"قررت إرسال بعض الصور من بنائي الحالي.بدأت حياتها كسيارة Commodore VE SS-V عام 2006 ، لكنني قمت ببنائها كتكريم لـ LX SL / R 5000. بينما تم إنجاز جميع الأعمال الميكانيكية بواسطة Jason وفريقه في Cartech Australia في Albury.
إنه يعمل بمحرك L98 سعة 6.0 لترات مع مكبس نفق هولي وجسم دواسة الوقود و EFI.المكابس عبارة عن مكابس SRP ذات قمة مسطحة وقضبان توصيل Scat وجميع المحامل الجديدة.يتميز الجزء العلوي بكاميرات Crow ورؤوس Higgins ونوابض LS وأذرع دفع LS7 ومسامير ARP وموازن متخلف بنسبة 25 ٪.
ناقل الحركة هو TH400 مع كابينة 2900 دورة في الدقيقة ومقبض B&M Stealth Pro Ratchet. ناقل الحركة هو TH400 مع كابينة 2900 دورة في الدقيقة ومقبض B&M Stealth Pro Ratchet. оробка передач - TH400 с коробкой передач на 2900 об / мин и повым переключателем B&M Stealth Pro. علبة التروس - TH400 مع علبة تروس 2900 دورة في الدقيقة ومقبض سقاطة B&M Stealth Pro.变速箱 是 TH400 ， 具有 2900 دورة في الدقيقة 的 失速 和 B&M Stealth Pro 棘轮 变速杆。变速箱 是 TH400 ， 具有 2900 دورة في الدقيقة 的 失速 和 B&M Stealth Pro оробка передач - TH400 становкой на 2900 об / мин و раповым переключателем B&M Stealth Pro. علبة التروس - TH400 مع توقف 2900 دورة في الدقيقة ومقبض السقاطة B&M Stealth Pro.تم طلاؤه باللون الأصفر PPG Holden Absinth Yellow ، وهو نفس رمز LX SL / R 5000.
يحتوي هيكل السيارة على المصد الخلفي والمصابيح الأمامية لسيارة S1 HSV Senator ، في حين أن غطاء المحرك والجناح وامتدادات المصباح مصنوعة حسب الطلب.لم يتم تحديد العجلات بعد."
“لقد بدأ My EF Fairmont كسيارة بيضاء بسيطة.قضيت أنا وأصدقائي حوالي 150 ساعة في تحضير الجسم قبل وضع ثلاث طبقات من طلاء Ford Fantasy.كان المحرك عبارة عن محرك SOHC 4.0 لتر مع رأس Jim Mock Motorsport ، وعمود كامات DEV 6 ودعم تعديل ، وهو يحتوي على مشعب توربو T4 6boost مزدوج التمرير ، وتوربو GT42 من نوع البليت ، وعادم وعادم 4 بوصة ، وأنبوب صرير Pro Gate مقاس 50 مم.
يأتي الوقود من حاقن 2000cc E85 ومنظم Turbosmart FPR2000 وخزان توسعة مزدوج المضخة 525 Walbro.ينتج 580 حصان.عند 20 رطل لكل بوصة مربعة على E85.نحن الآن بصدد تجميع الجزء السفلي: 3/4 كتل إسمنتية ، أذرع مسدسة بالخردق ومتحركة ، دبابيس بكرة ، مكابس CP مخصصة مع صمام تنفيس ، حلقات الموليبدينوم ، ترصيع ARP في جميع الأنحاء والحزام الرئيسي.
سيظل رأس JMM يستخدم صمام Ferrea الجديد من الفولاذ المقاوم للصدأ والزنبرك المزدوج وحافظة التيتانيوم.هناك أيضًا غرفة تعزيز أمامية مخصصة مع قضبان وقود البليت وحاقن 2000cc.سأستخدم Wolf ECU يعمل في سلسلة مع ملفات LS.ناقل الحركة هو Welshpool Transmissions Powerglide مع الفرامل والقفل عند 5000 دورة في الدقيقة وينتج 1300 حصان.
ستحصل EF Falcon diff القياسية على محاور Truetrac ومحاور صلبة وأكفان شديدة التحمل.تحتها تعمل بكرات AFCO في جميع الاتجاهات بأذرع مقواة.تشمل الميزات الأخرى قفصًا نصف لفة معتمدًا من قِبل CAMS ومجموعة مكابح السباق مقاس 330 مم.كانت الخطة هي تشغيلها حتى 35 رطل لكل بوصة مربعة في البداية وتهدف إلى حوالي 900 حصان.سأختار ربع 9 ثوانٍ مرتفعًا في نهاية الشارع."
"هذه هي ثالث سيارتي ذات الثلاث عجلات ؛كان أول اثنين لدي يعملان V6 Ecotecs.دفعني المهندس في السيارة الثانية ذات الثلاث عجلات لبناء محرك V8.أجد هذا غريبًا لأنني أعتقد أن المهندسين هم بالغون في المعادلة ولا ينبغي أن يشجعوا الحمقى رفيعي المستوى - أنا - لبناء شيء سخيف للغاية.لذلك اشتريت فيرلاين 91 واستخدمت محرك EFI V8 سعة 5.0 لتر ، وناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات ، وتروس تفاضلية لمحور القيادة مع فرامل قرصية خلفية ، وأعدت غطاء القلنسوة الأمامي.
32NB إطار أنبوب سلس.الطرف الأمامي مع الوصلة الأمامية والذراع المتأرجح الخلفي المثلث مثبت بمسامير إلى ترس محور القيادة التفاضلي.
يقع الكمبيوتر والأدوات أسفل مقدمة المقعد ، بينما يوجد خزان الوقود في مقدمة المقعد.توجد بطارية ومكبر الصوت VH44 خلف باب خلفي صغير.كل شيء يمكن التخلص منه ، باستثناء الحراس.محرك V8 جاهز ، لكن حتى الآن منعني عزل COVID من تصميمه.ركبتها عبر الريف مع حفنة من الناس.إنه سلس ، ويتعامل بشكل جيد ، وسريع بشكل مدهش ، ولكن الأهم من ذلك ، أنه يبدو دقيقًا.
إن دراجة Ecotec الثلاثية تخيفني ، ولكن إذا أغمضت عينيك ، يمكنك تخيل VT Commodore في قبعة بولينج على رف.ليس في هذا 302 وندسور!"
"هذه هي رحلتي التقدمية.هذه شاحنة VN SV LE موديل 1989 ، تم شراؤها كل يوم منذ 10 سنوات.ثم قمت ببناء مخزون قوي 304 وقمت ببيعه بنية بناء أشياء أخرى ، وظل في المرآب حتى العام الماضي عندما قررت البدء.
أخذت السيارة إلى شوتايم جمارك في هيثكوت لخفض مستوى العجلات الكبيرة وقاموا بذلك دون أي مشكلة.
أقوم حاليًا ببناء 355 شديدة العدوانية مع كتل إسمنتية ، وقضبان توصيل Scat ، وعوارض I ومكابس مزورة.تحتوي على رؤوس من سبيكة Edelbrock ، ونسبة ضغط 12.8: 1 ، وأعمدة كامات صلبة ، ومجموعة A ثنائية الخانق.سيكون الوقود E85.ناقل الحركة ثلاثي السرعات مع ترس تفاضلي قصير دوار BorgWarner وعمود 31 خيط.
مكابح Harrop الكبيرة هي التالية في القائمة لملء 22 ثانية ثم في العام الجديد ستبدأ الرسم.نصلي أن كل شيء يسير حسب الخطة."
"أقوم باستعادة محرك عام 1987 Commodore VL Executive 5.0L V8 منذ أن توقف عن الإنتاج لمدة 15 عامًا.لقد اشتريت السيارة منذ 10 سنوات كترميم غير مكتمل وقررت مؤخرًا أن الوقت قد حان لإصلاحها.
حتى الآن ، تم تفكيك السيارة بالكامل وتجريدها من المعدن بواسطة Friendz Auto Restorations ثم عمل الفريق على اللوحة لجعلها تبدو وكأنها جديدة مرة أخرى.ثم ارتدى Steve from Cruz Restorations زوجًا من المعاطف الفاخرة باللون الأزرق الصباحي المصنوع في المصنع.
سيتم تحديث كل شيء داخل السيارة أو إعادة بنائها أو جلفنتها ، مما يجعلها تبدو أنيقة للغاية في الشارع.ستبقى جميع شارات المصنع وستحتوي السيارة على مصدات MX Gray و Venetian ومصدات Wollongong VL الأكثر شيوعًا - يجب الحفاظ على أسلوب gong!
أوه ، وهناك بعض الخطط الخاصة بالداخل.في هذه المرحلة ، لم يتم تحديد العجلات بعد.308 يتم إعادة بنائه وسيصل إلى 355ci.سيكون لها رأس طراز أحدث ومشعب شاهق وستصدر ضوضاء هولدن المجنونة التي نعرفها جميعًا - إنها منطقة خالية من LS!يمكن للناس متابعة البناء على Instagramjbensmaad."
"لدي سيارة كوبيه فورد داونز إندستريز بثلاث نوافذ من أمريكا.لقد اشتريت هذه الجثة من فيكتوريا قبل بضع سنوات ، قيل لي إنها موجودة منذ 15 عامًا.
نقلته إلى بيرث وبدأ كل شيء.هدفي هو أن أجعله يبدو لئيمًا ، كما لو كان يريد قتلك ، لذلك أستخدم كل شبر من قواعد بناء WA لبناء سيارة احترافية على طراز الشارع.أعدت بناء الجزء الخلفي ليناسب عجلات 9 diff و 4-link و 15 × 10 مع حواف 15 × 6 في المقدمة.
سيطلق LS المتضخم والمحقن مرة أخرى في الجسم.مقاعد مرسيدس بنز.يوجد عمود توجيه Idedit ونهاية أمامية Rod-Tech وشبكة منحوتة يدويًا تمنحها شكلًا مختلفًا قليلاً.هذا هو المكان الذي أنا فيه.إذا كنت تريد رؤية المزيد ، فقد قمت بإنشاء صور على Instagram @ flo37build."
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.