Джесси Кросс лазерлер болотту 3D формага ийүүнү кантип жеңилдетери жөнүндө айтып берет.
"Өнөр жайлык оригами" деп аталган бул жогорку бекемдиктеги дуплекстүү дат баспас болотту бүктөөнүн жаңы ыкмасы, ал унаа өндүрүшүнө чоң таасирин тийгизиши мүмкүн. Lightfold деп аталган бул процесс өз атын дат баспас болоттон жасалган баракты каалаган бүктөө сызыгы боюнча жергиликтүү жылытуу үчүн лазерди колдонуудан алган. Дуплекстүү дат баспас болоттон жасалган баракты бүктөө үчүн адатта кымбат шаймандар колдонулат, бирок шведдик Stilride стартапы арзан баадагы электр скутерлерин чыгаруу үчүн бул жаңы процессти иштеп чыкты.
Өнөр жай дизайнери жана Stilride компаниясынын негиздөөчүсү Ту Баджер 1993-жылы 19 жашынан бери арзан электр скутеринин идеясын карап келет. Ошондон бери Бейер Giotto Bizzarrini (Ferrari 250 GTO жана Lamborghini V12 кыймылдаткычтарынын атасы), BMW Motorrad жана Husqvarna компанияларында иштеген. Швециянын Vinnova инновациялык агенттигинин каржылоосу Бейерге компанияны түзүүгө жана негиздөөчүсү жана башкаруучу директору Йонас Ниванг менен бирге иштөөгө мүмкүндүк берди. Lightfold идеясын алгач финляндиялык дат баспас болоттон жасалган буюмдарды чыгаруучу Outokumpu ойлоп тапкан. Баджер скутердин негизги рамасын түзүү үчүн дат баспас болоттон жасалган жалпак барактарды роботтук түрдө бүктөгөн Lightfold боюнча алгачкы иштерди иштеп чыккан.
Дат баспас болоттон жасалган барактар ​​муздак прокаттоо жолу менен жасалат, бул процесс жука камыр прокаттоого окшош, бирок өнөр жайлык масштабда жүргүзүлөт. Муздак прокаттоо материалды катуулантып, ийүүнү кыйындатат. Лазердин жардамы менен болотту бүктөө сызыгы боюнча ысытуу, лазердин жардамы менен мүмкүн болгон эң жогорку тактык менен, болотту үч өлчөмдүү формага ийүүнү жеңилдетет.
Дат баспас болоттон жасалган конструкцияны жасоонун дагы бир чоң артыкчылыгы - ал дат баспайт, ошондуктан аны боёонун кажети жок, бирок баары бир жакшы көрүнөт. Боёбогондо (Steelride сыяктуу) материалдык чыгымдар, өндүрүш жана, балким, салмак азаят (унаанын өлчөмүнө жараша). Дизайндын артыкчылыктары да бар. Бүктөө процесси "чындыгында аныктоочу дизайн ДНКсын түзөт", - деди Баджер, "ичке жана томпок беттердин ортосундагы кооз кагылышуулар". Дат баспас болот туруктуу, толугу менен кайра иштетүүгө болот жана жөнөкөй түзүлүшкө ээ. Дизайнерлердин айтымында, заманбап скутерлердин кемчилиги - алардын көптөгөн бөлүктөрдөн турган жана өндүрүү кыйын болгон пластик корпус менен капталган түтүкчөлүү болот каркасы бар.
Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One) деп аталган биринчи скутердин прототиби даяр жана компания "материалга туура келүү үчүн жалпак металл конструкцияларды бүктөө үчүн роботтук өнөр жай оригамин колдонуу менен салттуу өндүрүштүк ой жүгүртүүгө каршы тураарын" билдирди. "Касиеттери жана геометриялык касиеттери". Өндүрүш тарабы Robotdalen R&D фирмасы тарабынан симуляциялануу процессинде жана бул процесс коммерциялык жактан пайдалуу деп табылгандан кийин, ал электр скутерине гана эмес, ошондой эле ар кандай продукцияларга ылайыктуу болот деп күтүлүүдө. Өндүрүш тарабы Robotdalen R&D фирмасы тарабынан симуляциялануу процессинде жана бул процесс коммерциялык жактан пайдалуу деп табылгандан кийин, ал электр скутерине гана эмес, ошондой эле ар кандай продукцияларга ылайыктуу болот деп күтүлүүдө. Өндүрүш тарабы Robotdalen R&D фирмасы тарабынан моделдөө процессинде жана бул процесс коммерциялык жактан пайдалуу болгондон кийин, ал электр скутерине гана эмес, ар кандай продукцияларга ылайыктуу болот деп күтүлүүдө. Өндүрүш жагын R&D компаниясы Robotdalen моделдөөдө жана бул процесс коммерциялык жактан пайдалуу деп табылгандан кийин, ал электроскутерлерге гана эмес, бир катар продукцияларга да тиешелүү болот деп күтүлүүдө.
Долбоорго продукцияны иштеп чыгуу, болотту долбоорлоо жана өндүрүү сыяктуу ар кандай тажрыйбага ээ көптөгөн кызматкерлер катышты, ал эми Outokumpu негизги оюнчу болду.
Дуплекстүү дат баспас болот мындай аталышка ээ, анткени анын касиеттери эки башка түрдүн, "аустениттик" жана "ферриттик" айкалышынан келип чыгат, бул ага жогорку созулууга туруктуулукту (созулууга туруктуулукту) жана ширетүүнү жеңилдетет. 1980-жылдардагы DMC DeLorean темир, никель жана хромдун аралашмасы болгон жана бардык дат баспас болоттордун ичинен эң коррозияга туруктуу болгон кеңири колдонулган 304 аустениттик дат баспас болоттон жасалган.