Jesse Crossek laserrek altzairua 3D formetan tolestea nola errazten duten azaltzen du.
"Origami industriala" izeneko teknika berri bat da hau, erresistentzia handiko altzairu herdoilgaitz duplexa tolesteko, eta eragin handia izan dezake automobilgintzan. Lightfold izeneko prozesuak laser bat erabiltzeagatik hartzen du izena, nahi den tolestura-lerroan zehar altzairu herdoilgaitzezko xafla bat berotzeko. Altzairu herdoilgaitz duplex xaflak tolesteak normalean tresna garestiak erabiltzen ditu, baina Stilride startup suediarrak prozesu berri hau garatu du kostu baxuko scooter elektrikoak ekoizteko.
Diseinatzaile industrial eta Stilride-ren sortzailekide den Tu Badger-ek scooter elektriko merkearen ideia begiz jo du 1993an 19 urte zituenetik. Ordutik, Beyerrek Giotto Bizzarrini-rentzat (Ferrari 250 GTO eta Lamborghini V12 motorren aita), BMW Motorrad-entzat eta Husqvarna-rentzat lan egin du. Vinnova berrikuntza agentzia suediarrak emandako finantzaketari esker, Beyerrek enpresa sortu eta Jonas Nyvang sortzailekide eta zuzendari nagusiarekin batera lan egin ahal izan zuen. Lightfold ideia Outokumpu altzairu herdoilgaitzezko fabrikatzaile finlandiarrak sortu zuen jatorriz. Badgerrek Lightfold-en hasierako lana garatu zuen, scooterraren marko nagusia osatzeko altzairu herdoilgaitzezko xafla lauak robotikoki tolesten dituena.
Altzairu herdoilgaitzezko xaflak laminazio hotzean egiten dira, ore finaren laminazioaren antzeko prozesu bat baina eskala industrialean. Laminazio hotzean materiala gogortzen da, eta horrek zaildu egiten du tolestura. Laser bat erabiliz altzairua nahi den tolestura-lerroan zehar berotzeko, laser batek eman dezakeen zehaztasun handienarekin, errazagoa da altzairua hiru dimentsioko forma emateko tolestea.
Altzairu herdoilgaitzezko egitura bat egitearen beste abantaila handi bat da ez dela herdoiltzen, beraz, ez da margotu beharrik eta itxura ona izaten jarraitzen du. Margotu gabe egoteak (Steelridek egiten duen bezala) materialen kostuak, fabrikazioa eta, agian, pisua murrizten ditu (ibilgailuaren tamainaren arabera). Diseinu onurak ere badaude. Tolestura prozesuak "diseinu DNA oso definitzailea sortzen du", esan zuen Badgerrek, "ahurraren eta ganbilaren arteko gainazaleko talka ederrekin". Altzairu herdoilgaitza jasangarria da, guztiz birziklagarria eta egitura sinplea du. Diseinatzaileek adierazi dutenez, scooter modernoen desabantaila da plastikozko gorputz batez estalita dagoen altzairuzko marko tubularra dutela, pieza askoz osatua eta fabrikatzea zaila dena.
Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One) izeneko lehenengo scooter prototipoa prest dago, eta enpresak dioenez, “fabrikazio-pentsamendu konbentzionala erronka egingo dio, origami industrial robotizatua erabiliz, materialari leialak izan daitezen metalezko egitura lauak tolesteko”. “Propietateak eta propietate geometrikoak”. Robotdalen I+G enpresak fabrikazio aldea simulatzen ari da, eta prozesua komertzialki bideragarria dela frogatzen denean, ez da soilik scooter elektrikorako egokia izango, baita produktu sorta zabal baterako ere. Robotdalen I+G enpresak fabrikazio aldea simulatzen ari da, eta prozesua komertzialki bideragarria dela frogatzen denean, ez da soilik scooter elektrikorako egokia izango, baita produktu sorta zabal baterako ere. Ekoizpen aldea Robotdalen I+G enpresak modelatzen ari da, eta prozesua komertzialki bideragarria denean, ez da scooter elektriko baterako bakarrik egokia izango, baizik eta produktu sorta zabal baterako ere. Fabrikazio alderdia Robotdalen I+G enpresak modelatzen ari da, eta prozesua komertzialki bideragarria dela zehazten denean, ez bakarrik patinete elektrikoetan, baizik eta produktu sorta batean ere aplikagarria izatea espero da.
Proiektuan hainbat langilek parte hartu zuten, produktuen garapena, altzairuaren diseinua eta fabrikazioa barne, eta Outokumpu izan zen protagonista nagusia.
Altzairu herdoilgaitz duplexari izena eman zaio horrela, bere propietateak beste bi motaren konbinazioa direlako, "austenitikoa" eta "ferritikoa", eta horrek erresistentzia handia (tentsio-erresistentzia) eta soldadura erraztasuna ematen dio. 1980ko hamarkadako DMC DeLorean 304 altzairu herdoilgaitz austenitikoz egin zen, burdina, nikel eta kromoaren nahasketa dena eta altzairu herdoilgaitz guztien artean korrosioarekiko erresistenteena dena.