"Би одоо байгаа барилгынхаа хэдэн зургийг илгээхээр шийдлээ.Энэ нь амьдралыг 2006 оны Commodore VE SS-V хэлбэрээр эхлүүлсэн боловч би үүнийг LX SL/R 5000-д зориулж бүтээсэн. Харин бүх механик ажлыг Жейсон болон түүний багийнхан Олбери дэх Австралийн Картек хотод хийсэн.
Энэ нь Holley туннелийн рам, тохируулагч их бие, EFI бүхий 6.0L L98 дээр ажилладаг.Поршенууд нь SRP хавтгай поршенууд, Scat холбогч саваа болон бүх шинэ холхивч юм.Дээд тал нь Crow камер, Хиггинсийн толгой, LS пүрш болон LS7 түлхэгч, ARP боолт, 25% хоцрогдсон тэнцвэржүүлэгчтэй.
Дамжуулалт нь TH400 бөгөөд 2900 эрг/мин хурдтай, B&M Stealth Pro Ratchet шилжүүлэгчтэй. Дамжуулалт нь TH400 бөгөөд 2900 эрг/мин хурдтай, B&M Stealth Pro Ratchet шилжүүлэгчтэй. Коробка передач — TH400 с коробкой передач на 2900 об/мин болон храповым переключателем B&M Stealth Pro. Хурдны хайрцаг – TH400, 2900 эрг/мин хурдны хайрцаг, B&M Stealth Pro ратчет шилжүүлэгч.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 с остановкой на 2900 об/мин болон храповым переключателем B&M Stealth Pro. Хурдны хайрцаг – TH400, 2900 эрг/мин зогсолттой, B&M Stealth Pro ратчет шилжүүлэгчтэй.Энэ нь LX SL/R 5000 кодтой ижил PPG Holden Absinth Yellow өнгөөр ​​будсан.
Кузов нь S1 HSV Senator-ийн хойд бампер болон их гэрэлтэй бол бүрээс, спойлер, гэрлийн өргөтгөлүүдийг захиалгаар хийсэн.Дугуйнууд нь хараахан шийдэгдээгүй байна.”
“Миний EF Fairmont энгийн цагаан машин болж эхэлсэн.Найзууд бид хоёр Ford Fantasy будгийг гурван давхар түрхэхээсээ өмнө биеэ бэлдэж 150 орчим цаг зарцуулсан.Хөдөлгүүр нь Jim Mock Motorsport толгойтой, DEV 6 тэнхлэгтэй, модуль дэмжлэгтэй SOHC 4.0 литрийн багтаамжтай бөгөөд 6 хүчит хос гүйлгэх T4 турбо олон талт, бэлдэц цөмт GT42 турбо, 4 инчийн яндан болон яндан, 50 мм Pro Gate дуугаралттай хоолойтой.
Шатахуун нь 2000cc E85 форсунк, Turbosmart FPR2000 зохицуулагч, 525 Walbro хос насосны өргөтгөлийн савнаас ирдэг.Энэ нь 580 морины хүчтэй.E85 дээр 20 psi-д.Одоо бид доод хэсгийг угсарч байна: 3/4 цемент блок, тэсэлгээний болон нитрижсэн бүлүүрүүд, дамар зүү, тусламжийн хавхлагатай захиалгат CP поршенууд, молибдений цагираг, ARP хадаас бүхэлдээ болон гол бүс.
JMM толгой нь шинэ зэвэрдэггүй ган Ferrea хавхлага, давхар пүрш, титан тогтоогчийг ашигласан хэвээр байх болно.Мөн бэлдэц түлшний төмөр зам, 2000сс форсунк бүхий захиалгат урд өргөлтийн камер байдаг.Би LS ороомогтой цувралаар ажилладаг Wolf ECU-г ашиглах болно.Дамжуулах хайрцаг нь 5000 эрг/мин хурдтай тоормостой, түгжигддэг Welshpool Transmissions Powerglide бөгөөд 1300 морины хүчтэй.
Стандарт EF Falcon diff нь Truetrac зангилаа, хатуу тэнхлэг, хүнд даацын бүрээстэй болно.Түүний доор AFCO ороомог бүх чиглэлд хүчитгэсэн хөшүүргээр урсдаг.Бусад онцлогууд нь CAMS-ээр батлагдсан хагас өнхрөх тор, 330 мм-ийн уралдааны тоормосны иж бүрдэл юм.Эхэндээ 35 psi хүртэл ажиллуулж, 900 морины хүчтэй байхаар төлөвлөж байсан.Би гудамжны барианы өндөр 9 секундын улирлыг сонгох болно.”
“Энэ бол миний гурав дахь гурван дугуйт машин;Миний эхний хоёр нь V6 Ecotecs ажиллуулж байсан.Хоёрдахь гурван дугуйт машинд сууж байсан инженер намайг V8-ийг бүтээхэд түлхэв.Инженерүүд бол насанд хүрсэн хүмүүс учраас өндөр албан тушаалын тэнэгүүдийг, намайг ийм инээдтэй зүйл бүтээхийг өөгшүүлж болохгүй гэж боддог учраас надад хачирхалтай санагдаж байна.Тиймээс би '91 Fairlane худалдаж аваад 5.0 литрийн багтаамжтай EFI V8, дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг, арын дискэн тоормостой хөтлөгч тэнхлэгийн дифференциал ашигласан бөгөөд урд талын таглааг дахин хийсэн.
32NB үл үзэгдэх хоолойн хүрээ.Урд талын холбоос ба гурвалжин арын савлуур нь жолооны тэнхлэгийн дифференциал руу бэхлэгдсэн байна.
Компьютер, багаж хэрэгсэл нь суудлын урд талд байрладаг бол түлшний сав нь суудлын урд байрладаг.VH44-ийн зай болон өсгөгч нь жижиг арын хаалганы ард байрладаг.Хамгаалагчаас бусад бүх зүйл нэг удаагийн.V8 бэлэн болсон ч одоог хүртэл COVID-ийн хорио цээрийн дэглэм намайг үүнийг зохион бүтээхэд саад болж байна.Түүгээр нь хөдөө хээрээр цөөхөн хүнтэй явлаа.Энэ нь гөлгөр, сайн бариултай, гайхалтай хурдан боловч хамгийн чухал нь үнэн зөв сонсогдож байна.
Ecotec trike намайг айлгадаг, гэхдээ та нүдээ анивал тавиур дээр боулингийн малгай өмссөн VT Commodore-г төсөөлж болно.Энэ 302 Виндзорт биш!”
“Энэ бол миний дэвшилтэт аялал.Энэ бол 10 жилийн өмнө өдөр бүр худалдаж авсан 1989 оны VN SV LE фургон юм.Дараа нь би 304-р том хувьцаа бариад, өөр зүйл барих санаатай зарсан, би эхлүүлэхээр шийдсэн бол өнгөрсөн жил гаражид сууж байсан.
Би машиныг Хиткот дахь Showtime гаалийн газарт аваачиж том дугуйны зэрэглэлийг бууруулахад тэд үүнийг ямар ч асуудалгүйгээр хийсэн.
Би одоогоор цементэн блок, Scat холбогч саваа, I-цацраг, хуурамч поршений хамт маш түрэмгий 355 барьж байна.Энэ нь Edelbrock хайлшин толгойтой, 12.8: 1 шахалтын харьцаатай, цул camshafts, мөн A бүлгийн хос тохируулагч олон талт төхөөрөмжтэй.Шатахуун нь E85 байх болно.Хурдны хайрцаг нь BorgWarner эргэдэг богино дифференциал, 31 тэнхлэгтэй босоо амтай гурван шатлалт Trimatic юм.
Харроп том тоормос нь 22 секундийг дүүргэх жагсаалтын дараагийнх бөгөөд дараа нь шинэ жилээр зурж эхэлнэ.Бүх зүйл төлөвлөгөөний дагуу байгаасай гэж залбир.”
“Би 1987 онд үйлдвэрлэгдсэн Commodore VL Executive 5.0L V8 хөдөлгүүрээ 15 жил үйлдвэрлэснээс хойш сэргээж байна.Би машиныг 10 жилийн өмнө дуусаагүй сэргээн засварлах гэж худалдаж авсан бөгөөд үүнийг засах цаг нь болсон гэж саяхан шийдсэн.
Одоогийн байдлаар Friendz Auto Restorations компани уг машиныг бүрэн задалж, нүцгэн төмөр болтол нь хуулж авсны дараа багийнхан дахин шинэ мэт харагдуулахын тулд самбар дээр ажиллажээ.Дараа нь Cruz Restorations-ийн Стив үйлдвэрт хийсэн өглөөний цэнхэр өнгийн хос тансаг пальто өмсөв.
Машин доторх бүх зүйл шинэчлэгдэж, шинээр баригдах эсвэл цайрдсан тул гудамжинд маш цэвэрхэн харагдах болно.Үйлдвэрийн бүх тэмдэг хэвээр үлдэх бөгөөд машин нь MX Grey, Venetian болон бусад ердийн Wollongong VL бамперуудтай байх болно - гонгийн хэв маягийг хадгалах ёстой!
Өө, дотор нь зарим нэг тусгай төлөвлөгөө бий.Энэ үе шатанд дугуйнууд хараахан шийдэгдээгүй байна.308 дахин баригдаж байгаа бөгөөд 355ci хүрэх болно.Энэ нь хамгийн сүүлийн үеийн загвартай толгой, өндөр давхар олон талт байх бөгөөд бидний мэддэг тэр галзуу Холдены шуугианыг гаргах болно - энэ бол LS чөлөөт бүс юм!Хүмүүс миний Instagram @jbensmaad дээрх бүтээн байгуулалтыг дагаж болно.”
“Надад Америкаас ирсэн 37 оны Ford Downs Industries гурван цонхтой купе байгаа.Би энэ биеийг хэдэн жилийн өмнө Викториягаас худалдаж авсан, тэнд 15 жил болсон гэж хэлсэн.
Би түүнийг Перт рүү шилжүүлж, бүх зүйл эхэлсэн.Миний зорилго бол түүнийг чамайг алахыг хүсч байгаа мэт муухай харагдуулах явдал тул би гудамжны хэв маягийн мэргэжлийн машин бүтээхийн тулд WA-ийн барилгын дүрмийг ашигладаг.Би арын хэсгийг 9 инчийн дифференциал, 4-холбоостой, 15х10 хэмжээтэй дугуйг урд талынх нь 15х6 обудтай болгож зассан.
Энэ нь хийлсэн, тарьсан LS-ийг биедээ буцааж өгөх болно.Mercedes-Benz-ийн суудал.Idedit жолооны багана, Rod-Tech урд хэсэг, гар аргаар сийлсэн сараалжтай бөгөөд энэ нь арай өөр хэлбэрийг өгдөг.Би тэнд байна.Хэрэв та илүү ихийг үзэхийг хүсвэл би өөрийн Instagram @flo37build дээр зураг үүсгэсэн.”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.