“मी माझ्या सध्याच्या बिल्डचे काही फोटो पाठवायचे ठरवले.2006 मधील कमोडोर VE SS-V म्‍हणून त्‍याने जीवन सुरू केले, परंतु मी ते LX SL/R 5000 ला श्रद्धांजली म्‍हणून बांधले. सर्व यांत्रिक काम जेसन आणि त्‍याच्‍या टीमने अल्बरी ​​येथील कार्टेक ऑस्‍ट्रेलियामध्‍ये केले.
हे हॉली टनेल रॅम, थ्रॉटल बॉडी आणि EFI सह 6.0L L98 वर चालते.पिस्टन SRP फ्लॅट टॉप पिस्टन, स्कॅट कनेक्टिंग रॉड आणि सर्व नवीन बेअरिंग आहेत.शीर्ष वैशिष्ट्यांमध्ये क्रो कॅम्स, हिगिन्स हेड्स, एलएस स्प्रिंग्स आणि एलएस7 पुशरोड्स, एआरपी बोल्ट आणि 25% लॅगिंग बॅलन्सर आहेत.
ट्रान्समिशन 2900rpm स्टॉल आणि B&M Stealth Pro रॅचेट शिफ्टरसह TH400 आहे. ट्रान्समिशन 2900rpm स्टॉल आणि B&M Stealth Pro रॅचेट शिफ्टरसह TH400 आहे. Коробка передач — TH400 с коробкой передач на 2900 об/мин आणि храповым переключателем B&M Stealth Pro. गियरबॉक्स – 2900rpm गिअरबॉक्स आणि B&M Stealth Pro रॅचेट शिफ्टरसह TH400.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆.变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 с остановкой на 2900 об/мин आणि храповым переключателем B&M Stealth Pro. गियरबॉक्स – 2900 rpm स्टॉप आणि B&M Stealth Pro रॅचेट शिफ्टरसह TH400.हे LX SL/R 5000 प्रमाणेच PPG होल्डन ऍबसिंथ यलो मध्ये रंगवलेले आहे.
बॉडीवर्कमध्ये S1 HSV सिनेटरचे मागील बंपर आणि हेडलाइट्स आहेत, तर हुड, स्पॉयलर आणि हेडलाइट एक्स्टेंशन कस्टम-मेड आहेत.अजून चाकांचा निर्णय झालेला नाही."
“माझ्या EF फेअरमॉन्टची सुरुवात एक साधी पांढरी कार म्हणून झाली.फोर्ड फॅन्टसी पेंटचे तीन कोट लावण्यापूर्वी मी आणि माझ्या मित्रांनी शरीराची तयारी करण्यासाठी सुमारे 150 तास घालवले.जिम मॉक मोटरस्पोर्ट हेड, DEV 6 कॅमशाफ्ट आणि मॉड सपोर्ट असलेले इंजिन SOHC 4.0 लिटर होते, त्यात 6बूस्ट ट्विन-स्क्रोल T4 टर्बो मॅनिफोल्ड, बिलेट-कोर GT42 टर्बो, 4-इंचाचा एक्झॉस्ट आणि एक्झॉस्ट आणि 50mm प्रो गेट squek पाइप आहे.
इंधन 2000cc E85 इंजेक्टर, टर्बोस्मार्ट FPR2000 रेग्युलेटर आणि 525 Walbro ड्युअल पंप विस्तार टाकीमधून येते.हे 580 एचपी उत्पादन करते.E85 वर 20 psi वर.आता आम्ही तळाचा भाग एकत्र करत आहोत: 3/4 सिमेंट ब्लॉक्स, शॉट ब्लास्टेड आणि नायट्राइड क्रॅंक, स्पूल पिन, रिलीफ व्हॉल्व्हसह कस्टम CP पिस्टन, मॉलिब्डेनम रिंग्ज, एआरपी स्टड संपूर्ण आणि मुख्य बेल्ट.
JMM हेड अजूनही नवीन स्टेनलेस स्टील फेरिया व्हॉल्व्ह, डबल स्प्रिंग आणि टायटॅनियम रिटेनर वापरेल.बिलेट इंधन रेल आणि 2000cc इंजेक्टरसह कस्टम फ्रंट बूस्ट चेंबर देखील आहे.मी LS कॉइल्ससह मालिकेत चालणारे वुल्फ ECU वापरणार आहे.ट्रान्समिशन वेल्शपूल ट्रान्समिशन पॉवरग्लाइड आहे ज्यामध्ये ब्रेक आणि 5000rpm वर लॉकअप आहे आणि ते 1300hp उत्पादन करते.
स्टँडर्ड EF फाल्कन डिफमध्ये Truetrac हब, सॉलिड एक्सल आणि हेवी ड्युटी आच्छादन मिळतील.त्याच्या खाली प्रबलित लीव्हरसह सर्व दिशांना AFCO रील्स चालवतात.इतर वैशिष्ट्यांमध्ये CAMS मंजूर हाफ रोल केज आणि 330mm रेस ब्रेक्स किट समाविष्ट आहे.सुरुवातीला ते 35 psi पर्यंत चालवण्याची आणि सुमारे 900 hp चे लक्ष्य ठेवण्याची योजना होती.मी स्ट्रीट फिनिशमध्ये उच्च 9-सेकंड क्वार्टर निवडेन."
“ही माझी तिसरी तीनचाकी आहे;माझे पहिले दोन V6 Ecotecs चालवत होते.दुसऱ्या तीनचाकी वाहनावरील अभियंत्याने मला V8 बांधण्यासाठी ढकलले.मला हे विचित्र वाटते कारण मला वाटते की अभियंते हे समीकरणात प्रौढ आहेत आणि उच्च-रँकिंग मूर्खांना - मला - असे काहीतरी हास्यास्पद तयार करण्यासाठी प्रोत्साहित करू नये.म्हणून मी '91 फेअरलेन विकत घेतली आणि 5.0 लीटर EFI V8, चार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि मागील डिस्क ब्रेकसह ड्राइव्ह एक्सल डिफरेंशियल वापरला आणि पुढचे काउल कव्हर पुन्हा केले.
32NB सीमलेस ट्यूब फ्रेम.फ्रंट लिंकेजसह फ्रंट एंड आणि ड्राईव्ह एक्सल डिफरेंशियलला बोल्ट केलेले त्रिकोणी मागील स्विंगआर्म.
संगणक आणि उपकरणे सीटच्या पुढील बाजूस स्थित आहेत, तर इंधन टाकी सीटच्या पुढील बाजूस स्थित आहे.VH44′ची बॅटरी आणि अॅम्प्लिफायर एका लहान टेलगेटच्या मागे स्थित आहेत.रक्षक वगळता सर्व काही डिस्पोजेबल आहे.V8 तयार आहे, परंतु आतापर्यंत कोविड क्वारंटाइनने मला ते डिझाइन करण्यापासून रोखले आहे.मी काही मूठभर लोकांसह ग्रामीण भागात सायकल चालवली.हे गुळगुळीत आहे, चांगले हाताळते आणि आश्चर्यकारकपणे वेगवान आहे, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ते अचूक वाटते.
इकोटेक ट्राईक मला घाबरवतो, पण तुम्ही डोळे बंद केल्यास, तुम्ही शेल्फवर बॉलिंग कॅपमध्ये व्हीटी कमोडोरची कल्पना करू शकता.या 302 विंडसरमध्ये नाही!"
“हा माझा प्रगतीशील प्रवास आहे.ही 1989 ची VN SV LE व्हॅन आहे, 10 वर्षांपूर्वी, दररोज खरेदी केली होती.मग मी एक स्टाउट स्टॉक 304 तयार केला आणि इतर गोष्टी तयार करण्याच्या उद्देशाने तो विकला, गेल्या वर्षी मी सुरू करण्याचा निर्णय घेतला तोपर्यंत तो गॅरेजमध्ये बसला होता.
मी कार हिथकोटमधील शोटाईम कस्टम्सकडे नेली जेणेकरून मोठी चाके कमी होतील आणि त्यांनी ते कोणत्याही समस्येशिवाय केले.
मी सध्या सिमेंट ब्लॉक्स, स्कॅट कनेक्टिंग रॉड, आय-बीम आणि बनावट पिस्टनसह अतिशय आक्रमक 355 तयार करत आहे.यात एडेलब्रॉक अलॉय हेड्स, 12.8:1 कॉम्प्रेशन रेशो, सॉलिड कॅमशाफ्ट आणि ग्रुप ए ड्युअल थ्रॉटल मॅनिफोल्ड आहे.इंधन E85 असेल.ट्रान्समिशन तीन-स्पीड ट्रायमेटिक आहे ज्यामध्ये बोर्गवॉर्नर फिरते शॉर्ट डिफरेंशियल आणि 31-स्प्लिंड शाफ्ट आहे.
हॅरॉपचे मोठे ब्रेक 22 सेकंद भरण्यासाठी यादीत पुढे आहेत आणि नंतर नवीन वर्षात ते रंगण्यास सुरुवात करेल.सर्व काही योजनेनुसार होईल अशी प्रार्थना करा."
“मी माझे 1987 चे कमोडोर VL एक्झिक्युटिव्ह 5.0L V8 इंजिन पुनर्संचयित करत आहे कारण ते 15 वर्षांपासून उत्पादनाबाहेर आहे.मी 10 वर्षांपूर्वी अपूर्ण जीर्णोद्धार म्हणून कार विकत घेतली आणि नुकतेच ठरवले की ती दुरुस्त करण्याची वेळ आली आहे.
Friendz Auto Restorations द्वारे आतापर्यंत कार पूर्णपणे मोडून काढली गेली आहे आणि बेअर मेटलमध्ये खाली आणली गेली आहे आणि नंतर टीमने ती पुन्हा नवीन दिसण्यासाठी पॅनेलवर काम केले आहे.मग क्रुझ रिस्टोरेशन्सच्या स्टीव्हने कारखान्यात बनवलेल्या मॉर्निंग ब्लू रंगात एक आलिशान ओव्हरकोट घातला.
कारमधील प्रत्येक गोष्ट अद्ययावत केली जाईल, पुन्हा तयार केली जाईल किंवा गॅल्वनाइज्ड केली जाईल, ज्यामुळे ती रस्त्यावर अगदी व्यवस्थित दिसेल.सर्व फॅक्टरी बॅज राहतील आणि कारमध्ये MX ग्रे, व्हेनेशियन आणि अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण वोलोंगॉन्ग VL बंपर असतील – गॉन्ग शैली ठेवली पाहिजे!
अरे, आणि आत काही खास योजना आहेत.या टप्प्यावर, चाकांनी अद्याप निर्णय घेतलेला नाही.308 पुन्हा तयार केले जात आहे आणि 355ci पर्यंत पोहोचेल.यात नवीनतम मॉडेल हेड आणि उंच-उंच मॅनिफोल्ड असेल आणि तो विलक्षण होल्डन आवाज करेल जे आपल्या सर्वांना माहित आहे - तो एक LS फ्री झोन ​​आहे!लोक माझ्या Instagram @jbensmaad वर बिल्डचे अनुसरण करू शकतात."
“माझ्याकडे अमेरिकेतील '37 फोर्ड डाउन्स इंडस्ट्रीज थ्री-विंडो कूप आहे.मी हे शरीर काही वर्षांपूर्वी व्हिक्टोरिया येथून विकत घेतले होते, मला सांगण्यात आले की ते तेथे 15 वर्षांपासून आहे.
मी त्याला पर्थला हलवले आणि हे सर्व सुरू झाले.माझे ध्येय आहे की त्याला क्षुद्र दिसावे, जसे की त्याला तुम्हाला मारायचे आहे, म्हणून मी व्यावसायिक स्ट्रीट स्टाईल कार तयार करण्यासाठी WA च्या बिल्ड नियमांचा प्रत्येक इंच वापरतो.मी 9″ डिफ, 4-लिंक आणि 15×10 चाके समोर 15×6 रिम्ससह फिट करण्यासाठी मागील बाजू पुन्हा तयार केली.
हे फुगवलेले, इंजेक्ट केलेले एलएस शरीरात परत आणेल.मर्सिडीज-बेंझ जागा.एक Idedit स्टीयरिंग कॉलम, रॉड-टेक फ्रंट एंड आणि हाताने कोरलेली लोखंडी जाळी आहे जी त्यास थोडा वेगळा आकार देते.मी तिथेच आहे.तुम्हाला अधिक पहायचे असल्यास, मी माझ्या Instagram @flo37build वर फोटो तयार केले आहेत."
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.