ଜେସି କ୍ରସ୍ କିପରି ଲେଜରଗୁଡ଼ିକ ଇସ୍ପାତକୁ 3D ଆକୃତିରେ ବଙ୍କା କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ ସେ ବିଷୟରେ କୁହନ୍ତି।
"ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଅରିଗାମି" ନାମରେ ଡବଡ୍, ଏହା ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଡୁପ୍ଲେକ୍ସ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ କୌଶଳ ଯାହା କାର୍ ନିର୍ମାଣ ଉପରେ ଏକ ବିରାଟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ। ଲାଇଟଫୋଲ୍ଡ ନାମକ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା, ଇଚ୍ଛିତ ଫୋଲ୍ଡ ଲାଇନ୍ ସହିତ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ଏକ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଲେଜର ବ୍ୟବହାରରୁ ଏହାର ନାମ ନେଇଛି। ଡୁପ୍ଲେକ୍ସ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ ସାଧାରଣତଃ ମହଙ୍ଗା ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରେ, କିନ୍ତୁ ସ୍ୱିଡିସ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ଷ୍ଟିଲରାଇଡ୍ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ନୂତନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବିକଶିତ କରିଛି।
ଶିଳ୍ପ ଡିଜାଇନର୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିଲରାଇଡ୍ ସହ-ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଟୁ ବ୍ୟାଜର୍ ୧୯୯୩ ମସିହାରେ ୧୯ ବର୍ଷ ବୟସରୁ ଏକ ଶସ୍ତା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରର ଧାରଣା ଉପରେ ନଜର ରଖିଛନ୍ତି। ସେବେଠାରୁ ବେୟର ଜିଓଟୋ ବିଜାରିନି (ଫେରାରୀ ୨୫୦ GTO ଏବଂ ଲାମ୍ବୋର୍ଗିନି V୧୨ ଇଞ୍ଜିନର ପିତା), BMW ମୋଟୋରାଡ୍ ଏବଂ ହସ୍କଭାର୍ନା ପାଇଁ କାମ କରିଛନ୍ତି। ସ୍ୱିଡିସ୍ ନବସୃଜନ ଏଜେନ୍ସି ଭିନୋଭାରୁ ପାଣ୍ଠି ପାଇବା ଫଳରେ ବେୟର କମ୍ପାନୀ ସ୍ଥାପନ କରିପାରିଥିଲେ ଏବଂ ସହ-ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଏବଂ ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଜୋନାସ୍ ନାଇଭାଙ୍ଗଙ୍କ ସହ କାମ କରିପାରିବେ। ଲାଇଟଫୋଲ୍ଡ ଧାରଣାଟି ମୂଳତଃ ଫିନିସ୍ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ନିର୍ମାତା ଆଉଟୋକୁମ୍ପୁ ଦ୍ୱାରା ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଥିଲା। ବ୍ୟାଜର୍ ଲାଇଟଫୋଲ୍ଡ ଉପରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କାର୍ଯ୍ୟ ବିକଶିତ କରିଥିଲେ, ଯାହା ସ୍କୁଟରର ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ରେମ୍ ଗଠନ କରିବା ପାଇଁ ରୋବୋଟିକ୍ ଭାବରେ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ର ଫ୍ଲାଟ ସିଟ୍ ଫୋଲ୍ଡ କରିଥାଏ।
ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଥଣ୍ଡା ରୋଲିଂ ଦ୍ୱାରା ତିଆରି କରାଯାଏ, ଏହା ପତଳା ଡୋ ରୋଲିଂ ଭଳି ଏକ ପ୍ରକ୍ରିୟା କିନ୍ତୁ ଶିଳ୍ପ ସ୍ତରରେ। ଥଣ୍ଡା ରୋଲିଂ ସାମଗ୍ରୀକୁ କଠିନ କରିଥାଏ, ଏହାକୁ ବଙ୍କା କରିବା କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ। ଲେଜର ବ୍ୟବହାର କରି ଇସ୍ପାତକୁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଫୋଲ୍ଡ ରେଖା ସହିତ ଗରମ କରିବା, ଏକ ଲେଜର ପ୍ରଦାନ କରିପାରୁଥିବା ସର୍ବାଧିକ ସଠିକତା ସହିତ, ଇସ୍ପାତକୁ ତ୍ରି-ପରିମାଣୀୟ ଆକୃତିରେ ବଙ୍କା କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ।
ଏକ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଗଠନ ତିଆରି କରିବାର ଆଉ ଏକ ବଡ଼ ଲାଭ ହେଉଛି ଏହା କଳଙ୍କି ଲାଗେ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ରଙ୍ଗ କରିବାକୁ ପଡ଼େ ନାହିଁ ତଥାପି ଭଲ ଦେଖାଯାଏ। ରଙ୍ଗ ନକରିବା (ଷ୍ଟିଲରାଇଡ୍ ପରି) ସାମଗ୍ରୀ ଖର୍ଚ୍ଚ, ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସମ୍ଭବତଃ ଓଜନ (ଯାନ ଆକାର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି) ହ୍ରାସ କରେ। ଡିଜାଇନ୍ ସୁବିଧା ମଧ୍ୟ ଅଛି। ବ୍ୟାଜର୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଫୋଲ୍ଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା "ଏକ ପ୍ରକୃତରେ ପରିଭାଷିତ ଡିଜାଇନ୍ DNA ସୃଷ୍ଟି କରେ," "ଅବତଳ ଏବଂ ଉତ୍ତଳ ମଧ୍ୟରେ ସୁନ୍ଦର ପୃଷ୍ଠ ସଂଘର୍ଷ ସହିତ।" ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସ୍ଥାୟୀ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପୁନଃଚକ୍ରିତ ଏବଂ ଏକ ସରଳ ଗଠନ ଅଛି। ଡିଜାଇନର୍ମାନେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଆଧୁନିକ ସ୍କୁଟରଗୁଡ଼ିକର ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ସେମାନଙ୍କର ଏକ ନଳୀକାର ଷ୍ଟିଲ୍ ଫ୍ରେମ୍ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବଡି ସହିତ ଆଚ୍ଛାଦିତ ଥାଏ, ଯାହା ଅନେକ ଅଂଶ ଧାରଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ କରିବା କଷ୍ଟକର।
ପ୍ରଥମ ସ୍କୁଟର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍, ଯାହାକୁ Stilride SUS1 (ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ୟୁଟିଲିଟି ସ୍କୁଟର ୱାନ୍) କୁହାଯାଏ, ପ୍ରସ୍ତୁତ ଏବଂ କମ୍ପାନୀ କହିଛି ଯେ ଏହା "ଉପାଦାନ ସହିତ ସତ୍ୟ ହେବା ପାଇଁ ଫ୍ଲାଟ ଧାତୁ ଗଠନକୁ ଫୋଲ୍ଡ କରିବା ପାଇଁ ରୋବୋଟିକ୍ ଶିଳ୍ପ ଅରିଗାମି ବ୍ୟବହାର କରି ପାରମ୍ପରିକ ଉତ୍ପାଦନ ଚିନ୍ତାଧାରାକୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରିବ।" "ଗୁଣ ଏବଂ ଜ୍ୟାମିତିକ ଗୁଣ"। ଉତ୍ପାଦନ ପକ୍ଷଟି R&D ଫାର୍ମ ରୋବୋଟଡାଲେନ ଦ୍ୱାରା ସିମୁଲେଟେଡ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଅଛି ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାଟି ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭାବରେ ସମ୍ଭବ ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହେବା ପରେ, ଏହା କେବଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ପାଇଁ ନୁହେଁ ବରଂ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଉତ୍ପାଦ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଉତ୍ପାଦନ ପକ୍ଷଟି R&D ଫାର୍ମ ରୋବୋଟଡାଲେନ ଦ୍ୱାରା ସିମୁଲେଟେଡ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଅଛି ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାଟି ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭାବରେ ସମ୍ଭବ ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହେବା ପରେ, ଏହା କେବଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ପାଇଁ ନୁହେଁ ବରଂ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଉତ୍ପାଦ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଉତ୍ପାଦନ ଦିଗଟି R&D ଫାର୍ମ ରୋବୋଟଡାଲେନ ଦ୍ୱାରା ମଡେଲ କରାଯିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଅଛି ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭାବରେ ସମ୍ଭବ ହେଲେ, ଏହା କେବଳ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ପାଇଁ ନୁହେଁ ବରଂ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଉତ୍ପାଦ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଉତ୍ପାଦନ ଦିଗକୁ R&D କମ୍ପାନୀ ରୋବୋଟଡାଲେନ ମଡେଲ କରୁଛି ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାଟି ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭାବରେ ସମ୍ଭବ ହେବା ପାଇଁ ସ୍ଥିର ହେବା ପରେ, ଏହା କେବଳ ଇ-ସ୍କୁଟର ପାଇଁ ନୁହେଁ ବରଂ ବିଭିନ୍ନ ଉତ୍ପାଦ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଉତ୍ପାଦ ବିକାଶ, ଇସ୍ପାତ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ସମେତ ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଥିବା ଅନେକ କର୍ମଚାରୀ ସାମିଲ ଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରେ ଆଉଟୋକୁମ୍ପୁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଖେଳାଳି ଥିଲେ।
ଡୁପ୍ଲେକ୍ସ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍‌କୁ ଏପରି ନାମକରଣ କରାଯାଇଛି କାରଣ ଏହାର ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ୟ ଦୁଇଟି ପ୍ରକାରର "ଅଷ୍ଟେନିଟିକ୍" ଏବଂ "ଫେରିଟିକ୍" ର ମିଶ୍ରଣ, ଯାହା ଏହାକୁ ଉଚ୍ଚ ଟେନସାଇଲ୍ ଶକ୍ତି (ଟେନସାଇଲ୍ ଶକ୍ତି) ଏବଂ ୱେଲ୍ଡିଂର ସହଜତା ପ୍ରଦାନ କରେ। 1980 ଦଶକର DMC ଡେଲୋରିଆନ୍ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ 304 ଅଷ୍ଟେନିଟିକ୍ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ରୁ ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଲୁହା, ନିକେଲ ଏବଂ କ୍ରୋମିୟମ୍ ର ମିଶ୍ରଣ ଏବଂ ସମସ୍ତ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ମଧ୍ୟରୁ ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷୋଜ ପ୍ରତିରୋଧୀ।