Джесси Кросс рассказывает о том, как лазеры облегчают гибку стали в трехмерные формы.
Эта новая техника складывания высокопрочной дуплексной нержавеющей стали, получившая название «промышленное оригами», может оказать огромное влияние на производство автомобилей.Процесс, называемый Lightfold, получил свое название от использования лазера для локального нагрева листа нержавеющей стали вдоль желаемой линии сгиба.Для складывания дуплексных листов из нержавеющей стали обычно используются дорогие инструменты, но шведский стартап Stilride разработал этот новый процесс для производства недорогих электрических скутеров.
Промышленный дизайнер и соучредитель Stilride Ту Бэджер присматривался к идее недорогого электрического скутера с 1993 года, когда ему исполнилось 19 лет. С тех пор Бейер работал на Джотто Биззаррини (отца двигателей Ferrari 250 GTO и Lamborghini V12), BMW Motorrad и Husqvarna.Финансирование шведского инновационного агентства Vinnova позволило Бейеру создать компанию и приступить к работе вместе с соучредителем и управляющим директором Йонасом Нивангом.Идея Lightfold изначально была придумана финским производителем нержавеющей стали Outokumpu.Бэджер разработал раннюю работу над Lightfold, который роботом складывает плоские листы из нержавеющей стали, чтобы сформировать основную раму скутера.
Листы из нержавеющей стали изготавливаются путем холодной прокатки, процесса, аналогичного раскатке тонкого теста, но в промышленных масштабах.Холодная прокатка упрочняет материал, затрудняя его изгиб.Использование лазера для нагрева стали вдоль намеченной линии сгиба с предельной точностью, которую может обеспечить лазер, упрощает гибку стали в трехмерную форму.
Еще одно большое преимущество изготовления конструкции из нержавеющей стали заключается в том, что она не ржавеет, поэтому ее не нужно красить, но она все равно хорошо выглядит.Отсутствие покраски (как это делает Steelride) снижает затраты на материалы, производство и, возможно, вес (в зависимости от размера автомобиля).Есть и преимущества дизайна.Процесс складывания «создает действительно определяющую ДНК дизайна», сказал Бэджер, с «красивыми поверхностными столкновениями между вогнутыми и выпуклыми».Нержавеющая сталь устойчива, полностью пригодна для вторичной переработки и имеет простую структуру.Недостатком современных самокатов, отмечают конструкторы, является то, что они имеют трубчатую стальную раму, покрытую пластиковым корпусом, который состоит из множества деталей и сложен в изготовлении.
Первый прототип скутера, названный Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), готов, и компания заявляет, что он «бросит вызов традиционному производственному мышлению, используя роботизированное промышленное оригами для складывания плоских металлических конструкций, чтобы они соответствовали материалу».«Свойства и геометрические свойства». Производственная сторона находится в процессе моделирования научно-исследовательской фирмой Robotdalen, и, как только процесс станет коммерчески жизнеспособным, ожидается, что он будет подходить не только для электрического скутера, но и для широкого спектра продуктов. Производственная сторона находится в процессе моделирования научно-исследовательской фирмой Robotdalen, и, как только процесс станет коммерчески жизнеспособным, ожидается, что он будет подходить не только для электрического скутера, но и для широкого спектра продуктов. Производственная сторона находится в процессе моделирования научно-исследовательской фирмой Robotdalen, и как только процесс станет коммерчески жизнеспособным, ожидается, что он будет подходить не только для электрического скутера, но и для широкого спектра продуктов. Производственный аспект моделируется научно-исследовательской компанией Robotdalen, и как только процесс будет определен как коммерчески жизнеспособный, ожидается, что он будет применим не только к электронным скутерам, но и к целому ряду продуктов.
В проекте участвовало много сотрудников с широким спектром знаний, включая разработку продукции, проектирование и производство стали, при этом Outokumpu была ключевым игроком.
Дуплексная нержавеющая сталь названа так потому, что ее свойства представляют собой сочетание двух других типов, «аустенитной» и «ферритной», которые придают ей высокую прочность на растяжение (предел прочности) и легкость сварки.DMC DeLorean 1980-х годов был изготовлен из широко используемой аустенитной нержавеющей стали 304, которая представляет собой смесь железа, никеля и хрома и является наиболее устойчивой к коррозии из всех нержавеющих сталей.