جیسي کراس د دې په اړه خبرې کوي چې څنګه لیزرونه د فولادو درې بعدي شکلونو ته اړول اسانه کوي.
دا د "صنعتي اوریګامي" په نوم یادیږي، دا د لوړ ځواک ډوپلیکس سټینلیس سټیل د پوښ کولو لپاره یوه نوې تخنیک ده چې کولی شي د موټر جوړولو باندې لویه اغیزه ولري. دا پروسه، چې د لایټ فولډ په نوم یادیږي، د لیزر کارولو څخه خپل نوم اخلي ترڅو په محلي ډول د سټینلیس سټیل شیټ د مطلوب فولډ لاین په اوږدو کې ګرم کړي. د ډوپلیکس سټینلیس سټیل شیټونو فولډ کول معمولا ګران وسایل کاروي، مګر د سویډني سټارټ اپ سټیلراید دا نوې پروسه رامینځته کړې ترڅو د ټیټ لګښت بریښنایی سکوټرونه تولید کړي.
صنعتي ډیزاینر او د سټیلراید شریک بنسټ ایښودونکی ټو بیجر په ۱۹۹۳ کال کې د ۱۹ کلنۍ راهیسې د ارزانه بریښنایی سکوټر مفکورې ته سترګې په لار دی. بییر له هغه وخت راهیسې د جیوټو بیزاریني (د فیراري ۲۵۰ GTO او لامبورګیني V12 انجنونو پلار)، BMW موټروراډ او هسکوارنا لپاره کار کړی دی. د سویډني نوښت ادارې وینووا تمویل بییر ته دا توان ورکړ چې شرکت جوړ کړي او د شریک بنسټ ایښودونکي او مدیریت رییس جوناس نیوانګ سره کار وکړي. د لایټ فولډ مفکوره په اصل کې د فنلینډ سټینلیس سټیل جوړونکي اوټوکومپو لخوا تصور شوې وه. بیجر په لایټ فولډ کې لومړني کار رامینځته کړ، کوم چې په روبوټیک ډول د سټینلیس سټیل فلیټ شیټونه پوښي ترڅو د سکوټر اصلي چوکاټ جوړ کړي.
د سټینلیس سټیل شیټونه د سړې رولینګ په واسطه جوړیږي، دا د پتلي اوړو رولینګ ته ورته پروسه ده مګر په صنعتي پیمانه. سړه رولینګ مواد سختوي، چې د خم کولو لپاره یې ستونزمن کوي. د لیزر کارول د فولادو د مطلوب فولډ لاین په اوږدو کې تودوخه کوي، په خورا دقت سره چې لیزر یې چمتو کولی شي، د فولادو درې بعدي شکل ته اړول اسانه کوي.
د سټینلیس سټیل جوړښت جوړولو بله لویه ګټه دا ده چې زنګ نه وهي، نو رنګ کولو ته اړتیا نلري مګر بیا هم ښه ښکاري. نه رنګ کول (لکه څنګه چې سټیل رایډ کوي) د موادو لګښتونه، تولید، او ممکن وزن کموي (د موټر اندازې پورې اړه لري). د ډیزاین ګټې هم شتون لري. بیجر وویل، د فولډ کولو پروسه "یو واقعیا تعریف کونکی ډیزاین DNA رامینځته کوي،" د "مقعر او محدب ترمنځ د ښکلي سطحې ټکرونو سره." سټینلیس سټیل دوامداره، په بشپړ ډول بیا کارول کیدونکی او ساده جوړښت لري. د عصري سکوټرونو زیان، ډیزاینران یادونه کوي، دا دی چې دوی د پلاستيکي بدن سره پوښل شوي ټیوبلر فولاد چوکاټ لري، کوم چې ډیری برخې لري او تولید یې ستونزمن دی.
د سکوټر لومړی پروټوټایپ، چې د سټیلراید SUS1 (د سپورټ یوټیلیټي سکوټر یو) په نوم یادیږي، چمتو دی او شرکت وايي چې دا به "د روبوټیک صنعتي اوریګامي په کارولو سره د فلیټ فلزي جوړښتونو د پوښلو لپاره د موادو سره سم د دودیز تولید فکر ننګوي." "ځانګړتیاوې او جیومیټریک ملکیتونه". د تولید اړخ د R&D شرکت روبوټډالین لخوا د سمولیشن په پروسه کې دی او کله چې دا پروسه په سوداګریزه توګه د اعتبار وړ ثابته شي، تمه کیږي چې نه یوازې د بریښنایی سکوټر لپاره بلکې د محصولاتو پراخه لړۍ لپاره هم مناسب وي. د تولید اړخ د R&D شرکت روبوټډالین لخوا د سمولیشن په پروسه کې دی او کله چې دا پروسه په سوداګریزه توګه د اعتبار وړ ثابته شي، تمه کیږي چې نه یوازې د بریښنایی سکوټر لپاره بلکې د محصولاتو پراخه لړۍ لپاره هم مناسب وي. د تولید اړخ د R&D شرکت روبوټډالین لخوا د ماډل کولو په حال کې دی او کله چې دا پروسه په سوداګریزه توګه عملي شي، تمه کیږي چې دا به نه یوازې د بریښنایی سکوټر لپاره بلکې د محصولاتو پراخه لړۍ لپاره هم مناسب وي. د تولید اړخ د R&D شرکت روبوټډالین لخوا ماډل شوی او کله چې دا پروسه په سوداګریزه توګه د اعتبار وړ وټاکل شي، تمه کیږي چې دا به نه یوازې د ای-سکوټرونو لپاره بلکې د محصولاتو په لړۍ کې هم پلي شي.
په دې پروژه کې ډیری کارمندان شامل وو چې د تخصص پراخه لړۍ یې درلوده، په شمول د محصول پراختیا، د فولادو ډیزاین او تولید، چې اوتوکومپو یو مهم لوبغاړی و.
ډوپلیکس سټینلیس سټیل ته دا نوم ځکه ورکړل شوی چې د هغې ځانګړتیاوې د دوه نورو ډولونو ترکیب دی، "آسټینیټیک" او "فیریټیک"، کوم چې دا لوړ تناسلي ځواک (تناسلي ځواک) او د ویلډینګ اسانتیا ورکوي. د 1980 لسیزې DMC ډیلورین د پراخه کارول شوي 304 اسټینیټیک سټینلیس سټیل څخه جوړ شوی و، کوم چې د اوسپنې، نکل او کرومیم مخلوط دی او د ټولو سټینلیس سټیلونو څخه ترټولو زنګ مقاومت لري.