လေဆာတွေက သံမဏိကို 3D ပုံသဏ္ဍာန်တွေအဖြစ် ဘယ်လိုပိုမိုလွယ်ကူစေတယ်ဆိုတာကို Jesse Cross က ပြောပြထားပါတယ်။
“စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အိုရီဂါမီ” ဟု အမည်ပေးထားသော ၎င်းသည် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သော duplex stainless steel ကို ခေါက်သည့် နည်းပညာအသစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားထုတ်လုပ်မှုအပေါ် ကြီးမားသောသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ Lightfold ဟုခေါ်သော လုပ်ငန်းစဉ်သည် သံမဏိပြားကို လိုချင်သောခေါက်မျဉ်းတစ်လျှောက်တွင် အပူပေးရန် လေဆာကိုအသုံးပြုခြင်းမှ ၎င်း၏အမည်ကို ရယူထားသည်။ duplex stainless steel ပြားများကို ခေါက်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် စျေးကြီးသောကိရိယာများကို အသုံးပြုလေ့ရှိသော်လည်း ဆွီဒင် startup ကုမ္ပဏီ Stilride သည် ဤလုပ်ငန်းစဉ်အသစ်ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော လျှပ်စစ်စကူတာများ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
စက်မှုဒီဇိုင်နာနှင့် Stilride ပူးတွဲတည်ထောင်သူ Tu Badger သည် ၁၉၉၃ ခုနှစ်တွင် အသက် ၁၉ နှစ်ကတည်းက ဈေးသက်သာသော လျှပ်စစ်စကူတာတစ်စီး၏ အကြံဉာဏ်ကို မျက်စိကျနေခဲ့သည်။ Beyer သည် ထိုအချိန်မှစ၍ Giotto Bizzarrini (Ferrari 250 GTO နှင့် Lamborghini V12 အင်ဂျင်များ၏ဖခင်)၊ BMW Motorrad နှင့် Husqvarna တို့တွင် လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ ဆွီဒင်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအေဂျင်စီ Vinnova မှ ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့မှုကြောင့် Beyer သည် ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ပူးတွဲတည်ထောင်သူနှင့် မန်နေဂျင်းဒါရိုက်တာ Jonas Nyvang နှင့်အတူ လုပ်ကိုင်နိုင်ခဲ့သည်။ Lightfold အကြံဉာဏ်ကို မူလက ဖင်လန်သံမဏိထုတ်လုပ်သူ Outokumpu မှ စိတ်ကူးခဲ့သည်။ Badger သည် စကူတာ၏ အဓိကဘောင်ကို ဖွဲ့စည်းရန် သံမဏိပြားချပ်ချပ်များကို စက်ရုပ်နည်းပညာဖြင့် ခေါက်သိမ်းသည့် Lightfold တွင် အစောပိုင်းလုပ်ငန်းကို တီထွင်ခဲ့သည်။
သံမဏိပြားများကို အအေးလှိမ့်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် မုန့်ညက်ပါးပါးလှိမ့်ခြင်းနှင့်ဆင်တူသော်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်းအတိုင်းအတာဖြင့် လုပ်ဆောင်သော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အအေးလှိမ့်ခြင်းသည် ပစ္စည်းကို မာကျောစေပြီး ကွေးရန်ခက်ခဲစေသည်။ ရည်ရွယ်ထားသော ခေါက်မျဉ်းတစ်လျှောက် သံမဏိကို အပူပေးရန် လေဆာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လေဆာက ပေးစွမ်းနိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးတိကျမှုဖြင့် သံမဏိကို သုံးဖက်မြင်ပုံသဏ္ဌာန်အဖြစ် ကွေးရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။
သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုပြုလုပ်ခြင်း၏ နောက်ထပ်အကျိုးကျေးဇူးကြီးတစ်ခုမှာ သံချေးမတက်သောကြောင့် ဆေးသုတ်ရန်မလိုအပ်သော်လည်း ကောင်းမွန်စွာကြည့်ကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။ ဆေးမသုတ်ခြင်း (Steelride လုပ်သကဲ့သို့) သည် ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အလေးချိန် (ယာဉ်အရွယ်အစားပေါ် မူတည်၍) တို့ကို လျှော့ချပေးသည်။ ဒီဇိုင်းအကျိုးကျေးဇူးများလည်း ရှိပါသည်။ ခေါက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် “ခွက်နှင့် ခုံးကြားရှိ လှပသော မျက်နှာပြင်တိုက်မိမှုများဖြင့် အမှန်တကယ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသော ဒီဇိုင်း DNA ကို ဖန်တီးပေးသည်” ဟု Badger က ပြောကြားခဲ့သည်။ သံမဏိသည် ရေရှည်တည်တံ့ပြီး အပြည့်အဝပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပြီး ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိသည်။ ခေတ်မီစကူတာများ၏ အားနည်းချက်မှာ ၎င်းတို့တွင် အစိတ်အပိုင်းများစွာပါဝင်သော ပလတ်စတစ်ကိုယ်ထည်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ပြွန်သံမဏိဘောင်ရှိပြီး ထုတ်လုပ်ရန်ခက်ခဲကြောင်း ဒီဇိုင်နာများက မှတ်ချက်ပြုသည်။
Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One) ဟုခေါ်သော ပထမဆုံး စကူတာပုံစံငယ်သည် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီက “ပစ္စည်းနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ပြားချပ်ချပ်သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံများကို ခေါက်ရန် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အိုရီဂါမီကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ရိုးရာထုတ်လုပ်မှုအတွေးအခေါ်ကို စိန်ခေါ်မည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ဂျီဩမေတြီဂုဏ်သတ္တိများ” ထုတ်လုပ်မှုဘက်ခြမ်းကို R&D ကုမ္ပဏီ Robotdalen မှ ပုံစံတူပြုလုပ်နေပြီး လုပ်ငန်းစဉ်ကို စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သတ်မှတ်ပြီးသည်နှင့် လျှပ်စစ်စကူတာအတွက်သာမက ထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုးအတွက်ပါ သင့်လျော်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ထုတ်လုပ်မှုဘက်ခြမ်းကို R&D ကုမ္ပဏီ Robotdalen မှ ပုံစံတူပြုလုပ်နေပြီး လုပ်ငန်းစဉ်ကို စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သတ်မှတ်ပြီးသည်နှင့် လျှပ်စစ်စကူတာအတွက်သာမက ထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုးအတွက်ပါ သင့်လျော်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ထုတ်လုပ်မှုဘက်ခြမ်းကို R&D ကုမ္ပဏီ Robotdalen မှ ပုံစံထုတ်ရန် လုပ်ဆောင်နေပြီး လုပ်ငန်းစဉ်သည် စီးပွားဖြစ်ဖြစ်နိုင်သည်နှင့် လျှပ်စစ်စကူတာအတွက်သာမက ထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုးအတွက်ပါ သင့်လျော်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ထုတ်လုပ်မှုရှုထောင့်ကို R&D ကုမ္ပဏီ Robotdalen မှ ပုံစံထုတ်နေပြီး လုပ်ငန်းစဉ်သည် စီးပွားဖြစ်ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်ဟု ဆုံးဖြတ်ပြီးသည်နှင့် e-scooters များတွင်သာမက ထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုးတွင်ပါ အသုံးချနိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
ယင်းစီမံကိန်းတွင် Outokumpu သည် အဓိကကစားသမားတစ်ဦးအပါအဝင် ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ သံမဏိဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးအပါအဝင် ကျွမ်းကျင်မှုအမျိုးမျိုးရှိသော ဝန်ထမ်းများစွာ ပါဝင်ခဲ့သည်။
Duplex stainless steel ကို ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်သော အခြားအမျိုးအစားနှစ်မျိုးဖြစ်သည့် “austenitic” နှင့် “ferritic” ပေါင်းစပ်ထားခြင်းကြောင့် ဤအမည်ပေးရခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် မြင့်မားသော tensile strength (tensile strength) နှင့် ဂဟေဆက်ရလွယ်ကူမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ၁၉၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များ DMC DeLorean ကို သံ၊ နီကယ်နှင့် ခရိုမီယမ်တို့ ရောစပ်ထားသော ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည့် 304 austenitic stainless steel ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး သံမဏိအားလုံးတွင် ချေးခံနိုင်ရည်အရှိဆုံးဖြစ်သည်။