Tha Jesse Cross a’ bruidhinn air mar a tha leusairean ga dhèanamh nas fhasa stàilinn a lùbadh ann an cumaidhean 3D.
Canar “origami gnìomhachais” ris an seo, agus ’s e dòigh ùr a tha seo airson stàilinn gun smal dà-fhillte àrd-neart a phasgadh a dh’ fhaodadh buaidh mhòr a thoirt air saothrachadh chàraichean. Tha am pròiseas, ris an canar Lightfold, a’ faighinn ainm bho bhith a’ cleachdadh leusair gus duilleag stàilinn gun smal a theasachadh gu h-ionadail air feadh na loidhne fillte a tha thu ag iarraidh. Mar as trice bidh innealan daor gan cleachdadh airson duilleagan stàilinn gun smal dà-fhillte a phasgadh, ach tha a’ chompanaidh tòiseachaidh Suaineach Stilride air am pròiseas ùr seo a leasachadh gus sgutairean dealain aig prìs ìseal a dhèanamh.
Tha an dealbhaiche gnìomhachais agus co-stèidheadair Stilride, Tu Badger, air a bhith a’ beachdachadh air a’ bheachd airson sgutair dealain saor bho bha e 19 ann an 1993. Tha Beyer air a bhith ag obair dha Giotto Bizzarrini (athair einnseanan Ferrari 250 GTO agus Lamborghini V12), BMW Motorrad agus Husqvarna bhon uair sin. Leig maoineachadh bhon bhuidheann ùr-ghnàthachaidh Suaineach Vinnova le Beyer a’ chompanaidh a stèidheachadh agus tòiseachadh ag obair còmhla ris a’ cho-stèidheadair agus stiùiriche riaghlaidh Jonas Nyvang. Chaidh a’ bheachd airson Lightfold a chruthachadh an toiseach leis an neach-dèanamh stàilinn gun smal Fionnlannach Outokumpu. Leasaich Badger obair thràth air an Lightfold, a bhios a’ pasgadh siotaichean còmhnard de stàilinn gun smal gu robotach gus prìomh fhrèam an sgutair a chruthachadh.
Tha siotaichean stàilinn gun smal air an dèanamh le roiligeadh fuar, pròiseas coltach ri roiligeadh taois tana ach air sgèile gnìomhachais. Bidh roiligeadh fuar a’ cruadhachadh an stuth, ga dhèanamh duilich a lùbadh. Le bhith a’ cleachdadh laser gus an stàilinn a theasachadh air feadh na loidhne fillte a tha san amharc, leis a’ chruinneas as motha as urrainn do laser a thoirt seachad, tha e nas fhasa an stàilinn a lùbadh ann an cumadh trì-thaobhach.
Buannachd mhòr eile a tha an lùib structar stàilinn gun smal a dhèanamh 's e nach meirg e, agus mar sin chan fheum e a bhith air a pheantadh ach tha e fhathast a' coimhead math. Le bhith gun a bhith ga pheantadh (mar a bhios Steelride a' dèanamh) lughdaichidh sin cosgaisean stuthan, saothrachadh, agus is dòcha cuideam (a rèir meud a' charbaid). Tha buannachdan dealbhaidh ann cuideachd. Tha am pròiseas fillte "a' cruthachadh DNA dealbhaidh a tha dha-rìribh a' mìneachadh," thuirt Badger, le "bualaidhean uachdar brèagha eadar concave agus convex." Tha stàilinn gun smal seasmhach, làn ath-chuairteachail agus tha structar sìmplidh aige. Is e ana-cothrom sgutairean an latha an-diugh, a rèir nan dealbhadairean, gu bheil frèam stàilinn tiùbalach aca còmhdaichte le bodhaig plastaig, anns a bheil mòran phàirtean agus a tha duilich a dhèanamh.
Tha a’ chiad phròtotaip sgutair, ris an canar an Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), deiseil agus tha a’ chompanaidh ag ràdh gun “dùbhlain iad smaoineachadh saothrachaidh àbhaisteach le bhith a’ cleachdadh origami gnìomhachais robotach gus structaran meatailt còmhnard a phasgadh gus a bhith dìleas don stuth.” “Feartan agus Feartan Geoimeatrach”. Tha a’ chompanaidh R&D Robotdalen a’ dèanamh atharrais air an taobh saothrachaidh agus, aon uair ‘s gu bheil am pròiseas air a stèidheachadh mar rud a tha comasach gu malairteach, thathar an dùil gum bi e freagarrach chan ann a-mhàin airson an sgutair dealain ach cuideachd airson raon farsaing de thoraidhean. Tha a’ chompanaidh R&D Robotdalen a’ dèanamh atharrais air an taobh saothrachaidh agus, aon uair ‘s gu bheil am pròiseas air a stèidheachadh mar rud a tha comasach gu malairteach, thathar an dùil gum bi e freagarrach chan ann a-mhàin airson an sgutair dealain ach cuideachd airson raon farsaing de thoraidhean. Tha an taobh riochdachaidh ga mhodaladh leis a’ chompanaidh R&D Robotdalen agus aon uair ‘s gu bheil am pròiseas comasach gu malairteach, thathar an dùil gum bi e freagarrach chan ann a-mhàin airson sgutair dealain ach airson raon farsaing de thoraidhean. Tha a’ chompanaidh R&D Robotdalen a’ modaladh a’ phàirt saothrachaidh agus aon uair ‘s gu bheil am pròiseas air a dhearbhadh gu bheil e comasach gu malairteach, thathar an dùil gum bi e buntainneach chan ann a-mhàin do sgutairean-d ach do raon de thoraidhean.
Bha mòran luchd-obrach an sàs sa phròiseact le raon farsaing de eòlas, a’ gabhail a-steach leasachadh thoraidhean, dealbhadh agus saothrachadh stàilinn, le Outokumpu na phrìomh chluicheadair.
Tha stàilinn gun smal dùbailte air ainmeachadh mar sin leis gu bheil na feartan aice nan measgachadh de dhà sheòrsa eile, “austenitic” agus “ferritic”, a bheir neart tensile àrd (neart tensile) dha agus furasta tàthadh. Chaidh an DMC DeLorean bho na 1980an a dhèanamh bhon stàilinn gun smal austenitic 304 a thathas a’ cleachdadh gu farsaing, a tha na mheasgachadh de iarann, nicil agus cròmium agus is i an stàilinn gun smal as seasmhaiche ri creimeadh de na stàilinn gun smal uile.