Jesse Cross nyarioskeun kumaha laser ngagampangkeun ngabengkokkeun baja kana bentuk 3D.
Disebut "origami industri", ieu mangrupikeun téknik énggal pikeun ngalipet baja tahan karat dupleks kakuatan tinggi anu tiasa gaduh dampak anu ageung kana manufaktur mobil. Prosésna, anu disebut Lightfold, nyandak namina tina panggunaan laser pikeun manaskeun lambaran baja tahan karat sacara lokal sapanjang garis lipetan anu dipikahoyong. Lipet lambaran baja tahan karat dupleks biasana nganggo alat anu mahal, tapi perusahaan rintisan Swédia Stilride parantos ngembangkeun prosés énggal ieu pikeun ngahasilkeun skuter listrik anu murah.
Desainer industri sareng ko-pangadeg Stilride, Tu Badger, parantos ngincer ideu skuter listrik anu murah ti saprak anjeunna yuswa 19 taun di taun 1993. Beyer ti saprak harita parantos damel di Giotto Bizzarrini (bapak mesin Ferrari 250 GTO sareng Lamborghini V12), BMW Motorrad sareng Husqvarna. Pendanaan ti agénsi inovasi Swédia Vinnova ngamungkinkeun Beyer pikeun ngadegkeun perusahaan sareng damel bareng ko-pangadeg sareng direktur pengelola Jonas Nyvang. Ideu Lightfold mimitina digagas ku produsén baja tahan karat Finlandia Outokumpu. Badger ngembangkeun padamelan awal dina Lightfold, anu sacara robot ngalipet lambaran datar baja tahan karat pikeun ngabentuk pigura utama skuter.
Lambaran stainless steel dijieun ku cara ngagulung tiis, prosés anu sami sareng ngagulung adonan ipis tapi dina skala industri. Ngagulung tiis ngajantenkeun bahan janten keras, janten hésé dibengkokkeun. Ngagunakeun laser pikeun manaskeun baja sapanjang garis lipatan anu dimaksud, kalayan katepatan anu paling luhur anu tiasa disayogikeun ku laser, ngajantenkeun langkung gampang pikeun ngabengkokkeun baja kana bentuk tilu diménsi.
Kauntungan hébat anu sanés tina ngadamel struktur stainless steel nyaéta henteu karat, janten henteu kedah dicét tapi tetep katingali saé. Henteu ngalukis (sapertos Steelride) ngirangan biaya bahan, manufaktur, sareng kamungkinan beurat (gumantung kana ukuran kendaraan). Aya ogé kauntungan desain. Prosés tilepan "nyiptakeun DNA desain anu leres-leres nangtukeun," saur Badger, kalayan "tabrakan permukaan anu éndah antara cekung sareng cembung." Stainless steel lestari, tiasa didaur ulang sapinuhna sareng gaduh struktur anu saderhana. Kakurangan skuter modéren, para désainer nyatet, nyaéta aranjeunna gaduh pigura baja tubular anu ditutupan ku awak plastik, anu diwangun ku seueur bagian sareng hésé diproduksi.
Prototipe skuter munggaran, anu disebut Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), parantos siap sareng perusahaan nyatakeun yén éta bakal "nangtang pamikiran manufaktur konvensional ku cara nganggo origami industri robot pikeun ngalipet struktur logam datar supados leres kana bahanna." "Sipat sareng Sipat Geometris". Sisi manufaktur keur disimulasikeun ku perusahaan R&D Robotdalen sareng, sakali prosésna ditetepkeun layak sacara komersil, diperkirakeun cocog henteu ngan ukur pikeun skuter listrik tapi ogé pikeun rupa-rupa produk. Sisi manufaktur keur disimulasikeun ku perusahaan R&D Robotdalen sareng, sakali prosésna ditetepkeun layak sacara komersil, diperkirakeun cocog henteu ngan ukur pikeun skuter listrik tapi ogé pikeun rupa-rupa produk. Sisi produksi keur dimodelkeun ku perusahaan R&D Robotdalen sareng sakali prosésna layak sacara komersil, éta diperkirakeun cocog henteu ngan ukur pikeun skuter listrik tapi ogé pikeun rupa-rupa produk. Aspék manufaktur keur dimodelkeun ku perusahaan R&D Robotdalen sareng sakali prosésna ditangtukeun layak sacara komersil, éta diperkirakeun bakal tiasa diterapkeun henteu ngan ukur pikeun skuter listrik tapi ogé pikeun rupa-rupa produk.
Proyék ieu ngalibetkeun seueur karyawan anu gaduh rupa-rupa kaahlian, kalebet pamekaran produk, desain sareng manufaktur baja, kalayan Outokumpu janten pamaén konci.
Baja tahan karat dupleks dingaranan kitu sabab sipatna mangrupikeun kombinasi tina dua jinis sanésna, "austenitik" sareng "feritik", anu masihan kakuatan tarik anu luhur (kakuatan tarik) sareng gampang dilas. DMC DeLorean taun 1980-an didamel tina baja tahan karat austenitik 304 anu seueur dianggo, nyaéta campuran beusi, nikel sareng kromium sareng mangrupikeun baja tahan karat anu paling tahan korosi.