“Мин хәзерге төзелешемнең кайбер фотоларын җибәрергә булдым.Бу тормыш 2006-нчы Commodore VE SS-V буларак башланды, ләкин мин аны LX SL / R 5000 бүләк итеп төзедем. Барлык механик эшләрне Джейсон һәм аның командасы Альберидагы Картех Австралиядә башкардылар.
Ул 6.0L L98 белән Холли тоннель кочкасы, троттл гәүдәсе һәм EFI белән эшли.Пистоннар - SRP яссы пистоннар, Скат тоташтыргыч таяклар һәм барлык яңа подшипниклар.Өстә карга камералары, Хиггинс башлары, LS чишмәләре һәм LS7 баскычлары, ARP болтлары һәм 25% артта калган балансер бар.
Трансляция - TH400, 2900 сәгатьлек кибет һәм B&M Stealth Pro Ratchet сменасы. Трансляция - TH400, 2900 сәгатьлек кибет һәм B&M Stealth Pro Ratchet сменасы. Коробка передач - TH400 с коробобой передач на 2900 об / мин и храповым переключателем B&M Stealth Pro. Саклагыч - 2900рм тизлек белән TH400 һәм B&M Stealth Pro ратчет сменасы.变速箱 是 TH400 ， 00 2900rpm 的 失速 & B&M Stealth Pro 棘轮 变速杆。& 是 TH400 ， 00 2900rpm 的 失速 & B&M Stealth Pro Коробка передач - TH400 с остановкой на 2900 об / мин и храповым переключателем B&M Stealth Pro. Саклагыч - TH400 2900 әйләнешле тукталыш һәм B&M Stealth Pro ратчет сменасы.Ул PPG Холден Абсинт Сары белән буялган, LX SL / R 5000 белән бер үк код.
Тән эшендә S1 HSV сенаторының арткы бамперы һәм фаралары бар, капот, короле һәм фараны киңәйтү гадәттә эшләнгән.Тәгәрмәчләр әле карар кабул ителмәгән."
“Минем EF Fairmont гади ак машина булып башланды.Форд Фантазия буяуларыннан өч пальто кулланганчы, без һәм дусларым якынча 150 сәгать тән әзерләдек.Двигатель SOHC 4.0 литр булган, Джим Мок Моторспорт башы, DEV 6 камшалт һәм мод ярдәме.
Ягулык 2000cc E85 инжекторыннан, Turbosmart FPR2000 көйләүчесе һәм 525 Walbro икеләтә насосны киңәйтү танкы.Ул 580 ат көче җитештерә.E85 буенча 20 пси.Хәзер без аскы өлешне җыярга җыенабыз: 3/4 цемент блоклар, шартлатылган һәм нитридлы краннар, табак пинкалары, рельеф клапаны, махсус молибден боҗралары, ARP арканнары һәм төп билбау.
JMM башы әле дә яңа дат басмаган корыч Ferrea клапанын, икеләтә яз һәм титан саклаучысын кулланачак.Моннан тыш, ягулык рельслары һәм 2000cc инжекторлары булган махсус фронтны арттыру камерасы бар.Мин LS ботинкалары белән серияле Бүре ECU кулланачакмын.Трансляция - 5000 сәгатьтә тормоз һәм йозак белән Уэльшпул Трансляцияләре Powerglide һәм 1300 ат көче җитештерә.
Стандарт EF Falcon diff Truetrac хабларын, каты укларны һәм авыр йөкле каплагычларны алачак.Аның астында ныгытылган рычаглар белән барлык юнәлештә АФКО роликлары эшли.Башка үзенчәлекләргә CAMS расланган ярты роликлы кафе һәм 330 мм узыш тормоз комплекты керә.План аны башта 35 псига кадәр эшләргә һәм 900 ат көченә омтылырга тиеш иде.Урамда биек 9 секундлы чирекне сайлармын."
“Бу минем өченче өч тәгәрмәчле;минем беренче икесе V6 Ecotecs эшләде.Икенче өч тәгәрмәчле инженер мине V8 төзергә этәрде.Мин бу сәерне табам, чөнки инженерлар тигезләмәдәге олылар дип уйлыйм һәм югары дәрәҗәдәге ахмакларны - мин - шундый көлке нәрсә төзергә дәртләндерергә тиеш түгел.Шулай итеп, мин '91 Fairlane 'сатып алдым һәм 5.0 литрлы EFI V8, дүрт тизлектәге автоматик тапшыру һәм арткы диск тормозы белән саклагыч дифференциал кулландым, һәм алгы сыер капкачын кызардым.
32NB тотрыксыз труба каркасы.Алгы бәйләнеш һәм өчпочмаклы арткы свингарм белән алгы оч, саклагыч күчәре дифференциалына бәйләнгән.
Компьютер һәм приборлар утыргычның алгы өлешендә, ягулык танкы урындыкның алгы өлешендә урнашкан.VH44 ′ батареясы һәм көчәйткеч кечкенә койрык капкасы артында урнашкан.Сакчылардан кала барысы да бер тапкыр кулланыла.V8 әзер, ләкин әлегә COVID карантины аны эшләргә комачаулый.Мин аны берничә кеше белән авыл буйлап йөрттем.Бу шома, яхшы эшли, һәм гаҗәп тиз, ләкин иң мөһиме - ул төгәл яңгырый.
Экотек трикасы мине куркыта, ләкин күзләрегезне йомсагыз, киштәдәге боулинг капкасында VT Commodore күз алдыгызга китерә аласыз.Бу 302 Виндзорда түгел!"
“Бу минем прогрессив сәяхәтем.Бу 1989 ел VN SV LE вагоны, моннан 10 ел элек, көн саен сатып алынган.Аннары мин 304 запас төзедем һәм бүтән әйберләр төзү нияте белән саттым, ул гаражда узган елны мин башларга уйлаганчы утырды.
Мин зур тәгәрмәчләрне түбәнәйтү өчен машинаны Хиткоттагы Шоу-таможняга алып бардым, һәм алар моны бернинди проблема белән эшләделәр.
Хәзерге вакытта мин бик агрессив 355 цемент блоклары, Scat тоташтыргыч таяклар, I-нурлар һәм ясалган пистоннар белән төзим.Аның Эдельброк эретмәсе башлары, 12,8: 1 кысу коэффициенты, каты камшалтлар, һәм А группасы ике троттлы манифольд бар.Ягулык E85 булачак.Трансляция - BorgWarner әйләнүче кыска дифференциаль һәм 31 сызыклы вал белән өч тизлекле Триматик.
Харропның зур тормозлары исемлектә 22 секунд тутыру өчен чираттагы, аннары яңа елда буяу башланачак.Барысы да план буенча барсын дип дога кылыгыз."
"Мин 1987 Commodore VL Executive 5.0L V8 двигателен торгызам, чөнки ул 15 ел җитештерелмәгән.Мин машинаны 10 ел элек тәмамланмаган реставрация итеп сатып алдым һәм күптән түгел генә аны төзәтергә вакыт җитте.
Әлегә кадәр машина тулысынча сүтелде һәм Friendz Auto Restorations тарафыннан ялан металлга төшерелде, аннары команда яңадан күренсен өчен панельдә эшләде.Аннары Круз реставрациясеннән Стив заводта ясалган зәңгәр төстә бер пар люкс пальто киде.
Машина эчендәге бар нәрсә яңартылачак, яңадан торгызылачак яки гальванизацияләнәчәк, ул урамда бик чиста булып күренәчәк.Барлык завод билгеләре калачак һәм машинада MX Соры, Венесия һәм Wollongong VL бамперлары булачак - гонг стиле сакланырга тиеш!
Эх, эчтә махсус планнар бар.Бу этапта тәгәрмәчләр әле карар кабул итмәгән.308 яңадан төзелә һәм 355ci җитәчәк.Аның соңгы модель башы һәм биек катлы манифольды булачак һәм бу акылсыз Холден тавышын без барыбыз да беләчәкбез - бу LS ирекле зона!Кешеләр минем инстаграмда @jbensmaad сайтында бара ала."
“Минем Америкадан '37 Ford Downs Industries 'өч тәрәзәле купе бар.Мин бу гәүдәне берничә ел элек Викториядән сатып алдым, миңа анда 15 ел бар дип әйттеләр.
Мин аны Пертка күчердем һәм барысы да башланды.Минем максатым - ул сезне үтерергә теләгән кебек, аны начар итеп күрсәтү, шуңа күрә мин профессиональ урам стиле машинасы төзү өчен WA төзү кагыйдәләренең һәр дюймын кулланам.9 ″ дифф, 4 ссылка һәм 15 × 10 тәгәрмәч алгы якка 15 × 6 римга туры килер өчен, мин артны яңадан торгыздым.
Ул организмга инфляцияләнгән, инъекцияләнгән LS җибәрәчәк.Мерседес-Бенц урыннары.Идедит руль баганасы, Род-Тех алгы оч, һәм бераз төрле форма бирүче кулдан ясалган тормоз бар.Менә мин.Күбрәк күрәсегез килсә, мин үземнең Instagram @ flo37build'та фотолар ясадым."
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.