Jerald Vigert ham yumshoq, ham qo'pol ovozda: "G'oya ot minish emas, balki obro'-e'tiborni oshirishdir".Vector Aeromotive Corporation prezidenti ikkinchisining hashamatiga ega emas, garchi u 1971 yildan beri ilg'or materiallar va aerokosmik tizimlar texnologiyasidan foydalangan holda 625 ot kuchiga ega, 2 o'rinli, o'rta dvigatelli Vektor tvin-turbo superkarini loyihalash va qurish bilan shug'ullanadi.qurilish.Eskizlardan tortib to ko'pikli modellarga qadar to'liq miqyosli modellargacha Vektor birinchi marta 1976 yilda Los-Anjeles avtosalonida namoyish etilgan.Ikki yil o'tgach, uyni ta'minlash uchun poligonlardan yig'ilgan va qismlardan yuvilgan komponentlardan yig'ilgan ishchi prototip tayyorlandi.Uning so'zlariga ko'ra, zaif iqtisod va avtomobil ommaviy axborot vositalaridagi zararli tanqidlar mablag'ni ta'minlashga qaratilgan sa'y-harakatlarga putur etkazdi, shu bilan birga uning ko'chalar uchun quruqlikdagi qiruvchi samolyotini qurish orzusi ro'yobga chiqqandek tuyuldi.
Wigt qat'iyat uchun qandaydir medalga, qat'iyatlilik uchun qandaydir mukofotga loyiqdir.Taker, DeLorean va Briklinning muvaffaqiyatsiz sarguzashtlarining qichqirayotgan arvohlariga e'tibor bermaslik orqali tendentsiyadan saqlaning.Kaliforniyaning Wilmington shahridagi Vector Aeromotive Corporation nihoyat haftasiga bitta mashina yasashga tayyor.Raqiblar biz suratga olgan ikkita mashina Shveytsariyadagi yangi egalariga jo‘natish uchun tayyorlanayotgan yakuniy yig‘ilish maydoniga tashrif buyurishlari kerak (birinchi ishlab chiqarilgan ikki turbo Vector W8 Saudiya shahzodasiga sotilgan, uning 25 ta avtomobil kolleksiyasida Porsche 959 va Bentley Turbo R ham mavjud).Taxminan sakkiz Vektor ishlab chiqarishning turli bosqichlarida, ya'ni aylanma shassidan tortib, tayyor mashinalargacha qurilmoqda.
Hali ham ishonchi komil bo'lmaganlar bilishlari kerakki, kompaniya 1988 yilda bitta bino va to'rt nafar xodimdan umumiy maydoni 35 000 kvadrat futdan ortiq bo'lgan to'rtta binoga va yozish paytida deyarli 80 nafar xodimga aylandi.Vektor esa mukammal DOT avariya sinovlaridan o'tdi (faqat bitta shassi bilan soatiga 30 milya old va orqa, eshik va tomning to'qnashuvi sinovlari);emissiya sinovlari davom etmoqda.Ikkita ommaviy birjadan tashqari takliflar orqali 13 million dollardan ortiq aylanma mablag' to'plangan.
Ammo Kaliforniyaning Pomona yarmarkasida jazirama quyosh ostida Vigtning so'nggi imon harakati yaqqol namoyon bo'ldi.Ikki Vektor W8 TwinTurbo dvigateliga ega tekis yuk mashinasi keng asfaltlangan yo'lni kesib o'tib, tortuvchi chiziqqa o'tadi.Ikki eksperimental mashina tushirildi va yo'l sinovi muharriri Kim Reynolds Auto Magazine'ning birinchi ishlash testiga tayyorgarlik ko'rish uchun biriga beshinchi g'ildirak va yo'l sinov kompyuterini o'rnatdi.
1981 yildan beri Vektorning muhandislik bo'yicha VP Devid Kostka eng yaxshi ish vaqtini qanday olish bo'yicha ba'zi maslahatlar berdi.Tanish testdan so'ng, Kim Vektorni oraliq chiziqqa suradi va sinov kompyuterini qayta ishga tushiradi.
Kostyaning yuzida tashvishli nigoh paydo bo'ldi.Bo'lishi kerak.O‘n yillik 12 soatlik ish kuni, haftasiga yetti kun, bedor hayotining deyarli uchdan bir qismi, ruhining katta qismini aytmasa ham, mashinaga bag‘ishlanadi.
Uning tashvishlanadigan hech narsasi yo'q.Kim tormoz pedalini bosib, 1-vitesni tanlaydi va uzatmani yuklash uchun gaz pedaliga o'tadi.6,0 litrli to'liq alyuminiy V-8 dvigatelining shovqini yanada kuchliroq va Garrett turbokompressorining shovqini Gilmer uslubidagi aksessuar kamar haydovchisining qichqirig'i bilan uyg'unlashadi.Orqa tormoz V-8 momenti va avtomobilning old g'ildiragi bilan o'lik jangda qatnashadi, qulflangan old kabelni yulka bo'ylab siljitadi.Bu o'z mashinasini tortib olgan g'azablangan buldogning analogidir.
Tormozlar qo'yib yuborildi va Vektor g'ildiragi biroz sirg'alib, yog'li Mishelning tutuni va bir oz yon tomonga burilib ketib ketdi.Ko'z ochib yumguncha - 4,2 soniya - u 1-2 smenadan bir necha daqiqa oldin 60 milyagacha tezlashadi.Vektor katta teshikli Can-Amga o'xshab o'tib ketadi va tobora g'azab bilan trek bo'ylab yugurishda davom etadi.Qum va orbital qoldiqlardan iborat bo'ron vakuumda aylanib yuradi, chunki uning xanjar shakli havoda teshik ochadi.Qariyb chorak chaqirim yo‘l bo‘lishiga qaramay, mashina tuzoqqa ilinib o‘tib ketayotganda dvigatel ovozi hamon eshitilib turardi.tezlik?124,0 milya tezlikni atigi 12,0 soniyada.
Soat o'n ikki.Bu ko‘rsatkich bo‘yicha Vector Acura NSX (14,0 soniya), Ferrari Testarossa (14,2 soniya) va Corvette ZR-1 (13,4 soniya) kabi flagmanlardan ancha oldinda.Uning tezlashuvi va tezligi yanada eksklyuziv klubga kirdi, Ferrari F40 va sinovdan o'tmagan Lamborghini Diablo a'zo sifatida.A'zolikning o'ziga xos afzalliklari bor, lekin uning narxi ham bor: Vector W8 TwinTurbo 283 750 dollarga sotiladi, bu Lamborghini (211 000 dollar) dan qimmatroq, lekin Ferrari dan arzonroq (F40 ning AQSh versiyasi taxminan 400 000 dollar turadi).
Xo'sh, Vector W8 nima ishlaydi?Har bir savolimga javob berish va menga Vektor ob'ekti bo'ylab ekskursiya qilish uchun, Mark Beyli, ishlab chiqarish bo'yicha vitse-prezident, Northropning sobiq xodimi va Can-Am liniyasining sobiq a'zosi.
Qurilayotgan Vektorning dvigatel joyiga ishora qilib, u shunday dedi: “Bu o'limga aylangan kichik dvigatel emas.Bu unchalik qiyin ishlamaydigan katta dvigatel”.
Olti litrli to'liq alyuminiy 90 gradusli V-8 surish moslamasi, Rodeck ishlab chiqarilgan blok, Air Flow Research ikki valfli silindrli bosh.Uzun bloklar Kaliforniyaning Torrance shahridagi Shaver Specialties tomonidan yig'ilib, sinovdan o'tkazildi.Dvigatel qismlari ro'yxati rojdestvo ro'yxatiga o'xshaydi: TRW zarb qilingan pistonlar, Carrillo zanglamaydigan po'latdan biriktiruvchi rodlar, zanglamaydigan po'latdan yasalgan klapanlar, rolikli qo'llar, soxta biriktiruvchi rodlar, uchta alohida filtrli quruq moy.suyuqlikni hamma joyda tashish uchun anodlangan qizil va ko'k armatura bilan po'lat shlang to'plami.
Ushbu dvigatelning eng muhim yutug'i alyuminiydan tayyorlangan va ko'zni qamashtiruvchi porlashgacha sayqallangan ochiq interkoolerdir.Tez bo'shatilgan to'rtta aerodinamik qisqichni bo'shatish orqali uni bir necha daqiqada avtomobildan olib tashlash mumkin.U ikkita suv bilan sovutilgan Garret turbokompressoriga ulangan va transport vositasining markaziy qismidan, samolyotga xos pervaneldan va korpusdan iborat.
Ateşleme har bir tsilindr uchun alohida bobinlar tomonidan boshqariladi va yoqilg'i Bosch ishlab chiqish guruhining maxsus injektorlari yordamida bir nechta ketma-ket portlar orqali etkazib beriladi.Uchqun va yonilg'i yetkazib berish Vektorning xususiy dasturlashtiriladigan dvigatelni boshqarish tizimi tomonidan muvofiqlashtiriladi.
O'rnatish plitalari motorning o'zi kabi chiroyli bo'lib, uni beshikning yon tomoniga joylashtiradi.Moviy anodlangan va bo'rttirma frezalangan alyuminiy ignabargli, biri blokning pastki tomoniga mahkamlanadi, ikkinchisi esa dvigatel/transmissiya adapter plitasi sifatida xizmat qiladi.Transmissiya GM Turbo Hydra-matic bo'lib, u 70-yillarda Olds Toronado va Cadillac Eldorado V-8s old g'ildiraklarida ishlatilgan.Ammo 3 pog'onali transmissiyaning deyarli har bir komponenti Vektor subpudratchilari tomonidan 630 funt-fut og'irlikdagi yuklarni ko'tarishga qodir bo'lgan materiallar bilan maxsus ishlab chiqilgan.Dvigatel tomonidan 4900 rpm va 7,0 psi kuchaytirgichda ishlab chiqarilgan moment.
Mark Beyli ishtiyoq bilan meni ishlab chiqarish maydonchasi bo'ylab yurib, massiv quvur shaklidagi xrom-molibden po'latdan yasalgan ramka, alyuminiy chuqurchalar pollari va ekstrude qilingan qattiq qobiq hududida alyuminiy qatlam hosil qilish uchun ramkaga yopishtirilgan epoksiga ishora qildi.U tushuntirdi: “Agar [dizayn] butunlay monokok bo'lsa, siz juda ko'p burilishlarga ega bo'lasiz va uni aniq qurish qiyin.Agar u to'liq kosmik ramka bo'lsa, siz bir hududni taqillatib, keyin boshqa hamma narsaga ta'sir qilasiz, chunki har bir quvur ildizi hammasini egallaydi” Korpus har xil miqdordagi uglerod tolasi, kevlar, shisha tolali paspaslar va bir yo'nalishli shisha tolalardan iborat bo'lib, kuchlanish yo'q.
Qattiqroq shassi katta osma komponentlardan yuklarni yaxshiroq bardosh bera oladi.Vektor old tomonida ikkita A-qo'l qo'lidan va orqa tomonda xavfsizlik devoriga tushadigan to'rtta orqa tomonda o'rnatilgan katta De Dion trubkasidan foydalanadi.Konsentrik buloqli Koni sozlanishi amortizatorlar keng qo'llaniladi.Tormozlar juda katta 13 dyuym.Alcon alyuminiy 4 porshenli kaliperli shamollatiladigan disklar.G'ildirak podshipniklari dizayni bo'yicha 3800 funtda ishlatiladiganlarga o'xshash.Standart NASCAR avtomobili, ishlangan alyuminiy g'ildirak korpusi kofe idishining diametriga teng.Shassining hech bir qismi sifatsiz yoki hatto etarli emas.
Zavod safari kun bo'yi davom etdi.Ko'rish uchun juda ko'p narsa bor edi va Beyli menga operatsiyaning barcha jihatlarini ko'rsatish uchun tinimsiz ishladi.Men qaytib, ketishim kerak.
Bu shanba edi va biz sinovdan o'tkazayotgan shifer kulrang tajriba mashinasi ochiq eshigi bilan bizni chaqirdi.Idishning o'rindig'i va eshik romining old qismi o'rtasida juda kam bo'sh joy bo'lgan mo''tadil tokchalarga ega bo'lganlar uchun salonga kirish juda qiyin.David Kostka gimnastik nafosat bilan deraza tokchasidan yo'lovchi o'rindig'iga chiqish uchun mushak xotirasidan foydalanadi, men esa yangi tug'ilgan bug'udek haydovchi o'rindig'iga o'tirdim.
Havodan teri hidi keladi, chunki deyarli barcha ichki yuzalar charm bilan qoplangan, yupqa zamsh materiali bilan bezatilgan keng asboblar paneli bundan mustasno.Wilton jun gilamlari butunlay tekis bo'lib, elektr bilan sozlanishi mumkin bo'lgan Recarosni bir-biridan dyuym masofada joylashtirish imkonini beradi.Markaziy o'rindiq holati haydovchining oyoqlarini to'g'ridan-to'g'ri pedallar ustiga qo'yish imkonini beradi, garchi g'ildirak kamari sezilarli darajada tashqariga chiqadi.
Katta dvigatel 900 aylanish tezligida bo'sh turgan kalitning birinchi burilishi bilan jonlanadi.Muhim dvigatel va transmissiya funktsiyalari Vektor "samolyot uslubida qayta konfiguratsiya qilinadigan elektrolyuminestsent displey" deb nomlagan narsada ko'rsatiladi, ya'ni to'rt xil ma'lumot ekrani mavjud.Ekrandan qat'i nazar, chap tomonda vites tanlash ko'rsatkichi mavjud.Taxometrlardan er-xotin chiqindi gaz harorati pirometrlarigacha bo'lgan asboblar qattiq ko'rsatgich bo'ylab vertikal ravishda ishlaydigan "harakatlanuvchi lenta" displeyiga, shuningdek, ko'rsatgich oynasida raqamli displeyga ega.Kostka, lentaning harakatlanuvchi qismi raqamli displeylar o'zi ta'minlay olmaydigan o'zgarish tezligi ma'lumotlarini qanday taqdim etishini tushuntiradi.Men u nimani nazarda tutayotganini ko'rish uchun gazni bosdim va lenta o'q bo'ylab taxminan 3000 rpm ga sakrab, keyin esa bo'sh rejimga qaytganini ko'rdim.
Chap tomonimdagi deraza tokchasiga chuqur o‘rnatilgan o‘zgartirish tugmasiga qo‘limni qo‘limga olib, orqaga qaytdim va ehtiyotkorlik bilan tashqariga qaytdim.Yo'lni tanlab, biz Uilmington ko'chalari bo'ylab San-Diego avtomagistraliga va Malibu tepasidagi tepaliklarga bordik.
Aksariyat ekzotik avtomobillarda bo'lgani kabi, orqa ko'rinish deyarli yo'q va Vektorda Ford Crown Victoria osongina joylashishi mumkin bo'lgan ko'r joy mavjud.Bo'yiningizni uzaytiring.Kapotning tor panjurlari orqali men orqamdagi mashinaning old oynasi va antennasini ko'rdim.Tashqi nometall kichik, ammo yaxshi joylashtirilgan, ammo atrofdagi transportning aqliy xaritasi bilan uchrashuvni rejalashtirishga arziydi.Oldinda, ehtimol, dunyodagi eng katta old oyna cho'ziladi va asboblar paneliga ulanadi, bu esa avtomobildan bir necha metr naridagi asfaltning samimiy ko'rinishini ta'minlaydi.
Rul boshqaruvi o'rtacha og'irlik va mukammal aniqlikka ega bo'lgan quvvat bilan ta'minlangan taglik va piniondir.Boshqa tomondan, bu erda ko'p egosentrizm mavjud emas, bu esa o'rganmagan odamlarning til topishishini qiyinlashtiradi.Taqqoslash uchun, kuchaytiruvchi bo'lmagan tormozlar juda ko'p kuch sarflaydi - har bir metr uchun 0,5 grammlik to'xtashimiz uchun 50 funt - 3320 funtni tushirish uchun.tezlikdan vektor.80 milyadan 250 futgacha va 60 mildan 145 futgacha bo'lgan masofalar Ferrari Testarossa uchun eng yaxshi masofalardir, garchi Redhead sekinlashish uchun pedaldagi bosimning yarmini ishlatadi.ABS bo'lmasa ham (yakunida taqdim etiladigan tizim), oyoqlar tekis va aniq, old g'ildiraklarni orqa g'ildiraklardan oldin qulflash uchun ofset o'rnatilgan.
Kostka magistralga chiqishga yo'l oldi, men rozi bo'ldim va tez orada biz shimol tomon tinch tirbandlikda topdik.Mashinalar o'rtasida bo'shliqlar paydo bo'la boshlaydi, bu esa jozibali ochiq tezlikni ochib beradi.Dovudning maslahatiga ko'ra, litsenziyalar va oyoq-qo'llarni xavf ostiga qo'yish.Men o'zgartirish tugmachasini taxminan bir dyuymli chuqurchaga bosdim va keyin Drive dan 2 gacha orqaga tortdim. Dvigatel overclock qilish arafasida edi va men katta alyuminiy gaz pedalini old panelga bosdim.
Buning ortidan miya to'qimalarida qonning boshning orqa qismiga oqib ketishiga olib keladigan qo'pol, bir lahzalik tezlashuv kuzatiladi;Bu sizni oldingi yo'lga qaratadi, chunki aksirganingizda u erga borasiz.Elektron nazorat ostida chiqindi gazi taxminan 7 psi tezlikda yonib, xarakterli zarba bilan kuchaytirgichni chiqaradi.Yana tormozni bosing, umid qilamanki, men qarshimdagi Datsun B210 dagi yigitni hayratda qoldirmadim.Afsuski, biz politsiya aralashuvidan qo'rqmasdan bu jarayonni yuqori tezlikda cheklanmagan magistralda takrorlay olmaymiz.
W8’ning ta’sirchan tezlashishi va xanjar shakliga qarab, uning 200 mil/soat tezlikka chiqishiga ishonish oson.Biroq, Kostka xabar berishicha, uchinchi qizil chiziqqa erishish mumkin - 218 milya (shu jumladan shinalar o'sishi).Afsuski, buni bilish uchun yana bir kun kutishga to‘g‘ri keladi, chunki avtomobilning eng yuqori tezlikdagi aerodinamikasi hali ham davom etayotgan ish.
Keyinchalik, biz Tinch okeani sohilidagi avtomagistral bo'ylab harakatlanar ekanmiz, Vektorning juda madaniyatli tabiati ayon bo'ldi.U o'zining katta kengligi va o'ziga xos uslubiga qaraganda kichikroq va chaqqonroq ko'rinadi.Süspansiyon kichik bo'shliqlarni osonlik bilan yutadi, kattaroqlarini esa sovuq holda yutadi (va eng muhimi, bukish yo'q) va mustahkam, biroz toshli yurishga ega bo'lib, bu menga Nissan 300ZX Turbo sozlangan ko'p yillik Tour Shock klapanimizni eslatadi.Displeyda barcha harorat va bosimlarning normal ekanligini tekshiring.
Biroq, Vector Black ichidagi harorat biroz yuqori.– Bu mashinada konditsioner bormi?Men odatdagidan balandroq so'radim.Devid boshini qimirlatib, konditsioner boshqaruv panelidagi tugmani bosdi.Haqiqatan ham samarali konditsioner ekzotik avtomobillarda kamdan-kam uchraydi, biroq sovuq havo oqimi deyarli bir zumda bir nechta qora anodlangan ko'z teshiklaridan chiqib ketadi.
Tez orada biz shimolga tog' etaklariga va ba'zi qiyin kanyon yo'llariga burildik.Avvalgi kungi sinovda Vektor Pomona skeytbordida 0,97 gramm ball to‘pladi, bu biz poyga avtomobilidan boshqa hamma narsada qayd etgan eng yuqori ko‘rsatkichdir.Bu yo‘llarda Michelin XGT Plus shinalarining ulkan izi (oldingi 255/45ZR-16, orqa tomoni 315/40ZR-16) ishonchni ilhomlantiradi.Burilish tez va o'tkir, burilish barqarorligi juda yaxshi.Old oynaning katta ustunlari biz duch kelgan tor radiusli burchaklarning yuqori qismidagi ko'rinishni to'sib qo'yishga moyildir, bu erda 82,0 dyuymli Vektor o'zini chinni do'konidagi fil kabi his qiladi.Avtomobil gaz pedalini ushlab turishingiz mumkin bo'lgan katta, katta burilishlarni xohlaydi va uning ulkan quvvati va tutqichi aniqlik va ishonch bilan ishlatilishi mumkin.Bu uzun radiusli burchaklardan o‘tayotganimizda Porsche enduro’da ketayotganimizni tasavvur qilish qiyin emas.
1981 yildan 1988 yilgacha Porsche raisi va bosh direktori va 1989 yildan beri Vektor maslahat kengashi a'zosi Piter Shuts bu taqqoslashni e'tiborsiz qoldirmaydi."Bu har qanday ishlab chiqarish mashinasini qurishdan ko'ra 962 yoki 956 ni yaratishga o'xshaydi", dedi u."Menimcha, bu mashina saksoninchi yillarning boshlarida poyga bilan shug'ullanishim kerak bo'lgan narsadan ham oshib ketadi."Gerald Vigert va uning sodiq muhandislar jamoasi va o'z orzularini ro'yobga chiqarish uchun jasorat va qat'iyatga ega bo'lgan barchaga rahmat.