Jesse Cross พูดถึงวิธีที่เลเซอร์ช่วยให้การดัดเหล็กเป็นรูปทรง 3 มิติทำได้ง่ายขึ้น
“โอริกามิอุตสาหกรรม” เป็นเทคนิคใหม่สำหรับการพับเหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์ความแข็งแรงสูงซึ่งอาจมีผลกระทบอย่างมากต่อการผลิตรถยนต์กระบวนการนี้เรียกว่า Lightfold ซึ่งได้ชื่อมาจากการใช้เลเซอร์เพื่อให้ความร้อนแก่แผ่นสแตนเลสในพื้นที่ตามแนวรอยพับที่ต้องการโดยทั่วไปแล้วแผ่นเหล็กสแตนเลสแบบพับได้สองด้านจะใช้เครื่องมือราคาแพง แต่ Stilride บริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติสวีเดนได้พัฒนากระบวนการใหม่นี้เพื่อผลิตสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าราคาประหยัด
Tu Badger นักออกแบบอุตสาหกรรมและผู้ร่วมก่อตั้ง Stilride มองหาแนวคิดของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าราคาไม่แพงตั้งแต่เขาอายุ 19 ปีในปี 1993 Beyer ได้ทำงานให้กับ Giotto Bizzarrini (บิดาของเครื่องยนต์ Ferrari 250 GTO และ Lamborghini V12), BMW Motorrad และ Husqvarnaเงินทุนจากหน่วยงานด้านนวัตกรรมของสวีเดน Vinnova ทำให้ Beyer สามารถจัดตั้งบริษัทและทำงานร่วมกับผู้ร่วมก่อตั้งและกรรมการผู้จัดการ Jonas Nyvangแนวคิดของ Lightfold เดิมคิดขึ้นโดย Outokumpu ผู้ผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมของฟินแลนด์Badger พัฒนางานในช่วงแรกของ Lightfold ซึ่งพับแผ่นสแตนเลสแบนด้วยหุ่นยนต์เพื่อสร้างโครงหลักของสกู๊ตเตอร์
แผ่นสแตนเลสทำโดยการรีดเย็น ซึ่งเป็นกระบวนการที่คล้ายกับการรีดแป้งบาง ๆ แต่ในระดับอุตสาหกรรมการรีดเย็นจะทำให้วัสดุแข็งตัว ทำให้โค้งงอได้ยากการใช้เลเซอร์เพื่อให้ความร้อนแก่เหล็กตามแนวพับที่ต้องการ ด้วยความแม่นยำสูงสุดที่เลเซอร์สามารถให้ได้ ทำให้การดัดเหล็กเป็นรูปทรงสามมิติทำได้ง่ายขึ้น
ข้อดีอีกอย่างของการทำโครงสร้างสแตนเลสคือไม่เป็นสนิม จึงไม่ต้องทาสีแต่ยังดูดีอยู่การไม่พ่นสี (เหมือนที่ Steelride ทำ) ช่วยลดต้นทุนวัสดุ การผลิต และน้ำหนักที่เป็นไปได้ (ขึ้นอยู่กับขนาดของรถ)ยังมีประโยชน์ด้านการออกแบบอีกด้วยกระบวนการพับ "สร้าง DNA ของการออกแบบอย่างแท้จริง" Badger กล่าว "การชนกันของพื้นผิวที่สวยงามระหว่างส่วนเว้าและส่วนนูน"เหล็กกล้าไร้สนิมมีความยั่งยืน รีไซเคิลได้ทั้งหมด และมีโครงสร้างที่เรียบง่ายข้อเสียของสกูตเตอร์สมัยใหม่ นักออกแบบทราบว่ามีโครงเหล็กท่อหุ้มด้วยพลาสติกซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนจำนวนมากและยากต่อการผลิต
รถต้นแบบสกู๊ตเตอร์คันแรกที่เรียกว่า Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One) พร้อมแล้ว และบริษัทกล่าวว่าจะ “ท้าทายความคิดการผลิตแบบเดิมๆ โดยใช้โอริกามิอุตสาหกรรมหุ่นยนต์เพื่อพับโครงสร้างโลหะแบนให้ตรงตามวัสดุ”“สมบัติและสมบัติทางเรขาคณิต”. ด้านการผลิตกำลังอยู่ในขั้นตอนการจำลองโดยบริษัท R&D Robotdalen และเมื่อกระบวนการนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์แล้ว คาดว่าจะไม่เหมาะสำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายด้วย ด้านการผลิตกำลังอยู่ในขั้นตอนการจำลองโดยบริษัท R&D Robotdalen และเมื่อกระบวนการนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์แล้ว คาดว่าจะไม่เหมาะสำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายด้วย ด้านการผลิตอยู่ในขั้นตอนการสร้างแบบจำลองโดยบริษัท R&D Robotdalen และเมื่อกระบวนการนี้สามารถนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ได้ คาดว่าจะไม่เหมาะสำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภทด้วย ด้านการผลิตกำลังสร้างแบบจำลองโดยบริษัท R&D Robotdalen และเมื่อกระบวนการได้รับการพิจารณาแล้วว่าสามารถดำเนินการได้ในเชิงพาณิชย์ คาดว่าจะนำไปใช้ได้ไม่เฉพาะกับ e-scooters แต่กับผลิตภัณฑ์ต่างๆ
โครงการนี้เกี่ยวข้องกับพนักงานจำนวนมากที่มีความเชี่ยวชาญหลากหลาย รวมถึงการพัฒนาผลิตภัณฑ์ การออกแบบและการผลิตเหล็ก โดยมี Outokumpu เป็นผู้เล่นหลัก
เหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์มีชื่อนี้เนื่องจากคุณสมบัติของมันคือการรวมกันของอีกสองประเภทคือ "ออสเทนนิติก" และ "เฟอริติก" ซึ่งให้ความต้านทานแรงดึงสูง (แรงดึง) และง่ายต่อการเชื่อมDMC DeLorean ในช่วงปี 1980 ผลิตจากเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติก 304 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ซึ่งเป็นส่วนผสมของเหล็ก นิกเกิล และโครเมียม และทนทานต่อการกัดกร่อนมากที่สุดในบรรดาเหล็กกล้าไร้สนิมทั้งหมด