Jesse Cross lazerlar po'latni 3D shakllarga egishni qanday osonlashtirishi haqida gapiradi.
"Sanoat origami" deb nomlangan bu usul avtomobil ishlab chiqarishga katta ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan yuqori mustahkamlikdagi dupleks zanglamaydigan po'latni buklashning yangi usuli hisoblanadi. Lightfold deb nomlangan jarayon o'z nomini zanglamaydigan po'latdan yasalgan listni kerakli buklash chizig'i bo'ylab mahalliy isitish uchun lazerdan foydalanishdan olgan. Dupleks zanglamaydigan po'latdan yasalgan listlarni buklash odatda qimmat asboblardan foydalanadi, ammo shved startapi Stilride arzon elektr skuterlar ishlab chiqarish uchun ushbu yangi jarayonni ishlab chiqdi.
Sanoat dizayneri va Stilride asoschilaridan biri Tu Badger 1993-yilda 19 yoshidan beri arzon elektr skuter g'oyasini ko'rib kelmoqda. O'shandan beri Beyer Giotto Bizzarrini (Ferrari 250 GTO va Lamborghini V12 dvigatellarining otasi), BMW Motorrad va Husqvarna kompaniyalarida ishlagan. Shvetsiyaning Vinnova innovatsiya agentligidan olingan mablag' Beyerga kompaniyani tashkil etish va asoschilar va boshqaruvchi direktor Jonas Nyvang bilan birga ishlash imkonini berdi. Lightfold g'oyasi dastlab Finlyandiyaning zanglamaydigan po'lat ishlab chiqaruvchisi Outokumpu tomonidan o'ylab topilgan. Badger skuterning asosiy ramkasini hosil qilish uchun zanglamaydigan po'latdan yasalgan yassi varaqlarni robotlashtirilgan tarzda buklaydigan Lightfold ustida dastlabki ishlarni ishlab chiqdi.
Zanglamaydigan po'latdan yasalgan plitalar sovuq prokatlash orqali tayyorlanadi, bu jarayon yupqa xamir prokatlashga o'xshaydi, ammo sanoat miqyosida amalga oshiriladi. Sovuq prokatlash materialni qattiqlashtiradi va uni egishni qiyinlashtiradi. Po'latni mo'ljallangan buklanish chizig'i bo'ylab lazer yordamida maksimal aniqlik bilan qizdirish po'latni uch o'lchovli shaklga egishni osonlashtiradi.
Zanglamaydigan po'latdan yasalgan konstruktsiyani yasashning yana bir katta afzalligi shundaki, u zanglamaydi, shuning uchun uni bo'yash shart emas, lekin baribir yaxshi ko'rinadi. Bo'yamaslik (Steelride kabi) material xarajatlarini, ishlab chiqarishni va ehtimol og'irlikni (transport vositasining o'lchamiga qarab) kamaytiradi. Dizaynning afzalliklari ham mavjud. Buklash jarayoni "chindan ham aniq dizayn DNKsini yaratadi", dedi Badger, "ichki va qavariq o'rtasidagi chiroyli sirt to'qnashuvlari". Zanglamaydigan po'lat barqaror, to'liq qayta ishlanadigan va oddiy tuzilishga ega. Dizaynerlarning ta'kidlashicha, zamonaviy skuterlarning kamchiligi shundaki, ular ko'p qismlardan iborat va ishlab chiqarish qiyin bo'lgan plastik korpus bilan qoplangan quvurli po'lat ramkaga ega.
Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One) deb nomlangan birinchi skuter prototipi tayyor va kompaniya "materialga sodiq bo'lish uchun yassi metall konstruksiyalarni buklash uchun robot sanoat origami yordamida an'anaviy ishlab chiqarish tafakkuriga qarshi chiqish"ini aytdi. "Xususiyatlar va geometrik xususiyatlar". Ishlab chiqarish tomoni Robotdalen ilmiy-tadqiqot firmasi tomonidan simulyatsiya qilinmoqda va jarayon tijorat jihatdan foydali deb topilgach, nafaqat elektr skuter, balki keng turdagi mahsulotlar uchun ham mos kelishi kutilmoqda. Ishlab chiqarish tomoni Robotdalen ilmiy-tadqiqot firmasi tomonidan simulyatsiya qilinmoqda va jarayon tijorat jihatdan foydali deb topilgach, nafaqat elektr skuter, balki keng turdagi mahsulotlar uchun ham mos kelishi kutilmoqda. Ishlab chiqarish tomoni Robotdalen ilmiy-tadqiqot firmasi tomonidan modellashtirilmoqda va jarayon tijorat maqsadlarida foydalanishga yaroqli bo'lgach, u nafaqat elektr skuter uchun, balki keng turdagi mahsulotlar uchun ham mos kelishi kutilmoqda. Ishlab chiqarish jihati Robotdalen ilmiy-tadqiqot kompaniyasi tomonidan modellashtirilmoqda va jarayon tijorat maqsadlarida foydalanishga yaroqli ekanligi aniqlangandan so'ng, u nafaqat elektron skuterlarga, balki bir qator mahsulotlarga ham qo'llanilishi kutilmoqda.
Loyihada mahsulot ishlab chiqish, po'lat dizayni va ishlab chiqarish kabi keng ko'lamli tajribaga ega ko'plab xodimlar ishtirok etdi, Outokumpu esa asosiy ishtirokchi bo'ldi.
Dupleks zanglamaydigan po'lat shunday nomlangan, chunki uning xususiyatlari boshqa ikkita turning, "ostenitik" va "ferritik" ning kombinatsiyasi bo'lib, unga yuqori cho'zilish kuchi (cho'zilish kuchi) va payvandlash qulayligini beradi. 1980-yillardagi DMC DeLorean keng qo'llaniladigan 304 ostenitik zanglamaydigan po'latdan yasalgan bo'lib, u temir, nikel va xrom aralashmasidan iborat bo'lib, barcha zanglamaydigan po'latlar orasida eng korroziyaga chidamli hisoblanadi.