ג'סי קרוס מדבר על איך לייזרים מקלים על כיפוף פלדה לצורות תלת מימדיות.
המכונה "אוריגמי תעשייתי", זוהי טכניקה חדשה לקיפול פלדת אל חלד דופלקסית בעלת חוזק גבוה שיכולה להיות בעלת השפעה עצומה על ייצור הרכב.התהליך, הנקרא Lightfold, לוקח את שמו מהשימוש בלייזר לחימום מקומי של יריעת נירוסטה לאורך קו הקיפול הרצוי.יריעות נירוסטה דופלקס מתקפלות משתמשות בדרך כלל בכלים יקרים, אבל הסטארט-אפ השבדי Stilride פיתח תהליך חדש זה לייצור קורקינטים חשמליים בעלות נמוכה.
המעצב התעשייתי והמייסד-שותף של Stilride, Tu Badger, בוהה ברעיון של קורקינט חשמלי זול מאז שהיה בן 19 בשנת 1993. מאז עבד בייר עבור Giotto Bizzarrini (אבי מנועי פרארי 250 GTO ולמבורגיני V12), BMW Motorrad והוסקוורנה.מימון מסוכנות החדשנות השוודית Vinnova איפשר לבייר להקים את החברה ולהתחיל לעבוד לצד המייסד והמנהל השותף ג'ונאס ניוונג.הרעיון של Lightfold הוגה במקור על ידי יצרנית הנירוסטה הפינית Outokumpu.Badger פיתחה עבודה מוקדמת על ה-Lightfold, שמקפלת באופן רובוטי יריעות שטוחות של נירוסטה כדי ליצור את המסגרת הראשית של הקטנוע.
יריעות נירוסטה מיוצרות ברידוד קר, תהליך הדומה לרידוד בצק דק אך בקנה מידה תעשייתי.גלגול קר מקשה את החומר, ומקשה על כיפוף.שימוש בלייזר לחימום הפלדה לאורך קו הקיפול המיועד, בדיוק מירבי שלייזר יכול לספק, מקל על כיפוף הפלדה לצורת תלת מימד.
יתרון גדול נוסף של יצירת מבנה נירוסטה הוא שהוא אינו מחליד, כך שלא צריך לצבוע אותו אך עדיין נראה טוב.אי צביעה (כפי שעושה Steelride) מפחית את עלויות החומר, הייצור ואולי משקל (בהתאם לגודל הרכב).יש גם יתרונות עיצוביים.תהליך הקיפול "יוצר DNA עיצובי מאוד מגדיר", אמר באדג'ר, עם "התנגשויות פני שטח יפות בין קעור לקמור".נירוסטה היא בת קיימא, ניתנת למחזור מלא ובעלת מבנה פשוט.החיסרון של קטנועים מודרניים, מציינים המעצבים, הוא שיש להם מסגרת פלדה צינורית מכוסה בגוף פלסטיק, המורכב מחלקים רבים וקשה לייצור.
אב הטיפוס הראשון של הקטנוע, שנקרא Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), מוכן והחברה אומרת שהוא "יאתגר את החשיבה הייצורית הקונבנציונלית על ידי שימוש באוריגמי תעשייתי רובוטי כדי לקפל מבני מתכת שטוחים כדי להיות נאמנים לחומר"."מאפיינים ומאפיינים גיאומטריים". צד הייצור נמצא בתהליך הדמיה על ידי חברת המחקר והפיתוח Robotdalen, וברגע שהתהליך יתקבע ככדאי מבחינה מסחרית, צפוי להתאים לא רק לקורקינט החשמלי אלא גם למגוון רחב של מוצרים. צד הייצור נמצא בתהליך הדמיה על ידי חברת המחקר והפיתוח Robotdalen, וברגע שהתהליך יתקבע ככדאי מבחינה מסחרית, צפוי להתאים לא רק לקורקינט החשמלי אלא גם למגוון רחב של מוצרים. צד הייצור נמצא בתהליך של עיצוב על ידי חברת המו"פ Robotdalen וברגע שהתהליך יהיה כדאי מבחינה מסחרית, הוא צפוי להתאים לא רק לקטנוע חשמלי אלא למגוון רחב של מוצרים. היבט הייצור מיוצר על ידי חברת המחקר והפיתוח Robotdalen, וברגע שהתהליך ייקבע כי הוא כדאי מבחינה מסחרית, הוא צפוי להיות ישים לא רק על קורקינטים אלקטרוניים אלא על מגוון מוצרים.
בפרויקט השתתפו עובדים רבים עם מגוון רחב של מומחיות, כולל פיתוח מוצרים, עיצוב וייצור פלדה, כאשר Outokumpu הוא שחקן מפתח.
פלדת אל חלד דופלקס נקראת כך מכיוון שתכונותיה הן שילוב של שני סוגים נוספים, "אוסטניטי" ו"פריטי", המקנים לה חוזק מתיחה (חוזק מתיחה) וקלות ריתוך.ה-DMC DeLorean משנות ה-80 יוצר מפלדת אל-חלד 304 אוסטניטית בשימוש נרחב, שהיא תערובת של ברזל, ניקל וכרום והיא העמידה ביותר בפני קורוזיה מכל הפלדות אל-חלד.