جېسې كرېست لازېرنىڭ پولاتنى 3D شەكىلگە ئېگىلىشنى قانداق ئاسانلاشتۇرىدىغانلىقى توغرىسىدا سۆزلەيدۇ.
«سانائەت ئورگامى» دەپ ئاتالغان ، بۇ يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قوش ئەۋرىشىم داتلاشماس پولاتنى قاتلاشنىڭ يېڭى تېخنىكىسى بولۇپ ، ماشىنا ياساشقا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ.Lightfold دەپ ئاتىلىدىغان بۇ جەريان لازېر ئىشلىتىشتىن ئۆزىنىڭ لازىملىق قاتلىنىش لىنىيىسىنى بويلاپ داتلاشماس پولات تاختاينى يەرلىك قىزىتىشتىن كەلگەن.قاتلىنىدىغان قوش ئەۋرىشىملىك ​​داتلاشماس پولات قەغەز ئادەتتە قىممەت باھالىق قوراللارنى ئىشلىتىدۇ ، ئەمما شىۋىتسىيەنىڭ ئىگىلىك تىكلىگۈچىسى Stilride بۇ يېڭى جەرياننى تەتقىق قىلىپ ، ئەرزان باھالىق توكلۇق موتوسىكلىت ئىشلەپچىقاردى.
سانائەت لايىھىلىگۈچىسى ۋە Stilride نىڭ بىرلەشمە قۇرغۇچىسى Tu Badger 1993-يىلى 19 ياش ۋاقتىدىن باشلاپ ئەرزان باھالىق ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى ئويلاپ كېلىۋاتىدۇ.شىۋىتسىيە يېڭىلىق يارىتىش ئورگىنى ۋىننوۋانىڭ مەبلىغى بېئېرنىڭ شىركەت قۇرۇپ ، بىرلەشمە قۇرغۇچىسى ۋە دېرىكتورى جوناس نىۋاڭ بىلەن بىللە خىزمەت قىلالايدۇ.Lightfold ئىدىيىسىنى ئەسلى فىنلاندىيە داتلاشماس پولات-تۆمۈر ئىشلەپچىقارغۇچى Outokumpu كەشىپ قىلغان.Badger Lightfold نىڭ دەسلەپكى خىزمىتىنى تەرەققىي قىلدۇردى ، ئۇ ماشىنا ئادەم بىلەن داتلاشماس پولاتنىڭ تەكشى تاختىسىنى قاتلاپ ، موتوسىكلىتنىڭ ئاساسلىق رامكىسىنى ھاسىل قىلدى.
داتلاشماس پولات تاختاي سوغۇق دومىلاش ئارقىلىق ياسالغان ، بۇ جەريان نېپىز خېمىر دومىلاشقا ئوخشايدۇ ، ئەمما سانائەت ئۆلچىمىدە.سوغۇق دومىلاش ماتېرىيالنى قاتتىقلاشتۇرىدۇ ، ئېگىلىش تەسكە توختايدۇ.لازېر ئارقىلىق پولاتنى كۆزلىگەن قاتلىنىش لىنىيىسىنى بويلاپ قىزىتىش ، لازېر تەمىنلىيەلەيدىغان ئەڭ ئېنىقلىق بىلەن ، پولاتنى ئۈچ ئۆلچەملىك شەكىلگە ئەگدۈرۈشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.
داتلاشماس پولات قۇرۇلمىنى ياساشنىڭ يەنە بىر چوڭ پايدىسى شۇكى ، ئۇ داتلاشمايدۇ ، شۇڭا بوياشنىڭ ھاجىتى يوق ، ئەمما يەنىلا چىرايلىق كۆرۈنىدۇ.رەسىم سىزىش (Steelride غا ئوخشاش) ماددى تەننەرخنى تۆۋەنلىتىدۇ ، ياساش ۋە ئېغىرلىقنى ئازايتىدۇ (ماشىنىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە ئاساسەن).لايىھىلەشنىڭ پايدىسىمۇ بار.Badger مۇنداق دېدى: قاتلىنىش جەريانى «ھەقىقىي ئېنىقلىما بېرىدىغان DNA ھاسىل قىلىدۇ».داتلاشماس پولات سىجىل ، تولۇق يىغىۋېلىشقا بولىدۇ ھەمدە قۇرۇلمىسى ئاددىي.لايىھەلىگۈچىلەر مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: زامانىۋى موتوسىكلىتنىڭ كەمچىلىكى شۇكى ، ئۇلارنىڭ سۇلياۋ گەۋدە بىلەن يېپىلغان تۇرۇبا پولات رامكىسى بار ، ئۇ نۇرغۇن زاپچاسلاردىن تەركىب تاپقان ، ئىشلەپچىقىرىش تەس.
Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One) دەپ ئاتىلىدىغان تۇنجى موتوسىكلىت مودېلى تەييار بولۇپ ، شىركەت «ماشىنا ئادەم سانائەت ئورىگامى ئارقىلىق تەكشى مېتال قۇرۇلمىلارنى قاتلاپ ماتېرىيالغا سادىق بولۇش ئارقىلىق ئەنئەنىۋى ياسىمىچىلىق تەپەككۇرىغا جەڭ ئېلان قىلىدىغانلىقىنى» ئېيتتى.«خۇسۇسىيەت ۋە گېئومېتىرىيەلىك خۇسۇسىيەت». ياسىمىچىلىق شىركىتى تەتقىق قىلىپ ئېچىش شىركىتى Robotdalen تەرىپىدىن تەقلىد قىلىنىش باسقۇچىدا بولۇپ ، بۇ جەريان سودا ھاياتىي كۈچكە ئىگە قىلىپ بېكىتىلگەندىن كېيىن ، ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتلا ئەمەس ، بەلكى يەنە نۇرغۇن مەھسۇلاتلارغىمۇ ماس كېلىشى مۇمكىن. ياسىمىچىلىق شىركىتى تەتقىق قىلىپ ئېچىش شىركىتى Robotdalen تەرىپىدىن تەقلىد قىلىنىش باسقۇچىدا بولۇپ ، بۇ جەريان سودا ھاياتىي كۈچكە ئىگە قىلىپ بېكىتىلگەندىن كېيىن ، ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتلا ئەمەس ، بەلكى يەنە نۇرغۇن مەھسۇلاتلارغىمۇ ماس كېلىشى مۇمكىن. ئىشلەپچىقىرىش تەرەپ تەتقىق قىلىپ ئېچىش شىركىتى Robotdalen تەرىپىدىن ئۈلگە قىلىنىۋاتقان بولۇپ ، بۇ جەريان سودا ھاياتىي كۈچكە ئىگە بولغاندىن كېيىن ، ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتلا ئەمەس ، بەلكى كەڭ مەھسۇلاتلارغا ماس كېلىشىدىن ئۈمىد بار. ياسىمىچىلىقنى تەتقىق قىلىپ ئېچىش شىركىتى Robotdalen ئۈلگە قىلىۋاتىدۇ ، بۇ جەريان سودا ھاياتىي كۈچكە ئىگە دەپ بېكىتىلگەندىن كېيىن ، ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتلا ئەمەس ، بەلكى بىر قاتار مەھسۇلاتلارغىمۇ ماس كېلىدۇ.
بۇ تۈر مەھسۇلات ئېچىش ، پولات لايىھىلەش ۋە ياساش قاتارلىق نۇرغۇن تەجرىبىسى بار نۇرغۇن خىزمەتچىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بولۇپ ، Outokumpu ئاساسلىق رول ئوينىغان.
Duplex داتلاشماس پولات شۇنداق ئاتالغان ، چۈنكى ئۇنىڭ خۇسۇسىيىتى «ئاۋستېنتىك» ۋە «فېررىتسىيىلىك» باشقا ئىككى خىل تىپنىڭ بىرىكىشى بولۇپ ، ئۇنىڭغا يۇقىرى جىددىيلىك كۈچى (جىددىيلىشىش كۈچى) ۋە كەپشەرلەشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىدىكى DMC DeLorean كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلگەن 304 ئاۋستېنتىك داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان ، بۇ تۆمۈر ، نىكېل ۋە خىرومنىڭ ئارىلاشمىسى بولۇپ ، بارلىق داتلاشماس پولاتلارنىڭ چىرىشكە چىداملىق.