ਜੈਸੀ ਕਰਾਸ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਲੇਜ਼ਰ ਸਟੀਲ ਨੂੰ 3D ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
"ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਓਰੀਗਾਮੀ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਟਫੋਲਡ ਨਾਮਕ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਾਮ ਲੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਫੋਲਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਸਟਿਲਰਾਈਡ ਨੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਸਟੀਲਰਾਈਡ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੂ ਬੈਜਰ 1993 ਵਿੱਚ 19 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਬੇਅਰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਜਿਓਟੋ ਬਿਜ਼ਾਰੀਨੀ (ਫੇਰਾਰੀ 250 GTO ਅਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ V12 ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪਿਤਾ), BMW ਮੋਟਰਰਾਡ ਅਤੇ ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਵੀਡਿਸ਼ ਨਵੀਨਤਾ ਏਜੰਸੀ ਵਿਨੋਵਾ ਤੋਂ ਫੰਡਿੰਗ ਨੇ ਬੇਅਰ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜੋਨਾਸ ਨਯਵਾਂਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ। ਲਾਈਟਫੋਲਡ ਵਿਚਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਿਨਿਸ਼ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਊਟੋਕੰਪੂ ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੈਜਰ ਨੇ ਲਾਈਟਫੋਲਡ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੋਬੋਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਫਲੈਟ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਕੋਲਡ ਰੋਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪਤਲੇ ਆਟੇ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਵਰਗੀ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ। ਕੋਲਡ ਰੋਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਇੱਛਤ ਫੋਲਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਅਤਿ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ, ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੇਂਟਿੰਗ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲਰਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਘਟਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਹਨ। ਫੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ "ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੀਐਨਏ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ," ਬੈਜਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਵਤਲ ਅਤੇ ਉੱਤਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੰਦਰ ਸਤਹ ਟੱਕਰਾਂ" ਦੇ ਨਾਲ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਟਿਕਾਊ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟਿਊਬਲਰ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਹੈ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾ ਸਕੂਟਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਟਿਲਰਾਈਡ SUS1 (ਸਪੋਰਟਸ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਸਕੂਟਰ ਵਨ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਰੋਬੋਟਿਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਓਰੀਗਾਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਲੈਟ ਧਾਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਰਵਾਇਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸੋਚ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਵੇਗੀ।" "ਗੁਣ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ"। ਨਿਰਮਾਣ ਪੱਖ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਫਰਮ ਰੋਬੋਟਡਾਲੇਨ ਦੁਆਰਾ ਸਿਮੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਪੱਖ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਫਰਮ ਰੋਬੋਟਡਾਲੇਨ ਦੁਆਰਾ ਸਿਮੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਪੱਖ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਫਰਮ ਰੋਬੋਟਡਾਲੇਨ ਦੁਆਰਾ ਮਾਡਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਲਈ ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕੰਪਨੀ ਰੋਬੋਟਡੇਲੇਨ ਦੁਆਰਾ ਮਾਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ, ਸਟੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਤ ਵਿਭਿੰਨ ਮੁਹਾਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਉਟੋਕੰਪੂ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਸੀ।
ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਇਹ ਨਾਮ ਇਸ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੋ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ, "ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ" ਅਤੇ "ਫੇਰੀਟਿਕ" ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਟੈਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ (ਟੈਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ) ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਸੌਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਡੀਐਮਸੀ ਡੀਲੋਰੀਅਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 304 ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਹੇ, ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਹੈ।