“Mohopolo ke ho aha botumo, eseng ho palama pere,” ho boletse Gerald Wigert ka lentsoe le bonolo le le thata. Mopresidente oa Vector Aeromotive Corporation ha a na mabothobotho a Vector twin-turbo, leha ho le joalo ho tloha ka 1971 o ntse a rala le ho haha ​​Vector twin-turbo, koloi e kholo ea lipere tse 625, e nang le litulo tse 2, e nang le enjene e bohareng e sebelisang thepa e tsoetseng pele le theknoloji ea litsamaiso tsa lifofane. Ho tloha litšoantšong ho ea ho mehlala ea foam ho ea ho mehlala e felletseng, Vector e ile ea bontšoa ka lekhetlo la pele Pontšong ea Likoloi ea Los Angeles ea 1976. Lilemo tse peli hamorao, mohlala o sebetsang o ile oa phethoa, oa bokelloa ho tsoa likarolong tse bokelletsoeng libakeng tsa lithōle le ho hlatsuoa likarolo, ho fepela ntlo. O itse moruo o fokolang le ho nyatsuoa ho senyang mecheng ea litaba tsa likoloi ho ne ho fokolisa boiteko ba ho fumana lichelete, ha toro ea hae ea ho haha ​​​​sefofane se thehiloeng fatše bakeng sa literateng e bonahala e reretsoe ho phethahala.
Wigt o tšoaneloa ke mofuta o itseng oa khau bakeng sa mamello, mofuta o itseng oa moputso bakeng sa mamello e felletseng. Qoba mokhoa ona ka ho hlokomoloha meea e llang ea maeto a hlōlehileng a Tucker, DeLorean le Bricklin. Vector Aeromotive Corporation e Wilmington, California qetellong e se e loketse ho haha ​​​​koloi e le 'ngoe ka beke. Bahanyetsi ba hloka feela ho etela sebaka sa ho qetela sa kopano, moo likoloi tse peli tseo re li nkileng lifoto li neng li lokisetsoa ho romelloa ho beng ba tsona ba bacha Switzerland (Vector W8 ea tlhahiso ea pele ea twin-turbo e rekisitsoe ho khosana ea Saudi, eo pokello ea eona ea likoloi tse 25 e boetse e kenyelletsa Porsche 959 le Bentley Turbo R). Li-Vector tse ling tse ka bang robeli li ntse li hahuoa mekhahlelong e fapaneng ea ho phethoa, ho tloha ho chassis e biling ho ea ho likoloi tse haufi le ho phethoa.
Bao ba ntseng ba sa kgodiseha ba lokela ho tseba hore khamphani e hodile ho tloha mohahong o le mong le basebetsi ba bane ka 1988 ho ya ho meaho e mene e boholo ba disekwere-mithara tse fetang 35,000 le basebetsi ba ka bang 80 nakong ya ho ngola. Mme Vector e fetile diteko tse ntle tsa ho thulana ha DOT (diteko tsa ho thulana ha DOT ka pele le ka morao, mamati le marulelo ka khisi e le nngwe feela); diteko tsa mosi di ntse di tswela pele. E bokelletse tjhelete e fetang $13 milione ka dinyehelo tse pedi tsa OTC tsa setjhaba.
Empa tlas'a letsatsi le chesang la motšehare lebaleng la lipontšo la Pomona, California, ketso ea ho qetela ea tumelo ea Wigt e ile ea bonahala. Teraka e bataletseng e nang le lienjene tse peli tsa Vector W8 TwinTurbo e tšela tsela e sephara e katiloeng ho ea moleng oa ho hula. Likoloi tse peli tsa liteko li ile tsa laolloa 'me mohlophisi oa liteko tsa litsela Kim Reynolds a kenya e 'ngoe le mabili a rona a bohlano le khomphutha ea liteko tsa litsela ho lokisetsa teko ea pele ea ts'ebetso ea Auto Magazine.
Ho tloha ka 1981, David Kostka, Motlatsi oa Motlatsi oa Boenjiniere oa Vector, o fane ka likeletso tse ling mabapi le mokhoa oa ho fumana linako tse ntle tsa ho matha. Kamora liteko tse tloaelehileng, Kim o sutumelletsa Vector moleng o mahareng mme o qala komporo ea liteko bocha.
Ponahalo e tšoenyehileng e ile ea hlaha sefahlehong sa Kostya. E tlameha ebe ke eona. Lilemo tse leshome tsa ho sebetsa lihora tse 12 ka letsatsi, matsatsi a supileng ka beke, hoo e ka bang karolo ea boraro ea bophelo ba hae ba ho tsoha, re sa bue ka karolo e kholo ea moea oa hae, li nehetsoe mochining.
Ha a na letho leo a lokelang ho tšoenyeha ka lona. Kim o hata pedal ea brake, o khetha gia ea pele, 'me o hata pedal ea peterole ho kenya phetiso. Molumo oa enjene ea aluminium V-8 ea lilithara tse 6.0 o matla haholo, 'me molumo oa turbocharger ea Garrett o lumellana le molumo oa lebanta la lisebelisoa la setaele sa Gilmer. Brake e ka morao e loana ntoa e sa feleng le torque ea V-8 le drive ea mabili a ka pele ea koloi, e thellisa thapo e ka pele e koetsoeng holim'a tsela. Ena ke papiso ea bulldog e halefileng e hulang koloi ea eona.
Li-brake li ile tsa lokolloa 'me Vector ea qhaqhoa ka lebili le lenyenyane, mosi o tsoang ho Michelin e nonneng le ho sekamela hanyane ka lehlakoreng. Ka ho panya ha leihlo - metsotsoana e 4.2 feela - e potlakela ho fihla ho 60 mph, metsotsoana pele ho phetoho ea 1-2. Vector e feta ka lebelo le phahameng joaloka Can-Am, e tsoela pele ho matha tseleng ka bohale bo ntseng bo eketseha. Sefefo sa lehlabathe le lithōle tsa orbital li potoloha ka har'a vacuum ha sebopeho sa eona se bōpehileng joaloka wedge se tabola lesoba moeeng. Ho sa tsotellehe hoo e ka bang kotara ea maele, molumo oa enjene o ne o ntse o utloahala ha koloi e feta ka lebelo le leraba. lebelo la 124.0 mph ka metsotsoana e 12.0 feela.
Hora ea leshome le metso e 'meli. Ho ea ka palo ena, Vector e ka pele ho lipapali tse kholo tse kang Acura NSX (metsotsoana e 14.0), Ferrari Testarossa (metsotsoana e 14.2) le Corvette ZR-1 (metsotsoana e 13.4). Ho potlakisa le lebelo la eona ho kene sehlopheng se ikhethileng haholoanyane, ka Ferrari F40 le Lamborghini Diablo e sa lekoang e le litho. Botho bo na le melemo ea bona, empa bo boetse bo na le litšenyehelo tsa bona: Vector W8 TwinTurbo e rekisoa ka $283,750, e leng theko e boima ho feta Lamborghini ($211,000) empa e le ka tlase ho Ferrari (mofuta oa US oa F40 o bitsa hoo e ka bang $400,000).
Joale ke eng e etsang hore Vector W8 e sebetse? Ho araba potso ea ka e 'ngoe le e 'ngoe le ho nkisa leetong la Vector, Mark Bailey, Motlatsi oa Motlatsi oa Manufacturing, eo e kileng ea e-ba mohiruoa oa Northrop le setho sa pele sa mohala oa Can-Am, ke eena ea tla nthusa ho bona sebaka sa Vector.
Ha a supa koung ea enjene ea Vector e ntseng e hahuoa, o itse, "Ena ha se enjene e nyane e sothehileng. Ke enjene e kholo e sa sebetseng ka thata joalo."
Pushrod ea aluminium e nang le lithara tse tšeletseng ea 90 degrees V-8, boloko bo entsoeng ka Rodeck, hlooho ea silindara ea Air Flow Research e nang le li-valve tse peli. Liboloko tse telele li ile tsa kopanngoa 'me tsa lekoa ke Shaver Specialties ho Torrance, California. Ho ea ka seo e leng sa bohlokoa, lethathamo la likarolo tsa enjene le shebahala joaloka lethathamo la Keresemese la li-circuit racers: Li-piston tse entsoeng ka TRW, lithupa tsa ho hokahanya tsa tšepe e sa hloekang ea Carrillo, li-valve tsa tšepe e sa hloekang, matsoho a roller rocker, lithupa tsa ho hokahanya tse entsoeng ka forged, oli e omileng e nang le li-filter tse tharo tse arohaneng. sephutheloana sa tšepe sa hose se nang le li-fittings tse khubelu le tse putsoa tse anodized ho jara mokelikeli hohle.
Sephetho se seholo sa enjene ena ke intercooler e bulehileng e entsoeng ka aluminium 'me e bentšitsoe hore e be benyang. E ka tlosoa koloing ka metsotso e seng mekae ka ho lokolla li-clamp tse 'ne tsa aerodynamic tse lokollang ka potlako. E hokahantsoe le turbocharger e peli e pholisitsoeng ka metsi ea Garrett 'me e na le karolo ea bohareng ba koloi, impeller le casing e ikhethileng ea sefofane.
Ho hotetsa ho sebetsoa ka dikhoele tse arohaneng bakeng sa silindara ka nngwe, mme mafura a tsamaiswa ka dikou tse ngata tse latellanang ho sebediswa di-injector tse ikgethileng ho tswa sehlopheng sa ntshetsopele sa Bosch. Phano ya tlhase le mafura di hokahanngwa ke sistimi ya taolo ya enjene e ka hlophiswang ya Vector.
Lipoleiti tse khomaretsoang li ntle joaloka enjene ka boeona, li e beha ka lehlakoreng la cradle. Billet ea aluminium e silliloeng e putsoa e nang le anodized le embossed, e 'ngoe e na le liboutu lehlakoreng le ka tlase la block 'me e 'ngoe e sebetsa e le poleiti ea adaptara ea enjene/phetisetso. Phetisetso ke GM Turbo Hydra-matic, e neng e sebelisoa ho Olds Toronado le Cadillac Eldorado V-8s tse khannang ka mabili a ka pele lilemong tsa bo-70. Empa hoo e ka bang karolo e 'ngoe le e 'ngoe ea phetisetso ea lebelo la 3 e hahiloe ka morero ke likonteraka tse nyane tsa Vector ka thepa e khonang ho sebetsana le 630 lb-ft. Torque e hlahisoang ke enjene ka 4900 rpm le 7.0 psi boost.
Mark Bailey o ile a ntsamaisa ka cheseho mokatong oa tlhahiso, a ntšupisa foreimi e kholo ea tšepe ea chrome-molybdenum, fatše la mahe a linotši a aluminium, le epoxy e khomaretsoeng foreiming ho etsa lakane ea aluminium sebakeng se thata se ntšitsoeng. O hlalositse: “Haeba [moralo] o le monocoque feela, o fumana liphetoho tse ngata 'me ho thata ho o haha ​​ka nepo. Haeba e le foreimi e felletseng ea sebaka, o ntša sebaka se le seng ebe o ama ntho e 'ngoe le e 'ngoe, hobane motso o mong le o mong oa phaephe o nka tsohle” 'Mele o entsoe ka litekanyo tse fapaneng tsa fiber ea carbon, kevlar, materase a fiberglass, le fiberglass e le 'ngoe, 'me ha ho na motlakase.
Chassis e thata e ka sebetsana hantle le meroalo e tsoang likarolong tse kholo tsa ho emisoa. Vector e sebelisa matsoho a mabeli a A ka pele le phaephe e kholo ea De Dion ka morao, e kentsoeng matsohong a mane a latellanang a fihlang tlase ho firewall. Li-shock absorbers tse fetoloang tsa Koni tse nang le li-spring tse kopantseng li sebelisoa haholo. Li-brake li kholo ka lisenthimithara tse 13. Li-disc tse nang le moea o kenang ka Alcon aluminium calipers tse 4-piston. Li-bearing tsa mabili li tšoana ka moralo le tse sebelisoang ho 3800 lbs. Koloi e tloaelehileng ea NASCAR, sekoahelo sa mabili a aluminium se entsoeng ka mochini se shebahala se lekana le bophara ba kofi. Ha ho karolo ea chassis e sa lekaneng kapa e lekaneng feela.
Leeto la fektheri le nkile letsatsi lohle. Ho ne ho e-na le lintho tse ngata tseo nka li bonang 'me Bailey o ile a sebetsa ka thata ho mpontša karolo e 'ngoe le e 'ngoe ea ts'ebetso. Ke tlameha ho khutla 'me ke tsamaee.
E ne e le Moqebelo, 'me mochini oa liteko oa letlapa o moputsoa oo re neng re o leka o ile oa re bitsa ka monyako oa oona o bulehileng. Ho kena ka kamoreng ea baeti ke phephetso ho ba sa tsebeng letho, ka li-sill tse itekanetseng le sebaka se senyenyane pakeng tsa setulo le karolo e ka pele ea foreimi ea monyako. David Kostka o sebelisa mohopolo oa hae oa mesifa ho hloa fensetere ka bokhabane ba gymnastic ho kena setulong sa bapalami, 'me ka hloa setulong sa mokhanni joaloka khama e sa tsoa tsoaloa.
Moea o nkha joaloka letlalo, kaha hoo e ka bang bokaholimo bohle ba kahare bo koahetsoe ke letlalo, ntle le phanele e sephara ea lisebelisoa, e khabisitsoeng ka lesela le lesesaane la suede. K'hapete ea Wilton wool e bataletse ka ho feletseng, e lumellang Recaros e ka fetoloang ka motlakase hore e behoe ka hare ho lisenthimithara tse 'ngoe le e 'ngoe. Sebaka sa bohareng sa setulo se lumella maoto a mokhanni ho phomola ka ho toba holim'a lipedali, leha lebili la lebili le hlahella haholo.
Enjene e kgolo e qala ho phela ka ho reteleha ha senotlolo ka lekgetlo la pele, e sa sebetse ka lebelo la 900 rpm. Mesebetsi ya bohlokwa ya enjene le phetiso e bontshwa ho seo Vector a se bitsang "pontsho ya electroluminescent e ka hlophiswang botjha ya setaele sa sefofane," ho bolelang hore ho na le di-skrini tse nne tse fapaneng tsa tlhahisoleseding. Ho sa tsotelehe skrine, ho na le sesupo sa kgetho ya gear ka letsohong le letshehadi. Disebediswa tse tlohang ho di-tachometer ho isa ho di-pyrometer tsa mocheso wa kgase e tswang mosi tse pedi di na le pontsho ya "teipi e tsamayang" e tsamayang ka ho otloloha hodima pontsho e tsitsitseng, hammoho le pontsho ya dijithale fensetereng ya pontsho. Kostka o hlalosa kamoo karolo e tsamayang ya teipi e fanang ka tlhahisoleseding ya sekgahla sa phetoho eo dipontsho tsa dijithale feela di ke keng tsa e fana ka yona. Ke ile ka tobetsa accelerator ho bona seo a se bolelang mme ka bona teipi e tlola motsu ho ya ho hoo e ka bang 3000 rpm ebe e kgutlela ho se sebetse.
Ke ile ka nanabela konopo ea ho chencha e nang le liphaephe, e koetsoeng ka botebo fensetereng ka letsohong la ka le letšehali, ka khutlela morao 'me ka khutlela ka ntle ka hloko. Re khethile tsela, ra theohela literateng tsa Wilmington ho ea San Diego Freeway le ho kena maralleng a ka holimo ho Malibu.
Jwalo ka ha ho le jwalo ka dikoloi tse ngata tse sa tlwaelehang, ponahalo ya ka morao ha e yo, mme Vector e na le sebaka se sa bonahaleng seo Ford Crown Victoria e ka se amohelang habonolo. Lelefatsa molala wa hao. Ka hara di-shutter tse moqotetsane tsa hood, sohle seo ke neng ke se bona e ne e le fensetere ya koloi le antenna ya koloi e ka mora ka. Diipone tse ka ntle di nyane empa di beilwe hantle, empa ho bohlokwa ho rera kopano ka mmapa wa kelello wa sephethephethe se potileng. Ka pele, mohlomong fensetere e kgolo ka ho fetisisa lefatsheng e atoloha mme e hokela ho dashboard, e fanang ka pono e haufi ya asphalt e dimithara tse mmalwa ho tloha koloing.
Setereke ke rack le pinion tse thuswang ke matla, tse nang le boima bo itekanetseng le ho nepahala ho hoholo. Ka lehlakoreng le leng, ha ho na boikgohomoso bo bongata mona, e leng se etsang hore ho be thata hore batho ba sa tloaelang ba utlwane. Ha ho bapiswa, dibrake tse sa kgothatseng di hloka boiteko bo bongata—diponto tse 50 bakeng sa ho emisa ha rona ha 0.5-gram ka mithara—ho theola boima ba 3,320 ponto ho tloha lebelong. Sebaka se pakeng tsa 80 mph le 250 maoto le 60 mph ho isa ho 145 maoto ke sebaka se setle ka ho fetisisa bakeng sa Ferrari Testarossa, le hoja Redhead e sebedisa hoo e ka bang halofo ya kgatello hodima pedal ho fokotsa lebelo. Esita le ntle le ABS (tsamaiso e tla fanwa qetellong), maoto a otlolohile ebile a nepahetse, ka sete ya offset ho notlela mabili a ka pele ka pele ho a ka morao.
Kostka o ile a leba tseleng e kenang tseleng e kgolo, ke a dumellana, mme kapele ra iphumana re le sephethephetheng se kgutsitseng se lebileng leboya. Dikgeo di qala ho hlaha pakeng tsa dikoloi, di senola tsela e hohelang e bulehileng e potlakileng. Ka keletso ya David, ke beha dilaesense le maoto kotsing. Ke ile ka tobetsa konopo ya shift ka hara groove e ka bang lisenthimithara tse pedi mme ka kgutlela morao, ho tloha Drive ho ya ho 2. Enjene e ne e le mothating wa ho overclocking, mme ka tobetsa pedal e kgolo ya khase ya aluminium ka hara bulkhead e ka pele.
Sena se lateloa ke ho potlaka ho hoholo, ha motsotsoana ho etsang hore mali a bokong a phallele ka morao hloohong; e leng se etsang hore u tsepamise maikutlo tseleng e ka pele hobane u tla fihla moo ha u thimola. Litšila tse laoloang ka elektroniki li thunya ka lebelo la hoo e ka bang 7 psi, li lokolla matla ka molumo o ikhethang. Tila li-brake hape, ke tšepa hore ha kea ka ka tšosa monna ea ka Datsun B210 e ka pel'a ka. Ka bomalimabe, re ke ke ra pheta ts'ebetso ena ka lebelo le phahameng tseleng e kholo e sa thibeloang ntle le tšabo ea hore mapolesa a tla kenella.
Ha re sheba lebelo le tsotehang la W8 le sebopeho sa wedge, ho bonolo ho dumela hore e tla fihla ka lebelo la 200 mph. Leha ho le jwalo, Kostka o tlaleha hore mola o mofubelu wa boraro o ka fihlelleha – 218 mph (ho kenyeletswa le kgolo ya thaere). Ka bomadimabe, re tla tlameha ho ema letsatsi le leng ho fumana karabo, kaha aerodynamics ya koloi ka lebelo le phahameng e ntse e le mosebetsi o ntseng o tswela pele.
Hamorao, ha re ntse re khanna tseleng e kholo ea Pacific Coast Highway, tlhaho ea Vector e tsoetseng pele e ile ea totobala. E bonahala e le nyane ebile e potlakile ho feta bophara ba eona bo boholo le setaele se khahlang. Sekontiri se metsa maqhutsu a manyane habonolo, a maholo a bata (mme habohlokoa le ho feta ha a thekesele) 'me se na le leeto le tiileng, le nang le majoe a manyane le nkhopotsang Nissan 300ZX Turbo ea rona ea nako e telele e lokisitsoeng ka Tour Shock valve. Hlahloba ponts'ong hore mocheso le khatello tsohle li tloaelehile.
Leha ho le jwalo, mocheso o ka hare ho Vector Black o phahame hanyane. – Na koloi ena e na le moya o phodileng? Ke ile ka botsa ka lentswe le phahameng ho feta tlwaelo. David o ile a dumela ka hlooho mme a tobetsa konopo phanele ya taolo ya moya o phodileng. Moya o phodileng o sebetsang hantle ha o fumanehe dikoloing tse sa tlwaelehang, empa phallo ya moya o batang e phatloha hoo e ka bang hanghang ho tswa masobeng a mmalwa a mahlo a matsho a nang le anodized.
Kapele re ile ra retelehela leboea ho ea fihla maralleng le litseleng tse ling tse thata tsa canyon. Tekong ea letsatsi le fetileng, Vector e fumane ligrama tse 0.97 ho skateboard ea Pomona, e leng palo e phahameng ka ho fetisisa eo re kileng ra e rekota ho eng kapa eng ntle le koloi ea mabelo. Litseleng tsena, tsela e kholo ea mabili a Michelin XGT Plus (ka pele ho 255/45ZR-16, ka morao ho 315/40ZR-16) e etsa hore motho a itšepe. Ho potoloha likhutlong ho potlakile ebile ho bohale, 'me botsitso ba likhutlong bo botle haholo. Litšiea tse kholo tsa fensetere ea koloi li atisa ho thibela pono e holimo likhutlong tse tiileng tseo re ileng ra kopana le tsona, moo Vector ea bophara ba lisenthimithara tse 82.0 e ikutloang joaloka tlou lebenkeleng la china. Koloi e lakatsa ho reteleha ho hoholo, ho hoholo moo u ka tšoarang pedal ea peterole 'me matla a eona a maholo le ho tšoara li ka sebelisoa ka ho nepahala le ka kholiseho. Ha ho thata ho nahana hore re palame Porsche enduro ha re ntse re matha likhutlong tsena tse telele.
Peter Schutz, Modulasetulo le CEO wa Porsche ho tloha ka 1981 ho isa ho 1988 mme e le setho sa boto ya boeletsi ya Vector ho tloha ka 1989, o ne a ke ke a hlokomoloha papiso ena. “Ehlile ho tshwana le ho aha 962 kapa 956 ho feta ho aha koloi efe kapa efe ya tlhahiso,” o boletse jwalo. “Mme ke nahana hore koloi ena e feta seo ke neng ke se etsa ka mabelo mathoasong a bo-1980.” Dithoriso ho Gerald Wiegert le sehlopha sa hae sa baenjiniere ba inehetseng, le ho bohle ba neng ba ena le sebete le boikemisetso ba ho phethahatsa ditoro tsa bona.