"ما پریکړه وکړه چې زما د اوسني جوړونې ځینې عکسونه ولیږم.دا په 2006 کې د کموډور VE SS-V په توګه ژوند پیل کړ، مګر ما دا د LX SL/R 5000 لپاره د خراج په توګه جوړ کړ. پداسې حال کې چې ټول میخانیکي کار د جیسن او د هغه ټیم لخوا په کارټیک آسټرالیا کې په البوري کې ترسره کیده.
دا په 6.0L L98 کې د هالي تونل رام، تروټټل باډي او EFI سره چلیږي.پسټون د SRP فلیټ ټاپ پسټونونه، د سکاټ نښلونکي راډونه او ټول نوي بیرنگونه دي.پورتنۍ ځانګړتیاوې د کرو کیمونه، هیګینس سرونه، LS سپرینګونه او LS7 پشروډونه، ARP بولټونه او 25٪ وروسته پاتې بیلانسر لري.
لیږد یو TH400 دی چې د 2900rpm سټال او B&M سټیلت پرو راچیټ شفټر سره دی. لیږد یو TH400 دی چې د 2900rpm سټال او B&M سټیلت پرو راچیټ شفټر سره دی. Коробка передач — TH400 с коробкой передач на 2900 об/мин и храповым переключателем B&M Stealth Pro. ګیربکس – TH400 د 2900rpm ګیربکس او B&M سټیلت پرو راچیټ شفټر سره.变速箱是TH400，具有2900rpm 失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 с остановкой на 2900 об/мин и храповым переключателем B&M Stealth Pro. ګیربکس – TH400 د 2900 rpm سټاپ او B&M سټیلت پرو راچیټ شفټر سره.دا په PPG Holden Absinth Yellow کې رنګ شوی، د LX SL/R 5000 په څیر ورته کوډ.
باډي ورک د S1 HSV سناتور شا بمپر او سر څراغونه لري، پداسې حال کې چې هوډ، سپولر او د سر څراغ توسیعونه دودیز شوي دي.د څرخ په اړه تر اوسه پریکړه نه ده شوې.»
"زما EF Fairmont د یو ساده سپین موټر په توګه پیل شو.ما او زما ملګرو شاوخوا 150 ساعته د بدن په چمتو کولو کې تیر کړل مخکې له دې چې د فورډ فینټسي پینټ درې کوټونه پلي کړي.انجن د SOHC 4.0 لیټره و چې د جیم موک موټروسپورټ سر، DEV 6 کیمشافټ او موډ ملاتړ یې درلود دا د 6boost دوه ګونی سکرول T4 ټربو مینفولډ، د بلیټ کور GT42 ټربو، د 4 انچ ایګسټ او ایګسټ، او د 50mm پرو پایپ squek ګیټ لري.
تیل د 2000cc E85 انجیکټرونو، د ټربوسمارټ FPR2000 تنظیم کونکي او د 525 والبرو ډبل پمپ توسیع ټانک څخه راځي.دا 580 hp تولیدوي.په E85 کې په 20 psi کې.اوس موږ د لاندې برخې راټولولو ته روان یو: د 3/4 سیمنټو بلاکونه، شاټ بلاسټ شوي او نایټریډ کرینکونه، سپول پنونه، دودیز CP پیسټون د ریلیف والو سره، د مولیبډینم حلقې، د ARP سټډونه په اوږدو کې او اصلي بیلټ.
د JMM مشر به لاهم د نوي سټینلیس سټیل فیریا والو، ډبل پسرلي او ټایټانیوم ساتونکي کاروي.دلته د بلیټ تیلو ریلونو او 2000cc انجیکټرونو سره د ګمرک فرنټ بوسټ چیمبر هم شتون لري.زه به د ولف ECU وکاروم چې د LS کویلونو سره لړۍ کې روانه ده.لیږد د ویلشپول ټرانسمیشن پاور ګلایډ دی چې بریکونه او په 5000rpm کې لاک اپ لري او 1300hp تولیدوي.
د معیاري EF Falcon توپیر به د Truetrac مرکزونه، جامد محورونه او درانه کفنونه ترلاسه کړي.د دې لاندې د قوي لیورونو سره په ټولو لارښوونو کې د AFCO ریل چلوي.په نورو ځانګړتیاو کې د CAMS تصویب نیم رول کیج او د 330mm ریس بریکس کټ شامل دي.پلان دا و چې دا په پیل کې تر 35 psi پورې وګرځوي او شاوخوا 900 hp هدف ولري.زه به د سړک په پای کې د لوړ 9-ثانوي ربع غوره کړم.»
"دا زما دریم درې موټر دی.زما لومړی دوه V6 Ecotecs چلول.انجنیر په دوهم درې موټر کې ما د V8 جوړولو ته وهڅول.زه دا عجیب وموم ځکه چې زه فکر کوم چې انجینران په مساواتو کې لویان دي او باید د لوړ پوړو احمقانو هڅونه ونه کړي - زه - یو څه مسخره کړي.نو ما د '91 فیرلین وپیرله او د 5.0 لیټر EFI V8 څخه یې کار واخیست، د څلور سرعت اتوماتیک لیږد، او د شا ډیسک بریکونو سره د ډرایو اکسل توپیر، او د کور مخکینۍ پوښ یې سور کړ.
32NB بې سیمه ټیوب چوکاټ.مخکینۍ پای د مخکینۍ اړیکې او مثلث شاته سوینګ آرم سره د ډرایو اکسل توپیر ته بولډ شوی.
کمپیوټر او وسایل د څوکۍ مخې ته موقعیت لري، پداسې حال کې چې د تیلو ټانک د څوکۍ په مخ کې موقعیت لري.د VH44 بیټرۍ او امپلیفیر د یوې کوچنۍ tailgate شاته موقعیت لري.د ساتونکو پرته، هرڅه د مصرف وړ دي.V8 چمتو دی ، مګر تر دې دمه د COVID قرنطین ما د دې ډیزاین کولو مخه نیولې.ما د یو څو کسانو سره د کلیو په اوږدو کې ګرځیدلی.دا نرم دی، ښه سمبالوي، او په حیرانتیا سره ګړندی، مګر تر ټولو مهم، دا دقیق ښکاري.
د ایکوټیک ټریک ما ویروي ، مګر که تاسو خپلې سترګې وتړئ ، تاسو کولی شئ په المارۍ کې د بالینګ کیپ کې د VT کموډور تصور وکړئ.په دې 302 وینډسر کې نه!»
"دا زما پرمختللی سفر دی.دا د 1989 VN SV LE وین دی، هره ورځ 10 کاله دمخه اخیستل شوی.بیا ما یو سټیټ سټاک 304 جوړ کړ او د نورو شیانو د جوړولو په نیت یې وپلورل، دا تر تیر کال پورې په ګراج کې ناست و کله چې ما د پیل کولو پریکړه وکړه.
ما موټر په هیتکوټ کې د شو ټایم ګمرک ته بوتلو ترڅو لوی څرخونه ښکته کړي او دوی پرته له کومې ستونزې ترسره کړي.
زه اوس مهال د سمنټو بلاکونو، سکاټ نښلولو راډونو، I-بیمونو او جعلي پیسټونونو سره یو ډیر جارحانه 355 جوړوم.دا د اډیلبروک الیاژ سرونه لري، د 12.8: 1 کمپریشن تناسب، جامد کیمشافټونه، او د ګروپ A دوه ګوني تروتل مینفولډ.تېل به E85 وي.لیږد یو درې سرعت ټرمیټیک دی چې د بورګ وارنر څرخیدونکي لنډ توپیر او 31-سپلین شافټ لري.
د هاروپ لوی بریکونه په لیست کې بل دي چې 22 ثانیې ډکوي او بیا به په نوي کال کې دا رنګ کول پیل کړي.دعا وکړئ چې هرڅه د پلان سره سم پرمخ ځي.»
"زه خپل د 1987 کموډور VL اجرایوي 5.0L V8 انجن بیا رغوم ځکه چې دا د 15 کلونو لپاره له تولید څخه بهر دی.ما موټر 10 کاله دمخه د یو نامناسب رغولو په توګه اخیستی و او یوازې پدې وروستیو کې پریکړه وکړه چې دا د سمولو وخت دی.
تر دې دمه موټر په بشپړ ډول له مینځه وړل شوی او د Friendz Auto Restorations لخوا په فلزاتو کې ښکته شوی او بیا ټیم په پینل کار کړی ترڅو دا بیا د نوي په څیر ښکاري.بیا د کروز ریسټوریشن سټیو د فابریکې لخوا جوړ شوي سهار نیلي کې یو جوړه آرایشي اوورکوټونه ډالۍ کړل.
د موټر دننه هرڅه به تازه شي، بیا جوړ شي یا ګالوانیز شي، دا به په سړک کې خورا پاک ښکاري.د فابریکې ټول بیجونه به پاتې وي او موټر به د MX ګری، وینیټین او نور ځانګړي ولګونګ VL بمپرونه ولري - د ګونګ سټایل باید وساتل شي!
اوه، او دننه ځینې ځانګړي پلانونه شتون لري.په دې مرحله کې، څرخ تراوسه پریکړه نه ده کړې.308 بیا رغول کیږي او 355ci ته رسیږي.دا به د وروستي ماډل سر او لوړ لوړوالی څو چنده ولري او هغه لیونۍ هولډن شور به رامینځته کړي چې موږ ټول پوهیږو - دا د LS وړیا زون دی!خلک کولی شي زما په انسټاګرام @jbensmaad کې جوړونه تعقیب کړي.»
"زه له امریکا څخه د 37 فورډ ډاونز صنعت درې کړکۍ کوپ لرم.ما دا جسد څو کاله مخکې له ویکتوریا څخه اخیستی و، ما ته ویل شوي وو چې دا د 15 کلونو لپاره هلته دی.
ما هغه پرت ته ولیږه او دا ټول پیل شول.زما هدف دا دی چې هغه په ​​​​معنی ډول ښکاره کړي، لکه څنګه چې هغه غواړي تاسو ووژني، نو زه د مسلکي سړک سټایل موټر جوړولو لپاره د WA د جوړونې قواعدو هر انچ کاروم.ما د 9″ توپیر، 4-لینک او 15 × 10 ویلونو سره د 15 × 6 ریمز سره د فټ کولو لپاره شاته بیارغونه وکړه.
دا به انفلاسیون شوی، انجکشن شوی LS بیرته بدن ته وګرځوي.د مرسډیز بینز څوکۍ.دلته د ایډیټ سټیرینګ کالم ، د راډ ټیک مخکنی پای ، او په لاسي نقش شوي ګریل شتون لري چې دا یو څه مختلف شکل ورکوي.دا چې زه هلته یم.که تاسو غواړئ نور وګورئ، ما په خپل انسټاګرام @flo37build کې عکسونه جوړ کړل.»
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.