것입니다.
Ecotec 트라이크는 무섭지만 눈을 감으면 선반 위의 볼링 모자에 있는 VT Commodore를 상상할 수 있습니다.이 302 Windsor에는 없습니다!”
“이것은 나의 진보적인 여정입니다.이것은 10년 전에 매일 구입한 1989년 VN SV LE 밴입니다.그런 다음 튼튼한 주식 304를 만들고 다른 것을 만들려는 의도로 팔았습니다. 작년에 시작하기로 결정했을 때까지 차고에있었습니다.
나는 큰 바퀴를 다운 그레이드하기 위해 Heathcote의 Showtime Customs에 차를 가져 갔고 문제없이 해냈습니다.
저는 현재 시멘트 블록, Scat 커넥팅 로드, I-빔 및 단조 피스톤으로 매우 공격적인 355를 만들고 있습니다.Edelbrock 합금 헤드, 12.8:1 압축비, 견고한 캠축 및 그룹 A 이중 스로틀 매니폴드가 있습니다.연료는 E85입니다.변속기는 BorgWarner 회전식 쇼트 디퍼렌셜과 31 스플라인 샤프트가 있는 3단 Trimatic입니다.
Harrop의 큰 브레이크는 다음으로 22초를 채우는 목록에 있으며 새해에는 페인팅을 시작할 것입니다.모든 것이 계획대로 진행되도록 기도하십시오.”
“15년 동안 생산이 중단된 1987 Commodore VL Executive 5.0L V8 엔진을 복원하고 있습니다.나는 10년 전에 미완성 복원으로 차를 샀고 최근에서야 수리할 때라고 결정했습니다.
지금까지 자동차는 Friendz Auto Restorations에 의해 완전히 해체되고 베어 메탈로 벗겨졌으며 팀은 다시 새 것처럼 보이도록 패널 작업을 했습니다.그런 다음 Cruz Restorations의 Steve는 공장에서 만든 모닝 블루 색상의 고급스러운 외투를 입었습니다.
차량 내부의 모든 것이 업데이트, 재건 또는 아연 도금되어 거리에서 매우 깔끔하게 보입니다.모든 공장 ​​배지는 그대로 유지되며 차량에는 MX Grey, Venetian 및 보다 일반적인 Wollongong VL 범퍼가 장착됩니다. 징 스타일은 유지되어야 합니다!
아, 그리고 안에는 몇 가지 특별한 계획이 있습니다.이 단계에서 바퀴는 아직 결정되지 않았습니다.308은 재건 중이며 355ci에 도달할 것입니다.그것은 최신 모델 헤드와 고층 매니폴드를 가질 것이고 우리 모두가 알고 있는 미친 Holden 소음을 낼 것입니다. 그것은 LS 자유 구역입니다!사람들은 내 Instagram @jbensmaad에서 빌드를 팔로우할 수 있습니다.”
“저는 미국산 '37 Ford Downs Industries 3창 쿠페를 가지고 있습니다.몇 년 전에 빅토리아에서 이 본체를 구입했는데 15년 동안 거기에 있었다고 들었습니다.
나는 그를 퍼스로 옮겼고 모든 것이 시작되었습니다.내 목표는 그가 당신을 죽이고 싶어하는 것처럼 그를 비열하게 보이게 하는 것이므로 WA의 모든 빌드 규칙을 사용하여 전문적인 스트리트 스타일 자동차를 만듭니다.9인치 디프, 4링크 및 15×10 휠에 15×6 림이 전면에 장착되도록 후면을 재건했습니다.
그것은 팽창되고 주입된 LS를 다시 몸으로 발사할 것입니다.메르세데스-벤츠 좌석.Idedit 스티어링 칼럼, Rod-Tech 프론트 엔드, 약간 다른 모양을 제공하는 손으로 조각한 그릴이 있습니다.그게 내가있는 곳입니다.더 보고 싶다면 인스타그램 @flo37build에 사진을 만들었습니다.”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.