“ฉันตัดสินใจส่งรูปถ่ายของงานสร้างปัจจุบันของฉันมันเริ่มมีชีวิตในฐานะ Commodore VE SS-V ปี 2006 แต่ฉันสร้างมันขึ้นมาเพื่อรำลึกถึง LX SL/R 5000 ในขณะที่ Jason และทีมงานของเขาที่ Cartech Australia ในเมือง Albury เป็นคนทำงานด้านกลไกทั้งหมด
มันทำงานบน L98 ขนาด 6.0 ลิตรพร้อมกระทุ้งอุโมงค์ Holley ตัวปีกผีเสื้อและ EFIลูกสูบเป็นลูกสูบแบน SRP ก้านสูบแบบ Scat และตลับลูกปืนใหม่ทั้งหมดด้านบนประกอบด้วยลูกเบี้ยวอีกา, หัวฮิกกินส์, สปริง LS และก้านกระทุ้ง LS7, โบลต์ ARP และบาลานเซอร์ที่ล้าหลัง 25%
ระบบส่งกำลังเป็น TH400 พร้อมแผงลอย 2900 รอบต่อนาทีและคันเกียร์ B&M Stealth Pro Ratchet ระบบส่งกำลังเป็น TH400 พร้อมแผงลอย 2900 รอบต่อนาทีและคันเกียร์ B&M Stealth Pro Ratchet Коробка передач — TH400 с коробкой передач на 2900 об/мин и храповым переключателем B&M Stealth Pro. กระปุกเกียร์ – TH400 พร้อมกระปุกเกียร์ 2900rpm และคันเกียร์ B&M Stealth Pro变速箱是TH400，2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 с остановкой на 2900 об/мин и храповым переключателем B&M Stealth Pro. กล่องเกียร์ - TH400 พร้อมตัวหยุด 2900 รอบต่อนาทีและคันเปลี่ยนวงล้อ B&M Stealth Proมันถูกทาสีด้วย PPG Holden Absinth Yellow รหัสเดียวกับ LX SL/R 5000
ตัวถังมีกันชนหลังและไฟหน้าของ S1 HSV Senator ขณะที่ฝากระโปรงหน้า สปอยเลอร์ และส่วนต่อขยายไฟหน้าเป็นแบบสั่งทำพิเศษล้อยังไม่ได้ตัดสินใจ”
“EF Fairmont ของฉันเริ่มต้นจากการเป็นรถสีขาวธรรมดาๆฉันและเพื่อนใช้เวลาประมาณ 150 ชั่วโมงในการเตรียมร่างกายก่อนที่จะทาสีฟอร์ดแฟนตาซีสามรอบเครื่องยนต์เป็น SOHC 4.0 ลิตรพร้อมหัว Jim Mock Motorsport, เพลาลูกเบี้ยว DEV 6 และรองรับ mod มีท่อร่วมเทอร์โบ T4 6boost twin-scroll, เทอร์โบ GT42 แกนเหล็กแท่ง, ท่อไอเสียและท่อไอเสียขนาด 4 นิ้ว และท่อรับเสียง Pro Gate ขนาด 50 มม.
เชื้อเพลิงมาจากหัวฉีด E85 2,000cc, เรกูเลเตอร์ Turbosmart FPR2000 และถังขยายปั๊มคู่ Walbro 525ผลิตกำลังได้ 580 แรงม้าที่ 20 psi บน E85ตอนนี้เรากำลังประกอบชิ้นส่วนด้านล่าง: บล็อกซีเมนต์ 3/4, ข้อเหวี่ยงแบบช็อตบลาสและไนไตรด์, แกนสปูล, ลูกสูบ CP แบบกำหนดเองพร้อมวาล์วระบาย, แหวนโมลิบดีนัม, สตั๊ด ARP ตลอดทั้งเส้นและสายพานหลัก
หัว JMM จะยังคงใช้วาล์วเฟอร์เรียสแตนเลสใหม่ สปริงคู่ และตัวยึดไททาเนียมนอกจากนี้ยังมีห้องเพิ่มกำลังด้านหน้าแบบกำหนดเองพร้อมรางเชื้อเพลิงแท่งยาวและหัวฉีดขนาด 2,000 ซีซีฉันจะใช้ Wolf ECU ที่ทำงานเป็นอนุกรมกับขดลวด LSระบบส่งกำลังเป็นแบบ Welshpool Transmissions Powerglide พร้อมเบรกและล็อคที่ 5,000 รอบต่อนาที และให้กำลัง 1,300 แรงม้า
ส่วนต่างมาตรฐานของ EF Falcon จะได้รับฮับ Truetrac เพลาแบบแข็ง และส่วนหุ้มสำหรับงานหนักข้างใต้ใช้รอก AFCO ในทุกทิศทางพร้อมคันโยกเสริมแรงคุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ half roll cage ที่ได้รับการรับรองจาก CAMS และชุด Race Brakes ขนาด 330 มม.แผนคือเรียกใช้ได้ถึง 35 psi ในตอนเริ่มต้นและตั้งเป้าไว้ประมาณ 900 แรงม้าฉันจะเลือกควอเตอร์สูง 9 วินาทีในการจบถนน”
“นี่คือรถสามล้อคันที่สามของฉันสองเครื่องแรกของฉันใช้ V6 Ecotecsวิศวกรของรถสามล้อคันที่สองผลักดันให้ฉันสร้าง V8ฉันคิดว่ามันแปลกเพราะฉันคิดว่าวิศวกรเป็นผู้ใหญ่ในสมการนี้ และไม่ควรสนับสนุนให้คนงี่เง่าระดับสูง - ฉัน - สร้างสิ่งที่ไร้สาระดังนั้นฉันจึงซื้อรถแฟร์เลนปี 91 และใช้ EFI V8 5.0 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และเฟืองท้ายเพลาขับพร้อมดิสก์เบรกหลัง และทำฝาครอบด้านหน้าใหม่
เฟรมท่อไร้รอยต่อ 32NB.ส่วนหน้าพร้อมตัวเชื่อมด้านหน้าและสวิงอาร์มหลังรูปสามเหลี่ยมยึดกับเฟืองท้ายของเพลาขับ
คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ต่างๆ อยู่ใต้เบาะนั่งส่วนหน้า ขณะที่ถังน้ำมันตั้งอยู่ด้านหน้าเบาะแบตเตอรี่และแอมพลิฟายเออร์ของ VH44 จะอยู่ด้านหลังประตูท้ายขนาดเล็กทุกอย่างใช้แล้วทิ้ง ยกเว้นยามV8 พร้อมแล้ว แต่จนถึงตอนนี้การกักกัน COVID ทำให้ฉันไม่สามารถออกแบบได้ฉันขี่มันผ่านชนบทกับผู้คนไม่กี่คนมันลื่นไหล จับถนัดมือ และรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ แต่ที่สำคัญที่สุด มันฟังดูแม่นยำ
รถสามล้อ Ecotec ทำให้ฉันกลัว แต่ถ้าคุณหลับตาลง คุณจะนึกภาพรถ VT Commodore สวมหมวกโบว์ลิ่งบนชั้นวางได้ไม่ใช่ใน 302 Windsor นี้!”
“นี่คือการเดินทางที่ก้าวหน้าของฉันนี่คือรถตู้ VN SV LE ปี 1989 ที่ซื้อเมื่อ 10 ปีก่อน ทุกวันจากนั้นฉันก็สร้างสต็อกที่แข็งแกร่ง 304 และขายมันด้วยความตั้งใจที่จะสร้างสิ่งอื่น ๆ มันนั่งอยู่ในโรงรถจนกระทั่งปีที่แล้วเมื่อฉันตัดสินใจเริ่มต้น
ฉันนำรถไปที่ Showtime Customs ใน Heathcote เพื่อปรับลดรุ่นล้อขนาดใหญ่ลง และพวกเขาก็ทำได้โดยไม่มีปัญหา
ตอนนี้ฉันกำลังสร้าง 355 ที่ดุดันมากด้วยบล็อกซีเมนต์ ก้านสูบแบบ Scat คานตัว I และลูกสูบหลอมมีหัวโลหะผสม Edelbrock อัตราส่วนกำลังอัด 12.8:1 เพลาลูกเบี้ยวแข็ง และท่อร่วมปีกผีเสื้อคู่ Group Aน้ำมันจะเป็น E85ระบบส่งกำลังเป็นแบบ Trimatic สามสปีดที่มี BorgWarner หมุนเฟืองท้ายแบบสั้นและเพลาแบบ 31 ร่อง
เบรคใหญ่ของ Harrop อยู่ในรายการถัดไปเพื่อเติม 22 วินาที จากนั้นในปีใหม่จะเริ่มทาสีขอให้ทุกอย่างเป็นไปตามแผน”
“ฉันกำลังกู้คืนเครื่องยนต์ Commodore VL Executive 5.0L V8 ปี 1987 ของฉัน เนื่องจากไม่ได้ผลิตมาเป็นเวลา 15 ปีแล้วฉันซื้อรถเมื่อ 10 ปีที่แล้วเนื่องจากการซ่อมแซมยังไม่เสร็จ และเพิ่งตัดสินใจได้ไม่นานว่าถึงเวลาซ่อมแล้ว
จนถึงตอนนี้ รถได้รับการถอดประกอบและถอดชิ้นส่วนออกจนเหลือแต่โลหะโดย Friendz Auto Restorations จากนั้นทีมงานก็ทำงานบนแผงหน้าปัดเพื่อให้ดูเหมือนใหม่อีกครั้งจากนั้นสตีฟจากครูซ เรสโตเรชันส์ ก็สวมเสื้อคลุมหรูหราคู่หนึ่งในสีน้ำเงินยามเช้าที่ผลิตจากโรงงาน
ทุกอย่างภายในรถจะได้รับการปรับปรุง สร้างใหม่ หรือเคลือบสังกะสี ทำให้มันดูเรียบร้อยมากเมื่ออยู่บนท้องถนนตราโรงงานทั้งหมดจะยังคงอยู่ และรถจะมี MX Grey, Venetian และกันชน Wollongong VL ทั่วไป – ต้องคงรูปแบบฆ้องไว้!
โอ้และมีแผนพิเศษบางอย่างอยู่ข้างในในขั้นตอนนี้ล้อยังไม่ได้ตัดสินใจ308 กำลังสร้างใหม่และจะถึง 355ciมันจะมีส่วนหัวรุ่นล่าสุดและท่อร่วมทรงสูงและจะส่งเสียงรบกวนโฮลเดนที่บ้าคลั่งที่เราทุกคนรู้ – มันคือเขตปลอด LS!ผู้คนสามารถติดตามงานสร้างบน Instagram ของฉัน @jbensmaad”
“ฉันมีรถคูเป้สามหน้าต่างของ Ford Downs Industries รุ่นปี 37 จากอเมริกาฉันซื้อร่างกายนี้จากวิกตอเรียเมื่อไม่กี่ปีก่อน มีคนบอกว่ามันอยู่ที่นั่นมา 15 ปีแล้ว
ฉันย้ายเขาไปที่เพิร์ทและทุกอย่างก็เริ่มต้นขึ้นเป้าหมายของฉันคือทำให้เขาดูใจร้าย เหมือนกับว่าเขาต้องการฆ่าคุณ ดังนั้นฉันจึงใช้กฎการสร้างของ WA ทุกตารางนิ้วเพื่อสร้างรถสไตล์สตรีทมืออาชีพฉันสร้างด้านหลังใหม่เพื่อให้พอดีกับล้อขนาด 9″ 4-link และ 15×10 โดยมีขอบ 15×6 ที่ด้านหน้า
มันจะส่ง LS ที่พองตัวและฉีดกลับเข้าไปในร่างกายที่นั่งเมอร์เซเดส-เบนซ์มีคอพวงมาลัย Idedit ส่วนหน้าของ Rod-Tech และกระจังหน้าแบบแกะสลักด้วยมือซึ่งทำให้มีรูปร่างแตกต่างกันเล็กน้อยนั่นคือสิ่งที่ฉันเป็นหากคุณต้องการดูเพิ่มเติม ฉันสร้างรูปภาพบน Instagram ของฉัน @flo37build”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.