लेझरमुळे स्टीलला त्रिमितीय आकार देणे कसे सोपे होते, याबद्दल जेसी क्रॉस सांगतात.
'औद्योगिक ओरिगामी' असे टोपणनाव असलेले, हे उच्च-शक्तीच्या ड्युप्लेक्स स्टेनलेस स्टीलला घडी घालण्याचे एक नवीन तंत्र आहे, ज्याचा कार उत्पादनावर मोठा प्रभाव पडू शकतो. 'लाइटफोल्ड' नावाच्या या प्रक्रियेला, स्टेनलेस स्टीलच्या शीटला हव्या असलेल्या घडीच्या रेषेवर स्थानिकरित्या गरम करण्यासाठी लेझरच्या वापरावरून हे नाव मिळाले आहे. ड्युप्लेक्स स्टेनलेस स्टीलच्या शीटला घडी घालण्यासाठी सामान्यतः महागड्या साधनांचा वापर केला जातो, परंतु स्वीडिश स्टार्टअप 'स्टिलराइड'ने कमी किमतीच्या इलेक्ट्रिक स्कूटर तयार करण्यासाठी ही नवीन प्रक्रिया विकसित केली आहे.
औद्योगिक डिझायनर आणि स्टीलराइडचे सह-संस्थापक तू बॅजर हे १९९३ मध्ये, वयाच्या १९ व्या वर्षापासून एका स्वस्त इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या कल्पनेवर लक्ष ठेवून होते. तेव्हापासून बॅजर यांनी जिओटो बिझारिनी (फेरारी २५० जीटीओ आणि लॅम्बोर्गिनी व्ही१२ इंजिनचे जनक), बीएमडब्ल्यू मोटरराड आणि हस्कवार्ना या कंपन्यांमध्ये काम केले आहे. स्वीडिश इनोव्हेशन एजन्सी विनोव्हाकडून मिळालेल्या निधीमुळे बॅजर यांना कंपनी स्थापन करणे आणि सह-संस्थापक व व्यवस्थापकीय संचालक जोनास न्यवांग यांच्यासोबत काम करणे शक्य झाले. लाइटफोल्डची कल्पना मूळतः फिनलंडमधील स्टेनलेस स्टील उत्पादक आउटोकंपू यांनी मांडली होती. बॅजर यांनी लाइटफोल्डवर सुरुवातीचे काम विकसित केले, जे स्कूटरची मुख्य फ्रेम तयार करण्यासाठी स्टेनलेस स्टीलचे सपाट पत्रे रोबोटिक पद्धतीने दुमडते.
स्टेनलेस स्टीलचे पत्रे कोल्ड रोलिंगद्वारे बनवले जातात. ही प्रक्रिया पीठ पातळ लाटण्यासारखीच असते, पण ती औद्योगिक स्तरावर केली जाते. कोल्ड रोलिंगमुळे पदार्थ कठीण होतो, ज्यामुळे त्याला वाकवणे अवघड जाते. लेझरच्या साहाय्याने अपेक्षित घडीच्या रेषेवर स्टीलला उष्णता देऊन, लेझरच्या अत्यंत अचूकतेने स्टीलला त्रिमितीय आकारात वाकवणे सोपे होते.
स्टेनलेस स्टीलची रचना बनवण्याचा आणखी एक मोठा फायदा म्हणजे त्याला गंज लागत नाही, त्यामुळे त्याला रंग देण्याची गरज नसते आणि तरीही ते चांगले दिसते. रंग न दिल्यामुळे (जसे स्टीलराइड करते) कच्च्या मालाचा खर्च, उत्पादन आणि (वाहनाच्या आकारानुसार) वजनही कमी होते. याचे डिझाइनचेही फायदे आहेत. बॅजर म्हणाले की, फोल्डिंग प्रक्रियेमुळे "एक वैशिष्ट्यपूर्ण डिझाइन डीएनए तयार होतो," ज्यात "अंतर्गोल आणि बहिर्वक्र पृष्ठभागांचा सुंदर मिलाफ" होतो. स्टेनलेस स्टील टिकाऊ, पूर्णपणे पुनर्वापर करण्यायोग्य आणि साध्या रचनेचे असते. डिझाइनर्सच्या मते, आधुनिक स्कूटर्सचा तोटा हा आहे की, त्यांच्यामध्ये ट्युब्युलर स्टीलच्या फ्रेमवर प्लास्टिकचे आवरण असते, जे अनेक भागांनी बनलेले असते आणि त्याचे उत्पादन करणे कठीण असते.
स्टिलराइड एसयूएस१ (स्पोर्ट्स युटिलिटी स्कूटर वन) नावाचा पहिला स्कूटर प्रोटोटाइप तयार आहे आणि कंपनीचे म्हणणे आहे की, "हे रोबोटिक औद्योगिक ओरिगामीचा वापर करून सपाट धातूच्या संरचनांना मूळ सामग्रीनुसार घडी घालून पारंपारिक उत्पादन विचारांना आव्हान देईल." "गुणधर्म आणि भौमितिक गुणधर्म". उत्पादन प्रक्रियेचे सिम्युलेशन 'रोबोटडेलन' या संशोधन आणि विकास कंपनीद्वारे केले जात आहे आणि एकदा ही प्रक्रिया व्यावसायिकदृष्ट्या व्यवहार्य असल्याचे सिद्ध झाल्यावर, ती केवळ इलेक्ट्रिक स्कूटरसाठीच नव्हे, तर इतर अनेक उत्पादनांसाठीही उपयुक्त ठरेल अशी अपेक्षा आहे. उत्पादन प्रक्रियेचे सिम्युलेशन 'रोबोटडेलन' या संशोधन आणि विकास कंपनीद्वारे केले जात आहे आणि एकदा ही प्रक्रिया व्यावसायिकदृष्ट्या व्यवहार्य असल्याचे सिद्ध झाल्यावर, ती केवळ इलेक्ट्रिक स्कूटरसाठीच नव्हे, तर इतर अनेक उत्पादनांसाठीही उपयुक्त ठरेल अशी अपेक्षा आहे. उत्पादन विभागाचे मॉडेलिंग 'रोबोटडेलन' या संशोधन आणि विकास कंपनीद्वारे केले जात आहे आणि एकदा ही प्रक्रिया व्यावसायिकदृष्ट्या व्यवहार्य झाली की, ती केवळ इलेक्ट्रिक स्कूटरसाठीच नव्हे, तर विविध प्रकारच्या उत्पादनांसाठीही उपयुक्त ठरेल अशी अपेक्षा आहे. उत्पादन प्रक्रियेचे मॉडेलिंग रोबोटडेलन या संशोधन आणि विकास कंपनीद्वारे केले जात आहे आणि एकदा ही प्रक्रिया व्यावसायिकदृष्ट्या व्यवहार्य असल्याचे निश्चित झाल्यावर, ती केवळ ई-स्कूटर्सनाच नव्हे, तर विविध उत्पादनांना लागू होण्याची अपेक्षा आहे.
या प्रकल्पामध्ये उत्पादन विकास, स्टील डिझाइन आणि उत्पादन यांसारख्या विविध क्षेत्रांतील कौशल्ये असलेले अनेक कर्मचारी सामील होते, ज्यात आउटोकंपूची प्रमुख भूमिका होती.
डुप्लेक्स स्टेनलेस स्टीलला हे नाव दिले आहे कारण त्याचे गुणधर्म 'ऑस्टेनिटिक' आणि 'फेरिटिक' या दोन प्रकारांचे मिश्रण आहेत, ज्यामुळे त्याला उच्च तन्य शक्ती (टेन्साइल स्ट्रेंथ) आणि वेल्डिंगची सुलभता मिळते. १९८० च्या दशकातील डीएमसी डेलोरियन ही गाडी मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जाणाऱ्या ३०४ ऑस्टेनिटिक स्टेनलेस स्टीलपासून बनवली होती, जे लोह, निकेल आणि क्रोमियम यांचे मिश्रण असून सर्व स्टेनलेस स्टीलपैकी सर्वाधिक गंज-प्रतिरोधक आहे.