"Min biryar da ku hin wêneyên avakirina xweya heyî bişînim.Wê jiyana xwe wekî Commodore VE SS-V ya 2006-an dest pê kir, lê min ew wekî rêzek ji LX SL/R 5000 re çêkir. dema ku hemî xebata mekanîkî ji hêla Jason û ekîba wî ve li Cartech Australia li Albury hate kirin.
Ew li ser 6.0L L98 bi ramek tunelek Holley, laşê gazê û EFI-yê dimeşîne.Pîston pîstonên jorîn ên SRP yên daîre, darên girêdanê yên Scat û hemî hilgirên nû ne.Di jorîn de kamerayên Crow, serê Higgins, biharên LS û pêlavên LS7, pêlên ARP û hevsengek 25% paşde vedihewîne.
Veguheztinek TH400 e ku bi 2900rpm rawestgeh û B&M Stealth Pro Ratchet veguhezkar e. Veguheztinek TH400 e ku bi 2900rpm rawestgeh û B&M Stealth Pro Ratchet veguhezkar e. TH400 ji bo 2900 об/мин û B&M Stealth Pro. Gearbox - TH400 bi gearboxa 2900rpm û B&M Stealth Pro veguhezkarê tîrêjê.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro TH400 ji bo 2900 об/мин и şanoya B&M Stealth Pro. Gearbox - TH400 bi rawestana 2900 rpm û B&M Stealth Pro guhezkarê tîrêjê.Ew bi PPG Holden Absinth Yellow, bi heman koda LX SL/R 5000 ve hatî boyaxkirin.
Laş xwedan berfa paşîn û tîrêjên S1 HSV Senator e, dema ku pêlav, spoiler û dirêjkirina ronahiyê jixweber têne çêkirin.Teker hê jî biryar nedaye.”
"EF Fairmont-a min wekî otomobîlek spî ya hêsan dest pê kir.Min û hevalên xwe bi qasî 150 saetan berî ku sê qatên boyaxa Ford Fantasy bicîh bikin, laş amade kirin.Motor SOHC 4.0 lître bû bi serê Jim Mock Motorsport, DEV 6 cambaz û piştgiriya modê. Ew xwedan 6boost du-scroll T4 turbo turbo, billet-core GT42 turbo, 4-inch exhaust û exhaust, û boriyeke 50mm Pro Gate.
Mazote ji derzkerên 2000cc E85, regulatorek Turbosmart FPR2000 û tankek berfirehkirina pompeya dualî ya 525 Walbro tê.Ew 580 hp hilberîne.li 20 psi li ser E85.Naha em li ser berhevkirina beşa jêrîn in: 3/4 blokên çîmentoyê, çîpên teqandin û nitridkirî, çîpên çîpkirî, pistonên CP-ya xwerû yên bi valveya alîkariyê, zengilên molîbdenumê, stûyên ARP li seranserê û kembera sereke.
Serê JMM dê hîn jî valahiya Ferrea-ya nû ya pola zengarnegir, bihara ducar û girtina titanium bikar bîne.Di heman demê de jûreyek zêdekirina pêşiyê ya xwerû ya bi rayên sotemeniyê û înjektorên 2000cc jî heye.Ez ê ECU-ya Wolf bikar bînim ku di rêzikên bi kulîlkên LS-ê de dixebite.Veguheztinek Welshpool Transmissions Powerglide ye ku bi fren û girtina 5000 rpm ve ye û 1300 hp hilberîne.
Cûdahiya standard EF Falcon dê hubên Truetrac, eksên zexm û kefenên peywira giran bistîne.Di binê wê de bi lebatên xurtkirî bi her alî ve pêlên AFCO dimeşînin.Taybetmendiyên din qefesek nîv-rollê ya pejirandî CAMS û kîtek Race Brakes 330 mm hene.Plan ev bû ku ew di destpêkê de heya 35 psi bimeşîne û dora 900 hp armanc bike.Ez ê di dawiya kolanê de çaryeka bilind a 9-duyemîn hilbijêrin.”
“Ev sê tekerla min a sêyemîn e;du yekem min diçûn V6 Ecotecs.Endezyarê li ser sê-tekera duyemîn min dehf da ku V8 ava bikim.Ez vê ecêb dibînim ji ber ku ez difikirim ku endezyar di hevkêşeyê de mezin in û nabe ku ehmeqên payebilind -ez- teşwîq bikin ku tiştek wusa bêaqil ava bikin.Ji ber vê yekê min Fairlaneek '91 kirî û 5.0 lître EFI V8, guhaztinek otomatîkî ya çar-lez, û dîferansiyek eksê ajotinê bi frenên dîskê yên paşîn re bikar anî, Û qapaxa kulika pêşîn ji nû ve kir.
32NB çarçoveyek boriyek bêkêmasî.Dawiya pêşiyê bi girêdana pêşiyê û pêlava paşîn a sêgoşeyî ya ku bi dîferansiya axeya ajotinê ve girêdayî ye.
Kompîtur û enstruman di bin eniya kursiyê de ne, tanka sotemeniyê jî li pêşiya kursiyê ye.Pîl û amplifikatorê VH44 li pişt dergehek piçûk heye.Ji xeynî cerdevanan her tişt beralî ye.V8 amade ye, lê heya nuha karantînaya COVID min ji sêwirana wê asteng kiriye.Ez bi çend kesan re li gundan siwar bûm.Ew xweş e, baş bi rê ve dibe, û ecêb bi lez e, lê ya herî girîng, ew rast xuya dike.
Trike Ecotec min ditirsîne, lê heke hûn çavên xwe bigirin, hûn dikarin VT Commodore di kapê bowlingê de li ser refikê xeyal bikin.Ne di vê 302 Windsor de!”
"Ev rêwîtiya min a pêşkeftî ye.Ev 1989 VN SV LE van e, 10 sal berê, her roj kirî.Dûv re min stokek stûr 304 çêkir û bi mebesta çêkirina tiştên din ew firot, ew di garajê de rûnişt heya sala borî gava ku min biryar da ku dest pê bikim.
Min otomobîl bir Showtime Gumrika li Heathcote da ku çerxên mezin werin daxistin û wan ew bê pirsgirêk kir.
Ez niha bi blokên çîmentoyê, darên girêdanê yên Scat, tîrêjên I-ê û pistonên çîmentoyê 355ek pir êrîşkar ava dikim.Ew xwedan serikên alloyek Edelbrock, rêjeyek pêvekirina 12.8: 1, cambazên zexm, û grûpek A-yê dualî ye.Mazot dê bibe E85.Veguheztinek sê-leza Trimatic e ku bi dîferansiyalek kurt a BorgWarner-ê dizivirîne û mîlîkek 31-pişk e.
Frênên mezin ên Harrop di lîsteyê de ne ku 22 çirkeyan tije bikin û dûv re di sala nû de ew ê dest bi boyaxkirinê bike.Dua bikin ku her tişt li gorî planê biçe.”
"Ez motora xweya Commodore VL Executive 5.0L V8 ya 1987-an sererast dikim ji ber ku ew 15 sal in ji hilberînê derketiye.Min 10 sal berê otomobîl wekî restorasyonek neqediyayî kirî û tenê vê dawiyê biryar da ku ew dem e ku wê rast bikim.
Heya nuha otomobîl ji hêla Friendz Auto Restorations ve bi tevahî hate hilweşandin û ji metalê tazî kirin û dûv re tîmê li ser panelê xebitî da ku ew dîsa wekî nû xuya bike.Dûv re Steve ji Cruz Restorations cotek kincên spehî yên di şîna sibehê de ji hêla kargehê ve hatî çêkirin li xwe kir.
Her tişt di hundurê gerîdeyê de dê were nûve kirin, ji nû ve were çêkirin an galvanîzekirin, ku wê li kolanê pir xweş xuya bike.Hemî nîşaneyên kargehê dê bimînin û gerîdeyê dê xwedî MX Grey, Venetian û bêtir tîpîk Wollongong VL be - divê şêwaza gong were girtin!
Oh, û hin planên taybetî di hundurê de hene.Di vê qonaxê de, wheels hê jî biryar nedaye.308 ji nû ve tê avakirin û dê bigihêje 355ci.Ew ê xwedan serê modela herî paşîn û qalibekî bilind be û dê dengê Holdenê yê dîn ku em hemî pê dizanin - ew herêmek azad a LS-ê ye!Mirov dikarin avakirina li ser Instagram min @jbensmaad bişopînin.”
"Ez '37 Ford Downs Industries kopeyek sê-paceyî ji Amerîkayê heye.Min çend sal berê ev laş ji Victoria kirî, ji min re hat gotin ku ew 15 sal in li wir e.
Min ew bar kir Perth û her tişt dest pê kir.Armanca min ev e ku ez wiya wiya xuya bikim, mîna ku ew dixwaze te bikuje, ji ber vê yekê ez her çîçek rêzikên avakirina WA bikar tînim da ku otomobîlek şêwaza kolanê ya profesyonel ava bikim.Min pişta paşîn ji nû ve ava kir da ku li pêş tekerek cûda 9 ″, 4-girêdan û 15 × 10 bi rimên 15 × 6 li pêş.
Ew ê LS-ya felqkirî û derzîkirî vegerîne laş.Kursiyên Mercedes-Benz.Stûnek rêvebirê Idedit, dawiya Rod-Tech-a pêşiyê, û pêlekek bi destan hatî xemilandin heye ku rengek hinekî cûda dide wê.Ez li wê derê me.Heke hûn dixwazin bêtir bibînin, min li ser Instagram @flo37build wêneyan çêkir.”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.