வணக்கம், கால்ஃப்ராக் வெல் சர்வீசஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் 2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டு வருவாய் அறிக்கை மற்றும் கலந்துரையாடல் கூட்டத்திற்கு உங்களை வரவேற்கிறோம். இன்றைய கூட்டம் பதிவு செய்யப்படுகிறது.
இத்தருணத்தில், நான் இந்தக் கூட்டத்தைத் தலைமை நிதி அதிகாரி மைக் ஒலினெக்கிடம் ஒப்படைக்க விரும்புகிறேன். தயவுசெய்து தொடருங்கள், ஐயா.
நன்றி. காலை வணக்கம். கால்ஃப்ராக் வெல் சர்வீசஸின் 2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டு முடிவுகள் குறித்த நமது கலந்துரையாடலுக்கு உங்களை வரவேற்கிறோம். இன்றைய அழைப்பில் என்னுடன் கால்ஃப்ராக்கின் இடைக்கால தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜார்ஜ் அர்மோயன் மற்றும் கால்ஃப்ராக்கின் தலைவர் மற்றும் தலைமை செயல்பாட்டு அதிகாரி லிண்ட்சே லிங்க் ஆகியோர் இணைந்துள்ளனர்.
இன்றைய காலை மாநாட்டுக் கலந்துரையாடல் பின்வருமாறு நடைபெறும்: ஜார்ஜ் தொடக்கவுரை ஆற்றுவார், அதைத் தொடர்ந்து நான் நிறுவனத்தின் நிதிநிலை மற்றும் செயல்திறன் குறித்துச் சுருக்கமாக எடுத்துரைப்பேன். பின்னர், ஜார்ஜ் கால்ஃப்ராக்கின் வணிகக் கண்ணோட்டத்தையும் சில நிறைவுரைகளையும் வழங்குவார்.
இன்று முன்னதாக வெளியிடப்பட்ட ஒரு செய்திக்குறிப்பில், கால்ஃப்ராக் நிறுவனம் தனது தணிக்கை செய்யப்படாத 2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டு முடிவுகளை அறிவித்துள்ளது. வேறுவிதமாகக் குறிப்பிடப்பட்டாலன்றி, அனைத்து நிதி விவரங்களும் கனடிய டாலர்களில் உள்ளன என்பதைத் தயவுசெய்து கவனிக்கவும்.
இன்றைய எங்களின் சில கருத்துக்கள், சரிசெய்யப்பட்ட EBITDA மற்றும் செயல்பாட்டு வருமானம் போன்ற IFRS அல்லாத அளவீடுகளைக் குறிப்பிடும். இந்த நிதி அளவீடுகள் குறித்த கூடுதல் தகவல்களுக்கு, எங்கள் பத்திரிக்கை வெளியீட்டைப் பார்க்கவும். இன்றைய எங்களின் கருத்துக்கள், கால்ஃப்ராக்கின் எதிர்கால முடிவுகள் மற்றும் வாய்ப்புகள் தொடர்பான முன்னோக்கு அறிக்கைகளையும் உள்ளடக்கும். இந்த முன்னோக்கு அறிக்கைகள், எங்களின் முடிவுகள் எங்கள் எதிர்பார்ப்புகளிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடுவதற்கு காரணமாக அமையக்கூடிய பல அறியப்பட்ட மற்றும் அறியப்படாத அபாயங்கள் மற்றும் நிச்சயமற்ற தன்மைகளுக்கு உட்பட்டவை என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம்.
முன்னோக்கு அறிக்கைகள் மற்றும் இந்த இடர் காரணிகள் தொடர்பான கூடுதல் தகவல்களுக்கு, இன்றைய காலை செய்திக்குறிப்பையும், எங்களின் 2021 ஆண்டு அறிக்கை உள்ளிட்ட கால்ஃப்ராக்கின் SEDAR தாக்கல் ஆவணங்களையும் பார்க்கவும்.
இறுதியாக, எங்கள் பத்திரிகை அறிக்கையில் நாங்கள் குறிப்பிட்டபடி, உக்ரைனில் நடந்த நிகழ்வுகளின் காரணமாக, நிறுவனம் ரஷ்யாவில் தனது செயல்பாடுகளை நிறுத்தியுள்ளது, இந்தச் சொத்துக்களை விற்பதற்கான ஒரு திட்டத்திற்கு உறுதியளித்துள்ளது, மேலும் ரஷ்யாவில் உள்ள செயல்பாடுகளை விற்பனைக்கு அறிவித்துள்ளது.
நன்றி, மைக், காலை வணக்கம். இன்று நமது மாநாட்டு அழைப்பில் இணைந்த உங்கள் அனைவருக்கும் நன்றி. உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கலாம், இது எனது முதல் அழைப்பு, எனவே நிதானமாக இருங்கள். மைக் முதல் காலாண்டிற்கான நிதிசார் சிறப்பம்சங்களை வழங்குவதற்கு முன்பு, நான் சில தொடக்க உரைகளை ஆற்ற விரும்புகிறேன்.
வட அமெரிக்கச் சந்தை இறுக்கமடைந்து வருவதாலும், நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் பல்வேறு உரையாடல்களைத் தொடங்குவதாலும், கால்ஃப்ராக்கிற்கு இது ஒரு சுவாரஸ்யமான காலகட்டமாகும். 2021-ஐ விட 2017-18-இல் சந்தை நிலவரங்கள் மிகவும் ஒத்ததாக உள்ளன. 2022 மற்றும் அதற்குப் பிறகான ஆண்டுகளில் இந்த வணிகம் எங்கள் பங்குதாரர்களுக்கு உருவாக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கும் வாய்ப்புகள் மற்றும் வெகுமதிகள் குறித்து நாங்கள் மிகுந்த உற்சாகத்துடன் இருக்கிறோம்.
நிறுவனம் முதல் காலாண்டில் நல்ல வளர்ச்சி வேகத்தைப் பதிவுசெய்ததுடன், 2022-ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்திலும் தொடர்ந்து வளர்ச்சி காணும் பாதையில் உள்ளது. விநியோகச் சங்கிலியை இயக்குவதில் இருந்த சவால்களை எங்கள் குழு வெற்றிகரமாகக் கடந்து, இந்தக் காலாண்டை மிகவும் வலுவான முறையில் நிறைவு செய்தது. இந்த ஆண்டின் விலை நிர்ணய மேம்பாடுகளால் கால்ஃப்ராக் நிறுவனம் பயனடைந்துள்ளதுடன், பணவீக்கச் செலவுகளை முடிந்தவரை நிகழ்நேரத்திற்கு நெருக்கமாகக் கடத்துகிறோம் என்ற ஒரு புரிதலையும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் ஏற்படுத்தியுள்ளது.
நமது முதலீட்டிற்குப் போதுமான வருவாயை வழங்கும் அளவிற்கு விலையையும் நாம் உயர்த்த வேண்டும். இது எங்களுக்கு முக்கியமானது, மேலும் நாங்கள் அதற்கான பலனைப் பெற வேண்டும். 2022-இன் மீதமுள்ள காலத்தையும் 2023-ஆம் ஆண்டையும் எதிர்நோக்கிப் பார்க்கையில், நாங்கள் மீண்டும் ஒருமுறை நிலையான நிதி வருவாயை அடைய முயற்சிப்போம் என்று நம்புகிறோம்.
உலகில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவின் தேவை அதிகரிக்கும்போது, ​​செயல்பாட்டுத் திறன்கள் அதனைச் சாதகமாகப் பயன்படுத்திக்கொள்ள நமக்கு உதவுகின்றன என்பதை நான் வலியுறுத்துகிறேன்.
நன்றி, ஜார்ஜ். கால்ஃப்ராக்கின் முதல் காலாண்டில், தொடர் செயல்பாடுகளிலிருந்து கிடைத்த ஒருங்கிணைந்த வருவாய், கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 38% உயர்ந்து $294.5 மில்லியனாக அதிகரித்துள்ளது. இந்த வருவாய் அதிகரிப்பிற்கு முக்கியக் காரணம், அனைத்து செயல்பாட்டுப் பிரிவுகளிலும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்குக் கடத்தப்பட்ட அதிக உள்ளீட்டுச் செலவுகள் காரணமாக, ஒவ்வொரு கட்டத்திற்குமான ஃபிராக்சரிங் வருவாயில் ஏற்பட்ட 39% அதிகரிப்பும், வட அமெரிக்காவில் மேம்படுத்தப்பட்ட விலை நிர்ணயமுமே ஆகும்.
ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு $10.8 மில்லியனாக இருந்த நிலையில், இந்தக் காலாண்டில் தொடர் செயல்பாடுகளிலிருந்து அறிவிக்கப்பட்ட சரிசெய்யப்பட்ட EBITDA $20.8 மில்லியனாக இருந்தது. 2021-ஆம் ஆண்டின் இதே காலாண்டில் $11.5 மில்லியனாக இருந்த தொடர் செயல்பாடுகளின் இயக்க வருமானம், 83% அதிகரித்து $21.0 மில்லியனாக உயர்ந்தது.
இந்த அதிகரிப்புகளுக்கு முக்கியக் காரணம், அமெரிக்காவில் அதிகரித்த பயன்பாடு மற்றும் விலை நிர்ணயம், அத்துடன் அர்ஜென்டினாவில் உள்ள அனைத்து சேவைப் பிரிவுகளிலும் அதிகரித்த உபகரணப் பயன்பாடு ஆகியவையாகும்.
2021-ஆம் ஆண்டின் இதே காலாண்டில் தொடர் செயல்பாடுகளிலிருந்து ஏற்பட்ட நிகர இழப்பு $23 மில்லியனாக இருந்தது. இத்துடன் ஒப்பிடுகையில், இந்தக் காலாண்டில் தொடர் செயல்பாடுகளிலிருந்து நிகர இழப்பு $18 மில்லியனாக இருந்தது.
மார்ச் 31, 2022 அன்று முடிவடைந்த மூன்று மாதங்களுக்கு, தொடர் செயல்பாடுகளிலிருந்து ஏற்பட்ட தேய்மானச் செலவு, 2021 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது சீராக இருந்தது. முதல் காலாண்டில் தேய்மானச் செலவில் ஏற்பட்ட சிறிய குறைவுக்கு, முக்கியக் கூறுகள் தொடர்பான மூலதனச் செலவினங்களின் கலவை மற்றும் கால நிர்ணயம் ஆகியவையே முதன்மையாகக் காரணமாக இருந்தன.
நிறுவனத்தின் சுழல் கடன் வசதியின் கீழ் பெறப்பட்ட அதிகக் கடன்கள் மற்றும் நிறுவனத்தின் இடைக்காலக் கடன் பெறுதல் தொடர்பான வட்டிச் செலவினம் ஆகியவற்றின் காரணமாக, 2022-ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் வட்டிச் செலவினம் முந்தைய ஆண்டை விட 0.7 மில்லியன் டாலர் அதிகரித்துள்ளது.
முதல் காலாண்டில் கால்ஃப்ராக்கின் மொத்த தொடர் இயக்க மூலதனச் செலவினங்கள் $12.1 மில்லியனாக இருந்தது. இது 2021 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் $10.5 மில்லியனாக இருந்ததோடு ஒப்பிடுகையில் அதிகமாகும். இந்தச் செலவினங்கள் முதன்மையாகப் பராமரிப்பு மூலதனம் தொடர்பானவை மற்றும் இரண்டு காலகட்டங்களில் வட அமெரிக்காவில் பயன்பாட்டில் உள்ள உபகரணங்களின் எண்ணிக்கையில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களைப் பிரதிபலிக்கின்றன.
2021-ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் $20.8 மில்லியன் செயல்பாட்டு மூலதனம் வெளியேறியதோடு ஒப்பிடுகையில், இந்த நிறுவனம் முதல் காலாண்டில் $9.2 மில்லியன் செயல்பாட்டு மூலதன மாற்றங்களை உள்ளீர்த்தது. இந்த மாற்றம், முதன்மையாகப் பெற வேண்டிய தொகைகளை வசூலித்தல் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களுக்குச் செலுத்திய தொகைகளின் கால நிர்ணயத்தால் ஏற்பட்டது; இருப்பினும், அதிக வருவாயின் காரணமாக அதிகரித்த செயல்பாட்டு மூலதனம், இந்த மாற்றத்தை ஓரளவு ஈடுசெய்தது.
2022-ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், நிறுவனத்தின் 1.5 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான அடமானப் பத்திரங்கள் சாதாரணப் பங்குகளாக மாற்றப்பட்டன, மேலும் வாரண்டுகளைச் செயல்படுத்தியதன் மூலம் 0.7 மில்லியன் டாலர் ரொக்க ஆதாயம் பெறப்பட்டது. முதல் காலாண்டின் இறுதியில் உள்ள இருப்புநிலைக் குறிப்பைத் தொகுத்துக்கூறினால், நிறுவனத்தின் தொடர் செயல்பாடுகளிலிருந்து கிடைத்த நிதி 130.2 மில்லியன் டாலராக இருந்தது, இதில் 11.8 மில்லியன் டாலர் ரொக்கமும் அடங்கும். மார்ச் 31, 2022 நிலவரப்படி, கடன் கடிதங்களுக்காக 0.9 மில்லியன் டாலர் கடன் வசதியையும், அதன் கடன் வசதியின் கீழ் 200 மில்லியன் டாலர் கடன்களையும் நிறுவனம் கொண்டிருந்தது. இதனால், முதல் காலாண்டின் இறுதியில் கடன் வாங்குவதற்கான திறன் 49.1 மில்லியன் டாலராக மீதமிருந்தது.
மார்ச் 31, 2022 நிலவரப்படி, நிறுவனத்தின் கடன் வரம்பு $243.8 மில்லியன் மாதாந்திர கடன் வரம்பால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நிறுவனத்தின் திருத்தப்பட்ட கடன் வசதியின் விதிமுறைகளின்படி, ஒப்பந்தத்திலிருந்து விடுவிக்கப்படும் காலகட்டத்தில் கால்ஃப்ராக் குறைந்தபட்சம் $15 மில்லியன் பணப்புழக்கத்தைப் பராமரிக்க வேண்டும்.
மார்ச் 31, 2022 நிலவரப்படி, நிறுவனம் இடைக்காலக் கடனிலிருந்து 15 மில்லியன் டாலர்களைப் பெற்றுள்ளது. மேலும், அதிகபட்சமாக 25 மில்லியன் டாலர் பலனைப் பெறும் வகையில், 10 மில்லியன் டாலர் வரை கூடுதலாகப் பெறுவதற்கு அது கோரிக்கை விடுக்கலாம். காலாண்டின் இறுதியில், கடனின் முதிர்வுக் காலம் ஜூன் 28, 2022 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது.
நன்றி, மைக். இப்போது, ​​எங்களின் புவியியல் பரப்பு முழுவதும் கால்ஃப்ராக்கின் செயல்பாட்டுக் கண்ணோட்டத்தை நான் முன்வைக்கிறேன். நாங்கள் எதிர்பார்த்தபடியே, உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உபகரணங்களுக்கான தேவை அதிகரித்திருந்த போதிலும், உடனடியாகக் கிடைக்கும் விநியோகம் குறைவாக இருந்ததால், எங்களின் வட அமெரிக்கச் சந்தை ஆண்டின் முதல் பாதியில் தொடர்ந்து செயல்பட்டது.
சந்தை தொடர்ந்து இறுக்கமடையும் என்றும், சில உற்பத்தியாளர்களால் தங்கள் பணிகளைச் செய்ய முடியாமல் போகும் என்றும் நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். இது, நாங்கள் பயன்படுத்தும் உபகரணங்களிலிருந்து கணிசமான வருவாயைப் பெறுவதற்காக விலைகளை உயர்த்துவதற்கான எங்கள் திறனுக்குச் சாதகமாக அமைகிறது.
அமெரிக்காவில், காலாண்டின் கடைசி ஆறு வாரங்களில் பயன்பாடு பெருமளவில் அதிகரித்ததன் காரணமாக, எங்கள் முதல் காலாண்டு முடிவுகள் தொடர்ச்சியான மற்றும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் காட்டின.
முதல் 6 வாரங்கள் அவ்வளவு சிறப்பாக இல்லை. மார்ச் மாதத்தில் எங்களின் 8 வாகனக் குழுக்களிலும் பயன்பாட்டை அதிகரித்தோம், மேலும் ஜனவரியுடன் ஒப்பிடும்போது நாங்கள் 75% நிறைவடைந்துள்ளோம். அதிகரித்த பயன்பாடு மற்றும் மார்ச் மாதத்தில் செய்யப்பட்ட விலை மறுசீரமைப்பு ஆகியவை இணைந்து, நிறுவனம் காலாண்டின் முடிவில் குறிப்பிடத்தக்க சிறந்த நிதிச் செயல்திறனைப் பெற வழிவகுத்தன.
எங்களின் 9வது தொகுதி மே மாத தொடக்கத்தில் செயல்படத் தொடங்கும். வாடிக்கையாளர் சார்ந்த தேவையும் விலையும் மேலும் சாதனங்களை மீண்டும் செயல்படுத்துவதை நியாயப்படுத்தினால் தவிர, இந்த ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்திற்கு இதே அளவைத் தக்கவைக்க நாங்கள் உத்தேசித்துள்ளோம்.
விலை மற்றும் தேவையைப் பொறுத்து, பத்தாவது வாகனக் குழுவை, ஒருவேளை அதற்கும் மேற்பட்டவற்றைக் கூட உருவாக்கும் திறன் எங்களிடம் உள்ளது. கனடாவில், தொடக்கச் செலவுகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து நாங்கள் மீட்க முயன்ற, வேகமாக அதிகரித்து வந்த உள்ளீட்டுச் செலவுகள் ஆகியவற்றால் முதல் காலாண்டு முடிவுகள் பாதிக்கப்பட்டன.
அதிகரித்து வரும் வாடிக்கையாளர் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, எங்களின் நான்காவது ஃபிராக்சரிங் ஃப்ளீட் மற்றும் ஐந்தாவது காயில்டு டியூபிங் யூனிட்டை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், 2022-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதி வலுவாக அமைந்துள்ளது. பருவகால இடையூறுகள் காரணமாக மெதுவான தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், இரண்டாம் காலாண்டு நாங்கள் எதிர்பார்த்தபடியே முன்னேறியது. ஆனால், காலாண்டின் இறுதிக்குள் எங்களின் 4 பெரிய ஃபிராக்சரிங் ஃப்ளீட்களின் வலுவான பயன்பாட்டை நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம், இது ஆண்டின் இறுதி வரையிலும் தொடரும்.
வசந்தகால விடுமுறையின் போது எங்கள் எரிபொருள் பணியாளர் செலவுகளை நிர்வகிப்பதற்காக, அமெரிக்காவில் செயல்பாடுகளைக் கணிசமாக அதிகரிக்க உதவும் வகையில், கனடியப் பிரிவு கனடாவிலிருந்து பணியாளர்களைத் தற்காலிகமாக அமெரிக்காவிற்கு இடமாற்றம் செய்தது. அர்ஜென்டினாவில் எங்களின் செயல்பாடுகள், குறிப்பிடத்தக்க நாணய மதிப்பு வீழ்ச்சி மற்றும் பணவீக்க அழுத்தங்கள், அத்துடன் நாட்டிலிருந்து வெளியேறும் பணத்தைச் சுற்றியுள்ள மூலதனக் கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றால் தொடர்ந்து சவால்களை எதிர்கொண்டு வருகின்றன.
இருப்பினும், 2022-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து தொடங்கும் வகையில், தற்போதுள்ள வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து, விரிவாக்கப்பட்ட பிரத்யேக பாறைப்பிளப்புக் குழு மற்றும் சுருள் குழாய் அலகுகளின் விலை நிர்ணயம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு ஒப்பந்தத்தை நாங்கள் சமீபத்தில் வாக்கா முவெர்டா ஷேலில் புதுப்பித்துள்ளோம்.
இந்த ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்திற்கு உயர் மட்டப் பயன்பாட்டைத் தக்கவைப்போம் என எதிர்பார்க்கிறோம். முடிவாக, எங்கள் பங்குதாரர்களுக்கு நிலையான வருமானத்தை ஈட்டுவதற்காக, தற்போதைய தேவைச் சுழற்சியின் ஆரம்பக் கட்டங்களை நாங்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்திக்கொள்கிறோம்.
கடந்த காலாண்டில் கடினமாக உழைத்த நமது குழுவினருக்கு நன்றி கூற விரும்புகிறேன். இந்த ஆண்டின் மீதமுள்ள காலத்தையும் அடுத்த ஆண்டையும் ஆவலுடன் எதிர்பார்க்கிறேன்.
நன்றி, ஜார்ஜ். இன்றைய அழைப்பின் கேள்வி-பதில் பகுதிக்கு, நான் இப்போது இந்த அழைப்பை நமது ஆபரேட்டரிடம் திருப்பித் தருகிறேன்.
[இயக்குநர் அறிவுறுத்தல்கள்]. RBC கேப்பிட்டல் மார்க்கெட்ஸ் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த கீத் மெக்கீ கேட்ட முதல் கேள்விக்கு நாம் பதிலளிப்போம்.
இப்போது நான் ஒரு குழுவிற்கான அமெரிக்க EBITDA-வில் இருந்து தொடங்க விரும்புகிறேன், இந்தக் காலாண்டின் இறுதி நிலை, காலாண்டு தொடங்கியபோது இருந்ததை விட நிச்சயமாக மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இந்தப் போக்கை நீங்கள் எப்படிப் பார்க்கிறீர்கள்? மூன்றாம் மற்றும் நான்காம் காலாண்டுகளில் ஒரு குழுமம் முழுவதற்குமான சராசரி EBITDA $15 மில்லியனாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறீர்களா? அல்லது இந்தப் போக்கை நாம் எப்படிப் பார்க்க வேண்டும்?
பாருங்கள், அதாவது, நாங்கள் எங்கள் சந்தையை எங்கள் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க முயற்சிக்கிறோம். நாங்கள் சிறந்த இலக்கங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கிறோம். நாங்கள் 10 மில்லியன் டாலர்களில் தொடங்கி, படிப்படியாக 15 மில்லியன் டாலர்கள் வரை செல்ல விரும்புகிறோம். எனவே, நாங்கள் முன்னேற்றத்தைக் காண முயற்சிக்கிறோம். தற்போது, ​​எங்கள் கால அட்டவணைகளில் உள்ள இடைவெளிகளைப் பயன்படுத்தி அவற்றை நீக்குவதில் நாங்கள் கவனம் செலுத்துகிறோம். ஆனால் இறுதியில், ஆம், நாங்கள் 10 மில்லியன் டாலர்களுக்கும் 15 மில்லியன் டாலர்களுக்கும் இடையில் இருக்க விரும்புகிறோம்.
இல்லை, அது நியாயமானதே. ஒருவேளை மூலதனத்தைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் அமெரிக்காவில் 10 விமானக் குழுக்களைத் தொடங்கப் போகிறீர்கள் என்றால், தற்போதைக்கு அதற்கான மதிப்பீடு உங்களிடம் இருந்தால், மூலதனத்தின் அடிப்படையில் அது எவ்வளவு செலவாகும் என்று நினைக்கிறீர்கள்?
6 மில்லியன் டாலர். அதாவது, மொத்தம் 13 குழுக்களுக்குச் செல்லும் திறன் எங்களிடம் உள்ளது. ஆனால் 11வது, 12வது மற்றும் 13வது குழுக்களுக்கு 6 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாகத் தேவைப்படும். தேவை அதிகரித்து, மக்கள் இந்தச் சாதனத்தின் பயன்பாட்டிற்காகப் பணம் செலுத்தத் தொடங்கும் பட்சத்தில், அதற்கான இறுதித் தொகையைத் திரட்டும் பணியில் நாங்கள் ஈடுபட்டுள்ளோம்.
புரிந்தது. அந்த நிறம் அருமை. இறுதியாக, முதல் காலாண்டில் கனடாவுக்கும் அமெரிக்காவுக்கும் இடையில் சில ஊழியர்களை இடமாற்றம் செய்ததாகக் குறிப்பிட்டிருந்தீர்கள். பொதுவாக விநியோகச் சங்கிலி பற்றி இன்னும் விரிவாகப் பேசலாமே, தொழிலாளர் விஷயத்தில் நீங்கள் என்ன காண்கிறீர்கள்? கடற்கரையில் என்ன கண்டீர்கள்? அது ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக மாறி வருகிறது, அல்லது குறைந்தபட்சம் முதல் காலாண்டில் தொழில்துறை நடவடிக்கைகளின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதில் ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக இருக்கிறது என்று கேள்விப்பட்டோம்?
ஆம், நான் சற்று யோசித்தேன் — நாம் முதல் காலாண்டில் அல்ல, இரண்டாம் காலாண்டில்தான் நகர்ந்ததாகச் சொன்னோம் என நினைக்கிறேன். ஏனெனில், இரண்டாம் காலாண்டில் அமெரிக்கா மிகவும் பரபரப்பாக இருந்தது, மேலும் மேற்கு கனடாவில் ஒரு பிளவு ஏற்பட்டது. நான் அதைத் தெளிவுபடுத்த விரும்பினேன். பாருங்கள், ஒவ்வொரு தொழிலும், ஒவ்வொருவரும் சவால்களை, குறிப்பாக விநியோகச் சங்கிலி சவால்களை எதிர்கொள்கின்றனர். நாங்கள் எங்களால் முடிந்த சிறந்ததைச் செய்ய முயற்சிக்கிறோம். முதல் காலாண்டில் கனடாவில் மணல் பிரச்சினை இருந்தது. அதைச் சமாளிக்க எங்களால் முடிந்த சிறந்ததைச் செய்வோம்.
ஆனால் அது பரிணாம வளர்ச்சி அடையவில்லை. இது ஒரு மாறும் சூழல். மற்றவர்களைப் போலவே நாமும் முன்னணியில் இருக்க வேண்டும். ஆனால், இந்த விஷயங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்குத் தரமான சேவையை வழங்குவதைத் தடுக்காது என்று நம்புகிறோம்.
அமெரிக்காவில் மேலும் ஒன்று அல்லது இரண்டு விமானக் குழுக்களைச் சேர்ப்பது குறித்த உங்கள் கருத்துக்கு நான் மீண்டும் வர விரும்புகிறேன். அதாவது, இன்னும் சற்று உயர்வாகக் கேட்டால், விலையில் ஒரு சதவீத அதிகரிப்புக்காக அந்த விமானக் குழுக்களை மீண்டும் செயல்படுத்த வேண்டுமா? அப்படியென்றால், ஏற்படக்கூடிய அந்தச் சூழ்நிலைக்கு சில வரம்புகளை உங்களால் வரையறுக்க முடியுமா?
ஆகவே, நாங்கள் இப்போது 8 படகுக் குழுக்களை இயக்குகிறோம். நாங்கள் 9வது ஆட்டத்தை அக்டோபர் 8ஆம் தேதி, திங்கட்கிழமை அன்று தொடங்குகிறோம் – மன்னிக்கவும், மே 8ஆம் தேதி. பாருங்கள், நான் சொல்ல வருவது என்னவென்றால், இங்கே இரண்டு விஷயங்கள் உள்ளன. நாங்கள் வெகுமதி பெறுவோம் என்று நம்புகிறோம். எங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து வாக்குறுதியின் உறுதியை நாங்கள் விரும்புகிறோம்.
இது கிட்டத்தட்ட 'ஏற்றுக்கொள் அல்லது செலுத்து' என்ற ஒரு வடிவம் போன்றது – நாங்கள் மூலதனத்தை முதலீடு செய்து, அவர்கள் விரும்பும் எந்த நேரத்திலும் எங்களை நீக்கிவிடக்கூடிய ஒரு தளர்வான ஏற்பாடாக இதை மாற்றப் போவதில்லை. எனவே, நாங்கள் சில காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ளலாம். எங்களுக்கு ஒரு உறுதியான அர்ப்பணிப்பும் அசைக்க முடியாத ஆதரவும் வேண்டும் — அவர்கள் தங்கள் மனதை மாற்றிக்கொண்டால், இங்கு இவற்றை நிறுவுவதற்கான செலவை அவர்கள் எங்களுக்குச் செலுத்த வேண்டும்.
ஆனால் மீண்டும், இந்த புதிய விஷயங்களை — அதாவது இந்த புதிய அல்லது கூடுதல் கடற்படைகளை — செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டுவர, ஒவ்வொரு கடற்படைக்கும் 10 மில்லியன் முதல் 15 மில்லியன் டாலர் வரை கிடைப்பதை நாம் உறுதி செய்ய வேண்டும்.
எனவே, விலை நிர்ணயம் தெளிவாக அந்த நிலைகளை நெருங்கிக்கொண்டிருக்கிறது என்பதை மீண்டும் வலியுறுத்துவது சரி என்று நான் நினைத்தேன். ஆனால், அதைவிட முக்கியமாக, உங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து ஒரு ஒப்பந்த உறுதிப்பாட்டை நீங்கள் காண விரும்புகிறீர்கள். இது நியாயமானதா?
100% ஏனென்றால், வாடிக்கையாளர் கடந்த காலத்தில் நிறைய பொருட்களை அகற்றிவிட்டார் என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது – நாங்கள் ஒரு தொண்டு நிறுவனத்திலிருந்து ஒரு வணிகமாக மாற விரும்பினோம், சரிதானே? எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கு மானியம் வழங்குவதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் பெறும் சில நன்மைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளத் தொடங்க விரும்புகிறோம்.