Джессі Кросс розповідає про те, як лазери полегшують згинання сталі в 3D-форми.
Ця нова техніка, яка отримала назву «промислове орігамі» для складання високоміцної дуплексної нержавіючої сталі, може мати величезний вплив на виробництво автомобілів.Процес під назвою Lightfold отримав свою назву від використання лазера для локального нагрівання листа з нержавіючої сталі вздовж потрібної лінії згину.Для складання дуплексних листів з нержавіючої сталі зазвичай використовуються дорогі інструменти, але шведський стартап Stilride розробив цей новий процес для виробництва недорогих електричних скутерів.
Промисловий дизайнер і співзасновник Stilride Ту Баджер розглядає ідею недорогого електричного скутера з 19 років у 1993 році. З тих пір Бейєр працював на Giotto Bizzarrini (батько двигунів Ferrari 250 GTO і Lamborghini V12), BMW Motorrad і Husqvarna.Фінансування від шведського інноваційного агентства Vinnova дозволило Бейєру створити компанію та почати працювати разом із співзасновником і керуючим директором Йонасом Нювангом.Ідея Lightfold була спочатку задумана фінським виробником нержавіючої сталі Outokumpu.Badger розробив ранню роботу над Lightfold, який роботом згортає плоскі листи нержавіючої сталі для формування основної рами скутера.
Листи з нержавіючої сталі виготовляються шляхом холодної прокатки, процесу, подібного до розкочування тонкого тіста, але в промислових масштабах.Холодна прокатка зміцнює матеріал, ускладнюючи його згинання.Використання лазера для нагрівання сталі вздовж наміченої лінії згину з максимальною точністю, яку може забезпечити лазер, полегшує згинання сталі в тривимірну форму.
Ще одна велика перевага виготовлення конструкції з нержавіючої сталі полягає в тому, що вона не іржавіє, тому її не потрібно фарбувати, але все ще виглядає добре.Відмова від фарбування (як це робить Steelride) зменшує витрати на матеріали, виробництво та, можливо, вагу (залежно від розміру автомобіля).Також є переваги дизайну.Процес згортання «створює справді визначальний дизайн ДНК», сказав Баджер, із «прекрасними поверхневими зіткненнями між увігнутою та опуклою».Нержавіюча сталь є довговічною, повністю придатною для переробки та має просту конструкцію.Недоліком сучасних скутерів конструктори відзначають те, що вони мають трубчасту сталеву раму, покриту пластиковим корпусом, який складається з багатьох частин і складний у виготовленні.
Перший прототип скутера під назвою Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One) готовий, і компанія каже, що він «кине виклик традиційному мисленню у виробництві, використовуючи роботизоване промислове орігамі для складання плоских металевих конструкцій відповідно до матеріалу».«Властивості та геометричні властивості». Виробнича сторона моделюється науково-дослідною фірмою Robotdalen, і, як тільки процес буде визнано комерційно життєздатним, очікується, що він буде придатним не лише для електричного скутера, але й для широкого спектру продуктів. Виробнича сторона моделюється науково-дослідною фірмою Robotdalen, і, як тільки процес буде визнано комерційно життєздатним, очікується, що він буде придатним не лише для електричного скутера, але й для широкого спектру продуктів. Виробнича сторона знаходиться в процесі моделювання дослідницькою компанією Robotdalen, і коли процес стане комерційно життєздатним, очікується, що він підійде не лише для електричного скутера, але й для широкого спектру продуктів. Виробничий аспект моделюється науково-дослідною компанією Robotdalen, і коли буде визначено, що процес є комерційно життєздатним, очікується, що він буде застосований не лише до електронних скутерів, але й до ряду продуктів.
У проекті було задіяно багато співробітників з широким спектром знань, включаючи розробку продукту, дизайн і виробництво сталі, причому Outokumpu був ключовим гравцем.
Дуплексна нержавіюча сталь названа так тому, що її властивості є комбінацією двох інших типів, «аустенітної» та «феритної», які надають їй високу міцність на розрив (міцність на розрив) і легкість зварювання.DMC DeLorean 1980-х років виготовлявся з широко поширеної аустенітної нержавіючої сталі 304, яка є сумішшю заліза, нікелю та хрому та є найбільш стійкою до корозії з усіх нержавіючих сталей.