"Echiche bụ iwulite aha, ọ bụghị ịnya ịnyịnya," Gerald Wigert kwuru n'olu dị nro na nke siri ike.Onye isi oche nke Vector Aeromotive Corporation enweghị okomoko nke ikpeazụ, ọ bụ ezie na kemgbe 1971 ọ na-emepụta ma na-ewu Vector twin-turbo, 625-horsepower, 2-seat, mid-engined supercar na-eji ihe dị elu na teknụzụ usoro ikuku.ihe owuwu.Site na eserese ruo ụdị ụfụfụ ruo ụdị nha zuru oke, e gosipụtara Vector nke mbụ na 1976 Los Angeles Auto Show.Afọ abụọ ka e mesịrị, a rụchara ihe ngosi na-arụ ọrụ, gbakọtara site na ihe ndị a na-anakọta site na ebe a na-ekpofu ahịhịa na nke a na-asacha akụkụ, iji nye ụlọ ahụ.O kwuru na akụ na ụba na-adịghị ike na nkatọ na-emebi emebi na mgbasa ozi ụgbọ ala na-emebi mgbalị iji nweta ego, ebe nrọ ya nke ịmepụta onye agha dabeere na ala maka okporo ụzọ yiri ka ọ ga-emezu.
Wigt kwesịrị inweta ụdị nrite maka ntachi obi, ụdị ụgwọ ọrụ maka ntachi obi.Wepụ ihe a na-eme site na ileghara mmụọ na-eti mkpu anya nke ihe omume Tucker, DeLorean na Bricklin dara ada.Vector Aeromotive Corporation dị na Wilmington, California dị njikere n'ikpeazụ ịrụ otu ụgbọ ala kwa izu.Ndị mmegide chọrọ naanị ịga na mpaghara mgbakọ ikpeazụ, ebe a na-akwado ụgbọ ala abụọ anyị sere foto maka ibuga ndị nwe ha ọhụrụ na Switzerland (eresị onye isi Saudi nke mbụ mmepụta ejima-turbo Vector W8, onye nchịkọta ụgbọ ala 25 gụnyere Porsche 959 na Bentley Turbo R).A na-arụ ihe dị ka Vector asatọ ọzọ n'ọkwa dị iche iche nke arụchachara, site na chassis na-agbagharị ruo na ụgbọ ala emechabeghị nso.
Ndị ka na-enweghị nkwenye kwesịrị ịma na ụlọ ọrụ ahụ toro site na otu ụlọ na ndị ọrụ anọ na 1988 ruo ụlọ anọ na-agbakọta ihe karịrị 35,000 square ụkwụ na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ndị ọrụ 80 n'oge ederede.Na Vector gafere ezigbo ule okuku DOT (30 mph n'ihu na azụ, ule okuku ọnụ ụzọ na ụlọ na naanị otu chassis);Nnwale ikuku na-aga n'ihu.Welitere ihe karịrị nde $13 n'isi ego ọrụ site na onyinye OTC ọha abụọ.
Mana n'okpuru anwụ etiti ehihie na-ekpo ọkụ na ogige ngosi Pomona, California, omume ikpeazụ nke okwukwe Wigt pụtara ìhè.Otu gwongworo nwere ihie ụzọ abụọ Vector W8 TwinTurbo na-agafe n'okporo ụzọ awara awara sara mbara na-aga n'ọdụ ụgbọ mmiri.Ụgbọ ala nnwale abụọ a bupụrụ na onye nchịkọta akụkọ ule okporo ụzọ Kim Reynolds kwadoro otu nwere wheel nke ise na kọmputa ule okporo ụzọ na nkwadebe maka ule arụmọrụ mbụ nke Auto Magazine.
Kemgbe 1981, David Kostka, Vector's VP of Engineering, enyela ụfọdụ ndụmọdụ maka otu esi enweta oge ịgba ọsọ kacha mma.Mgbe nyochachara nke ọma, Kim na-ebugharị Vector na ahịrị etiti wee malitegharịa kọmputa ule ahụ.
Anya nchegbu pụtara na ihu Kostya.Ga-abụrịrị.Afọ iri nke na-arụ ọrụ 12-hour ụbọchị, ụbọchị asaa n'izu, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ụzọ n'ụzọ atọ nke ndụ ya na-eteta, ọ bụghị ikwu banyere akụkụ buru ibu nke mkpụrụ obi ya, raara nye igwe.
O nweghị ihe na-echegbu ya.Kim zọgoro na pedal breeki, họrọ gia nke mbụ, wee zọpụ na pedal gas iji buo ibu nnyefe.Mgbọ mmiri nke injin V-8 nke aluminom nke dị lita 6.0 na-esiwanye ike karị, na ntanye nke Garrett turbocharger kwekọrọ na mkpu nke ụdị belt ngwa ngwa Gilmer.Breeki azụ na-alụ ọgụ na-anwụ anwụ na torque V-8 na ụgbọ ala dị n'ihu ụkwụ, na-eji eriri ihu ekpochi ekpochi gafee pavement.Nke a bụ ihe atụ nke bulldog iwe na-adọkpụ ụgbọ ala ya.
A tọhapụrụ breeki ahụ ma Vector jiri obere mpụ ụkwụ, anwụrụ ọkụ sitere na Michelin nke abụba na ntakịrị dabere n'akụkụ.Na ntugharị anya - obere sekọnd 4.2 - ọ na-eme ngwa ngwa ruo 60 mph, obere oge tupu mgbanwe 1-2.Vector steepụ gafere dị ka Can-Am buru ibu, na-aga n'ihu na-agba ọsọ n'ụzọ ahụ na-abawanye ụba.Ifufe nke ájá na irighiri ihe na-efegharị efegharị na-efegharị n'ime oghere ka ọdịdị ya nke yiri ibe ya na-adọka oghere n'ikuku.N’agbanyeghị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ụzọ n’ụzọ anọ, a ka na-anụ ụda injin ahụ ka ụgbọ ala ahụ ji ọnyà gafere.ọsọ?124.0 mph na naanị 12.0 sekọnd.
Elekere iri na abụọ.Site na ọnụ ọgụgụ a, Vector dị n'ihu nke ọkọlọtọ dị ka Acura NSX (sekọnd 14.0), Ferrari Testarossa (sekọnd 14.2) na Corvette ZR-1 (sekọnd 13.4).Ọsọ na ọsọ ya batara na klọb pụrụ iche, yana Ferrari F40 na Lamborghini Diablo anwalebeghị dị ka ndị otu.Ndị otu nwere uru ya, mana ọ nwekwara ụgwọ ya: Vector W8 TwinTurbo na-ere maka $283,750, nke dị ọnụ karịa Lamborghini ($ 211,000) mana erughị Ferrari (ụdị US nke F40 na-efu ihe dị ka $400,000).
Yabụ kedu ihe na-eme Vector W8 ọrụ?Iji zaa ajụjụ m ọ bụla wee nye m njem nleta nke ụlọ ọrụ Vector, Mark Bailey, VP of Manufacturing, onye bụbu onye ọrụ Northrop na onye bụbu onye otu Can-Am line.
N'ịtụ aka n'ọnụ mmiri nke ụgbọ mmiri Vector a na-arụ, ọ sịrị, “Nke a abụghị obere injin a gbapụrụ n'ọnwụ.Ọ bụ nnukwu injin na-adịghị arụ ọrụ siri ike.”
Isii liter niile-aluminom 90 ogo V-8 pushrod, Rodeck mere ngọngọ, Air Flow Research abụọ-valvụ cylinder isi.Ọpụrụiche Shaver nwalere na Torrance, California, gbakọtara ogologo ngọngọ ndị ahụ ma dyno nwalere.Maka ihe ọ bara uru, ndepụta akụkụ nke engine dị ka ndepụta ekeresimesi nke ndị na-agba ọsọ sekit: TRW pistons ekwodoro, Carrillo igwe anaghị agba nchara njikọ mkpanaka, valves igwe anaghị agba nchara, ogwe aka rola, mkpanaka njikọ kpara akpa, mmanụ akọrọ nwere ihe nzacha atọ dị iche iche.nchara eriri ukwu nwere anodized uhie na-acha anụnụ anụnụ oyiyi akwa na-ebu mmiri mmiri n'ebe niile.
Ngosipụta nke injin a bụ ihe mkpuchi meghere nke aluminom ma na-egbu maramara ka ọ na-egbuke egbuke.Enwere ike iwepụ ya n'ụgbọala ahụ n'ime nkeji ole na ole site na ịtọpụ ihe mgbochi ikuku ikuku anọ na-ewepụta ngwa ngwa.Ejikọtara ya na igwe ejima Garrett turbocharger nke mmiri jụrụ oyi ma mejupụtara ngalaba etiti ụgbọ ala, ihe mkpuchi ụgbọ elu na mkpuchi mkpuchi.
A na-ejikwa eriri igwe dị iche iche maka cylinder nke ọ bụla, a na-ebute mmanụ ọkụ site na ọtụtụ ọdụ ụgbọ mmiri site na iji injectors omenala sitere na otu mmepe Bosch.A na-ahazi ọkụ ọkụ na nnyefe mmanụ ọkụ site na sistemụ njikwa injin nwere ike ime nke Vector.
Efere ndị na-arị elu mara mma dị ka moto n'onwe ya, na-edobe ya n'akụkụ ebe okpuru ulo.Blue anodized na embossed milled aluminum billet, otu bolts n'akụkụ akụkụ nke ngọngọ na nke ọzọ na-eje ozi dị ka engine / nnyefe nkwụnye efere.Nfefe ahụ bụ GM Turbo Hydra-matic, nke ejiri n'ihu wheel ụgbọala Olds Toronado na Cadillac Eldorado V-8s na 70s.Mana ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akụkụ ọ bụla nke nnyefe ọsọ 3 bụ ebumnuche nke ndị na-arụ ọrụ Vector nwere ihe nwere ike ijikwa 630 lb-ft.Torque emepụtara site na injin na 4900 rpm na nkwalite 7.0 psi.
Mark Bailey ji ịnụ ọkụ n'obi na-ejegharị m gburugburu ụlọ mmepụta ahụ, na-arụtụ aka na nnukwu tubular chrome-molybdenum ígwè etiti, ala aluminom mmanụ aṅụ, na epoxy glued na etiti ahụ iji mepụta mpempe akwụkwọ aluminom na mpaghara shei siri ike extruded.Ọ kọwara, sị: “Ọ bụrụ na [ihe e mere] bụ nanị monocoque, ị na-enweta ọtụtụ ntụgharị, ọ na-esikwa ike ịrụ ya nke ọma.Ọ bụrụ na ọ bụ oghere oghere zuru oke, ị na-akụpụ otu mpaghara wee metụta ihe ọ bụla ọzọ, n'ihi na mgbọrọgwụ ọkpọkọ ọ bụla na-eweghara ihe niile.” Ahụ ahụ bụ nke dị iche iche nke carbon fiber, kevlar, fiberglass mats, na unidirectional fiberglass, ma ọ dịghị voltaji.
Chassis siri ike nwere ike ijikwa ibu sitere na nnukwu ihe nkwusioru.Vector na-eji beefy okpukpu abụọ A-arms n'ihu yana nnukwu ọkpọkọ De Dion dị n'azụ, nke etinyere na ogwe aka anọ na-eso ya na-erute na firewall.A na-eji ihe ndị na-akpata ujo na-agbanwe agbanwe nke Koni nwere isi iyi concentric.brek dị nnukwu 13 sentimita.Disiki ikuku nwere Alcon aluminom 4-piston calipers.Ihe nrịbama wheel yiri nke a na-eji na 3800 lbs.Ụgbọ ala NASCAR ọkọlọtọ, ihe mkpuchi wheel aluminom arụpụtara na-ele anya ihe dịka dayameta nke ike kọfị.Ọ nweghị akụkụ chassis nke na-erughị oke ma ọ bụ ọbụna zuru oke.
Njem ụlọ ọrụ ahụ were ụbọchị niile.Enwere ọtụtụ ihe ịhụ na Bailey rụsiri ọrụ ike iji gosi m akụkụ niile nke ọrụ ahụ.M ga-alaghachi azụ.
Ọ bụ Satọdee, igwe na-enyocha slate isi awọ anyị na-anwale ji ọnụ ụzọ ya meghere kpọọ anyị.Ịbanye n'ime ụlọ bụ ihe ịma aka maka ndị na-amaghị ihe, na-enwe sills na-agafeghị oke na obere ohere dị n'etiti oche na ihu ọnụ ụzọ.David Kostka na-eji ebe nchekwa ahụ ike ya rịgoro n'elu windo sill jiri amara mgbatị ahụ banye n'oche ndị njem, m wee banye n'oche ọkwọ ụgbọ ala dị ka mgbada amụrụ ọhụrụ.
Ikuku na-esi ísì akpụkpọ anụ, ebe ọ bụ na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile dị n'ime ime na-ekpuchi akpụkpọ anụ, ma e wezụga nnukwu ihe eji eme ihe, nke a na-eji akwa suede edozi.Ihe kapeeti Wilton dị larịị kpamkpam, na-enye ohere ka etinye Recaros na-agbanwe agbanwe na eletrik n'ime sentimita asatọ nke ibe ya.Ọdụ ọdụ ebe etiti na-eme ka ụkwụ onye ọkwọ ụgbọ ala nọrọ ozugbo na pedal, n'agbanyeghị na wheel wheel na-apụta nke ọma.
Nnukwu injin na-abịa ndụ na ntụgharị nke mbụ nke igodo, na-agba ọsọ na 900 rpm.A na-egosiputa injin na ọrụ nnyefe dị mkpa na ihe Vector na-akpọ "ihe ngosi electroluminescent ụdị ụgbọ elu," nke pụtara na e nwere ihuenyo ozi anọ dị iche iche.N'agbanyeghị ihuenyo ahụ, enwere akara nhọrọ gia n'aka ekpe.Ngwa ndị sitere na tachometers gaa na pyrometers okpomọkụ ikuku gas nwere ihe ngosi “na-akpụ akpụ” na-aga n'ụzọ kwụ ọtọ n'ofe ntụ ntụ, yana ihe ngosi dijitalụ na windo pointer.Kostka na-akọwa otú akụkụ na-akpụ akpụ nke teepu na-enye ọnụego ozi mgbanwe nke ihe ngosi dijitalụ naanị enweghị ike inye.M pịara igwe ihe osooso ka m hụ ihe ọ pụtara wee hụ teepu ahụ na-awụli akụ ahụ ruo ihe dịka 3000 rpm wee laghachi n'ọrụ.
N'ịbụ onye na-erute isi ngbanwe nke padded, na-abanye n'ime window sill n'aka ekpe m, kwadokwara m ma jiri nlezianya mee njem m laghachi n'èzí.N'ịhọrọ okporo ụzọ, anyị gawara n'okporo ámá Wilmington gaa San Diego Freeway wee banye n'ugwu dị n'elu Malibu.
Dị ka ọ dị n'ọtụtụ ụgbọ ala ndị pụrụ iche, ọhụhụ azụ bụ ihe na-adịghị adị, na Vector nwere ntụpọ kpuru nke Ford Crown Victoria nwere ike ịnabata ngwa ngwa.Mee ka olu gị dị ogologo.Site na mkpọchi dị warara nke mkpuchi mkpuchi ahụ, naanị ihe m na-ahụ bụ windo windo na antenna ụgbọ ala n'azụ m.Enyo ndị dị n'èzí pere mpe mana edobere ya nke ọma, mana ọ bara uru ịhazi oge ị ga-eji maapụ echiche nke okporo ụzọ gbara ya gburugburu.N'ihu, ma eleghị anya, windshield kasị ukwuu n'ụwa na-agbatị ma jikọọ na dashboard, na-enye echiche dị omimi banyere asphalt dị nnọọ yad site na ụgbọ ala.
Ntugharị ahụ bụ akwa na pinion na-enyere ike aka, nke na-egosipụta ịdị arọ na-agafeghị oke yana ezigbo mma.N'aka nke ọzọ, ọ dịghị nnukwu egocentrism ebe a, nke na-eme ka ọ na-esiri ndị na-amaghị ama na-emekọrịta ihe.Site n'iji ya tụnyere, breeki na-enweghị nkwalite na-agbasi mbọ ike-paụnd 50 maka nkwụsị gram 0.5 anyị kwa mita - iji dobe 3,320 pound.vector si ọsọ.Ebe dị anya site na 80 mph ruo 250 ụkwụ na 60 mph ruo 145 ụkwụ bụ ebe kacha mma maka Ferrari Testarossa, ọ bụ ezie na Redhead na-eji ihe dị ka ọkara nrụgide na pedal iji kwụsịlata.Ọbụlagodi na-enweghị ABS (usoro a ga-enye n'ikpeazụ), ụkwụ kwụ ọtọ na nke ziri ezi, na-etinye nkwụghachi iji kpọchie wiil ndị dị n'ihu n'azụ azụ.
Kostka gara n'okporo ụzọ awara awara, ekwenyere m, n'oge na-adịghịkwa anya, anyị chọtara onwe anyị n'ụgbọ okporo ígwè dị jụụ n'ebe ugwu.Ọdịiche na-amalite ịpụta n'etiti ụgbọ ala, na-ekpughe ụzọ na-adọrọ adọrọ na-emeghe ngwa ngwa.Na ndụmọdụ David, itinye akwụkwọ ikike na aka.M pịa nnofega igodo n'ime uzo ihe dị ka sentimita asatọ wee weghachi azụ, si Drive ka 2. The engine bụ na verge nke overclocking, na m pịa nnukwu aluminum gas pedal n'ime n'ihu bulkhead.
Ihe na-esote nke a na-eme ngwa ngwa, nke na-eme ka ọbara dị na ụbụrụ ụbụrụ na-eruba n'azụ isi;nke na-eme ka ị lekwasị anya n'okporo ụzọ dị n'ihu n'ihi na ị ga-erute ebe ahụ mgbe ịzere.Ọnụ ụzọ mkpofu ọkụ a na-achịkwa nke eletrọnịkị na-agba n'ihe dịka 7 psi, na-ewepụta nkwalite ahụ site na njiri mara ya.Kụkwaa breeki ọzọ, enwere m olileanya na atụghị m nwoke ahụ nọ na Datsun B210 n'ihu m maa jijiji.N'ụzọ dị mwute, anyị enweghị ike ịmegharị usoro a n'elu gia n'okporo ụzọ awara awara na-enweghị ihe mgbochi na-atụghị egwu enyemaka ndị uwe ojii.
Na-ekpe ikpe site na nnukwu osooso na ụdị wedge W8, ọ dị mfe ikwere na ọ ga-akụ 200 mph.Otú ọ dị, Kostka na-akọ na 3rd redline bụ nke a ga-enweta - 218 mph (gụnyere ọganihu taya).N'ụzọ dị mwute, anyị ga-echere ụbọchị ọzọ iji chọpụta, n'ihi na ikuku ụgbọ ala na oke ọsọ ka na-arụ ọrụ na-aga n'ihu.
Mgbe e mesịrị, ka anyị na-anya n'okporo ụzọ awara awara n'ụsọ oké osimiri Pacific, ọdịdị mmepeanya nke Vector pụtara ìhè.Ọ dị ka ọ dị obere ma na-akpa ike karịa nnukwu obosara ya ma na-amanye ụdị ya.Nkwusioru ahụ na-eloda obere bumps n'ụzọ dị mfe, ndị buru ibu dị jụụ (ma nke kachasị mkpa ọ dịghị sag) ma nwee njem siri ike, dịtụ ntakịrị nke na-echetara m ogologo oge anyị Tour Shock valve na-ekiri Nissan 300ZX Turbo.Lelee na ngosi na okpomọkụ na nrụgide niile bụ ihe nkịtị.
Agbanyeghị, okpomọkụ dị n'ime Vector Black dị ntakịrị elu.– Ụgbọ ala a ọ nwere ntụ oyi?Ajụrụ m n'olu dara ụda karịa ka ọ dị na mbụ.Devid kwee isi ma pịa bọtịnụ na panel njikwa ikuku.Ntu oyi na-arụ ọrụ nke ọma bụ obere n'ime ụgbọ ala ndị mara mma, mana mmiri ikuku oyi na-agbawa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ozugbo site na oghere anya anodized ojii ole na ole.
N'oge na-adịghị anya, anyị tụgharịrị gaa n'ebe ugwu gaa n'ugwu na ụfọdụ okporo ụzọ ọwa mmiri siri ike.N'ule ụbọchị gara aga, Vector nwetara gram 0.97 na bọọdụ skate Pomona, nke kachasị elu anyị dekọrọ na ihe ọ bụla na-abụghị ụgbọ ala agbụrụ.N'okporo ụzọ ndị a, nnukwu ụzọ taya Michelin XGT Plus (255/45ZR-16 n'ihu, 315/40ZR-16 azụ) na-akpali obi ike.Corning na-adị ngwa ma dịkwa nkọ, na nkwụsi ike nkuku dị mma.Nnukwu ogidi windshield na-egbochi echiche dị n'elu akụkụ radius siri ike nke anyị gbabara na ya, ebe Vector obosara nke 82.0-inch na-adị ka enyí na ụlọ ahịa china.Ụgbọ ala ahụ na-achọ nnukwu, nnukwu ntụgharị ebe ị nwere ike ijide pedal gas na nnukwu ike ya na njide ya nwere ike iji nkenke na ntụkwasị obi mee ihe.Ọ bụghị ike iche n'echiche anyị na-agba ịnyịnya a Porsche enduro ka anyị na-agba ọsọ site ndị a ogologo-radius nkuku.
Peter Schutz, Onye isi oche na onye isi oche nke Porsche site na 1981 ruo 1988 yana onye otu Vector's advisory Board kemgbe 1989, agaghị eleghara ntụnyere ahụ anya.Ọ sịrị, "Ọ dị ka ịrụ 962 ma ọ bụ 956 karịa ịrụ ụgbọ ala mmepụta ọ bụla," ka o kwuru."Echere m na ụgbọ ala a karịrị ihe m nwere gbasara ịgba ọsọ na mmalite iri asatọ."Kudos nye Gerald Wiegert na ndị otu ya nke ndị injinia raara onwe ha nye, yana onye ọ bụla ọzọ nwere obi ike na mkpebi siri ike ime ka nrọ ha mezuo.