Jesse Cross pirembagan bab carane laser wis luwih gampang kanggo mlengkung baja menyang wangun 3D.
Dijenengi "origami industri", iki minangka teknik anyar kanggo lempitan baja tahan karat duplex kanthi kekuatan dhuwur sing bisa nduwe pengaruh gedhe ing manufaktur mobil.Proses, disebut Lightfold, njupuk jeneng saka nggunakake laser kanggo panas lokal sheet stainless steel sadawane baris melu dikarepake.Lembar baja tahan karat duplex lempitan biasane nggunakake alat sing larang, nanging Stilride wiwitan Swedia wis ngembangake proses anyar iki kanggo ngasilake skuter listrik murah.
Desainer industri lan co-founder Stilride Tu Badger wis nggoleki ide skuter listrik sing murah wiwit umur 19 taun 1993. Beyer wiwit kerja ing Giotto Bizzarrini (bapak mesin Ferrari 250 GTO lan Lamborghini V12), BMW Motorrad lan Husqvarna.Pendanaan saka agensi inovasi Swedia Vinnova ngaktifake Beyer kanggo nyiyapake perusahaan lan bisa kerja bareng karo pendiri lan direktur manajemen Jonas Nyvang.Ide Lightfold wiwitane disusun dening produsen baja tahan karat Finlandia Outokumpu.Badger ngembangake karya awal ing Lightfold, sing kanthi robot melu lembaran baja tahan karat kanggo mbentuk pigura utama skuter.
Lembaran baja tahan karat digawe kanthi rolling kadhemen, proses sing padha karo gulung adonan tipis nanging ing skala industri.Rolling kadhemen hardens materi, nggawe angel kanggo bend.Nggunakake laser kanggo panas baja ing sadawane garis lempitan dimaksudaké, karo tliti sakabehe sing laser bisa nyedhiyani, nggampangake bend baja menyang wangun telung dimensi.
Manfaat liyane sing apik kanggo nggawe struktur baja tahan karat yaiku ora teyeng, mula ora kudu dicet nanging isih katon apik.Ora nglukis (kaya Steelride) nyuda biaya material, manufaktur, lan bisa uga bobot (gumantung saka ukuran kendaraan).Ana uga keuntungan desain.Proses lempitan "nggawe desain DNA sing jelas," ujare Badger, kanthi "tabrakan permukaan sing apik ing antarane cekung lan cembung."Baja tahan karat lestari, bisa didaur ulang lan nduweni struktur sing prasaja.Kerugian skuter modern, para perancang nyathet, yaiku duwe pigura baja tubular sing ditutupi karo awak plastik, sing kasusun saka pirang-pirang bagean lan angel digawe.
Prototipe skuter pisanan, sing diarani Stilride SUS1 (Skuter Utilitas Olahraga Salah), wis siyap lan perusahaan ujar bakal "nantang pamikiran manufaktur konvensional kanthi nggunakake origami industri robot kanggo melu struktur logam sing rata supaya bener karo materi kasebut.""Properti lan Properti Geometris". Sisih manufaktur ana ing proses simulasi dening perusahaan R&D Robotdalen lan, yen proses kasebut ditetepake minangka sregep komersial, samesthine ora mung cocok kanggo skuter listrik nanging uga macem-macem produk. Sisih manufaktur ana ing proses simulasi dening perusahaan R&D Robotdalen lan, yen proses kasebut ditetepake minangka sregep komersial, samesthine ora mung cocok kanggo skuter listrik nanging uga macem-macem produk. Sisih produksi lagi dimodelake dening perusahaan R&D Robotdalen lan yen proses kasebut bisa ditindakake kanthi komersial, samesthine bakal cocog ora mung kanggo skuter listrik nanging kanggo macem-macem produk. Aspek manufaktur lagi dimodelake dening perusahaan R&D Robotdalen lan yen proses kasebut ditemtokake dadi sregep komersial, samesthine bakal ditrapake ora mung kanggo skuter elektronik nanging kanggo macem-macem produk.
Proyèk iki melu akeh karyawan kanthi keahlian sing akeh, kalebu pangembangan produk, desain baja lan manufaktur, kanthi Outokumpu dadi pemain kunci.
Duplex stainless steel dijenengi amarga sifat-sifat kasebut minangka gabungan saka rong jinis liyane, "austenitic" lan "ferritic", sing menehi kekuatan tarik dhuwur (kekuatan tarik) lan gampang dilas.DMC DeLorean taun 1980-an digawe saka baja tahan karat austenitik 304 sing akeh digunakake, yaiku campuran wesi, nikel lan kromium lan paling tahan karat ing kabeh baja tahan karat.