De Jesse Cross schwätzt doriwwer, wéi Laseren et méi einfach maachen, Stol an 3D-Formen ze béien.
Dëst ass eng nei Technik fir d'Falten vun héichfestegem Duplex-Edelstol, déi "industriellen Origami" genannt gëtt, an e groussen Impakt op d'Autofabrikatioun kéint hunn. De Prozess, deen Lightfold genannt gëtt, verdankt säin Numm vun der Notzung vun engem Laser fir eng Edelstolblech lokal laanscht déi gewënscht Falzlinn ze erhëtzen. D'Falten vun Duplex-Edelstolblecher gëtt normalerweis mat deier Tools gemaach, awer de schweedesche Startup Stilride huet dëse neie Prozess entwéckelt fir bëlleg Elektroscooter ze produzéieren.
Den Industriedesigner a Matgrënner vu Stilride, Tu Badger, huet d'Iddi vun engem bëllegen Elektro-Scooter zënter sengem 19. Liewensjoer 1993. De Beyer huet zënterhier fir de Giotto Bizzarrini (Papp vum Ferrari 250 GTO a Lamborghini V12 Motoren), BMW Motorrad an Husqvarna geschafft. D'Finanzéierung vun der schweedescher Innovatiounsagentur Vinnova huet et dem Beyer erméiglecht, d'Firma ze grënnen an zesumme mam Matgrënner a Geschäftsféierer Jonas Nyvang ze schaffen. D'Iddi vu Lightfold gouf ursprénglech vum finnesche Stolhersteller Outokumpu konzipéiert. De Badger huet fréi Aarbechten um Lightfold entwéckelt, deen flaach Edelstahlblecher robotergeklappt huet, fir den Haaptrahmen vum Scooter ze bilden.
Edelstahlblecher ginn duerch Kaltwalzen hiergestallt, e Prozess ähnlech wéi dënn Deegwalzen, awer op industriellem Niveau. Kaltwalzen häert d'Material, wouduerch et schwéier ze béien ass. Mat engem Laser fir de Stol laanscht déi virgesinn Falzlinn ze erhëtzen, mat der gréisster Präzisioun déi e Laser liwwere kann, ass et méi einfach de Stol an eng dräidimensional Form ze béien.
En anere grousse Virdeel vun enger Edelstahlstruktur ass, datt se net roscht, sou datt se net muss ugestrach ginn, awer trotzdem gutt ausgesäit. Net ugestrach ze ginn (wéi Steelride et mécht) reduzéiert Materialkäschten, Fabrikatioun a méiglecherweis Gewiicht (ofhängeg vun der Gréisst vum Gefier). Et gëtt och Designvirdeeler. De Faltprozess "erstellt eng wierklech definéierend Design-DNA", sot de Badger, mat "schéine Uewerflächenkollisiounen tëscht konkav a konvex". Edelstahl ass nohalteg, voll recycléierbar an huet eng einfach Struktur. Den Nodeel vu modernen Scooter, bemierken d'Designer, ass datt se e Réierstahlrahmen hunn, deen mat engem Plastikkierper bedeckt ass, deen aus ville Deeler besteet a schwéier ze fabrizéieren ass.
Den éischte Scooter-Prototyp, genannt Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), ass fäerdeg an d'Firma seet, si wäert "dat konventionellt Produktiounsdenken erausfuerderen, andeems se roboterbaséiert industriell Origami benotzt fir flaach Metallstrukturen ze falen, fir dem Material trei ze sinn". "Eegeschaften a geometresch Eegeschaften". D'Produktiounssäit gëtt vun der Fuerschungs- an Entwécklungsfirma Robotdalen simuléiert a soll, soubal de Prozess als kommerziell rentabel etabléiert ass, net nëmme fir den Elektro-Scooter, mä och fir eng breet Palette vu Produkter gëeegent sinn. D'Produktiounssäit gëtt vun der Fuerschungs- an Entwécklungsfirma Robotdalen simuléiert a soll, soubal de Prozess als kommerziell rentabel etabléiert ass, net nëmme fir den Elektro-Scooter, mä och fir eng breet Palette vu Produkter gëeegent sinn. D'Produktiounssäit gëtt vun der Fuerschungs- an Entwécklungsfirma Robotdalen modelléiert, a soubal de Prozess kommerziell rentabel ass, gëtt erwaart, datt en net nëmme fir en Elektroscooter, mä fir eng breet Palette vu Produkter gëeegent ass. Den Aspekt vun der Produktioun gëtt vun der Fuerschungs- an Entwécklungsfirma Robotdalen modeléiert a soubal de Prozess als kommerziell rentabel festgestallt gëtt, gëtt erwaart, datt en net nëmmen op E-Scooteren, mä op eng Rei vu Produkter uwendbar ass.
D'Projet huet vill Mataarbechter mat enger breeder Palette vun Expertise involvéiert, dorënner Produktentwécklung, Stoldesign a -produktioun, mat Outokumpu als Schlësselspiller.
Duplex Edelstol gëtt sou genannt, well seng Eegeschafte eng Kombinatioun vun zwou aneren Zorten, "austeniteschen" a "ferriteschen", sinn, déi him eng héich Zuchfestigkeit (Zuchkraaft) a liicht Schweessbarkeet ginn. Den DMC DeLorean aus den 1980er Joren gouf aus dem wäit verbreeten 304 austenitesche Edelstol hiergestallt, deen eng Mëschung aus Eisen, Néckel a Chrom ass an de korrosiounsbeständegsten vun all den Edelstahler ass.