“මම මගේ වර්තමාන ගොඩනැගීමේ ඡායාරූප කිහිපයක් යැවීමට තීරණය කළා.එය 2006 Commodore VE SS-V ලෙස ජීවිතය ආරම්භ කළ නමුත් මම එය LX SL/R 5000 සඳහා උපහාරයක් ලෙස ගොඩනඟා ගත්තෙමි. සියලුම යාන්ත්‍රික කටයුතු ඇල්බරිහි Cartech Australia හි Jason සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම විසින් සිදු කරන ලදී.
එය Holley tunnel ram එකක්, throttle body සහ EFI සමඟ 6.0L L98 මත ධාවනය වේ.පිස්ටන් යනු SRP පැතලි ඉහළ පිස්ටන්, ස්කැට් සම්බන්ධක දඬු සහ සියලුම නව බෙයාරිං වේ.ඉහලින් Crow cams, Higgins heads, LS springs සහ LS7 pushrods, ARP bolts සහ 25% lagging balancer එකක් ඇත.
සම්ප්‍රේෂණය යනු 2900rpm කුටියක් සහ B&M Stealth Pro Ratchet shifter සහිත TH400 වේ. සම්ප්‍රේෂණය යනු 2900rpm කුටියක් සහ B&M Stealth Pro Ratchet shifter සහිත TH400 වේ. Коробка передач — TH400 с коробкой передач на 2900 об/min и храповым переключателем B&M Stealth Pro. ගියර් පෙට්ටිය - TH400 2900rpm ගියර් පෙට්ටිය සහ B&M Stealth Pro රැට්චෙට් ෂිෆ්ටර්.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 සහ 2900 OS ගියර් පෙට්ටිය - 2900 rpm නැවතුම් සහිත TH400 සහ B&M Stealth Pro රැට්චෙට් ෂිෆ්ටර්.එය PPG Holden Absinth Yellow වලින් පින්තාරු කර ඇත, LX SL/R 5000 ට සමාන කේතය.
ශරීර වැඩ කොටසෙහි S1 HSV සෙනෙට් සභිකයාගේ පසුපස බම්පරය සහ හෙඩ් ලයිට් ඇති අතර හුඩ්, ස්පොයිලර් සහ හෙඩ් ලයිට් දිගු අභිරුචියෙන් සාදා ඇත.රෝද තවමත් තීරණය කර නැත.”
“මගේ EF Fairmont සරල සුදු මෝටර් රථයක් ලෙස ආරම්භ විය.Ford Fantasy තීන්ත තුනක් ආලේප කිරීමට පෙර ශරීරය සකස් කිරීමට මම සහ මගේ මිතුරන් පැය 150ක් පමණ ගත කළෙමු.එන්ජිම SOHC 4.0 ලීටර් එකක් වූ අතර Jim Mock Motorsport head එකක්, DEV 6 camshaft සහ mod support එහි 6boost twin-scroll T4 turbo manifold, billet-core GT42 turbo, 4-inch exhaust and exhaust, සහ 50mm Pro Gate ඇත.
ඉන්ධන පැමිණෙන්නේ 2000cc E85 ඉන්ජෙක්ටර්, Turbosmart FPR2000 නියාමකය සහ 525 Walbro ද්විත්ව පොම්ප පුළුල් කිරීමේ ටැංකියකිනි.එය 580 hp නිපදවයි.E85 මත 20 psi දී.දැන් අපි පහළ කොටස එකලස් කරමින් සිටිමු: 3/4 සිමෙන්ති කුට්ටි, වෙඩි පිපිරුණු සහ නයිට්‍රයිඩ කරන ලද දොඹකර, ස්පූල් අල්ෙපෙනති, සහන කපාට සහිත අභිරුචි සීපී පිස්ටන්, මොලිබ්ඩිනම් මුදු, පුරා ARP ස්ටඩ් සහ ප්‍රධාන පටිය.
JMM ප්‍රධානියා තවමත් නව මල නොබැඳෙන වානේ Ferrea කපාටය, ද්විත්ව වසන්තය සහ ටයිටේනියම් රඳවනය භාවිතා කරනු ඇත.බිලට් ඉන්ධන රේල් සහ 2000cc ඉන්ජෙක්ටර් සහිත අභිරුචි ඉදිරිපස බූස්ට් කුටියක් ද ඇත.මම LS දඟර සමඟ ශ්‍රේණිගතව ධාවනය වන Wolf ECU එකක් භාවිතා කරමි.සම්ප්‍රේෂණය වේල්ෂ්පූල් සම්ප්‍රේෂණ පවර්ග්ලයිඩයක් වන අතර තිරිංග සහ 5000rpm හි අගුලු දැමීම සහ 1300hp නිපදවයි.
සම්මත EF Falcon diff ට Truetrac හබ්, ඝන ඇක්සල් සහ හෙවි ඩියුටි ආවරණ ලැබෙනු ඇත.එයට යටින් AFCO රීල් ශක්තිමත් කරන ලද ලීවර සමඟ සෑම දිශාවකටම ධාවනය වේ.අනෙකුත් විශේෂාංග අතර CAMS අනුමත අර්ධ රෝල් කූඩුවක් සහ 330mm රේස් බ්‍රේක් කට්ටලයක් ඇතුළත් වේ.සැලසුම වූයේ එය ආරම්භයේදී psi 35 දක්වා ධාවනය කර 900 hp පමණ ඉලක්ක කර ගැනීමයි.මම වීදි නිමාවක ඉහළ තත්පර 9 කාර්තුවක් තෝරා ගන්නෙමි.”
“මේ මගේ තුන්වැනි ත්‍රිරෝද රථය;මගේ පළමු දෙක V6 Ecotecs ධාවනය විය.දෙවන ත්‍රිරෝද රථයේ ඉංජිනේරුවරයා V8 එක හදන්න මාව තල්ලු කළා.මට මෙය අමුතු දෙයක් ලෙස පෙනෙන්නේ, ඉංජිනේරුවන් සමීකරණයේ සිටින වැඩිහිටියන් බවත්, ඉහළ පෙළේ මෝඩයන් - මාව - මෙතරම් හාස්‍යජනක දෙයක් ගොඩනැගීමට දිරිමත් නොකළ යුතු බවත් මම සිතන බැවිනි.ඒ නිසා මම '91 ෆෙයාර්ලේන් එකක් මිල දී ගෙන ලීටර් 5.0 EFI V8 එකක්, හතරේ වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ පසුපස තැටි තිරිංග සහිත ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් අවකලනයක් භාවිතා කර ඉදිරිපස කව්ල් කවරය නැවත සකස් කළෙමි.
32NB බාධාවකින් තොරව නල රාමුව.ඉදිරිපස සම්බන්ධකය සහිත ඉදිරිපස කෙළවර සහ ත්‍රිකෝණාකාර පසුපස swingarm ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් අවකලනයට බෝල්ට් කර ඇත.
පරිගණකය සහ උපකරණ ආසනයේ ඉදිරිපසින් පිහිටා ඇති අතර ඉන්ධන ටැංකිය ආසනයේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇත.VH44 බැටරිය සහ ඇම්ප්ලිෆයරය කුඩා ටේල්ගේට් එකක් පිටුපස පිහිටා ඇත.මුරකරුවන් හැර සියල්ල ඉවත දැමිය හැකි ය.V8 සූදානම්, නමුත් මෙතෙක් COVID නිරෝධායනය මට එය සැලසුම් කිරීමෙන් වලක්වා ඇත.මම අතලොස්සක් සමඟ ගම්බද පෙදෙස් හරහා එය පැද ගියෙමි.එය සිනිඳුයි, හොඳින් හසුරුවයි, සහ පුදුම හිතෙන තරම් වේගවත්, නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එය නිවැරදියි.
Ecotec ට්‍රයික් එක මට බයයි, නමුත් ඔබ ඔබේ ඇස් වසා ගත්තොත්, ඔබට රාක්කයක පන්දු යැවීමේ තොප්පියක සිටින VT කොමඩෝර් කෙනෙකුව සිතාගත හැකිය.මේ 302 Windsor එකේ නෑ!”
“මේ මගේ ප්‍රගතිශීලී ගමනයි.මෙය 1989 VN SV LE වෑන් රථයකි, මීට වසර 10 කට පෙර සෑම දිනකම මිලදී ගන්නා ලදී.ඊට පස්සේ මම 304 ස්ටවුට් තොගයක් හදලා ඒක විකුණුවේ වෙන දේවල් හදන්න හිතාගෙන, මම පටන් ගන්න තීරණය කරනකම්ම ගරාජ් එකේ ඉඳගෙන හිටියා.
මම කාර් එක හීත්කෝට් එකේ ෂෝටයිම් රේගුවට අරන් ගියා ලොකු රෝද අඩු කරන්න, එයාලා ඒක කිසිම ප්‍රශ්නයක් නැතුව කළා.
මම දැනට සිමෙන්ති කුට්ටි, ස්කැට් සම්බන්ධක දඬු, I-බාල්ක සහ ව්‍යාජ පිස්ටන් සහිත ඉතා ආක්‍රමණශීලී 355 ක් ගොඩනඟමින් සිටිමි.එහි එඩෙල්බ්‍රොක් මිශ්‍ර ලෝහ හෙඩ්ස්, 12.8:1 සම්පීඩන අනුපාතය, ඝන කැම්ෂාෆ්ට් සහ A කාණ්ඩයේ ද්විත්ව තෙරපුම් බහුකාර්යයක් ඇත.ඉන්ධන E85 වනු ඇත.සම්ප්‍රේෂණය යනු BorgWarner භ්‍රමණය වන කෙටි අවකලනයක් සහ 31-splined shaft එකක් සහිත තුන්-වේග ට්‍රයිමැටික් වේ.
Harrop ගේ විශාල තිරිංග තත්පර 22 ක් පිරවිය යුතු ලැයිස්තුවේ ඊළඟට ඇති අතර නව වසරේ එය පින්තාරු කිරීම ආරම්භ කරයි.සෑම දෙයක්ම සැලැස්මට අනුව සිදු වන බව යාච්ඤා කරන්න.”
“මම මගේ 1987 Commodore VL Executive 5.0L V8 එන්ජිම වසර 15ක් තිස්සේ නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත්ව තිබූ නිසා එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරනවා.මම මෝටර් රථය වසර 10 කට පෙර නිම නොකළ ප්‍රතිසංස්කරණයක් ලෙස මිලදී ගත් අතර එය නිවැරදි කිරීමට කාලය එළඹ ඇති බව තීරණය කළේ මෑතකදීය.
මේ වන විට ෆ්‍රෙන්ඩ්ස් ඔටෝ රෙස්ටෝරේෂන්ස් විසින් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හරින ලද අතර හිස් ලෝහ බවට පත් කර ඇති අතර පසුව කණ්ඩායම එය නැවත අලුත් එකක් බවට පත් කිරීමට පැනලයේ වැඩ කළහ.ඉන්පසු Cruz Restorations හි Steve කර්මාන්තශාලාවේ සාදන ලද උදෑසන නිල් පැහැයෙන් යුත් සුඛෝපභෝගී ඕවර් කෝට් යුගලයක් පැළඳ සිටියේය.
මෝටර් රථය තුළ ඇති සෑම දෙයක්ම යාවත්කාලීන කර, නැවත ගොඩනඟා හෝ ගැල්වනයිස් කරනු ලැබේ, එය වීථියේ ඉතා පිළිවෙලට පෙනේ.සියලුම කර්මාන්තශාලා ලාංඡන පවතිනු ඇති අතර මෝටර් රථයේ MX Grey, Venetian සහ වඩාත් සාමාන්‍ය Wollongong VL බම්පර් ඇත - ගොං විලාසිතාව තබා ගත යුතුය!
ඔහ්, සහ ඇතුළත විශේෂ සැලසුම් කිහිපයක් තිබේ.මෙම අදියරේදී රෝද තවමත් තීරණය කර නොමැත.308 නැවත ගොඩනඟමින් පවතින අතර 355ci වෙත ළඟා වනු ඇත.එයට නවතම මාදිලියේ හිසක් සහ ඉහළ උසකින් යුත් බහුවිධයක් ඇති අතර අපි කවුරුත් දන්නා එම පිස්සු හෝල්ඩන් ශබ්දය ඇති කරයි - එය LS මුක්ත කලාපයකි!මිනිසුන්ට මගේ Instagram @jbensmaad හි ගොඩනැගීම අනුගමනය කළ හැකිය.”
“මට ඇමරිකාවෙන් '37 Ford Downs Industries ජනේල තුනේ කූපේ තියෙනවා.මම මේ දේහය මීට වසර කිහිපයකට පෙර වික්ටෝරියා ප්‍රාන්තයෙන් මිලදී ගත්තා, එය වසර 15 ක් එහි පවතින බව මට පැවසුවා.
මම ඔහුව පර්ත් වෙත ගෙන ගිය අතර සියල්ල ආරම්භ විය.මගේ පරමාර්ථය වන්නේ ඔහුට ඔබව මරා දැමීමට අවශ්‍ය ආකාරයට ඔහුව පහත් පෙනුමක් ලබා දීමයි, එබැවින් මම වෘත්තීය වීදි විලාසිතාවේ මෝටර් රථයක් තැනීමට WA හි ගොඩනැගීමේ නීතිවල සෑම අඟලක්ම භාවිතා කරමි.මම 9″ වෙනසක්, 4-සබැඳියක් සහ 15×10 රෝද ඉදිරිපස 15×6 රිම් සහිතව සවි කිරීමට පසුපස නැවත ගොඩනඟා ගත්තෙමි.
එය පිම්බුණු, එන්නත් කරන ලද LS නැවත ශරීරයට දියත් කරනු ඇත.Mercedes-Benz ආසන.Idedit සුක්කානම් තීරුවක්, Rod-Tech ඉදිරිපස කෙළවරක් සහ අතින් කැටයම් කළ ග්‍රිල් එකක් එයට තරමක් වෙනස් හැඩයක් ලබා දෙයි.එතන තමයි මම ඉන්නේ.ඔබට තවත් බැලීමට අවශ්‍ය නම්, මම මගේ Instagram @flo37build හි ඡායාරූප නිර්මාණය කළෙමි.”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.