“मैंने अपने वर्तमान निर्माण की कुछ तस्वीरें भेजने का निर्णय लिया।इसकी शुरुआत 2006 कमोडोर वीई एसएस-वी के रूप में हुई थी, लेकिन मैंने इसे एलएक्स एसएल/आर 5000 को श्रद्धांजलि के रूप में बनाया था। जबकि सभी यांत्रिक कार्य एल्बरी ​​में कार्टेक ऑस्ट्रेलिया में जेसन और उनकी टीम द्वारा किए गए थे।
यह होली टनल रैम, थ्रॉटल बॉडी और ईएफआई के साथ 6.0L L98 पर चलता है।पिस्टन एसआरपी फ्लैट टॉप पिस्टन, स्कैट कनेक्टिंग रॉड और सभी नए बीयरिंग हैं।शीर्ष में क्रो कैम, हिगिंस हेड, एलएस स्प्रिंग्स और एलएस 7 पुशरोड्स, एआरपी बोल्ट और 25% लैगिंग बैलेंसर शामिल हैं।
ट्रांसमिशन एक TH400 है जिसमें 2900rpm स्टॉल और B&M स्टील्थ प्रो रैचेट शिफ्टर है। ट्रांसमिशन एक TH400 है जिसमें 2900rpm स्टॉल और B&M स्टील्थ प्रो रैचेट शिफ्टर है। Коробка передач - TH400 с коробкой передач на 2900 об/мин и храповым переключат एलेम बी एंड एम स्टील्थ प्रो। गियरबॉक्स - 2900rpm गियरबॉक्स और B&M स्टील्थ प्रो रैचेट शिफ्टर के साथ TH400।TH400, 2900rpm, B&M स्टेल्थ प्रो, 2000 RPM आदि।TH400, 2900rpm, 2900rpm, B&M स्टील्थ प्रो Коробка передач - TH400 с остановкой на 2900 об/мин и храповым переключателем B&M Ste एल्थ प्रो. गियरबॉक्स - 2900 आरपीएम स्टॉप और बी एंड एम स्टील्थ प्रो रैचेट शिफ्टर के साथ TH400।इसे PPG होल्डन एब्सिन्थ येलो रंग में रंगा गया है, जो LX SL/R 5000 के समान कोड है।
बॉडीवर्क में S1 HSV सीनेटर का पिछला बम्पर और हेडलाइट्स हैं, जबकि हुड, स्पॉइलर और हेडलाइट एक्सटेंशन कस्टम-मेड हैं।पहिए अभी तय नहीं हुए हैं.”
“मेरी ईएफ फेयरमोंट की शुरुआत एक साधारण सफेद कार के रूप में हुई थी।मेरे दोस्तों और मैंने फोर्ड फैंटेसी पेंट के तीन कोट लगाने से पहले शरीर को तैयार करने में लगभग 150 घंटे बिताए।इंजन एक SOHC 4.0 लीटर था जिसमें जिम मॉक मोटरस्पोर्ट हेड, DEV 6 कैमशाफ्ट और मॉड सपोर्ट था। इसमें 6boost ट्विन-स्क्रॉल T4 टर्बो मैनिफोल्ड, एक बिलेट-कोर GT42 टर्बो, 4-इंच एग्जॉस्ट और एग्जॉस्ट और एक 50 मिमी प्रो गेट स्क्वीक पाइप है।
ईंधन 2000cc E85 इंजेक्टर, एक टर्बोस्मार्ट FPR2000 रेगुलेटर और एक 525 Walbro डुअल पंप विस्तार टैंक से आता है।यह 580 एचपी उत्पन्न करता है।E85 पर 20 पीएसआई पर।अब हम नीचे के हिस्से को असेंबल करने जा रहे हैं: 3/4 सीमेंट ब्लॉक, शॉट ब्लास्ट और नाइट्राइड क्रैंक, स्पूल पिन, रिलीफ वाल्व के साथ कस्टम सीपी पिस्टन, मोलिब्डेनम रिंग, एआरपी स्टड और मुख्य बेल्ट।
जेएमएम प्रमुख अभी भी नए स्टेनलेस स्टील फेरिया वाल्व, डबल स्प्रिंग और टाइटेनियम रिटेनर का उपयोग करेंगे।इसमें बिलेट फ्यूल रेल्स और 2000cc इंजेक्टर के साथ एक कस्टम फ्रंट बूस्ट चैंबर भी है।मैं एलएस कॉइल्स के साथ श्रृंखला में चलने वाले वुल्फ ईसीयू का उपयोग करूंगा।ट्रांसमिशन एक वेल्शपूल ट्रांसमिशन पॉवरग्लाइड है जिसमें 5000rpm पर ब्रेक और लॉकअप है और 1300hp का उत्पादन होता है।
मानक ईएफ फाल्कन डिफ में ट्रूट्रैक हब, सॉलिड एक्सल और हेवी ड्यूटी कफन मिलेंगे।इसके नीचे प्रबलित लीवर के साथ सभी दिशाओं में AFCO रीलों को चलाएं।अन्य विशेषताओं में CAMS द्वारा स्वीकृत हाफ रोल केज और 330 मिमी रेस ब्रेक किट शामिल हैं।शुरुआत में इसे 35 पीएसआई तक चलाने और लगभग 900 एचपी का लक्ष्य रखने की योजना थी।मैं स्ट्रीट फ़िनिश में उच्च 9-सेकंड का क्वार्टर चुनूँगा।”
“यह मेरा तीसरा तिपहिया वाहन है;मेरे पहले दो V6 Ecotecs चला रहे थे।दूसरे तिपहिया वाहन के इंजीनियर ने मुझे V8 बनाने के लिए प्रेरित किया।मुझे यह अजीब लगता है क्योंकि मुझे लगता है कि इंजीनियर इस मामले में वयस्क हैं और उन्हें उच्च रैंकिंग वाले बेवकूफों - मुझे - को इतना हास्यास्पद कुछ बनाने के लिए प्रोत्साहित नहीं करना चाहिए।इसलिए मैंने एक '91 फेयरलेन खरीदा और 5.0 लीटर ईएफआई वी8, एक चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और रियर डिस्क ब्रेक के साथ एक ड्राइव एक्सल डिफरेंशियल का इस्तेमाल किया, और फ्रंट काउल कवर को फिर से तैयार किया।
32NB सीमलेस ट्यूब फ्रेम।फ्रंट लिंकेज और त्रिकोणीय रियर स्विंगआर्म के साथ फ्रंट एंड को ड्राइव एक्सल डिफरेंशियल पर बोल्ट किया गया है।
कंप्यूटर और उपकरण सीट के सामने स्थित हैं, जबकि ईंधन टैंक सीट के सामने स्थित है।VH44 की बैटरी और एम्पलीफायर एक छोटे टेलगेट के पीछे स्थित हैं।गार्डों को छोड़कर सब कुछ डिस्पोजेबल है।V8 तैयार है, लेकिन अभी तक COVID संगरोध ने मुझे इसे डिज़ाइन करने से रोका है।मैंने मुट्ठी भर लोगों के साथ ग्रामीण इलाकों में इसकी सवारी की।यह चिकना है, अच्छी तरह से संभालता है, और आश्चर्यजनक रूप से तेज़ है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह सटीक लगता है।
इकोटेक ट्राइक मुझे डराता है, लेकिन अगर आप अपनी आंखें बंद करते हैं, तो आप एक शेल्फ पर बॉलिंग कैप में वीटी कमोडोर की कल्पना कर सकते हैं।इस 302 विंडसर में नहीं!”
“यह मेरी प्रगतिशील यात्रा है।यह 1989 वीएन एसवी एलई वैन है, जिसे हर दिन 10 साल पहले खरीदा गया था।फिर मैंने एक मजबूत स्टॉक 304 बनाया और अन्य चीजें बनाने के इरादे से इसे बेच दिया, यह पिछले साल तक गैरेज में पड़ा रहा जब तक मैंने शुरू करने का फैसला नहीं किया।
मैं बड़े पहियों को डाउनग्रेड करने के लिए कार को हीथकोट में शोटाइम कस्टम्स में ले गया और उन्होंने इसे बिना किसी समस्या के किया।
मैं वर्तमान में सीमेंट ब्लॉक, स्कैट कनेक्टिंग रॉड्स, आई-बीम और जाली पिस्टन के साथ एक बहुत ही आक्रामक 355 का निर्माण कर रहा हूं।इसमें एडेलब्रॉक अलॉय हेड, 12.8:1 कंप्रेशन अनुपात, सॉलिड कैमशाफ्ट और ग्रुप ए डुअल थ्रॉटल मैनिफोल्ड है।ईंधन E85 होगा.ट्रांसमिशन एक तीन-स्पीड ट्राइमैटिक है जिसमें बोर्गवार्नर रोटेटिंग शॉर्ट डिफरेंशियल और 31-स्प्लिंड शाफ्ट है।
22 सेकंड भरने के लिए हैरोप के बड़े ब्रेक सूची में अगले हैं और फिर नए साल में यह पेंटिंग शुरू कर देगा।प्रार्थना करें कि सब कुछ योजना के अनुसार हो।”
“मैं अपने 1987 कमोडोर वीएल एक्जीक्यूटिव 5.0एल वी8 इंजन को पुनर्स्थापित कर रहा हूं क्योंकि यह 15 वर्षों से उत्पादन से बाहर है।मैंने 10 साल पहले अधूरी मरम्मत के लिए कार खरीदी थी और हाल ही में निर्णय लिया कि इसे ठीक करने का समय आ गया है।
अब तक फ्रेंड्ज़ ऑटो रेस्टोरेशन्स द्वारा कार को पूरी तरह से नष्ट कर दिया गया है और नंगी धातु में बदल दिया गया है और फिर टीम ने इसे फिर से नया जैसा दिखने के लिए पैनल पर काम किया है।फिर क्रूज़ रेस्टोरेशन के स्टीव ने फ़ैक्टरी-निर्मित सुबह के नीले रंग के शानदार ओवरकोट की एक जोड़ी पहनी।
कार के अंदर सब कुछ अद्यतन, पुनर्निर्मित या गैल्वनाइज्ड किया जाएगा, जिससे यह सड़क पर बहुत साफ-सुथरी दिखेगी।सभी फ़ैक्टरी बैज बने रहेंगे और कार में एमएक्स ग्रे, विनीशियन और अधिक विशिष्ट वॉलोन्गॉन्ग वीएल बंपर होंगे - गोंग शैली को अवश्य रखा जाना चाहिए!
ओह, और अंदर कुछ विशेष योजनाएँ हैं।इस स्तर पर, पहियों ने अभी तक निर्णय नहीं लिया है।308 का पुनर्निर्माण किया जा रहा है और यह 355ci तक पहुंच जाएगा।इसमें एक नवीनतम मॉडल हेड और हाई-राइज मैनिफोल्ड होगा और वह पागल होल्डन शोर पैदा करेगा जिसे हम सभी जानते हैं - यह एक एलएस मुक्त क्षेत्र है!लोग मेरे इंस्टाग्राम @jbensmaad पर बिल्ड को फ़ॉलो कर सकते हैं।”
“मेरे पास अमेरिका से '37 फोर्ड डाउन्स इंडस्ट्रीज की तीन-खिड़की कूप है।मैंने यह बॉडी कुछ साल पहले विक्टोरिया से खरीदी थी, मुझे बताया गया कि यह 15 साल से वहाँ है।
मैं उसे पर्थ ले गया और यह सब शुरू हो गया।मेरा लक्ष्य उसे मतलबी दिखाना है, जैसे वह तुम्हें मारना चाहता है, इसलिए मैं एक पेशेवर स्ट्रीट स्टाइल कार बनाने के लिए WA के निर्माण नियमों के हर इंच का उपयोग करता हूं।मैंने सामने की ओर 15×6 रिम के साथ 9″ डिफ, 4-लिंक और 15×10 पहियों को फिट करने के लिए पीछे का पुनर्निर्माण किया।
यह फुलाए गए, इंजेक्ट किए गए एलएस को शरीर में वापस लॉन्च करेगा।मर्सिडीज-बेंज सीटें.इसमें एक इडेडिट स्टीयरिंग कॉलम, एक रॉड-टेक फ्रंट एंड और एक हाथ से नक्काशीदार ग्रिल है जो इसे थोड़ा अलग आकार देता है।मैं वहीं हूं.यदि आप और अधिक देखना चाहते हैं, तो मैंने अपने इंस्टाग्राम @flo37build पर तस्वीरें बनाईं।”
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