"مون فيصلو ڪيو ته منهنجي موجوده تعمير جون ڪجهه تصويرون موڪليان.هن زندگي جي شروعات 2006 ڪموڊور VE SS-V طور ڪئي، پر مون ان کي LX SL/R 5000 جي خراج تحسين جي طور تي ٺاهيو. جڏهن ته سمورو ميڪيڪل ڪم جيسن ۽ سندس ٽيم ڪارٽيڪ آسٽريليا ۾ البري ۾ ڪيو.
اهو هڪ 6.0L L98 تي هلندو آهي هڪ هولي سرنگ رام، ٿلهو جسم ۽ EFI سان.پسٽن SRP فليٽ ٽاپ پسٽن، اسڪيٽ ڳنڍڻ وارا راڊ ۽ سڀ نوان بيئرنگ آھن.مٿين خصوصيتن ۾ ڪرو ڪيم، هيگنس هيڊز، ايل ايس اسپرنگس ۽ ايل ايس 7 پشروڊس، اي آر پي بولٽس ۽ 25 سيڪڙو ليگنگ بيلنس شامل آهن.
ٽرانسميشن هڪ TH400 آهي 2900rpm اسٽال ۽ B&M اسٽيلٿ پرو ريچٽ شفٽر سان. ٽرانسميشن هڪ TH400 آهي 2900rpm اسٽال ۽ B&M اسٽيلٿ پرو ريچٽ شفٽر سان. ڪوربڪ پيپريڊاچ - TH400 سان ڪوروبڪوائي 2900 اوب/مين تائين ۽ مڪمل طور تي بي اينڊ ايم اسٽيلٿ پرو. گيرو باڪس - TH400 2900rpm گيرو باڪس ۽ B&M اسٽيلٿ پرو ريچٽ شفٽر سان.变速箱是TH400،具有2900rpm 失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆.变速箱是TH400،具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro ڪوربڪ پيڊ - TH400 2900 об/min تي ostановкой с остановкой и храповым переключателем B&M Stealth Pro. گيئر باڪس - TH400 2900 rpm اسٽاپ سان ۽ B&M اسٽيلٿ پرو ريچٽ شفٽر.اهو PPG Holden Absinth Yellow ۾ رنگيل آهي، ساڳيو ڪوڊ LX SL/R 5000.
باڊي ورڪ ۾ S1 HSV سينيٽر جي پوئين بمپر ۽ هيڊ لائٽون آهن، جڏهن ته هيڊ، اسپوائلر ۽ هيڊ لائٽ ايڪسٽينشن حسب ضرورت ٺهيل آهن.چيل اڃا تائين فيصلو نه ڪيو ويو آهي.”
"منهنجو EF Fairmont هڪ سادي سفيد ڪار وانگر شروع ڪيو.مون ۽ منهنجا دوست فورڊ فينٽيسي پينٽ جا ٽي ڪوٽ لاڳو ڪرڻ کان پهريان جسم کي تيار ڪرڻ ۾ اٽڪل 150 ڪلاڪ گذاريا.انجڻ SOHC 4.0 ليٽر هئي جم موڪ موٽرسپورٽ هيڊ، DEV 6 ڪيمشافٽ ۽ موڊ سپورٽ سان ان ۾ 6 بوسٽ ٽوئن اسڪرول T4 ٽربو ميني فولڊ، بلٽ ڪور GT42 ٽربو، 4 انچ ايگزاسٽ ۽ ايگزاسٽ، ۽ 50 ايم ايم پرو گيٽ اسڪوڪ آهي.
ايندھن 2000cc E85 انجيڪٽرز، ھڪڙو Turbosmart FPR2000 ريگيوليٽر ۽ 525 والبرو ڊبل پمپ توسيع ٽانڪ مان اچي ٿو.اهو 580 hp پيدا ڪري ٿو.E85 تي 20 psi تي.ھاڻي اسان ھيٺين حصي کي گڏ ڪرڻ تي آھيون: 3/4 سيمينٽ بلاڪ، شاٽ بلاسٽيڊ ۽ نائٽرائڊ ڪرانڪس، اسپول پن، ڪسٽم CP پسٽن سان گڏ رليف والو، مولبيڊينم رِنگز، ARP اسٽڊس سڄي ۽ مين بيلٽ.
جي ايم ايم هيڊ اڃا تائين نئين اسٽينلیس سٹیل فيرا والو، ڊبل اسپرنگ ۽ ٽائيٽينيم برقرار رکڻ وارو استعمال ڪندو.هتي بلٽ فيول ريل ۽ 2000cc انجيڪٽرن سان گڏ هڪ ڪسٽم فرنٽ بوسٽ چيمبر پڻ آهي.مان LS coils سان سيريز ۾ هلندڙ ولف ECU استعمال ڪندس.ٽرانسميشن هڪ Welshpool Transmissions Powerglide آهي جنهن ۾ 5000rpm تي بريڪ ۽ لاڪ اپ آهي ۽ 1300hp پيدا ڪري ٿي.
معياري EF Falcon diff کي Truetrac حب، سڪل محور ۽ ڳري ڊيوٽي ڪفن ملندا.ان جي هيٺان AFCO ريل سڀني طرفن ۾ مضبوط ٿيل ليور سان هلن ٿا.ٻيون خاصيتون شامل آهن هڪ CAMS منظور ٿيل اڌ رول ڪيج ۽ هڪ 330mm ريس برڪس کٽ.اهو منصوبو شروع ڪرڻ تي 35 psi تائين هلائڻ هو ۽ مقصد تقريبا 900 hp تائين.مان هڪ گهٽي ختم ڪرڻ ۾ هڪ اعلي 9-سيڪنڊ چوٿين چونڊيندس.”
”هي منهنجو ٽيون ٽي ڦيٿي آهي.منهنجا پهريان ٻه هلائي رهيا هئا V6 Ecotecs.ٻئي ٽن ڦيٿي تي انجنيئر مون کي V8 ٺاهڻ لاءِ زور ڏنو.مون کي اهو عجيب لڳندو آهي ڇاڪاڻ ته مان سمجهان ٿو ته انجنيئر مساوات ۾ بالغ آهن ۽ انهن کي اعليٰ درجي جي بيوقوف ماڻهن جي حوصلا افزائي نه ڪرڻ گهرجي - مون کي - ڪجهه مضحکہ خیز ٺاهڻ لاءِ.تنهن ڪري مون هڪ '91 فيئر لين خريد ڪيو ۽ استعمال ڪيو 5.0 ليٽر EFI V8، هڪ چار اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن، ۽ هڪ ڊرائيو ايڪسل ڊفرنشل ريئر ڊسڪ برڪس سان، ۽ سامهون واري ڪوري کي ريڊ ڪيو.
32NB سيمينٽ ٽيوب فريم.فرنٽ لنڪج سان فرنٽ اينڊ ۽ ٽڪنڊي گولر ريئر سوئنگ آرم کي بولٽ ڪيو ويو ڊرائيو ايڪسل ڊفرنشل سان.
ڪمپيوٽر ۽ اوزار سيٽ جي سامهون هيٺ واقع آهن، جڏهن ته ايندھن جي ٽانڪي سيٽ جي سامهون واقع آهي.VH44 جي بيٽري ۽ ايمپليفائر هڪ ننڍڙي tailgate جي پويان واقع آهن.گارڊن کان سواءِ، سڀڪجهه ڊسپوزيبل آهي.V8 تيار آهي، پر هينئر تائين COVID قرنطين مون کي ان کي ڊزائين ڪرڻ کان روڪيو آهي.مون ان کي ٻهراڙيءَ ۾ چند ماڻهن سان گڏ ڪيو.اهو هموار آهي، چڱي طرح سنڀاليندو آهي، ۽ حيرت انگيز طور تي تيز، پر سڀ کان اهم، اهو صحيح آواز آهي.
Ecotec ٽرڪ مون کي خوفزده ڪري ٿو، پر جيڪڏهن توهان پنهنجون اکيون بند ڪريو، توهان تصور ڪري سگهو ٿا وي ٽي ڪموڊور کي بالنگ ڪيپ ۾ شيلف تي.هن 302 ونڊسر ۾ نه!”
”هي منهنجو ترقي پسند سفر آهي.هي هڪ 1989 VN SV LE وان آهي، هر روز 10 سال اڳ خريد ڪيو.ان کان پوء مون هڪ مضبوط اسٽاڪ 304 ٺاهيو ۽ ان کي ٻين شين جي تعمير ڪرڻ جي نيت سان وڪرو ڪيو، اهو گذريل سال تائين گيراج ۾ ويٺو هو جڏهن مون شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.
مون ڪار کي هيٿ ڪوٽ ۾ شو ٽائم ڪسٽمز ڏانهن وٺي ويو ته جيئن وڏن ويلز کي گهٽايو وڃي ۽ انهن اهو ڪم بغير ڪنهن پريشاني جي ڪيو.
مان هن وقت هڪ تمام جارحاڻي 355 ٺاهي رهيو آهيان جنهن ۾ سيمينٽ بلاڪ، اسڪيٽ ڪنيڪٽنگ راڊز، آئي بيم ۽ جعلي پسٽن شامل آهن.ان ۾ ايڊيلبرڪ الائي هيڊز، هڪ 12.8: 1 ڪمپريشن ريشو، سولڊ ڪيمشافٽ، ۽ هڪ گروپ A ڊول تھروٽ مينفولڊ آهي.ٻارڻ ٿيندو E85.ٽرانسميشن هڪ ٽي اسپيڊ ٽرميٽڪ آهي جنهن ۾ بورگ وارنر گھمڻ وارو مختصر فرق ۽ 31-اسپلين شافٽ آهي.
Harrop جي وڏي بريڪس 22 سيڪنڊن کي ڀرڻ لاءِ لسٽ ۾ اڳيان آهن ۽ پوءِ نئين سال ۾ اهو رنگ سازي شروع ڪندو.دعا ڪريو ته سڀ ڪجھ رٿابنديءَ مطابق ٿئي.”
"مان پنهنجي 1987 ڪموڊور VL ايگزيڪيوٽو 5.0L V8 انجڻ کي بحال ڪري رهيو آهيان ڇاڪاڻ ته اهو 15 سالن کان پيداوار کان ٻاهر آهي.مون ڪار خريد ڪيو 10 سال اڳ هڪ نامڪمل بحالي جي طور تي ۽ صرف تازو فيصلو ڪيو ته اهو ان کي درست ڪرڻ جو وقت هو.
هن وقت تائين ڪار کي مڪمل طور تي ڊاهي ڇڏيو ويو آهي ۽ فرينڊز آٽو ريسٽوريشنز طرفان ننگي ڌاتو تائين پهچايو ويو آهي ۽ پوءِ ٽيم ان کي ٻيهر نئين وانگر ڏسڻ لاءِ پينل تي ڪم ڪيو.پوءِ ڪروز ريسٽوريشنز مان اسٽيو ڪارخاني ۾ ٺهيل مارننگ بليو ۾ شاندار اوورڪوٽ جو هڪ جوڙو عطيو ڪيو.
ڪار جي اندر جي هر شي کي اپڊيٽ ڪيو ويندو، ٻيهر تعمير ڪيو ويندو يا لوهيائيز ڪيو ويندو، ان کي گهٽي تي تمام صاف نظر ايندو.سڀئي ڪارخانا بيجز رهندا ۽ ڪار ۾ MX گري، وينيئن ۽ وڌيڪ عام وولونگونگ VL بمپر هوندا – گونگ جو انداز ضرور رکيو وڃي!
ها، ۽ اندر ڪي خاص منصوبا آهن.هن مرحلي تي، سائيز اڃا تائين فيصلو نه ڪيو آهي.308 ٻيهر تعمير ڪيو پيو وڃي ۽ 355ci تائين پهچي ويندو.ان ۾ جديد ماڊل هيڊ ۽ اونچائي مينفولڊ هوندو ۽ اهو پاگل هولڊن شور ڪندو جنهن کي اسين سڀ ڄاڻون ٿا - اهو هڪ ايل ايس فري زون آهي!ماڻهو منهنجي Instagram@jbensmaad تي تعمير جي پيروي ڪري سگهن ٿا.”
”مون وٽ آمريڪا مان 37 فورڊ ڊائونز انڊسٽريز جي ٽي ونڊو ڪوپ آهي.مون هي لاش ڪجهه سال اڳ وڪٽوريا مان خريد ڪيو هو، مون کي ٻڌايو ويو ته اهو 15 سالن کان اتي موجود آهي.
مون کيس پرٿ ڏانهن منتقل ڪيو ۽ اهو سڀ ڪجهه شروع ٿيو.منهنجو مقصد آهي ته هن کي بي معنيٰ نظر اچي، جيئن هو توهان کي مارڻ چاهي ٿو، تنهن ڪري مان هڪ پروفيشنل اسٽريٽ اسٽائل ڪار ٺاهڻ لاءِ WA جي بلڊ قاعدن جو هر انچ استعمال ڪريان ٿو.مون 9 انچ ڊِف، 4-لنڪ ۽ 15 × 10 ويلز کي 15 × 6 رمز اپ فرنٽ سان فٽ ڪرڻ لاءِ پوئين کي ٻيهر تعمير ڪيو.
اهو ڦهليل، انجيل ٿيل ايل ايس کي جسم ۾ واپس آڻيندو.مرسڊيز بينز سيٽون.هتي هڪ Idedit اسٽيئرنگ ڪالم، هڪ Rod-Tech فرنٽ اينڊ، ۽ هڪ هٿ سان ٺهيل گريل آهي جيڪو ان کي ٿورڙي مختلف شڪل ڏئي ٿو.اھو آھي جتي مان آھيان.جيڪڏھن توھان وڌيڪ ڏسڻ چاھيو ٿا، مون پنھنجي Instagram@flo37build تي تصويرون ٺاھيو.”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.