Jesse Cross parla de com els làsers faciliten la flexió de l'acer en formes 3D.
Anomenada "origami industrial", aquesta és una nova tècnica per plegar acer inoxidable dúplex d'alta resistència que podria tenir un gran impacte en la fabricació d'automòbils.El procés, anomenat Lightfold, pren el seu nom de l'ús d'un làser per escalfar localment una xapa d'acer inoxidable al llarg de la línia de plegat desitjada.Les làmines d'acer inoxidable dúplex plegables solen utilitzar eines cares, però la startup sueca Stilride ha desenvolupat aquest nou procés per produir patinets elèctrics de baix cost.
El dissenyador industrial i cofundador de Stilride, Tu Badger, ha estat mirant la idea d'un scooter elèctric barat des que tenia 19 anys el 1993. Des de llavors, Beyer ha treballat per a Giotto Bizzarrini (pare dels motors Ferrari 250 GTO i Lamborghini V12), BMW Motorrad i Husqvarna.El finançament de l'agència d'innovació sueca Vinnova va permetre a Beyer crear l'empresa i treballar al costat del cofundador i director general Jonas Nyvang.La idea Lightfold va ser concebuda originalment pel fabricant finlandès d'acer inoxidable Outokumpu.Badger va desenvolupar els primers treballs sobre el Lightfold, que plega robòticament làmines planes d'acer inoxidable per formar el marc principal del scooter.
Les làmines d'acer inoxidable s'elaboren mitjançant laminació en fred, un procés similar al laminat de massa fina però a escala industrial.El laminatge en fred endureix el material, dificultant la seva flexió.L'ús d'un làser per escalfar l'acer al llarg de la línia de plegat prevista, amb la màxima precisió que pot proporcionar un làser, fa que sigui més fàcil doblegar l'acer en una forma tridimensional.
Un altre gran avantatge de fer una estructura d'acer inoxidable és que no s'oxida, de manera que no s'ha de pintar però encara té un bon aspecte.No pintar (com fa Steelride) redueix els costos del material, la fabricació i possiblement el pes (segons la mida del vehicle).També hi ha avantatges de disseny.El procés de plegat "crea un ADN de disseny realment definitiu", va dir Badger, amb "belles col·lisions superficials entre còncaves i convexes".L'acer inoxidable és sostenible, totalment reciclable i té una estructura senzilla.El desavantatge dels scooters moderns, assenyalen els dissenyadors, és que tenen un marc tubular d'acer cobert amb un cos de plàstic, que consta de moltes peces i és difícil de fabricar.
El primer prototip de patinet, anomenat Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), està a punt i la companyia diu que "desafiarà el pensament de fabricació convencional utilitzant origami industrial robòtic per plegar estructures metàl·liques planes perquè siguin fidels al material"."Propietats i propietats geomètriques". La part de la fabricació està en procés de ser simulada per l'empresa d'R+D Robotdalen i, una vegada que el procés s'estableixi com a viable comercialment, s'espera que sigui adequat no només per al patinet elèctric, sinó també per a una àmplia gamma de productes. La part de la fabricació està en procés de ser simulada per l'empresa d'R+D Robotdalen i, una vegada que el procés s'estableixi com a viable comercialment, s'espera que sigui adequat no només per al patinet elèctric, sinó també per a una àmplia gamma de productes. La part de producció està en procés de ser modelada per la firma d'R+D Robotdalen i, un cop el procés sigui comercialment viable, s'espera que sigui adequat no només per a un patinet elèctric, sinó per a una àmplia gamma de productes. L'aspecte de fabricació està sent modelat per l'empresa d'R+D+i Robotdalen i, un cop es determini que el procés és viable comercialment, s'espera que sigui aplicable no només als patinets electrònics, sinó a una varietat de productes.
El projecte va implicar molts empleats amb una àmplia gamma d'experiència, incloent desenvolupament de productes, disseny i fabricació d'acer, amb Outokumpu un actor clau.
L'acer inoxidable dúplex s'anomena així perquè les seves propietats són una combinació d'altres dos tipus, "austenític" i "ferrític", que li donen una alta resistència a la tracció (resistència a la tracció) i una facilitat de soldadura.El DMC DeLorean dels anys 80 es va fabricar amb l'acer inoxidable austenític 304, molt utilitzat, que és una barreja de ferro, níquel i crom i és el més resistent a la corrosió de tots els acers inoxidables.