"Aku mutusake ngirim sawetara foto bangunanku saiki.Miwiti urip minangka Commodore VE SS-V 2006, nanging aku dibangun minangka pajeg kanggo LX SL / R 5000. nalika kabeh karya mechanical rampung dening Jason lan tim ing Cartech Australia ing Albury.
Iki nganggo 6.0L L98 kanthi ram trowongan Holley, awak throttle lan EFI.Piston kasebut yaiku piston ndhuwur datar SRP, batang penghubung Scat lan kabeh bantalan anyar.Ndhuwur fitur Crow cams, sirah Higgins, LS springs lan LS7 pushrods, ARP bolts lan 25% lagging balancer.
Transmisi yaiku TH400 kanthi stall 2900rpm lan shifter B&M Stealth Pro Ratchet. Transmisi yaiku TH400 kanthi stall 2900rpm lan shifter B&M Stealth Pro Ratchet. Коробка передач — TH400 karo коробкой передач nganti 2900 об/мин lan храповым переключателем B&M Stealth Pro. Gearbox - TH400 kanthi gearbox 2900rpm lan shifter ratchet B&M Stealth Pro.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 с остановкой ing 2900 об/мин lan храповым переключателем B&M Stealth Pro. Gearbox - TH400 karo 2900 rpm mandeg lan B & M Stealth Pro ratchet shifter.Iki dicet ing PPG Holden Absinth Yellow, kode sing padha karo LX SL/R 5000.
Bodywork duwe bumper mburi lan lampu utama saka S1 HSV Senator, nalika hood, spoiler lan ekstensi lampu digawe khusus.Roda durung ditemtokake.”
"EF Fairmontku diwiwiti minangka mobil putih sing prasaja.Aku lan kanca-kanca ngentekake udakara 150 jam kanggo nyiapake awak sadurunge nglamar cat Ford Fantasy telung lapis.Mesin ana SOHC 4.0 liter karo sirah Jim Mock Motorsport, DEV 6 camshaft lan support mod Wis 6boost twin-gulung T4 turbo manifold, billet-inti GT42 turbo, 4-inch exhaust lan exhaust, lan 50mm Pro Gate squeak pipe.
Bahan bakar asalé saka injektor 2000cc E85, regulator Turbosmart FPR2000 lan tangki ekspansi pompa ganda Walbro 525.Iki ngasilake 580 hp.ing 20 psi ing E85.Saiki kita lagi ing kanggo assembling bagean ngisor: 3/4 pamblokiran semen, dijupuk jeblugan lan nitrided cranks, spool pins, adat CP piston karo tutup relief, rings molybdenum, ARP studs saindhenging lan sabuk utama.
Kepala JMM isih bakal nggunakake katup Ferrea stainless steel anyar, spring pindho lan retainer titanium.Ana uga kamar dorongan ngarep khusus kanthi rel bahan bakar billet lan injektor 2000cc.Aku bakal nggunakake Wolf ECU mlaku ing seri karo LS kumparan.Transmisi kasebut yaiku Welshpool Transmissions Powerglide kanthi rem lan lockup ing 5000rpm lan ngasilake 1300hp.
Beda EF Falcon standar bakal entuk hub Truetrac, as padhet lan selubung tugas abot.Ing ngisor iki mbukak gulungan AFCO ing kabeh arah kanthi tuas sing dikuatake.Fitur liyane kalebu kandhang setengah gulungan CAMS sing disetujoni lan kit Rem Balapan 330mm.Rencanane kanggo mbukak nganti 35 psi ing wiwitan lan ngarahake udakara 900 hp.Aku bakal milih dhuwur 9 detik waktu ing Rampung werna.”
“Iki motorku telu;loro pisanan padha mlaku V6 Ecotecs.Insinyur ing roda telu kapindho nyurung aku kanggo mbangun V8.Aku nemokake iki aneh amarga aku mikir insinyur wis diwasa ing persamaan lan ora kudu nyengkuyung wong bodho sing pangkat dhuwur - aku - supaya bisa nggawe barang sing konyol.Dadi aku tuku '91 Fairlane lan nggunakake 5.0 liter EFI V8, transmisi otomatis papat-kacepetan, lan diferensial poros drive karo rem cakram mburi, lan redid tutup cowl ngarep.
32NB pigura tabung mulus.Pucuk ngarep karo linkage ngarep lan swingarm mburi segi telu dipasang menyang diferensial poros drive.
Komputer lan instrumen ana ing sangisore kursi ngarep, dene tangki bahan bakar ana ing ngarep kursi.Baterei lan amplifier VH44 ana ing mburi lawang mburi cilik.Kabeh bisa digunakake, kajaba para pengawal.V8 wis siyap, nanging nganti saiki karantina COVID nyegah aku ora ngrancang.Aku nitih liwat deso karo sawetara wong.Iku Gamelan, nangani uga, lan kaget cepet, nanging sing paling Jahwéh, muni akurat.
Trike Ecotec wedi kula, nanging yen sampeyan nutup mata, sampeyan bisa mbayangno VT Commodore ing tutup bowling ing beting.Ora ing 302 Windsor iki!”
"Iki minangka perjalanan progresifku.Iki van 1989 VN SV LE, tuku 10 taun ago, saben dina.Banjur aku mbangun saham stout 304 lan didol kanthi tujuan kanggo mbangun barang-barang liyane, lungguh ing garasi nganti taun kepungkur nalika aku mutusake kanggo miwiti .
Aku njupuk mobil kanggo Showtime Customs ing Heathcote duwe gembong amba downgrade lan padha nindakake iku tanpa masalah.
Aku saiki mbangun banget agresif 355 karo blok semen, Scat nyambungake rod, I-balok lan piston palsu.Wis Edelbrock alloy kepala, rasio komprèsi 12,8: 1, camshafts ngalangi, lan grup A dual throttle manifold.Bahan bakar bakal dadi E85.Transmisi punika Trimatic telung kacepetan karo BorgWarner puteran short diferensial lan 31-splined poros.
Rem gedhe Harrop sabanjure ing dhaptar kanggo ngisi 22 detik lan ing taun anyar bakal miwiti lukisan.Ndedonga supaya kabeh mlaku miturut rencana.”
"Aku mulihake mesin Commodore VL Executive 5.0L V8 taun 1987 amarga wis ora diproduksi suwene 15 taun.Aku tuku mobil 10 taun kepungkur minangka pemugaran sing durung rampung lan mung bubar mutusake wektu kanggo ndandani.
Supaya adoh mobil wis rampung dismantled lan diudani mudhun kanggo Bare metal dening Friendz Auto Restorasi lan banjur tim makarya ing panel kanggo nggawe iku katon kaya anyar maneh.Banjur Steve saka Cruz Restoration nganggo sepasang mantel mewah kanthi warna biru esuk sing digawe pabrik.
Kabeh ing njero mobil bakal dianyari, dibangun maneh utawa galvanis, supaya katon apik banget ing dalan.Kabeh lencana pabrik bakal tetep lan mobil bakal duwe MX Grey, Venetian lan liyane khas Wollongong VL bumper - gaya gong kudu katahan!
Oh, lan ana sawetara rencana khusus ing njero.Ing tataran iki, gembong durung mutusaké.308 lagi dibangun maneh lan bakal tekan 355ci.Iku bakal duwe sirah model paling anyar lan dhuwur-munggah manifold lan bakal nggawe sing edan Holden gangguan kita kabeh ngerti - iku LS free zona!Wong bisa ngetutake mbangun ing Instagramku @jbensmaad.”
"Aku duwe '37 Ford Downs Industries telung jendela coupe saka Amerika.Aku tuku awak iki saka Victoria sawetara taun kepungkur, Aku iki marang wis ana kanggo 15 taun.
Aku dipindhah menyang Perth lan kabeh diwiwiti.Tujuanku yaiku nggawe dheweke katon jahat, kaya arep mateni sampeyan, mula aku nggunakake saben inci aturan mbangun WA kanggo nggawe mobil gaya jalanan profesional.Aku dibangun maneh mburi pas 9 ″ beda, 4-link lan 15×10 wheel karo 15×6 pelek ngarep.
Iku bakal miwiti inflated, nyuntikaken LS bali menyang awak.Kursi Mercedes-Benz.Ana kolom setir Idedit, mburi ngarep Rod-Tech, lan gril ukiran tangan sing menehi wangun sing rada beda.Ing kono aku.Yen sampeyan pengin ndeleng luwih akeh, aku nggawe foto ing Instagram @flo37build.”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.