Jesse Cross talar um hvernig leysir auðvelda að beygja stál í þrívíddarform.
Þetta er ný tækni til að brjóta saman tvíþætt ryðfrítt stál, kallað „iðnaðarorigami“, sem gæti haft gríðarleg áhrif á bílaframleiðslu. Ferlið, sem kallast Lightfold, dregur nafn sitt af notkun leysigeisla til að hita ryðfrítt stálplötu staðbundið eftir þeirri brjótlínu sem óskað er eftir. Til að brjóta saman tvíþættar ryðfríar stálplötur eru yfirleitt dýr verkfæri notuð, en sænska sprotafyrirtækið Stilride hefur þróað þessa nýju aðferð til að framleiða ódýrar rafmagnshlaupahjól.
Iðnhönnuðurinn og meðstofnandi Stilride, Tu Badger, hefur haft hugmyndina um ódýran rafmagnshlaupahjól frá því að hann var 19 ára gamall árið 1993. Beyer hefur síðan þá starfað fyrir Giotto Bizzarrini (föður Ferrari 250 GTO og Lamborghini V12 vélanna), BMW Motorrad og Husqvarna. Fjármögnun frá sænsku nýsköpunarfyrirtækinu Vinnova gerði Beyer kleift að stofna fyrirtækið og vinna með meðstofnandanum og framkvæmdastjóranum Jonas Nyvang. Hugmyndin að Lightfold var upphaflega frá finnska ryðfríu stálframleiðandanum Outokumpu. Badger þróaði fyrstu vinnu sína við Lightfold, sem brýtur saman flatar plötur úr ryðfríu stáli með vélrænum hætti til að mynda aðalgrind hlaupahjólsins.
Ryðfrítt stál er framleitt með köldvalsun, sem er svipað ferli og þunn deigvalsun en á iðnaðarskala. Köldvalsun herðir efnið og gerir það erfitt að beygja það. Með því að nota leysigeisla til að hita stálið eftir fyrirhugaðri brjótlínu, með þeirri nákvæmni sem leysigeisli getur veitt, er auðveldara að beygja stálið í þrívíddarform.
Annar mikill kostur við að smíða ryðfrítt stálgrind er að hún ryðgar ekki, þannig að hún þarf ekki að vera máluð en lítur samt vel út. Að mála ekki (eins og Steelride gerir) dregur úr efniskostnaði, framleiðslu og hugsanlega þyngd (fer eftir stærð ökutækis). Það eru líka hönnunarkostir. Brjótingarferlið „skapar mjög skilgreinandi hönnunar-DNA,“ sagði Badger, með „fallegum yfirborðsárekstrum milli íhvolfs og kúpts.“ Ryðfrítt stál er sjálfbært, að fullu endurvinnanlegt og hefur einfalda uppbyggingu. Ókosturinn við nútíma vespur, að sögn hönnuðanna, er að þær eru með rörlaga stálgrind þakin plasti, sem samanstendur af mörgum hlutum og er erfiður í framleiðslu.
Fyrsta frumgerð vespu, sem kallast Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), er tilbúin og fyrirtækið segir að það muni „skora á hefðbundna framleiðsluhugsun með því að nota vélmennatengda iðnaðarorigami til að brjóta saman flatar málmbyggingar til að vera efnislega trúar.“ „Eiginleikar og rúmfræðilegir eiginleikar“. Framleiðsluhlutinn er í ferli hjá rannsóknar- og þróunarfyrirtækinu Robotdalen og þegar ferlið hefur verið sýnt fram á að það verði viðskiptalega hagkvæmt er búist við að það henti ekki aðeins fyrir rafmagnshlaupahjól heldur einnig fyrir fjölbreytt úrval af vörum. Framleiðsluhlutinn er í ferli hjá rannsóknar- og þróunarfyrirtækinu Robotdalen og þegar ferlið hefur verið sýnt fram á að það verði viðskiptalega hagkvæmt er búist við að það henti ekki aðeins fyrir rafmagnshlaupahjól heldur einnig fyrir fjölbreytt úrval af vörum. Framleiðsluhliðin er í módelferli hjá rannsóknar- og þróunarfyrirtækinu Robotdalen og þegar ferlið er orðið viðskiptalega hagkvæmt er búist við að það henti ekki aðeins fyrir rafmagnshlaupahjól heldur fyrir fjölbreytt úrval af vörum. Framleiðsluþátturinn er í módelgerð hjá rannsóknar- og þróunarfyrirtækinu Robotdalen og þegar ferlið hefur verið ákvarðað sem viðskiptalega hagkvæmt er búist við að það verði ekki aðeins nothæft fyrir rafskúta heldur einnig fyrir fjölbreytt úrval af vörum.
Verkefnið fól í sér marga starfsmenn með fjölbreytta sérþekkingu, þar á meðal vöruþróun, stálhönnun og framleiðslu, þar sem Outokumpu var lykilmaður.
Tvíhliða ryðfrítt stál er nefnt svo vegna þess að eiginleikar þess eru blanda af tveimur öðrum gerðum, „austenískum“ og „ferrískum“, sem gefa því mikinn togstyrk (togþol) og auðvelda suðu. DMC DeLorean frá níunda áratugnum var smíðaður úr hinu útbreidda 304 austenítíska ryðfría stáli, sem er blanda af járni, nikkel og krómi og er tæringarþolnasta ryðfría stálið af öllum.