"איך באַשלאָסן צו שיקן עטלעכע פאָטאָס פון מיין קראַנט בויען.עס סטאַרטעד לעבן ווי אַ 2006 Commodore VE SS-V, אָבער איך געבויט עס ווי אַ צינדז צו די LX SL/R 5000. בשעת אַלע די מעטשאַניקאַל אַרבעט איז דורכגעקאָכט דורך Jason און זיין מאַנשאַפֿט אין קאַרטעטש אויסטראַליע אין אַלבורי.
עס לויפט אויף אַ 6.0 ל ל98 מיט אַ כאַלי טונעל באַראַן, גערגל גוף און EFI.די פּיסטאָנס זענען SRP פלאַך שפּיץ פּיסטאָנס, סקאַט קאַנעקטינג ראַדז און אַלע נייַ בערינגז.די שפּיץ פֿעיִקייטן קראָו קאַמס, היגגינס קעפ, LS ספּרינגס און LS7 פּושראָדז, ARP באָלץ און אַ 25% לאַגינג באַלאַנסער.
טראַנסמיסיע איז אַ TH400 מיט אַ 2900 רפּם סטאָל און B&M סטעלט פּראָ ראַטשעט שיפטער. טראַנסמיסיע איז אַ TH400 מיט אַ 2900 רפּם סטאָל און B&M סטעלט פּראָ ראַטשעט שיפטער. האַכלאָטע - TH400 מיט אַ ברייט קייט פון 2900 רובל פּער מינוט און B&M Stealth Pro. גירבאַקס - TH400 מיט 2900 רפּם גירבאַקס און B&M Stealth Pro ראַטשעט שיפטער.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro גערעטעניש - TH400 איז באזירט אויף 2900 רובל / מיינער און ב & M סטעלט פּראָ. גירבאַקס - TH400 מיט 2900 רפּם האַלטן און B&M Stealth Pro ראַטשעט שיפטער.עס איז פּיינטיד אין PPG Holden Absinth Yellow, דער זעלביקער קאָד ווי די LX SL/R 5000.
די באָדיוואָרק האט די דערציען באַמפּער און כעדלייץ פון די S1 HSV סענאַטאָר, בשעת די קאַפּטער, ספּוילער און כעדלייץ יקסטענשאַנז זענען קאַסטאַמייזד.די רעדער זענען נאָך נישט באַשלאָסן."
"מייַן EF Fairmont סטאַרטעד ווי אַ פּשוט ווייַס מאַשין.מייַן פרענדז און איך פארבראכט וועגן 150 שעה פּריפּינג דעם גוף איידער אַפּלייינג דריי רעק פון Ford Fantasy פּיינט.דער מאָטאָר איז געווען אַ SOHC 4.0 ליטער מיט אַ Jim Mock Motorsport קאָפּ, DEV 6 קאַמשאַפט און מאָד שטיצן.
ברענוואַרג קומט פון 2000 קק ע85 ינדזשעקטערז, אַ טורבאָסמאַרט פפּר 2000 רעגולאַטאָר און אַ 525 וואַלבראָ צווייענדיק פּאָמפּע יקספּאַנשאַן טאַנק.עס טראגט 580 הפּ.ביי 20 פּסי אויף E85.איצט מיר זענען אויף צו אַסעמבאַל די דנאָ טייל: 3/4 צעמענט בלאַקס, שאָס בלאַסטיד און ניטרידעד קראַנקס, שפּולקע פּינס, מנהג קפּ פּיסטאָנס מיט רעליעף וואַלוו, מאָליבדענום רינגס, אַרפּ סטאַדז איבער און הויפּט גאַרטל.
די JMM קאָפּ וועט נאָך נוצן די נייַ ומבאַפלעקט שטאָל פעררעאַ וואַלוו, טאָפּל פרילינג און טיטאַניום רעטאַינער.עס איז אויך אַ מנהג פראָנט בוסט קאַמער מיט בילעט ברענוואַרג ריילז און 2000 קק ינדזשעקטערז.איך וועל נוצן אַ Wolf ECU פליסנדיק אין סעריע מיט LS קוילז.די טראַנסמיסיע איז אַ וועלשפּאָאָל טראַנסמיססיאָנס פּאָווערגלידע מיט בראַקעס און לאַקאַפּ ביי 5000 רפּם און טראגט 1300 הפּ.
דער נאָרמאַל EF Falcon דיף וועט באַקומען Truetrac כאַבז, האַרט אַקסאַלז און שווער פליכט שראַודס.אונטער אים לויפן AFCO רילז אין אַלע אינסטרוקציעס מיט ריינפאָרסט לעווערז.אנדערע פֿעיִקייטן אַרייַננעמען אַ CAMS באוויליקט האַלב זעמל שטייַג און אַ 330 מם ראַסע בראַקעס קיט.דער פּלאַן איז געווען צו לויפן עס אַרויף צו 35 פּסי אין די אָנהייב און ציל פֿאַר אַרום 900 הפּ.איך וועל קלייַבן אַ הויך 9-רגע פערטל אין אַ גאַס ענדיקן."
„דאָס איז מײַן דריטער דרײַ־ראָד;מיין ערשטער צוויי זענען פליסנדיק V6 Ecotecs.דער ינזשעניר אויף די רגע דריי-ווילער פּושט מיר צו בויען די וו8.איך געפֿינען דאָס מאָדנע ווייַל איך טראַכטן ענדזשאַנירז זענען אַדאַלץ אין די יקווייזשאַן און זאָל נישט מוטיקן הויך-ראַנגקינג ידיאָץ - מיר - צו בויען עפּעס אַזוי לעכערלעך.אַזוי איך געקויפט אַ '91 פאַירלאַנע און געוויינט אַ 5.0 ליטער EFI V8, אַ פיר-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, און אַ פאָר אַקס דיפערענטשאַל מיט דערציען דיסק בראַקעס, און רידיד די פראָנט קאַכל דעקן.
32NB סימלאַס רער ראַם.פראָנט סוף מיט פראָנט לינגקאַדזש און טרייאַנגגיאַלער דערציען סווינגאַרם באָלטיד צו די פאָר אַקס דיפערענטשאַל.
די קאָמפּיוטער און ינסטראַמאַנץ זענען ליגן אונטער די פראָנט פון די אַוועקזעצן, בשעת די ברענוואַרג טאַנק איז ליגן אין די פראָנט פון די אַוועקזעצן.די VH44 ס באַטאַרייע און אַמפּלאַפייער זענען ליגן הינטער אַ קליין טייל.אַלץ איז דיספּאָוזאַבאַל, אַחוץ די גאַרדז.די V8 איז גרייט, אָבער ביז איצט די קאָוויד קאַראַנטין האט פּריווענטיד מיר פון דיזיינינג עס.איך ראָוד עס דורך די קאַנטריסייד מיט אַ האַנדפול פון מענטשן.עס איז גלאַט, כאַנדאַלז געזונט און סאַפּרייזינגלי שנעל, אָבער רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, עס סאָונדס פּינטלעך.
די עקאָטעק טריקע יבערשרעקן מיר, אָבער אויב איר נאָענט דיין אויגן, איר קענען ימאַדזשאַן אַ VT Commodore אין אַ באָוולינג היטל אויף אַ פּאָליצע.ניט אין דעם 302 ווינדסאָר!"
"דאָס איז מיין פּראָגרעסיוו נסיעה.דאָס איז אַ 1989 VN SV LE וואן, געקויפט 10 יאָר צוריק, יעדער טאָג.דערנאָך איך געבויט אַ שטאַרק לאַגער 304 און פארקויפט עס מיט די כוונה צו בויען אנדערע זאכן, עס איז געזעסן אין דער גאַראַזש ביז לעצטע יאָר ווען איך באַשלאָסן צו אָנהייבן.
איך גענומען די מאַשין צו Showtime קוסטאָמס אין העאַטהקאָטע צו האָבן די גרויס ווהעעלס דאַונגריידאַד און זיי האבן עס מיט קיין פּראָבלעם.
איצט איך בויען אַ זייער אַגרעסיוו 355 מיט צעמענט בלאַקס, סקאַט קאַנעקטינג ראַדז, איך-בימז און פאָרדזשד פּיסטאָנס.עס האט עדעלבראָקק צומיש קעפ, אַ 12.8: 1 קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, האַרט קאַמשאַפץ און אַ צווייענדיק גערגל מאַניפאָולד פון גרופּע א.ברענוואַרג וועט זיין E85.די טראַנסמיסיע איז אַ דריי-גיכקייַט טרימאַטיק מיט אַ BorgWarner ראָוטייטינג קורץ דיפערענטשאַל און אַ 31-ספּלינעד שטיל.
האַרראָפּ ס גרויס בראַקעס זענען ווייַטער אויף דער רשימה צו פּלאָמבירן 22 סעקונדעס און דעמאָלט אין די נייַ יאָר עס וועט אָנהייבן געמעל.דאַוונען אַז אַלץ גייט לויט פּלאַן."
"איך בין ריסטאָרינג מיין 1987 Commodore VL Executive 5.0L V8 מאָטאָר זינט עס איז געווען אויס פון פּראָדוקציע פֿאַר 15 יאָר.איך געקויפט די מאַשין 10 יאר צוריק ווי אַ אַנפינישט רעסטעריישאַן און נאָר לעצטנס באַשלאָסן עס איז צייַט צו פאַרריכטן עס.
ביז איצט, די מאַשין איז גאָר דיסמאַנטאַלד און סטריפּט אַראָפּ צו נאַקעט מעטאַל דורך Friendz Auto Restorations און דערנאָך די מאַנשאַפֿט געארבעט אויף די טאַפליע צו מאַכן עס ווי נייַ ווידער.דערנאָך סטיוו פֿון Cruz Restorations האָט אָנגעטאָן אַ פּאָר לאַגזשעריאַס אָוווערקאָוץ אין פאַבריק-געמאכט מאָרגן בלוי.
אַלץ אין די מאַשין וועט זיין דערהייַנטיקט, ריבילט אָדער גאַלוואַנייזד, אַזוי עס קוקט זייער ציכטיק אויף די גאַס.אַלע פאַבריק באַדזשיז וועט בלייַבן און די מאַשין וועט האָבן MX גריי, ווענעטיאַן און מער טיפּיש וואָללאָנגאָנג וול באַמפּערז - די גאָנג סטיל מוזן זיין געהאלטן!
אָה, און עס זענען עטלעכע ספּעציעל פּלאַנז ין.אין דעם בינע, די ווילז האָבן נישט נאָך באַשלאָסן.308 איז ריבילט און וועט דערגרייכן 355סי.עס וועט האָבן אַ לעצט מאָדעל קאָפּ און הויך-העכערונג מאַניפאָולד און וועט מאַכן דעם מעשוגע האָלדען ראַש וואָס מיר אַלע וויסן - עס איז אַן LS פריי זאָנע!מענטשן קענען נאָכגיין דעם בויען אויף מיין ינסטאַגראַם @jbensmaad."
"איך האָבן אַ '37 Ford Downs ינדאַסטריז דריי-פֿענצטער קופּ פֿון אַמעריקע.איך געקויפט דעם גוף פון וויקטאָריאַ אַ ביסל יאָרן צוריק, איך איז געווען דערציילט עס איז דאָרט פֿאַר 15 יאר.
איך אריבערגעפארן אים צו פּערט און עס אַלע אנגעהויבן.מייַן ציל איז צו מאַכן אים קוקן שלעכט, ווי ער וויל צו טייטן איר, אַזוי איך נוצן יעדער אינטש פון WA ס בויען כּללים צו בויען אַ פאַכמאַן גאַס סטיל מאַשין.איך ריבילט די דערציען צו פּאַסיק אַ 9 ″ אונטערשייד, 4-לינק און 15 × 10 ווילז מיט 15 × 6 רימז אויף פראָנט.
עס וועט קאַטער די ינפלייטיד, ינדזשעקטיד LS צוריק אין דעם גוף.מערסעדעס-בענז סיץ.עס איז אַן Idedit סטירינג זייַל, אַ ראָד-טעק פראָנט סוף, און אַ האַנט-קאַרווד גריל וואָס גיט עס אַ ביסל אַנדערש פאָרעם.דא בין איך.אויב איר ווילט צו זען מער, איך באשאפן פאָטאָס אויף מיין ינסטאַגראַם @flo37build."
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.