“મેં મારા વર્તમાન બિલ્ડના કેટલાક ફોટા મોકલવાનું નક્કી કર્યું.તેણે 2006 કોમોડોર VE SS-V તરીકે જીવનની શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ મેં તેને LX SL/R 5000ને શ્રદ્ધાંજલિ તરીકે બનાવ્યું હતું. જ્યારે તમામ યાંત્રિક કામ જેસન અને તેની ટીમ દ્વારા આલ્બરીમાં કાર્ટેક ઓસ્ટ્રેલિયા ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું.
તે હોલી ટનલ રેમ, થ્રોટલ બોડી અને EFI સાથે 6.0L L98 પર ચાલે છે.પિસ્ટન SRP ફ્લેટ ટોપ પિસ્ટન, સ્કેટ કનેક્ટિંગ સળિયા અને તમામ નવા બેરિંગ્સ છે.ટોચના ફિચર્સ ક્રો કેમ્સ, હિગિન્સ હેડ્સ, LS સ્પ્રિંગ્સ અને LS7 પુશરોડ, ARP બોલ્ટ્સ અને 25% લેગિંગ બેલેન્સર ધરાવે છે.
ટ્રાન્સમિશન એ 2900rpm સ્ટોલ અને B&M સ્ટીલ્થ પ્રો રેચેટ શિફ્ટર સાથે TH400 છે. ટ્રાન્સમિશન એ 2900rpm સ્ટોલ અને B&M સ્ટીલ્થ પ્રો રેચેટ શિફ્ટર સાથે TH400 છે. Коробка передач — TH400 с коробкой передач на 2900 об/мин અને храповым переключателем B&M સ્ટીલ્થ પ્રો. ગિયરબોક્સ – TH400 2900rpm ગિયરબોક્સ અને B&M સ્ટીલ્થ પ્રો રેચેટ શિફ્ટર સાથે.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 с остановкой на 2900 об/мин અને храповым переключателем B&M સ્ટીલ્થ પ્રો. ગિયરબોક્સ – TH400 2900 rpm સ્ટોપ અને B&M સ્ટીલ્થ પ્રો રેચેટ શિફ્ટર સાથે.તે LX SL/R 5000 જેવો જ કોડ PPG હોલ્ડન એબસિન્થ યલો રંગમાં દોરવામાં આવ્યો છે.
બોડીવર્કમાં S1 HSV સેનેટરનું પાછળનું બમ્પર અને હેડલાઇટ છે, જ્યારે હૂડ, સ્પોઇલર અને હેડલાઇટ એક્સ્ટેન્શન કસ્ટમ-મેઇડ છે.પૈડાં હજુ નક્કી થયાં નથી."
"મારી EF ફેરમોન્ટ એક સાદી સફેદ કાર તરીકે શરૂ થઈ.મેં અને મારા મિત્રોએ ફોર્ડ ફેન્ટસી પેઇન્ટના ત્રણ કોટ્સ લગાવતા પહેલા શરીરને તૈયાર કરવામાં લગભગ 150 કલાક ગાળ્યા.જીમ મોક મોટરસ્પોર્ટ હેડ, DEV 6 કેમશાફ્ટ અને મોડ સપોર્ટ સાથેનું એન્જિન SOHC 4.0 લીટરનું હતું, તેમાં 6બૂસ્ટ ટ્વીન-સ્ક્રોલ T4 ટર્બો મેનીફોલ્ડ, બિલેટ-કોર GT42 ટર્બો, 4-ઇંચ એક્ઝોસ્ટ અને એક્ઝોસ્ટ અને 50mm પ્રો પાઈપ ગેટ છે.
ઇંધણ 2000cc E85 ઇન્જેક્ટર, ટર્બોસ્માર્ટ FPR2000 રેગ્યુલેટર અને 525 Walbro ડ્યુઅલ પંપ વિસ્તરણ ટાંકીમાંથી આવે છે.તે 580 એચપીનું ઉત્પાદન કરે છે.E85 પર 20 psi પર.હવે અમે નીચેના ભાગને એસેમ્બલ કરવા જઈ રહ્યા છીએ: 3/4 સિમેન્ટ બ્લોક્સ, શૉટ બ્લાસ્ટ અને નાઇટ્રાઇડ ક્રેન્ક, સ્પૂલ પિન, રિલિફ વાલ્વ સાથે કસ્ટમ CP પિસ્ટન, મોલિબડેનમ રિંગ્સ, ARP સ્ટડ સમગ્ર અને મુખ્ય પટ્ટો.
JMM હેડ હજુ પણ નવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફેરિયા વાલ્વ, ડબલ સ્પ્રિંગ અને ટાઇટેનિયમ રીટેનરનો ઉપયોગ કરશે.બિલેટ ફ્યુઅલ રેલ્સ અને 2000cc ઇન્જેક્ટર સાથે કસ્ટમ ફ્રન્ટ બૂસ્ટ ચેમ્બર પણ છે.હું LS કોઇલ સાથે શ્રેણીમાં ચાલતા વુલ્ફ ECU નો ઉપયોગ કરીશ.ટ્રાન્સમિશન વેલ્શપૂલ ટ્રાન્સમિશન પાવરગ્લાઈડ છે જેમાં બ્રેક અને 5000rpm પર લોકઅપ છે અને 1300hpનું ઉત્પાદન કરે છે.
સ્ટાન્ડર્ડ EF ફાલ્કન ડિફને Truetrac હબ, સોલિડ એક્સેલ્સ અને હેવી ડ્યુટી શ્રોઉડ્સ મળશે.તેની નીચે પ્રબલિત લિવર સાથે તમામ દિશામાં AFCO રીલ્સ ચલાવે છે.અન્ય વિશેષતાઓમાં CAMS માન્ય હાફ રોલ કેજ અને 330mm રેસ બ્રેક્સ કીટનો સમાવેશ થાય છે.યોજના શરૂઆતમાં તેને 35 psi સુધી ચલાવવાની હતી અને તેનું લક્ષ્ય લગભગ 900 hpનું હતું.હું સ્ટ્રીટ ફિનિશમાં ઉચ્ચ 9-સેકન્ડ ક્વાર્ટર પસંદ કરીશ."
“આ મારું ત્રીજું થ્રી-વ્હીલર છે;મારા પ્રથમ બે V6 Ecotecs ચલાવી રહ્યા હતા.બીજા થ્રી-વ્હીલર પરના એન્જિનિયરે મને V8 બનાવવા માટે દબાણ કર્યું.મને આ વિચિત્ર લાગે છે કારણ કે મને લાગે છે કે ઇજનેરો સમીકરણમાં પુખ્ત વયના છે અને ઉચ્ચ-ક્રમાંકિત મૂર્ખ લોકોને - મને - કંઈક હાસ્યાસ્પદ બનાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા જોઈએ નહીં.તેથી મેં '91 ફેરલેન ખરીદ્યું અને 5.0 લિટર EFI V8, ચાર-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અને પાછળના ડિસ્ક બ્રેક્સ સાથે ડ્રાઇવ એક્સલ ડિફરન્સિયલનો ઉપયોગ કર્યો, અને આગળના કાઉલ કવરને ફરીથી કર્યું.
32NB સીમલેસ ટ્યુબ ફ્રેમ.ફ્રન્ટ લિન્કેજ સાથેનો આગળનો છેડો અને ત્રિકોણાકાર પાછળના સ્વિંગઆર્મને ડ્રાઇવ એક્સલ ડિફરન્સિયલ સાથે બોલ્ટ કરેલું છે.
કોમ્પ્યુટર અને સાધનો સીટની આગળની નીચે સ્થિત છે, જ્યારે ઇંધણની ટાંકી સીટની આગળ સ્થિત છે.VH44′ની બેટરી અને એમ્પ્લીફાયર નાના ટેઈલગેટની પાછળ સ્થિત છે.રક્ષકો સિવાય બધું નિકાલજોગ છે.V8 તૈયાર છે, પરંતુ અત્યાર સુધી COVID સંસર્ગનિષેધ મને તેની ડિઝાઇન કરતા અટકાવ્યો છે.મેં મુઠ્ઠીભર લોકો સાથે ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાંથી તેની સવારી કરી.તે સરળ છે, સારી રીતે હેન્ડલ કરે છે અને આશ્ચર્યજનક રીતે ઝડપી છે, પરંતુ સૌથી અગત્યનું, તે સચોટ લાગે છે.
Ecotec trike મને ડરાવે છે, પરંતુ જો તમે તમારી આંખો બંધ કરો છો, તો તમે શેલ્ફ પર બોલિંગ કેપમાં VT કોમોડોરની કલ્પના કરી શકો છો.આ 302 વિન્ડસરમાં નથી!"
“આ મારી પ્રગતિશીલ યાત્રા છે.આ 1989 ની VN SV LE વાન છે, જે 10 વર્ષ પહેલા દરરોજ ખરીદી હતી.પછી મેં એક મજબૂત સ્ટોક 304 બનાવ્યો અને અન્ય વસ્તુઓ બનાવવાના હેતુથી તેને વેચી દીધું, તે ગયા વર્ષ સુધી ગેરેજમાં બેઠો હતો જ્યારે મેં શરૂ કરવાનું નક્કી કર્યું.
મોટા વ્હીલ્સ ડાઉનગ્રેડ કરવા માટે હું કારને હીથકોટમાં શોટાઇમ કસ્ટમ્સમાં લઈ ગયો અને તેઓએ તે કોઈ સમસ્યા વિના કર્યું.
હું હાલમાં સિમેન્ટ બ્લોક્સ, સ્કેટ કનેક્ટિંગ રોડ્સ, આઇ-બીમ અને બનાવટી પિસ્ટન સાથે ખૂબ જ આક્રમક 355 બનાવી રહ્યો છું.તેમાં એડેલબ્રોક એલોય હેડ્સ, 12.8:1 કમ્પ્રેશન રેશિયો, સોલિડ કેમશાફ્ટ અને ગ્રુપ A ડ્યુઅલ થ્રોટલ મેનીફોલ્ડ છે.ઇંધણ E85 હશે.ટ્રાન્સમિશન એ ત્રણ-સ્પીડ ટ્રાઇમેટિક છે જેમાં બોર્ગવાર્નર ફરતા ટૂંકા વિભેદક અને 31-સ્પીલ્ડ શાફ્ટ છે.
હેરોપની મોટી બ્રેક્સ 22 સેકન્ડ ભરવાની યાદીમાં આગળ છે અને પછી નવા વર્ષમાં તે પેઇન્ટિંગ શરૂ કરશે.પ્રાર્થના કરો કે બધું યોજના મુજબ થાય."
“હું મારું 1987 કોમોડોર VL એક્ઝિક્યુટિવ 5.0L V8 એન્જિન પુનઃસ્થાપિત કરી રહ્યો છું કારણ કે તે 15 વર્ષથી ઉત્પાદનની બહાર છે.મેં 10 વર્ષ પહેલાં અધૂરા રિસ્ટોરેશન તરીકે કાર ખરીદી હતી અને તાજેતરમાં જ નક્કી કર્યું કે તેને ઠીક કરવાનો સમય આવી ગયો છે.
Friendz Auto Restorations દ્વારા અત્યાર સુધી કારને સંપૂર્ણપણે તોડી નાખવામાં આવી છે અને બેર મેટલમાં ઉતારી દેવામાં આવી છે અને પછી ટીમે તેને ફરીથી નવા જેવી બનાવવા માટે પેનલ પર કામ કર્યું.પછી ક્રુઝ રિસ્ટોરેશનના સ્ટીવે ફેક્ટરીમાં બનાવેલા મોર્નિંગ બ્લુમાં વૈભવી ઓવરકોટની જોડી પહેરાવી.
કારની અંદરની દરેક વસ્તુ અપડેટ કરવામાં આવશે, ફરીથી બનાવવામાં આવશે અથવા ગેલ્વેનાઇઝ કરવામાં આવશે, જેનાથી તે શેરીમાં ખૂબ જ સુઘડ દેખાશે.તમામ ફેક્ટરી બેજ રહેશે અને કારમાં MX ગ્રે, વેનેટીયન અને વધુ લાક્ષણિક વોલોન્ગોંગ VL બમ્પર હશે – ગોંગ શૈલી રાખવી આવશ્યક છે!
ઓહ, અને અંદર કેટલીક વિશેષ યોજનાઓ છે.આ તબક્કે, વ્હીલ્સ હજુ સુધી નક્કી કર્યું નથી.308 ફરીથી બનાવવામાં આવી રહ્યું છે અને 355ci સુધી પહોંચશે.તેમાં નવીનતમ મોડેલ હેડ અને હાઇ-રાઇઝ મેનીફોલ્ડ હશે અને તે ઉન્મત્ત હોલ્ડન અવાજ કરશે જે આપણે બધા જાણીએ છીએ - તે LS ફ્રી ઝોન છે!લોકો મારા Instagram @jbensmaad પર બિલ્ડને અનુસરી શકે છે."
“મારી પાસે અમેરિકાથી '37 ફોર્ડ ડાઉન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝની થ્રી-વિન્ડો કૂપ છે.મેં આ મૃતદેહ થોડા વર્ષો પહેલા વિક્ટોરિયાથી ખરીદ્યો હતો, મને કહેવામાં આવ્યું હતું કે તે ત્યાં 15 વર્ષથી છે.
મેં તેને પર્થ ખસેડ્યો અને તે બધું શરૂ થયું.મારો ધ્યેય તેને અર્થહીન દેખાડવાનો છે, જેમ કે તે તમને મારવા માંગે છે, તેથી હું વ્યાવસાયિક સ્ટ્રીટ સ્ટાઇલ કાર બનાવવા માટે WA ના બિલ્ડ નિયમોના દરેક ઇંચનો ઉપયોગ કરું છું.મેં પાછળના ભાગને 9″ ડિફ, 4-લિંક અને 15×10 વ્હીલ્સ સાથે 15×6 રિમ્સ અપ ફ્રન્ટ સાથે ફિટ કરવા માટે ફરીથી બનાવ્યો.
તે ફૂલેલા, ઇન્જેક્ટેડ એલએસને શરીરમાં પાછું લોન્ચ કરશે.મર્સિડીઝ બેન્ઝ બેઠકો.ત્યાં એક Idedit સ્ટીયરિંગ કોલમ, રોડ-ટેક ફ્રન્ટ એન્ડ અને હાથથી કોતરેલી ગ્રિલ છે જે તેને થોડો અલગ આકાર આપે છે.હું ત્યાં જ છું.જો તમે વધુ જોવા માંગતા હો, તો મેં મારા Instagram @flo37build પર ફોટા બનાવ્યા."
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.