Jesse Cross puhuu siitä, kuinka laserit helpottavat teräksen taivuttamista 3D-muotoihin.
"Teolliseksi origamiksi" kutsuttu tämä on uusi tekniikka erittäin lujan ruostumattoman duplex-teräksen taittamiseen, jolla voi olla valtava vaikutus autonvalmistukseen.Prosessi, nimeltään Lightfold, on saanut nimensä laserin käytöstä ruostumattoman teräslevyn paikalliseen lämmittämiseen haluttua taittolinjaa pitkin.Ruostumattomien duplex-teräslevyjen taittamisessa käytetään yleensä kalliita työkaluja, mutta ruotsalainen startup Stilride on kehittänyt tämän uuden prosessin tuottaakseen edullisia sähköskoottereita.
Teollinen suunnittelija ja Stilriden perustaja Tu Badger on katsellut ajatusta edullisesta sähköskootterista 19-vuotiaasta lähtien vuonna 1993. Beyer on sittemmin työskennellyt Giotto Bizzarrinilla (Ferrari 250 GTO- ja Lamborghini V12 -moottoreiden isä), BMW Motorradilla ja Husqvarnalla.Ruotsalaisen innovaatiotoimisto Vinnovan rahoituksen ansiosta Beyer pystyi perustamaan yrityksen ja pääsemään työhön perustajan ja toimitusjohtajan Jonas Nyvangin kanssa.Lightfold-idea on alun perin suomalaisen ruostumattoman teräksen valmistajan Outokummun suunnittelema.Badger kehitti varhaisen työn Lightfoldiin, joka robotti taittaa litteitä ruostumattomia teräslevyjä muodostaen skootterin päärungon.
Ruostumattomat teräslevyt valmistetaan kylmävalssauksella, joka on samanlainen kuin ohuttaikinavalssaus, mutta teollisessa mittakaavassa.Kylmävalssaus kovettaa materiaalia ja vaikeuttaa sen taivuttamista.Teräksen taivuttaminen kolmiulotteiseen muotoon helpottaa laserin käyttämistä teräksen lämmittämiseen aiottua taittoviivaa pitkin äärimmäisellä laserin tarjoamalla tarkkuudella.
Toinen suuri etu ruostumattomasta teräksestä valmistetun rakenteen valmistuksessa on, että se ei ruostu, joten sitä ei tarvitse maalata, mutta silti näyttää hyvältä.Maalaamatta jättäminen (kuten Steelride tekee) vähentää materiaalikustannuksia, valmistusta ja mahdollisesti painoa (ajoneuvon koosta riippuen).On myös suunnittelun etuja.Taittoprosessi "luo todella määrittelevän suunnittelu-DNA:n", Badger sanoi, "kauniilla pintatörmäyksillä koveran ja kuperan välillä".Ruostumaton teräs on kestävää, täysin kierrätettävää ja sen rakenne on yksinkertainen.Nykyaikaisten skootterien haittana suunnittelijat huomauttavat, että niissä on muovirungolla päällystetty putkimainen teräsrunko, joka koostuu monista osista ja jota on vaikea valmistaa.
Ensimmäinen skootterin prototyyppi, nimeltään Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), on valmis, ja yritys sanoo, että se "haastaa tavanomaisen valmistusajattelun käyttämällä robottimuotoista teollista origamia litteiden metallirakenteiden taittamiseen materiaalin mukaisiksi.""Ominaisuudet ja geometriset ominaisuudet". T&K-yritys Robotdalen simuloi parhaillaan valmistuspuolta, ja kun prosessi on todettu kaupallisesti kannattavaksi, sen odotetaan sopivan paitsi sähköskootterille myös monenlaisille tuotteille. T&K-yritys Robotdalen simuloi parhaillaan valmistuspuolta, ja kun prosessi on todettu kaupallisesti kannattavaksi, sen odotetaan sopivan paitsi sähköskootterille myös monenlaisille tuotteille. Tuotantopuolta mallintaa parhaillaan T&K-yritys Robotdalen, ja kun prosessi on kaupallisesti kannattava, sen odotetaan sopivan paitsi sähköskootterille myös monenlaisille tuotteille. Valmistusnäkökulmaa mallintaa T&K-yritys Robotdalen, ja kun prosessi on todettu kaupallisesti kannattavaksi, sen odotetaan olevan sovellettavissa paitsi sähköskoottereihin myös useisiin tuotteisiin.
Hankkeessa oli mukana monia työntekijöitä, joilla oli laaja asiantuntemus, mukaan lukien tuotekehitys, terässuunnittelu ja valmistus, ja Outokumpu oli avaintoimija.
Duplex ruostumaton teräs on saanut nimensä, koska sen ominaisuudet ovat yhdistelmä kahta muuta tyyppiä, "austeniittista" ja "ferriittistä", jotka antavat sille korkean vetolujuuden (vetolujuus) ja hitsauksen helppouden.1980-luvun DMC DeLorean valmistettiin laajalti käytetystä 304 austeniittisesta ruostumattomasta teräksestä, joka on raudan, nikkelin ja kromin seos ja on ruostumattomista teräksistä korroosionkestävin.