Miresaka momba ny fomba hanamorana ny fanenjanana ny vy ho endrika 3D i Jesse Cross.
Antsoina hoe "origami indostrialy", ity dia teknika vaovao amin'ny famolahana vy tsy misy harafesina duplex matanjaka izay mety hisy fiantraikany lehibe amin'ny famokarana fiara. Ny dingana, antsoina hoe Lightfold, dia naka ny anarany avy amin'ny fampiasana laser mba hanafanana takelaka vy tsy misy harafesina eo an-toerana manaraka ny tsipika famolahana irina. Ny famolahana takelaka vy tsy misy harafesina duplex dia mazàna mampiasa fitaovana lafo vidy, saingy ny orinasa soedoà Stilride dia namorona ity dingana vaovao ity mba hamokarana scooter elektrika mora vidy.
I Tu Badger, mpamorona indostrialy sady mpiara-manorina ny Stilride, dia efa nieritreritra ny hevitra momba ny scooter elektrika mora vidy hatramin'ny faha-19 taonany tamin'ny 1993. Nanomboka teo dia niasa tao amin'ny Giotto Bizzarrini (rain'ny motera Ferrari 250 GTO sy Lamborghini V12), BMW Motorrad ary Husqvarna i Beyer. Ny famatsiam-bola avy amin'ny masoivoho fanavaozana soedoà Vinnova dia nahafahan'i Beyer nanangana ny orinasa ary niara-niasa tamin'i Jonas Nyvang, mpiara-manorina sady tale jeneraly. Ny orinasa finlandey Outokumpu no namorona ny hevitra Lightfold tany am-boalohany. Badger dia namorona asa tany am-boalohany tamin'ny Lightfold, izay mamadika takelaka vy tsy misy harafesina amin'ny alalan'ny robot mba hamorona ny rafitra lehibe amin'ny scooter.
Ny takelaka vy tsy misy harafesina dia vita amin'ny alalan'ny fanodinana mangatsiaka, dingana mitovy amin'ny fanodinana koba manify saingy amin'ny ambaratonga indostrialy. Ny fanodinana mangatsiaka dia manamafy ny fitaovana, ka mahatonga azy ho sarotra aforitra. Ny fampiasana laser hanafanana ny vy manaraka ny tsipika mivalona kasaina hatao, amin'ny fahamarinan-toerana ambony indrindra azon'ny laser omena, dia manamora ny famolahana ny vy ho endrika telo refy.
Tombony lehibe iray hafa amin'ny fanaovana rafitra vy tsy misy harafesina ny tsy harafesiny, ka tsy voatery holokoina nefa mbola tsara tarehy. Ny tsy fandokoana (toy ny ataon'ny Steelride) dia mampihena ny vidin'ny fitaovana, ny fanamboarana ary mety ho lanja (miankina amin'ny haben'ny fiara). Misy ihany koa ny tombony azo amin'ny famolavolana. Ny dingana famolahana dia "mamorona ADN tena mamaritra ny famolavolana", hoy i Badger, miaraka amin'ny "fifandonana tsara tarehy eo amin'ny velarana miendrika concave sy convex." Maharitra ny vy tsy misy harafesina, azo averina ampiasaina tanteraka ary manana rafitra tsotra. Ny tsy fahampian'ny scooter maoderina, hoy ireo mpamorona, dia ny fananany rafitra vy fantsona rakotra vatana plastika, izay misy ampahany maro ary sarotra amboarina.
Efa vonona ny prototype scooter voalohany, antsoina hoe Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), ary nilaza ny orinasa fa "hanohitra ny fisainana mahazatra momba ny famokarana amin'ny alàlan'ny fampiasana origami robotika indostrialy mba hamoretana ny rafitra metaly fisaka mba hifanaraka amin'ny fitaovana." "Toetra sy Toetra Jeometrika". Eo am-panaovana simulation ny lafiny famokarana ny orinasa R&D Robotdalen, ary rehefa voaporofo fa azo ampiasaina ara-barotra ny dingana, dia antenaina fa tsy ho mety amin'ny scooter elektrika ihany fa ho an'ny vokatra isan-karazany ihany koa. Eo am-panaovana simulation ny lafiny famokarana ny orinasa R&D Robotdalen, ary rehefa voaporofo fa azo ampiasaina ara-barotra ny dingana, dia antenaina fa tsy ho mety amin'ny scooter elektrika ihany fa ho an'ny vokatra isan-karazany ihany koa. Eo am-panaovana modely ny orinasa R&D Robotdalen ny lafiny famokarana, ary rehefa azo ampiharina ara-barotra ny dingana, dia antenaina fa tsy ho mety amin'ny scooter elektrika ihany fa ho an'ny vokatra isan-karazany koa. Eo am-panaovana modely ny orinasa R&D Robotdalen, ary rehefa voafaritra fa azo ampiharina ara-barotra ny dingana, dia antenaina fa tsy azo ampiharina amin'ny scooter elektrika ihany fa amin'ny vokatra isan-karazany koa.
Nahitana mpiasa maro manana fahaiza-manao isan-karazany ny tetikasa, anisan'izany ny fampivoarana vokatra, ny famolavolana ary ny fanamboarana vy, ary ny Outokumpu no mpilalao fototra.
Vy tsy misy harafesina Duplex no nomena anarana toy izany satria ny toetrany dia fitambaran'ny karazany roa hafa, "austenitic" sy "ferritic", izay manome azy tanjaka tensile avo lenta (tanjaka tensile) ary mora ampiasaina. Ny DMC DeLorean tamin'ny taona 1980 dia vita tamin'ny vy tsy misy harafesina austenitic 304 izay be mpampiasa, izay fifangaroan'ny vy, nikela ary chromium ary io no vy tsy misy harafesina mahatohitra harafesina indrindra amin'ny vy tsy misy harafesina rehetra.