"Lide a se bati yon repitasyon, pa monte yon chwal," Gerald Wigert te di nan yon vwa ki te tou de dous ak piman bouk.Prezidan an nan Vector Aeromotive Corporation la pa gen liks nan lèt la, byenke depi 1971 li te desine ak bati Vector twin-turbo a, yon 625-chwal, 2-syèj, supercar mid-engined ki itilize materyèl avanse ak teknoloji sistèm ayewospasyal.konstriksyon.Soti nan desen ak modèl kim pou rive nan modèl echèl konplè, yo te montre vektè a pou premye fwa nan montre oto Los Angeles 1976.Dezan apre, yon pwototip k ap travay te konplete, reyini nan eleman kolekte nan depotwa yo ak lave nan pati yo, bay kay la.Li te di ke ekonomi an fèb ak kritik domaj nan medya otomobil yo febli efò pou jwenn finansman, pandan y ap rèv li nan bati yon avyon de gè ki baze sou tè pou lari yo te sanble destine rive vre.
Wigt merite yon kalite meday pou pèseverans, yon kalite rekonpans pou pèseverans absoli.Evite tandans nan pa inyore fantom ki rèl nan avantur echwe Tucker, DeLorean ak Bricklin.Vector Aeromotive Corporation nan Wilmington, Kalifòni finalman pare pou konstwi yon machin pa semèn.Opozan yo bezwen sèlman vizite zòn final asanble a, kote de nan machin nou te foto yo te prepare pou chajman bay nouvo pwopriyetè yo nan Swis (premye pwodiksyon twin-turbo Vector W8 la te vann bay yon chèf Arabi, ki gen koleksyon 25 machin yo gen ladan tou yon Porsche 959 ak yon Bentley Turbo R).Apeprè uit lòt Vektè yo sou konstriksyon nan plizyè etap nan fini, soti nan chasi woule rive nan machin ki tou pre fini.
Moun ki pa konvenki toujou ta dwe konnen ke konpayi an te grandi soti nan yon bilding ak kat anplwaye an 1988 nan kat bilding totalize plis pase 35,000 pye kare ak prèske 80 anplwaye nan moman sa a.Ak vektè a te pase ekselan tès aksidan DOT (30 kilomèt alè devan ak dèyè, tès aksidan pòt ak do kay ak yon sèl chasi);tès emisyon yo ap kontinye.Leve plis pase $13 milyon nan kapital travay atravè de òf piblik OTC.
Men, anba solèy la boule nan mitan jounen an nan tèritwa Pomona, Kalifòni, dènye zak lafwa Wigt la te evidan.Yon kamyon plat ak de motè Vector W8 TwinTurbo travèse yon wout pave lajè pou rive nan yon teren trennen.De machin eksperimantal yo te dechaje epi editè tès wout Kim Reynolds ekipe youn ak senkyèm wou ak òdinatè tès wout nou an nan preparasyon pou premye tès pèfòmans Auto Magazine.
Depi 1981, David Kostka, VP Jeni Vector a, te bay kèk konsèy sou kòman pou jwenn pi bon moman kouri.Apre tès abitye, Kim pouse Vektè a nan liy entèmedyè a epi rdemare òdinatè tès la.
Yon gade enkyete parèt sou figi Kostya a.Dwe.Dis ane nan travay jou 12 èdtan, sèt jou nan yon semèn, prèske yon tyè nan lavi reveye l ', nou pa mansyone yon gwo pati nan nanm li, se dedye a machin nan.
Li pa gen anyen pou l enkyete w.Kim etap sou pedal fren an, chwazi 1ye angrenaj, ak etap sou pedal gaz la pou chaje transmisyon an.Gwonde 6.0 lit tout-aliminyòm V-8 motè a pi entans, ak whoosh turbocharger Garrett amoninize ak rèl nan kondwi senti akseswa Gilmer-style la.Fren dèyè a angaje l nan yon batay san rete ak koupl V-8 ak kondwi devan machin nan, glise yon kab devan fèmen sou pave a.Sa a se yon analogue nan yon Bulldog fache rale machin li.
Fren yo te lage ak vektè a katapulte ale ak yon glise wou ti tay, yon panach lafimen soti nan Michelin grès la ak yon ti kras mèg sou bò a.Nan yon bat je - yon mèg 4.2 segonn - li akselere a 60 kilomèt alè, moman anvan chanjman nan 1-2.Vektè a pase tankou yon gwo twou Can-Am, k ap kontinye kous sou tras la ak kòlè ogmante.Yon toubiyon nan sab ak debri òbital toubiyon nan vakyòm kòm fòm kwen li yo chire yon twou nan lè a.Malgre prèske yon ka de mil, son an nan motè a te toujou tande kòm machin nan vitès sot pase nan yon pèlen.vitès?124.0 kilomèt alè nan jis 12.0 segonn.
Douz è.Pa figi sa a, Vector se byen devan bato yo tankou Acura NSX (14.0 segonn), Ferrari Testarossa (14.2 segonn) ak Corvette ZR-1 (13.4 segonn).Akselerasyon li yo ak vitès li te antre nan yon klib plis eksklizif, ak Ferrari F40 la ak Lamborghini Diablo ki pa teste kòm manm.Manm gen avantaj li yo, men li gen tou depans li yo: Vector W8 TwinTurbo a vann pou $ 283,750, ki se pi chè pase yon Lamborghini ($ 211,000) men mwens pase yon Ferrari (vèsyon ameriken an nan F40 a koute apeprè $ 400,000).
Se konsa, sa ki fè Vector W8 la travay?Pou reponn tout kesyon mwen yo epi ban m yon toune nan etablisman Vector la, Mark Bailey, VP Faktori, ansyen anplwaye Northrop ak ansyen manm liy Can-Am.
Lonje dwèt sou Bay motè Vektè ki t ap konstwi a, li te di, “Sa a se pa yon ti motè ki te file nan lanmò.Se yon gwo motè ki pa travay osi di.”
Sis lit tout-aliminyòm 90 degre V-8 pushrod, Rodeck te fè blòk, Air Flow Research de-valv silenn tèt.Blòk long yo te rasanble ak dyno teste pa Shaver Specialties nan Torrance, Kalifòni.Pou sa li vo, lis pati motè a sanble ak yon lis Nwèl nan kous kous: TRW fòje piston, Carrillo asye pur tiyo koneksyon, tiyo asye pur, bra rocker roulo, fòje branch bwa, lwil oliv sèk ak twa filtè separe.pake kawotchou asye ak ekipman anodize wouj ak ble pou pote likid toupatou.
Reyalizasyon kouwòn nan motè sa a se yon intercooler louvri ki fèt ak aliminyòm ak poli nan yon klere klere tou.Li ka retire nan veyikil la nan kèk minit lè w detache kat kranpon aerodinamik ki degaje rapid.Li makonnen ak yon turbokonpreseur Garrett jimo ki refwadi ak dlo epi li konsiste de yon seksyon sant machin, yon roue espesifik pou avyon ak boîtier.
Ignisyon okipe pa bobin separe pou chak silenn, epi yo delivre gaz nan plizyè pò seri lè l sèvi avèk enjektè koutim nan ekip devlopman Bosch la.Livrezon etensèl ak gaz yo kowòdone pa sistèm jesyon motè pwopriyetè Vector a.
Plak yo aliye yo bèl tankou motè a tèt li, pozisyone li sou bò bèso a.Ble anodize ak Relief fraisage aliminyòm billet, yon boulon sou bò sub nan blòk la ak lòt la sèvi kòm yon plak adaptè motè / transmisyon.Transmisyon an se yon GM Turbo Hydra-matic, ki te itilize nan wou devan Olds Toronado ak Cadillac Eldorado V-8s nan ane 70 yo.Men, prèske chak eleman nan transmisyon 3-vitès la se yon objektif ki te konstwi pa soutretan Vector yo ak materyèl ki kapab jere 630 lb-ft.Koupl ki te pwodwi pa motè a nan 4900 rpm ak ogmantasyon 7.0 psi.
Mark Bailey antouzyasm te mache m 'nan etaj pwodiksyon an, lonje dwèt sou ankadreman an masiv tubulaires chrome-molybdène asye, planche siwo myèl aliminyòm, ak epoksidik kole nan ankadreman an yo fòme fèy aliminyòm nan nan zòn nan koki difisil ekstrè.Li te eksplike: “Si [desen an] se tout monokok, ou jwenn anpil tòde epi li difisil pou konstwi li avèk presizyon.Si se yon ankadreman espas plen, ou frape soti yon zòn ak Lè sa a, afekte tout lòt bagay, paske chak rasin tiyo tout pran sou tout” Kò a se konpoze de kantite diferan nan fib kabòn, kevlar, tapi vèr, ak vèr inidireksyon, epi pa gen okenn vòltaj.
Yon chasi pi rèd ka pi byen okipe chay ki soti nan eleman sispansyon gwo.Vektè a sèvi ak gwo zam doub A-bra devan ak yon tiyo masiv De Dion nan dèyè a, monte sou kat bra fin ki rive desann nan firewall la.Koni adaptab chòk absorbers ak sous konsantrik yo lajman itilize.Fren yo gwo 13 pous.Disk vantile ak konpa aliminyòm Alcon 4-piston.BEARINGS wou yo sanble nan konsepsyon ak sa yo itilize sou 3800 lbs yo.Yon machin estanda NASCAR, boîtier wou aliminyòm machin lan sanble sou dyamèt yon kafè kafe.Pa gen okenn pati nan chasi a se medyòk oswa menm jis adekwa.
Vwayaj faktori a te dire tout jounen an.Te gen anpil bagay pou wè ak Bailey te travay san pran souf pou montre m tout aspè operasyon an.Mwen oblije retounen epi ale.
Se te Samdi, epi machin eksperimantal gri adwaz nou t ap teste a te fè nou siy ak pòt li louvri.Antre nan kabin an se yon defi pou moun ki pa inisye, ak baz modere ak jistis ti espas ant chèz la ak devan an nan ankadreman pòt la.David Kostka sèvi ak memwa misk li pou monte sou rebò fenèt la ak favè jimnastik nan chèz pasaje a, epi mwen monte sou chèz chofè a tankou yon sèf ki fèk fèt.
Lè a pran sant nan kwi, kòm prèske tout sifas enteryè yo kouvri nan kwi, ak eksepsyon nan panèl la enstriman lajè, ki se pran pare ak yon materyèl syèd mens.Tapi lenn mouton Wilton konplètman plat, sa ki pèmèt Recaros elektrik reglabl yo mete nan pous youn ak lòt.Pozisyon chèz sant la pèmèt pye chofè a repoze dirèkteman sou pedal yo, byenke vout wou a depase anpil.
Gwo motè a vin tounen lavi ak premye vire kle a, san rete nan 900 rpm.Motè enpòtan ak fonksyon transmisyon yo parèt sou sa Vector rele yon "ekspozisyon elektwoluminesan reconfigurable ak stil avyon," sa vle di gen kat ekran enfòmasyon diferan.Kèlkeswa ekran an, gen yon endikatè seleksyon Kovèti pou sou bò gòch la.Enstriman ki soti nan takomèt ak piromèt tanperati gaz echapman doub gen yon ekspozisyon "kasèt k ap deplase" ki kouri vètikal atravè pwentè fiks la, osi byen ke yon ekspozisyon dijital nan fenèt la konsèy.Kostka eksplike kijan pati k ap deplase nan kasèt la bay enfòmasyon sou pousantaj chanjman ke ekspozisyon dijital poukont yo pa ka bay.Mwen te peze akseleratè a pou m wè sa li te vle di epi mwen te wè kasèt la monte flèch la sou 3000 rpm epi tounen nan san fè anyen konsa.
Lonje men pou bouton chanjman an Matlasye, pwofondman ankre nan rebò fenèt la sou bò gòch mwen, mwen fè bak epi ak anpil atansyon fè wout mwen tounen deyò.Chwazi yon wout, nou te dirije desann nan lari yo nan Wilmington nan San Diego Freeway a ak nan ti mòn ki anwo Malibu.
Kòm se ka a ak pifò machin ekzotik, vizibilite dèyè se nòmalman inègzistan, ak vektè a gen yon plas avèg ke Ford Crown Victoria a ka fasilman akomode.Lonje kou ou.Atravè panno etwat yo nan kapo a, tout sa mwen te kapab wè se vit machin nan ak antèn machin nan dèyè m '.Miwa deyò yo piti men byen plase, men li vo pran yon randevou ak yon kat mantal nan trafik ki antoure a.Pi devan, petèt pi gwo vit machin nan nan mond lan pwolonje ak konekte nan tablodbò a, bay yon View entim nan asfalt la jis yad nan machin nan.
Volan an se yon etajè ak pignon ki bay pouvwa, ki gen pwa modere ak presizyon ekselan.Nan lòt men an, pa gen anpil egosantrism isit la, ki fè li difisil pou moun ki pa abitye jwenn ansanm.An konparezon, fren ki pa rapèl yo mande anpil efò—50 liv pou arè 0.5 gram nou an pou chak mèt—pou lage 3,320 liv.vektè soti nan vitès.Distans ki soti nan 80 kilomèt alè a 250 pye ak 60 kilomèt alè a 145 pye yo se distans ki pi bon pou yon Ferrari Testarossa, byenke Redhead itilize apeprè mwatye presyon an sou pedal la pou ralanti.Menm san ABS (yon sistèm yo dwe ofri evantyèlman), pye yo dwat ak egzak, ak konpanse mete fèmen wou devan yo devan dèyè yo.
Kostka te dirije pou sòti nan gran wout la, mwen dakò, epi byento nou te jwenn tèt nou nan yon trafik kalm nan nò a.Diferans kòmanse parèt ant machin yo, revele yon liy rapid atiran louvri.Sou konsèy David, riske lisans ak manm yo.Mwen bourade bouton an chanjman nan Groove a sou yon pous ak Lè sa a, rale tounen, soti nan Drive a 2. Motè a te sou wout pou yo overclocking, epi mwen bourade pedal gaz la gwo aliminyòm nan klwazon devan an.
Sa a se swiv pa yon brital, akselerasyon momantane ki lakòz san an nan tisi yo nan sèvo koule nan do a nan tèt la;yon sèl ki fè ou konsantre sou wout ki devan an paske ou pral rive la lè ou etènye.Wastegate elektwonikman kontwole dife nan apeprè 7 psi, lage ogmantasyon nan ak yon thud karakteristik.Frape fren yo ankò, mwen espere ke mwen pa t 'sezi nèg nan Datsun B210 la devan mwen.Malerezman, nou pa ka repete pwosesis sa a nan gwo vitès sou yon gran wout san restriksyon san pè entèvansyon lapolis.
Jije pa akselerasyon enpresyonan W8 la ak fòm bon rapò sere, li fasil kwè ke li pral frape 200 kilomèt alè.Sepandan, Kostka rapòte ke 3yèm liy wouj la ka reyalize - 218 kilomèt alè (ki gen ladan kwasans kawotchou).Malerezman, nou pral oblije rete tann yon lòt jou pou chèche konnen, kòm aerodinamik machin nan nan gwo vitès yo toujou yon travay nan pwogrè.
Pita, pandan n ap kondui sou Highway Kòt Pasifik la, nati vektè a pito sivilize te vin parèt.Li sanble pi piti ak pi ajil pase gwo lajè li yo ak style olye enpoze.Sispansyon an vale ti boul ak fasil, pi gwo yo frèt (e pi enpòtan an pa gen sag) epi li gen yon woulib fèm, yon ti kras wòch ki fè m sonje nan valv Tour Shock ki depi lontan nou an branche Nissan 300ZX Turbo.Tcheke sou ekspozisyon an ke tout tanperati ak presyon yo nòmal.
Sepandan, tanperati andedan Vector Black se yon ti jan wo.– Èske machin sa a gen èkondisyone?Mwen mande pi fò pase nòmal.David fè tèt li epi li peze yon bouton sou panèl kontwòl èkondisyone a.Se vre wi: efikas èkondisyone ra nan machin ekzotik, men yon kouran lè frèt eksplozyon soti prèske imedyatman soti nan kèk bouch nwa anodize je.
Byento nou vire nan nò nan pye mòn yo ak kèk wout Canyon difisil.Nan tès jou anvan an, Vector a te fè nòt 0.97 gram sou yon skateboard Pomona, pi wo a nou te janm anrejistre sou nenpòt lòt bagay pase yon machin kous.Sou wout sa yo, gwo santye kawotchou Michelin XGT Plus (255/45ZR-16 devan, 315/40ZR-16 dèyè) enspire konfyans.Viraj se rapid ak byen file, ak estabilite viraj se ekselan.Gwo poto vit devan yo gen tandans bloke gade nan tèt kwen yo ki sere-reyon nou kouri nan, kote 82.0-pous-lajè Vector a santi yon ti jan tankou yon elefan nan yon boutik Lachin.Machin nan anvi gwo, gwo vire kote ou ka kenbe pedal gaz la ak gwo pouvwa li yo ak grip ka itilize ak presizyon ak konfyans.Li pa difisil pou imajine n ap monte yon Porsche enduro pandan n ap kous nan kwen sa yo ki long reyon.
Peter Schutz, Prezidan ak Direktè Jeneral Porsche soti nan 1981 a 1988 ak yon manm nan konsèy konsiltatif Vector a depi 1989, pa ta inyore konparezon an."Li vrèman plis tankou bati yon 962 oswa yon 956 pase bati nenpòt machin pwodiksyon," li te di."Epi mwen panse ke machin sa a ale pi lwen pase sa mwen te fè ak kous nan kòmansman katreventèn yo."Felisitasyon pou Gerald Wiegert ak ekip enjenyè li devwe, ak pou tout lòt moun ki te gen kouraj ak detèminasyon pou fè rèv yo rive vre.