“ମୁଁ ମୋର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବିଲ୍ଡର କିଛି ଫଟୋ ପଠାଇବାକୁ ସ୍ଥିର କଲି।ଏହା 2006 କମୋଡୋର VE SS-V ଭାବରେ ଜୀବନ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଏହାକୁ LX SL / R 5000 ପାଇଁ ଶ୍ରଦ୍ଧାଞ୍ଜଳି ଭାବରେ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲି | ଯେତେବେଳେ ସମସ୍ତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାସନ୍ ଏବଂ ତାଙ୍କ ଦଳ ଦ୍ୱାରା ଆଲବୁରୀର କାର୍ଟେକ୍ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ କରାଯାଇଥିଲା |
ଏହା ଏକ ହୋଲି ଟନେଲ୍ ରାମ, ଥ୍ରଟଲ୍ ବଡି ଏବଂ EFI ସହିତ 6.0L L98 ରେ ଚାଲିଥାଏ |ପିଷ୍ଟନ୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି SRP ଫ୍ଲାଟ ଟପ୍ ପିଷ୍ଟନ୍, ସ୍କାଟ୍ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ଏବଂ ସମସ୍ତ ନୂତନ ବିୟରିଂ |ଶୀର୍ଷରେ କାଉ କ୍ୟାମସ୍, ହାଇଗିନ୍ସ ହେଡ୍, LS ings ରଣା ଏବଂ LS7 ପୁଶ୍ରୋଡ୍, ଆର୍ପି ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ 25% ଅବଶିଷ୍ଟ ବାଲାନ୍ସର୍ ରହିଛି |
2900rpm ଷ୍ଟଲ୍ ଏବଂ B&M ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରୋ ରାଚେଟ୍ ସିଫ୍ଟର୍ ସହିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହେଉଛି TH400 | 2900rpm ଷ୍ଟଲ୍ ଏବଂ B&M ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରୋ ରାଚେଟ୍ ସିଫ୍ଟର୍ ସହିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହେଉଛି TH400 | Коробка передач - TH400 с коробкой передач на 2900 об / мин и храповыр переключателем B&M ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରୋ | ଗିଅରବକ୍ସ - TH400 2900rpm ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ B&M ଷ୍ଟିଲଥ୍ ପ୍ରୋ ରାଞ୍ଚେଟ୍ ସିଫ୍ଟର୍ ସହିତ |变速箱 是 TH400 ， 00 2900rpm 的 失速 和 B&M ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରୋ 棘轮 变速杆。变速箱 是 TH400 ， 00 2900rpm 的 失速 & B&M ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରୋ | Коробка передач - TH400 с остановкой на 2900 об / мин и храповым переключателем B&M ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରୋ | ଗିଅରବକ୍ସ - TH400 2900 rpm ଷ୍ଟପ୍ ଏବଂ B&M ଷ୍ଟିଲଥ୍ ପ୍ରୋ ରାଞ୍ଚେଟ୍ ସିଫ୍ଟର୍ ସହିତ |ଏହା ପିପିଜି ହୋଲଡେନ୍ ଅବସିନ୍ଥ ହଳଦିଆରେ ରଙ୍ଗ କରାଯାଇଛି, LX SL / R 5000 ସହିତ ସମାନ କୋଡ୍ |
ବଡି ୱାର୍କରେ S1 HSV ସିନେଟରର ପଛ ବମ୍ପର ଏବଂ ହେଡଲାଇଟ୍ ଥିବାବେଳେ ହୁଡ୍, ସ୍ପିଲର୍ ଏବଂ ହେଡଲାଇଟ୍ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ କଷ୍ଟମ୍-ତିଆରି ହୋଇଛି |ଚକଗୁଡିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥିର ହୋଇନାହିଁ |”
“ମୋର EF ଫେୟାରମୋଣ୍ଟ ଏକ ସରଳ ଧଳା କାର ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା |ମୋର ବନ୍ଧୁ ଏବଂ ମୁଁ ପ୍ରାୟ 150 ଘଣ୍ଟା ଫୋର୍ଡ ଫାଣ୍ଟାସୀ ପେଣ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଶରୀରକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାରେ ବିତାଇଥିଲୁ |ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଜିଓ ମକ୍ ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟ ହେଡ୍, DEV 6 କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଏବଂ ମୋଡ୍ ସପୋର୍ଟ ସହିତ ଏକ SOHC 4.0 ଲିଟର ଥିଲା ଏଥିରେ 6boost ଟ୍ୱିନ୍-ସ୍କ୍ରୋଲ୍ T4 ଟର୍ବୋ ମେନିଫୋଲ୍ଡ, ଏକ ବିଲେଟ୍-କୋର GT42 ଟର୍ବୋ, 4-ଇଞ୍ଚ ନିଷ୍କାସନ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଏବଂ 50 ମିମି ପ୍ରୋ ଗେଟ୍ ସ୍କିକ୍ ପାଇପ୍ ଅଛି |
ଇନ୍ଧନ 2000cc E85 ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର, ଟର୍ବୋସମାର୍ଟ FPR2000 ରେଗୁଲେଟର ଏବଂ 525 ୱାଲବ୍ରୋ ଡୁଆଲ୍ ପମ୍ପ ବିସ୍ତାର ଟ୍ୟାଙ୍କରୁ ଆସିଥାଏ |ଏହା 580 hp ଉତ୍ପାଦନ କରେ |E85 ରେ 20 psi ରେ |ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ତଳ ଅଂଶକୁ ଏକତ୍ର କରିବାକୁ ଯାଉଛୁ: 3/4 ସିମେଣ୍ଟ ବ୍ଲକ୍, ସଟ ବ୍ଲାଷ୍ଟଡ୍ ଏବଂ ନାଇଟ୍ରାଇଡ୍ କ୍ରଙ୍କ୍, ସ୍ପୁଲ୍ ପିନ, ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ କଷ୍ଟମ୍ ସିପି ପିଷ୍ଟନ୍, ମଲାଇବେଡେନମ୍ ରିଙ୍ଗ, ଆର୍ପି ଷ୍ଟୁଡ୍ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ବେଲ୍ଟ |
ଜେଏମ୍ଏମ୍ ହେଡ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୂତନ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଫେରେଆ ଭଲଭ୍, ଡବଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ରିଟେନର୍ ବ୍ୟବହାର କରିବ |ବିଲେଟ୍ ଇନ୍ଧନ ରେଲ୍ ଏବଂ 2000cc ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍ ସହିତ ଏକ କଷ୍ଟମ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବୁଷ୍ଟ୍ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟ ଅଛି |ମୁଁ LS କୋଇଲ୍ ସହିତ କ୍ରମରେ ଚାଲୁଥିବା ଏକ ଓଲଫ୍ ECU ବ୍ୟବହାର କରିବି |ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହେଉଛି ଏକ ୱେଲ୍ସପୁଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାୱାର୍ ଗ୍ଲାଇଡ୍, 5000rpm ରେ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଲକ୍ଅପ୍ ସହିତ 1300hp ଉତ୍ପାଦନ କରେ |
ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ EF ଫାଲକନ୍ ଡିଫ୍ ଟ୍ରୁଏଟ୍ରାକ୍ ହବ୍, କଠିନ ଅକ୍ସ ଏବଂ ଭାରୀ ଡ୍ୟୁଟି ଶ୍ରଫ୍ ପାଇବ |ଏହା ତଳେ ଦୃ for ଼ ଲିଭର ସହିତ ସମସ୍ତ ଦିଗରେ AFCO ରିଲ୍ ଚଲାଇଥାଏ |ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ CAMS ଅନୁମୋଦିତ ଅଧା ରୋଲ୍ କେଜ୍ ଏବଂ 330 ମିମି ରେସ୍ ବ୍ରେକ୍ କିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ଯୋଜନା ଥିଲା ଏହାକୁ ଆରମ୍ଭରେ 35 psi ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚଲାଇବା ଏବଂ ପ୍ରାୟ 900 ଏଚପି ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିବା |ମୁଁ ଏକ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଫିନିସରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ 9-ସେକେଣ୍ଡ୍ କ୍ୱାର୍ଟର୍ ବାଛିବି |”
“ଏହା ମୋର ତୃତୀୟ ତିନି ଚକିଆ ଯାନ;ମୋର ପ୍ରଥମ ଦୁଇଟି V6 Ecotecs ଚଳାଉଥିଲା |ଦ୍ୱିତୀୟ ତିନି ଚକିଆ ଯନ୍ତ୍ରର ଇଞ୍ଜିନିୟର ମୋତେ V8 ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଠେଲିଦେଲା |ମୁଁ ଏହି ଅଦ୍ଭୁତ ମନେ କରେ କାରଣ ମୁଁ ଭାବୁଛି ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ସମୀକରଣରେ ବୟସ୍କ ଅଟନ୍ତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ମାନ୍ୟତା ମୂର୍ଖମାନଙ୍କୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ - ମୁଁ - ଏତେ ହାସ୍ୟାସ୍ପଦ କିଛି ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ |ତେଣୁ ମୁଁ ଏକ '91 ଫେୟାରଲେନ୍ କିଣିଲି ଏବଂ 5.0 ଲିଟର EFI V8, ଚାରି-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ପଛ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ସହିତ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସ ଡିଫେରିଏଲ୍ ବ୍ୟବହାର କଲି, ଏବଂ ଆଗ ଗା l କଭରକୁ ପୁନ red ଲାଲ୍ କଲି |
32NB ବିହୀନ ଟ୍ୟୁବ୍ ଫ୍ରେମ୍ |ଫ୍ରଣ୍ଟ ଲିଙ୍କେଜ୍ ସହିତ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଏଣ୍ଡ୍ ଏବଂ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ପଛ ସ୍ ing ିଙ୍ଗାର୍ମ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସ ଡିଫେରିଏନାଲ୍ ସହିତ ବୋଲ୍ଡ |
କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ସିଟ୍ ଆଗରେ ଥିବାବେଳେ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସିଟ୍ ଆଗରେ ଅବସ୍ଥିତ |VH44′s ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଏମ୍ପ୍ଲିଫାୟର୍ ଏକ ଛୋଟ ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ପଛରେ ଅବସ୍ଥିତ |ରାକ୍ଷୀଙ୍କ ବ୍ୟତୀତ ସବୁକିଛି ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ |V8 ପ୍ରସ୍ତୁତ, କିନ୍ତୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ COVID କ୍ୱାଣ୍ଟିନ ମୋତେ ଏହାକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାରେ ବାରଣ କରିଛି |ମୁଁ ହାତଗଣତି ଲୋକଙ୍କ ସହ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରେ ଚ ode ିଥିଲି |ଏହା ସଫାସୁତୁରା, ଭଲ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ ଏବଂ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ ଦ୍ରୁତ, କିନ୍ତୁ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି ଏହା ସଠିକ୍ ଶବ୍ଦ ଅଟେ |
ଇକୋଟେକ୍ ଟ୍ରାଇକ୍ ମୋତେ ଭୟଭୀତ କରେ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ତୁମେ ଆଖି ବନ୍ଦ କରିଦିଅ, ତୁମେ ଏକ ସେଲ୍‌ରେ ବୋଲିଂ କ୍ୟାପରେ ଏକ ଭିଟି କମୋଡୋର କଳ୍ପନା କରିପାରିବ |ଏହି 302 ୱିଣ୍ଡସରରେ ନୁହେଁ!”
“ଏହା ମୋର ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଯାତ୍ରା।ଏହା ହେଉଛି 1989 VN SV LE ଭ୍ୟାନ୍, 10 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ପ୍ରତିଦିନ କିଣାଯାଇଥିଲା |ତା’ପରେ ମୁଁ ଏକ ଷ୍ଟାଉଟ୍ ଷ୍ଟକ୍ 304 ନିର୍ମାଣ କରି ଅନ୍ୟ ଜିନିଷ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଏହାକୁ ବିକ୍ରି କଲି, ଗତ ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୁଁ ଗ୍ୟାରେଜରେ ବସିଥିଲି ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲି |
ବଡ ଚକଗୁଡିକ ଡାଉନଗ୍ରେଡ୍ ହେବା ପାଇଁ ମୁଁ କାରକୁ ହେଥକୋଟର ଶୋ’ଟାଇମ୍ କଷ୍ଟମ୍ସକୁ ନେଇଗଲି ଏବଂ ସେମାନେ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନକରି ତାହା କଲେ |
ମୁଁ ବର୍ତ୍ତମାନ ସିମେଣ୍ଟ ବ୍ଲକ୍, ସ୍କାଟ୍ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍, ଆଇ-ବିମ୍ ଏବଂ ଜାଲ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ସହିତ ଏକ ଅତ୍ୟଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ 355 ନିର୍ମାଣ କରୁଛି |ଏଥିରେ ଏଡେଲବ୍ରକ୍ ଆଲୋଇ ହେଡ୍, ଏକ 12.8: 1 ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ, କଠିନ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଏବଂ ଏକ ଗ୍ରୁପ୍ ଏ ଡୁଆଲ୍ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଅଛି |ଇନ୍ଧନ E85 ହେବ |ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହେଉଛି ଏକ ବୋର୍ ୱାର୍ଣ୍ଣର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରୁଥିବା କ୍ଷୁଦ୍ର ଡିଫେରିଏଲ୍ ଏବଂ ଏକ 31-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଏକ ତିନି-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାଇମାଟିକ୍ |
22 ସେକେଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବାକୁ ତାଲିକାରେ ହରୋପଙ୍କ ବଡ ବ୍ରେକ୍ ଅଛି ଏବଂ ତା’ପରେ ନୂଆ ବର୍ଷରେ ଏହା ଚିତ୍ର ଆରମ୍ଭ କରିବ |ସବୁକିଛି ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ ଚାଲିବାକୁ ପ୍ରାର୍ଥନା କର |”
“ମୁଁ ମୋର 1987 କମୋଡୋର VL ଏଜୁକ୍ୟୁଟିଭ୍ 5.0L V8 ଇ engine ୍ଜିନକୁ ପୁନ oring ସ୍ଥାପିତ କରୁଛି କାରଣ ଏହା 15 ବର୍ଷ ଧରି ଉତ୍ପାଦନରୁ ବାହାରେ ଅଛି |ମୁଁ ଏକ କାରକୁ 10 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଏକ ଅସମାପ୍ତ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଭାବରେ କିଣିଥିଲି ଏବଂ କେବଳ ସ୍ଥିର କରିଥିଲି ଯେ ଏହାକୁ ଠିକ୍ କରିବାର ସମୟ ଆସିଛି |
ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାରଟି ସଂପୂର୍ଣ୍ଣଭାବେ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି ଏବଂ ଫ୍ରେଣ୍ଡଜ୍ ଅଟୋ ରିଷ୍ଟୋରେସନ୍ ଦ୍ୱାରା ଖାଲି ଧାତୁକୁ ଛଡ଼ାଯାଇଛି ଏବଂ ତା’ପରେ ଦଳ ଏହାକୁ ପୁନର୍ବାର ନୂଆ ଦେଖାଯିବା ପାଇଁ ପ୍ୟାନେଲରେ କାମ କରିଛି |ତା’ପରେ କ୍ରୁଜ୍ ପୁନରୁଦ୍ଧାରରୁ ଷ୍ଟିଭ୍ କାରଖାନା ନିର୍ମିତ ସକାଳ ନୀଳ ରଙ୍ଗରେ ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଓଭରକୋଟ୍ ପିନ୍ଧିଥିଲେ |
କାର ଭିତରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷକୁ ଅପଡେଟ୍, ପୁନ ilt ନିର୍ମାଣ କିମ୍ବା ଗାଲ୍ଭାନାଇଜ୍ କରାଯିବ, ଯାହା ରାସ୍ତାରେ ଏହାକୁ ବହୁତ ସୁନ୍ଦର ଦେଖାଯିବ |ସମସ୍ତ କାରଖାନା ବ୍ୟାଜ୍ ରହିବ ଏବଂ କାରରେ MX ଗ୍ରେ, ଭେନେଜ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ସାଧାରଣ ୱୋଲଙ୍ଗଙ୍ଗ ଭିଏଲ୍ ବମ୍ପର ରହିବ - ଗଙ୍ଗ ଶ style ଳୀକୁ ରଖିବା ଜରୁରୀ!
ଓହ, ଏବଂ ଭିତରେ କିଛି ବିଶେଷ ଯୋଜନା ଅଛି |ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଚକଗୁଡିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥିର କରିନାହାଁନ୍ତି |308 ପୁନ ilt ନିର୍ମାଣ ହେଉଛି ଏବଂ ଏହା 355ci ରେ ପହଞ୍ଚିବ |ଏହାର ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ମଡେଲ୍ ହେଡ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଉଚ୍ଚତର ବହୁଗୁଣ ରହିବ ଏବଂ ସେହି ପାଗଳ ହୋଲଡେନ୍ ଶବ୍ଦକୁ ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ - ଏହା ଏକ LS ମୁକ୍ତ ଜୋନ୍!ଲୋକମାନେ ମୋର ଇନଷ୍ଟାଗ୍ରାମ @jbensmaad ରେ ବିଲ୍ଡ ଅନୁସରଣ କରିପାରିବେ |”
ଆମେରିକାର ମୋର '37 ଫୋର୍ଡ ଡାଉନ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଜ୍ ତିନି ୱିଣ୍ଡୋ କ୍ୟାପ୍ ଅଛି |ମୁଁ ଏହି ଶରୀରକୁ କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଭିକ୍ଟୋରିଆରୁ କିଣିଥିଲି, ମୋତେ କୁହାଯାଇଥିଲା ଯେ ସେଠାରେ 15 ବର୍ଷ ଅଛି |
ମୁଁ ତାଙ୍କୁ ପର୍ଥକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କଲି ଏବଂ ଏହା ଆରମ୍ଭ ହେଲା |ମୋର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ତାଙ୍କୁ ଅର୍ଥହୀନ ଦେଖାଇବା, ଯେପରି ସେ ତୁମକୁ ମାରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେଣୁ ମୁଁ ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଷ୍ଟାଇଲ୍ କାର୍ ନିର୍ମାଣ କରିବା ପାଇଁ WA ର ନିର୍ମାଣ ନିୟମଗୁଡିକର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଞ୍ଚ ବ୍ୟବହାର କରେ |9 ″ ଡିଫ୍, 4-ଲିଙ୍କ୍ ଏବଂ 15 × 10 ଚକ ସହିତ 15 × 6 ରିମ୍ ଅପ୍ ଫିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ମୁଁ ପଛକୁ ପୁନ bu ନିର୍ମାଣ କଲି |
ଏହା ଶରୀରରେ ପୁନର୍ବାର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦିଆଯାଇଥିବା LS କୁ ଲଞ୍ଚ କରିବ |ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସିଟ୍ |ସେଠାରେ ଏକ ଇଡେଡିଟ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭ, ଏକ ରୋଡ୍-ଟେକ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଏଣ୍ଡ୍ ଏବଂ ଏକ ହାତରେ ଖୋଦିତ ଗ୍ରୀଲ୍ ଅଛି ଯାହା ଏହାକୁ ଟିକିଏ ଭିନ୍ନ ଆକୃତି ଦେଇଥାଏ |ସେଇଠି ମୁଁ ଅଛିଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଦେଖିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ମୁଁ ମୋର ଇନଷ୍ଟାଗ୍ରାମ @ ଫ୍ଲୋ 37 ବିଲ୍ଡରେ ଫଟୋ ତିଆରି କରିଛି |”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.