ਜੈਸੀ ਕਰਾਸ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਲੇਜ਼ਰ ਸਟੀਲ ਨੂੰ 3D ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
"ਉਦਯੋਗਿਕ ਓਰੀਗਾਮੀ" ਵਜੋਂ ਡੱਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਲਾਈਟਫੋਲਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਫੋਲਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫੋਲਡਿੰਗ ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸਟਾਰਟਅਪ ਸਟਿਲਰਾਈਡ ਨੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਸਟਿਲਰਾਈਡ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੂ ਬੈਜਰ 1993 ਵਿੱਚ 19 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਬੇਅਰ ਨੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਜਿਓਟੋ ਬਿਜ਼ਾਰਿਨੀ (ਫੇਰਾਰੀ 250 ਜੀਟੀਓ ਅਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ V12 ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪਿਤਾ), BMW ਮੋਟਰਵਰਡ ਅਤੇ ਹੂਕ ਮੋਟਰਵਰਡ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਸਵੀਡਿਸ਼ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ ਵਿਨੋਵਾ ਤੋਂ ਫੰਡਿੰਗ ਨੇ ਬੇਅਰ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜੋਨਾਸ ਨਯਾਂਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ।ਲਾਈਟਫੋਲਡ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਿਨਿਸ਼ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਉਟੋਕੰਪੂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਬੈਜਰ ਨੇ ਲਾਈਟਫੋਲਡ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੋਬੋਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਫਲੈਟ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਕੋਲਡ ਰੋਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਤਲੇ ਆਟੇ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਵਰਗੀ ਪਰ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ।ਕੋਲਡ ਰੋਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਇੱਛਤ ਫੋਲਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ, ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਪੇਂਟਿੰਗ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲਰਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਨਿਰਮਾਣ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਹਨ.ਫੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ "ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੀਐਨਏ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ," ਬੈਜਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਤਲ ਅਤੇ ਕਨਵੈਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੰਦਰ ਸਤਹ ਟਕਰਾਅ" ਦੇ ਨਾਲ।ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਟਿਕਾਊ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਹੈ।ਆਧੁਨਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਇੱਕ ਟਿਊਬਲਰ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾ ਸਕੂਟਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਟਿਲਰਾਈਡ SUS1 (ਸਪੋਰਟਸ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਸਕੂਟਰ ਵਨ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਰੋਬੋਟਿਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਓਰੀਗਾਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮਤਲ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਗਰੀ ਲਈ ਸਹੀ ਹੋਣ ਲਈ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਰਵਾਇਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸੋਚ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਵੇਗੀ।""ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ"। ਨਿਰਮਾਣ ਪੱਖ R&D ਫਰਮ ਰੋਬੋਟਡੇਲਨ ਦੁਆਰਾ ਸਿਮੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਪੱਖ R&D ਫਰਮ ਰੋਬੋਟਡੇਲਨ ਦੁਆਰਾ ਸਿਮੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਪੱਖ R&D ਫਰਮ ਰੋਬੋਟਡੇਲਨ ਦੁਆਰਾ ਮਾਡਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਲਈ ਬਲਕਿ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਕੰਪਨੀ ਰੋਬੋਟਡੇਲਨ ਦੁਆਰਾ ਮਾਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੋਣ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ, ਸਟੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹਾਰਤ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Outokumpu ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਸੀ।
ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੋ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ, "ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ" ਅਤੇ "ਫੈਰੀਟਿਕ" ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਤਨਾਅ ਸ਼ਕਤੀ (ਟੈਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ) ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਸੌਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਡੀਐਮਸੀ ਡੇਲੋਰਿਅਨ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 304 ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਹੇ, ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਹੈ।