जेसी क्रॉस बताते हैं कि लेजर की मदद से स्टील को 3D आकृतियों में मोड़ना कैसे आसान हो जाता है।
इसे "औद्योगिक ओरिगामी" नाम दिया गया है, जो उच्च-शक्ति वाले डुप्लेक्स स्टेनलेस स्टील को मोड़ने की एक नई तकनीक है और कार निर्माण पर इसका व्यापक प्रभाव पड़ सकता है। लाइटफोल्ड नामक इस प्रक्रिया का नाम इसलिए पड़ा है क्योंकि इसमें स्टेनलेस स्टील की शीट को वांछित मोड़ रेखा के साथ स्थानीय रूप से गर्म करने के लिए लेजर का उपयोग किया जाता है। डुप्लेक्स स्टेनलेस स्टील की शीट को मोड़ने के लिए आमतौर पर महंगे उपकरणों की आवश्यकता होती है, लेकिन स्वीडिश स्टार्टअप स्टिलराइड ने कम लागत वाले इलेक्ट्रिक स्कूटर बनाने के लिए इस नई प्रक्रिया को विकसित किया है।
औद्योगिक डिज़ाइनर और स्टिलराइड के सह-संस्थापक तू बैजर 1993 में 19 वर्ष की आयु से ही एक किफायती इलेक्ट्रिक स्कूटर बनाने के विचार पर काम कर रहे थे। बैजर ने तब से गियोटो बिज़ारिनी (फेरारी 250 जीटीओ और लेम्बोर्गिनी वी12 इंजन के जनक), बीएमडब्ल्यू मोटरराड और हुस्कवर्ना जैसी कंपनियों के लिए काम किया है। स्वीडिश नवाचार एजेंसी विननोवा से मिले अनुदान ने बैजर को कंपनी स्थापित करने और सह-संस्थापक और प्रबंध निदेशक जोनास न्यवांग के साथ काम करने में सक्षम बनाया। लाइटफोल्ड का विचार मूल रूप से फिनलैंड की स्टेनलेस स्टील निर्माता कंपनी आउटोकम्पू द्वारा तैयार किया गया था। बैजर ने लाइटफोल्ड पर शुरुआती काम किया, जो रोबोटिक रूप से स्टेनलेस स्टील की सपाट चादरों को मोड़कर स्कूटर का मुख्य ढांचा तैयार करता है।
स्टेनलेस स्टील की चादरें कोल्ड रोलिंग द्वारा बनाई जाती हैं, जो पतले आटे को बेलने जैसी प्रक्रिया है, लेकिन औद्योगिक पैमाने पर। कोल्ड रोलिंग से सामग्री सख्त हो जाती है, जिससे इसे मोड़ना मुश्किल हो जाता है। लेजर का उपयोग करके स्टील को इच्छित मोड़ रेखा के साथ, लेजर की अधिकतम सटीकता के साथ गर्म करने से, स्टील को त्रि-आयामी आकार में मोड़ना आसान हो जाता है।
स्टेनलेस स्टील से ढांचा बनाने का एक और बड़ा फायदा यह है कि इसमें जंग नहीं लगता, इसलिए इसे पेंट करने की जरूरत नहीं पड़ती और फिर भी यह देखने में अच्छा लगता है। पेंट न करने से (जैसा कि स्टीलराइड करता है) सामग्री की लागत, निर्माण लागत और संभवतः वजन (वाहन के आकार के आधार पर) कम हो जाता है। इसके अलावा, डिजाइन के भी कई फायदे हैं। बैजर ने कहा कि फोल्डिंग प्रक्रिया "एक विशिष्ट डिजाइन डीएनए बनाती है," जिसमें "अवतल और उत्तल सतहों का सुंदर संयोजन" होता है। स्टेनलेस स्टील टिकाऊ, पूरी तरह से पुनर्चक्रण योग्य और सरल संरचना वाला होता है। डिजाइनरों का कहना है कि आधुनिक स्कूटरों की एक कमी यह है कि उनमें ट्यूबलर स्टील का फ्रेम होता है जिसके ऊपर प्लास्टिक की बॉडी होती है, जिसमें कई हिस्से होते हैं और इसका निर्माण करना मुश्किल होता है।
स्टिलराइड SUS1 (स्पोर्ट्स यूटिलिटी स्कूटर वन) नामक पहला स्कूटर प्रोटोटाइप तैयार है और कंपनी का कहना है कि यह "रोबोटिक औद्योगिक ओरिगामी का उपयोग करके सपाट धातु संरचनाओं को मोड़कर पारंपरिक विनिर्माण सोच को चुनौती देगा, ताकि यह सामग्री के गुणों और ज्यामितीय गुणों के अनुरूप हो।" विनिर्माण पक्ष का अनुकरण अनुसंधान एवं विकास फर्म रोबोटडेलन द्वारा किया जा रहा है और एक बार जब यह प्रक्रिया व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य साबित हो जाएगी, तो यह न केवल इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए बल्कि उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए भी उपयुक्त होने की उम्मीद है। विनिर्माण पक्ष का अनुकरण अनुसंधान एवं विकास फर्म रोबोटडेलन द्वारा किया जा रहा है और एक बार जब यह प्रक्रिया व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य साबित हो जाएगी, तो यह न केवल इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए बल्कि उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए भी उपयुक्त होने की उम्मीद है। उत्पादन पक्ष का मॉडल तैयार करने का काम अनुसंधान एवं विकास फर्म रोबोटडेलन द्वारा किया जा रहा है और एक बार यह प्रक्रिया व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य हो जाने पर, यह न केवल इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए बल्कि उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त होने की उम्मीद है। विनिर्माण पहलू का मॉडल रोबोटडेलन नामक अनुसंधान एवं विकास कंपनी द्वारा तैयार किया जा रहा है और एक बार जब यह प्रक्रिया व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य साबित हो जाएगी, तो उम्मीद है कि यह न केवल ई-स्कूटरों पर बल्कि कई अन्य उत्पादों पर भी लागू होगी।
इस परियोजना में उत्पाद विकास, इस्पात डिजाइन और विनिर्माण सहित विभिन्न प्रकार की विशेषज्ञता वाले कई कर्मचारी शामिल थे, जिनमें आउटोकम्पू की प्रमुख भूमिका थी।
डुप्लेक्स स्टेनलेस स्टील का नाम इसलिए ऐसा रखा गया है क्योंकि इसके गुण दो अन्य प्रकारों, "ऑस्टेनिटिक" और "फेरिटिक" के संयोजन से बने होते हैं, जो इसे उच्च तन्यता शक्ति और वेल्डिंग में आसानी प्रदान करते हैं। 1980 के दशक की डीएमसी डेल्लोरियन व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले 304 ऑस्टेनिटिक स्टेनलेस स्टील से बनी थी, जो लोहा, निकल और क्रोमियम का मिश्रण है और सभी स्टेनलेस स्टील्स में सबसे अधिक संक्षारण प्रतिरोधी है।