جیسی کراس اس بارے میں بات کرتی ہے کہ کس طرح لیزر اسٹیل کو 3D شکلوں میں موڑنا آسان بناتے ہیں۔
"صنعتی اوریگامی" کے نام سے موسوم، یہ اعلیٰ طاقت والے ڈوپلیکس سٹینلیس سٹیل کو فولڈنگ کرنے کی ایک نئی تکنیک ہے جو کار کی تیاری پر بہت زیادہ اثر ڈال سکتی ہے۔لائٹ فولڈ کہلانے والے اس عمل کا نام لیزر کے استعمال سے مقامی طور پر سٹینلیس سٹیل کی شیٹ کو مطلوبہ فولڈ لائن کے ساتھ گرم کرنے سے لیا گیا ہے۔فولڈنگ ڈوپلیکس سٹینلیس سٹیل کی چادریں عام طور پر مہنگے ٹولز کا استعمال کرتی ہیں، لیکن سویڈش اسٹارٹ اپ اسٹیلرائیڈ نے کم لاگت والے الیکٹرک سکوٹر تیار کرنے کے لیے یہ نیا عمل تیار کیا ہے۔
صنعتی ڈیزائنر اور Stilride کے شریک بانی Tu Badger 1993 میں 19 سال کے ہونے کے بعد سے ایک سستے الیکٹرک سکوٹر کے خیال پر نظریں جمائے ہوئے ہیں۔ بیئر نے تب سے Giotto Bizzarrini (Ferrari 250 GTO اور Lamborghini V12 انجنوں کے والد)، BMW Motorrad اور Huqarnad کے لیے کام کیا ہے۔سویڈش اختراعی ایجنسی Vinnova سے فنڈنگ ​​نے بیئر کو کمپنی قائم کرنے اور شریک بانی اور منیجنگ ڈائریکٹر جوناس نیوانگ کے ساتھ کام کرنے کے قابل بنایا۔لائٹ فولڈ آئیڈیا کا تصور اصل میں فن لینڈ کے سٹینلیس سٹیل بنانے والی کمپنی آؤٹوکمپو نے کیا تھا۔بیجر نے لائٹ فولڈ پر ابتدائی کام تیار کیا، جو سکوٹر کا مرکزی فریم بنانے کے لیے سٹینلیس سٹیل کی فلیٹ شیٹس کو روبوٹ طریقے سے جوڑتا ہے۔
سٹینلیس سٹیل کی چادریں کولڈ رولنگ کے ذریعے بنائی جاتی ہیں، یہ عمل پتلی آٹا رولنگ جیسا ہی ہوتا ہے لیکن صنعتی پیمانے پر۔کولڈ رولنگ مواد کو سخت کرتا ہے، جس سے اسے جھکنا مشکل ہو جاتا ہے۔مطلوبہ فولڈ لائن کے ساتھ اسٹیل کو گرم کرنے کے لیے لیزر کا استعمال، انتہائی درستگی کے ساتھ جو ایک لیزر فراہم کر سکتا ہے، اسٹیل کو سہ جہتی شکل میں موڑنا آسان بناتا ہے۔
سٹینلیس سٹیل کا ڈھانچہ بنانے کا ایک اور بڑا فائدہ یہ ہے کہ اسے زنگ نہیں لگتا، اس لیے اسے پینٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہے پھر بھی یہ اچھی لگتی ہے۔پینٹنگ نہ کرنا (جیسا کہ اسٹیلرائیڈ کرتا ہے) مواد کی لاگت، مینوفیکچرنگ، اور ممکنہ طور پر وزن (گاڑی کے سائز پر منحصر ہے) کو کم کرتا ہے۔ڈیزائن کے فوائد بھی ہیں۔تہ کرنے کا عمل "واقعی ایک واضح ڈیزائن ڈی این اے بناتا ہے،" بیجر نے کہا، "مقعد اور محدب کے درمیان خوبصورت سطح کے تصادم کے ساتھ۔"سٹینلیس سٹیل پائیدار ہے، مکمل طور پر ری سائیکل کیا جا سکتا ہے اور اس کا ڈھانچہ سادہ ہے۔جدید سکوٹروں کا نقصان، ڈیزائنرز نوٹ کرتے ہیں کہ ان میں ایک نلی نما سٹیل کا فریم پلاسٹک باڈی سے ڈھکا ہوتا ہے، جس میں بہت سے پرزے ہوتے ہیں اور اسے تیار کرنا مشکل ہوتا ہے۔
پہلا سکوٹر پروٹوٹائپ، جسے Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One) کہا جاتا ہے، تیار ہے اور کمپنی کا کہنا ہے کہ وہ "روایتی مینوفیکچرنگ سوچ کو چیلنج کرے گی روبوٹک صنعتی اوریگامی کا استعمال کرتے ہوئے فلیٹ میٹل ڈھانچے کو فولڈ کرنے کے لیے مواد کے مطابق۔""پراپرٹیز اور جیومیٹرک پراپرٹیز"۔ مینوفیکچرنگ سائیڈ کو R&D فرم Robotdalen کے ذریعے نقل کرنے کے عمل میں ہے اور، ایک بار جب یہ عمل تجارتی طور پر قابل عمل ثابت ہو جائے گا، توقع کی جاتی ہے کہ یہ نہ صرف الیکٹرک سکوٹر بلکہ مصنوعات کی ایک وسیع رینج کے لیے بھی موزوں ہو گا۔ مینوفیکچرنگ سائیڈ کو R&D فرم Robotdalen کے ذریعے نقل کرنے کے عمل میں ہے اور، ایک بار جب یہ عمل تجارتی طور پر قابل عمل ثابت ہو جائے گا، توقع کی جاتی ہے کہ یہ نہ صرف الیکٹرک سکوٹر بلکہ مصنوعات کی ایک وسیع رینج کے لیے بھی موزوں ہو گا۔ پروڈکشن سائیڈ کو R&D فرم Robotdalen کی طرف سے ماڈل بنانے کے عمل میں ہے اور ایک بار جب یہ عمل تجارتی طور پر قابل عمل ہو جائے گا، توقع ہے کہ یہ نہ صرف ایک الیکٹرک سکوٹر کے لیے بلکہ مصنوعات کی ایک وسیع رینج کے لیے موزوں ہو گا۔ مینوفیکچرنگ کے پہلو کو R&D کمپنی Robotdalen کی طرف سے ماڈل بنایا جا رہا ہے اور ایک بار جب یہ عمل تجارتی طور پر قابل عمل ہونے کا تعین کر لیا جاتا ہے، تو اس کا اطلاق نہ صرف ای-سکوٹرز پر بلکہ مصنوعات کی ایک رینج پر ہونے کی توقع ہے۔
اس پروجیکٹ میں بہت سے ملازمین شامل تھے جن میں پروڈکٹ ڈویلپمنٹ، اسٹیل ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ شامل ہے، جس میں آؤٹوکمپو ایک اہم کھلاڑی تھا۔
ڈوپلیکس سٹین لیس سٹیل کا نام اس لیے رکھا گیا ہے کہ اس کی خصوصیات دو دیگر اقسام کا مجموعہ ہیں، "آسٹنیٹک" اور "فیریٹک"، جو اسے زیادہ تناؤ کی طاقت (ٹینسل طاقت) اور ویلڈنگ میں آسانی فراہم کرتی ہیں۔1980 کی دہائی کے ڈی ایم سی ڈیلورین کو بڑے پیمانے پر استعمال ہونے والے 304 آسٹینیٹک سٹینلیس سٹیل سے بنایا گیا تھا، جو لوہے، نکل اور کرومیم کا مرکب ہے اور تمام سٹینلیس سٹیل میں سب سے زیادہ سنکنرن مزاحم ہے۔