Labhraíonn Jesse Cross faoi mar a fhágann léasair go bhfuil sé níos éasca cruach a lúbadh i gcruthanna 3T.
Tugtar “origami tionsclaíoch” ar an bpróiseas seo, agus is teicníc nua í chun cruach dhosmálta déphléacsach ard-neart a fhilleadh a d’fhéadfadh tionchar ollmhór a imirt ar mhonarú gluaisteán. Tagann ainm an phróisis, ar a dtugtar Lightfold, ó úsáid léasair chun bileog cruach dhosmálta a théamh go háitiúil feadh na líne fillte atá ag teastáil. De ghnáth, úsáidtear uirlisí costasacha chun bileoga cruach dhosmálta déphléacsacha a fhilleadh, ach d’fhorbair an gnólacht nuathionscanta Sualannach Stilride an próiseas nua seo chun scútair leictreacha ar chostas íseal a tháirgeadh.
Tá an dearthóir tionsclaíoch agus comhbhunaitheoir Stilride, Tu Badger, ag smaoineamh ar scútar leictreach saor ó bhí sé 19 mbliana d'aois i 1993. Ó shin i leith, d'oibrigh Beyer do Giotto Bizzarrini (athair innill Ferrari 250 GTO agus Lamborghini V12), BMW Motorrad agus Husqvarna. Chuir maoiniú ó ghníomhaireacht nuálaíochta na Sualainne Vinnova ar chumas Beyer an chuideachta a bhunú agus oibriú taobh leis an gcomhbhunaitheoir agus stiúrthóir bainistíochta Jonas Nyvang. Cheap monaróir cruach dhosmálta Fionlannach Outokumpu an smaoineamh Lightfold ar dtús. D'fhorbair Badger obair luath ar an Lightfold, a fhilleann bileoga cothroma cruach dhosmálta go róbatach chun príomhfhráma an scútair a fhoirmiú.
Déantar bileoga cruach dhosmálta trí rolladh fuar, próiseas atá cosúil le rolladh taos tanaí ach ar scála tionsclaíoch. Cruannaíonn rolladh fuar an t-ábhar, rud a fhágann go bhfuil sé deacair é a lúbadh. Trí léasar a úsáid chun an cruach a théamh feadh na líne fillte atá beartaithe, leis an gcruinneas is mó is féidir le léasar a sholáthar, is fusa an cruach a lúbadh i gcruth tríthoiseach.
Buntáiste mór eile a bhaineann le struchtúr cruach dhosmálta a dhéanamh ná nach meirgeann sé, mar sin ní gá é a phéinteáil ach fós bíonn cuma mhaith air. Laghdaíonn gan péinteáil (mar a dhéanann Steelride) costais ábhair, déantúsaíocht, agus b'fhéidir meáchan (ag brath ar mhéid na feithicle). Tá buntáistí dearaidh ann freisin. "Cruthaíonn an próiseas fillte DNA dearaidh atá an-shainiúil," a dúirt Badger, le "imbhuailtí dromchla áille idir cuasach agus dronnach." Tá cruach dhosmálta inbhuanaithe, in-athchúrsáilte go hiomlán agus tá struchtúr simplí aige. Is é an míbhuntáiste a bhaineann le scútair nua-aimseartha, a thugann na dearthóirí faoi deara, ná go bhfuil fráma cruach feadánach acu atá clúdaithe le corp plaisteach, atá comhdhéanta de go leor codanna agus atá deacair a mhonarú.
Tá an chéad fhréamhshamhail scútair, ar a dtugtar an Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), réidh agus deir an comhlacht go “dtabharfaidh sé dúshlán don smaointeoireacht déantúsaíochta traidisiúnta trí origami tionsclaíoch róbatach a úsáid chun struchtúir mhiotail chomhréidhe a fhilleadh le bheith dílis don ábhar.” “Airíonna agus Airíonna Geoiméadracha”. Tá an taobh déantúsaíochta i mbun a insamhalta ag an gcomhlacht T&F Robotdalen agus, a luaithe a bheidh an próiseas inmharthana ó thaobh tráchtála de, meastar go mbeidh sé oiriúnach ní hamháin don scútar leictreach ach do raon leathan táirgí freisin. Tá an taobh déantúsaíochta i mbun a insamhalta ag an gcomhlacht T&F Robotdalen agus, a luaithe a bheidh an próiseas inmharthana ó thaobh tráchtála de, meastar go mbeidh sé oiriúnach ní hamháin don scútar leictreach ach do raon leathan táirgí freisin. Tá an taobh táirgthe i mbun a shamhaltú ag an gcomhlacht T&F Robotdalen agus a luaithe a bheidh an próiseas inmharthana ó thaobh tráchtála de, meastar go mbeidh sé oiriúnach ní hamháin do scútar leictreach ach do raon leathan táirgí. Tá an ghné déantúsaíochta á samhaltú ag an gcomhlacht T&F Robotdalen agus a luaithe a chinnfear go bhfuil an próiseas inmharthana ó thaobh tráchtála de, meastar go mbeidh sé infheidhme ní hamháin maidir le scútair leictreacha ach maidir le raon táirgí.
Bhí go leor fostaithe a raibh raon leathan saineolais acu páirteach sa tionscadal, lena n-áirítear forbairt táirgí, dearadh agus déantúsaíocht cruach, agus Outokumpu ina imreoir lárnach.
Ainmnítear cruach dhosmálta déphléacsach amhlaidh mar gheall ar a hairíonna mar chomhcheangal de dhá chineál eile, “austainíteach” agus “feiríteach”, rud a thugann neart teanntachta ard (neart teanntachta) agus éascaíocht táthúcháin dó. Rinneadh an DMC DeLorean sna 1980idí as an cruach dhosmálta austainíteach 304 a úsáidtear go forleathan, ar meascán d’iarann, nicil agus cróimiam é agus is í an cruach dhosmálta is frithsheasmhaí in aghaidh creimeadh de na cruach dhosmálta go léir.