Jesse Cross fertelt oer hoe't lasers meitsje it makliker te bûgen stiel yn 3D foarmen.
Neineamd "yndustriële origami", dit is in nije technyk foar it foldjen fan duplex roestfrij stiel mei hege sterkte dy't in enoarme ynfloed kin hawwe op autofabryk.It proses, neamd Lightfold, nimt syn namme fan it brûken fan in laser om lokaal in roestfrij stielblêd lâns de winske foldline te ferwaarmjen.Folding duplex roestfrij stiel platen typysk brûkt djoere ark, mar Sweedske opstarten Stilride hat ûntwikkele dit nije proses te produsearje lege kosten elektryske scooters.
Yndustriële ûntwerper en Stilride mei-oprjochter Tu Badger hat it idee fan in goedkeap elektryske scooter sjoen sûnt hy 19 wie yn 1993. Beyer hat sûnt wurke foar Giotto Bizzarrini (heit fan 'e Ferrari 250 GTO en Lamborghini V12-motoren), BMW Motorrad en Husqvarna.Finansiering fan it Sweedske ynnovaasjeburo Vinnova stelde Beyer yn steat om it bedriuw op te rjochtsjen en te wurkjen neist mei-oprjochter en managing director Jonas Nyvang.It idee fan Lightfold waard oarspronklik betocht troch de Finske fabrikant fan roestfrij stiel Outokumpu.Badger ûntwikkele betiid wurk oan 'e Lightfold, dy't robotysk flakke platen fan roestfrij stiel falt om it haadframe fan 'e scooter te foarmjen.
RVS platen wurde makke troch kâld rôljen, in proses fergelykber mei tinne dough rolling mar op yndustriële skaal.Kâld rôljen ferhurdet it materiaal, wêrtroch it lestich is om te bûgjen.Mei help fan in laser te ferwaarmjen it stiel lâns de bedoelde fold line, mei de uterste presyzje dat in laser kin foarsjen, makket it makliker om te bûgen it stiel yn in trijediminsjonale foarm.
In oar grut foardiel fan it meitsjen fan in roestfrij stielstruktuer is dat it net roest, dus it hoecht net te skilderjen, mar sjocht der noch goed út.Net skilderje (lykas Steelride docht) ferleget materiaalkosten, fabrikaazje en mooglik gewicht (ôfhinklik fan autogrutte).D'r binne ek ûntwerpfoardielen.It faltproses "makket in echt definiearjend ûntwerp-DNA," sei Badger, mei "prachtige oerflakbotsingen tusken konkave en konvex."RVS is duorsum, folslein recycleber en hat in ienfâldige struktuer.It neidiel fan moderne scooters, de ûntwerpers note, is dat se hawwe in buisfoarmige stielen frame bedekt mei in plestik lichem, dat bestiet út in protte dielen en is dreech te meitsjen.
It earste prototype fan 'e scooter, neamd de Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), is klear en it bedriuw seit dat it "konvinsjoneel tinken fan produksje sil útdaagje troch robotyske yndustriële origami te brûken om platte metalen struktueren te foldjen om wier te wêzen oan it materiaal.""Eigenskippen en geometryske eigenskippen". De manufacturing kant is yn it proses fan wurdt simulearre troch R & D firma Robotdalen en, ienris it proses wurdt fêststeld as kommersjeel libbensfetbere, wurdt ferwachte te wêzen geskikt foar net allinnich de elektryske scooter, mar ek in breed skala oan produkten. De manufacturing kant is yn it proses fan wurdt simulearre troch R & D firma Robotdalen en, ienris it proses wurdt fêststeld as kommersjeel libbensfetbere, wurdt ferwachte te wêzen geskikt foar net allinnich de elektryske scooter, mar ek in breed skala oan produkten. De produksjeside is yn it proses fan modeleare troch R&D-bedriuw Robotdalen en as it proses ienris kommersjeel leefber is, wurdt ferwachte dat it net allinich geskikt is foar in elektryske scooter, mar foar in breed oanbod fan produkten. It fabrikaazjeaspekt wurdt modeleare troch R&D-bedriuw Robotdalen en as it proses ienris wurdt bepaald om kommersjeel leefber te wêzen, wurdt ferwachte dat it net allinich fan tapassing sil wêze op e-scooters, mar op in ferskaat oan produkten.
It projekt belutsen in protte meiwurkers mei in breed skala oan ekspertize, ynklusyf produktûntwikkeling, stielen ûntwerp en fabrikaazje, mei Outokumpu as in wichtige spiler.
Duplex RVS wurdt sa neamd omdat syn eigenskippen binne in kombinaasje fan twa oare soarten, "austenitic" en "ferritic", dy't jouwe it hege tensile sterkte (treksterkte) en gemak fan welding.De 1980er DMC DeLorean waard makke fan it breed brûkte 304 austenitysk roestfrij stiel, dat in mingsel is fan izer, nikkel en chromium en it meast korrosjebestindich is fan alle roestfrij stielen.